监理企业如何看待“监理办标准化建设”

浙江省交通运输厅委托省工程质量监督局组织质监单位、建设单位、监理单位有关专家多次召开会议，几易其稿，出台了适应目前浙江监理市场的《浙江省公路水运工程监理办标准化建设实施细则（试行）》，这是对以往监理办建设工作的总结和拓展，是浙江省交通监理市场规范化制度的组成部分，     

科学管理 精心监理——记中国公路工程咨询总公司杭州湾跨海大桥六合同监理办

中国公路工程咨询总公司杭州湾跨海大桥六合同监理办2004年、2005年连续两年荣获杭州湾跨海大桥“先进单位”称号，2005年被浙江省宁波市总工会、宁波市发改委授予“先进集体”称号，驻地监理工程师王耀传荣获“浙江省重点工程立功竞赛先进个人”，另有4位专业监理工程师被杭州湾大桥指挥部授予“建桥功臣”。     

王宏：与监理业一同成长

是偶然，也是幸运，1987年我大学毕业后被分配到京津塘高速公路北京市公司，负责合同管理工作．之后成了京津塘高速公路北京段监理所的一名监理人员。从京津塘高速公路开工到竣工通车，我参与了工程建设全过程，这段经历让我终生难忘，也让我受益匪浅。     

高级驻地监理重任在肩

监理是业主和施工单位之间的一座桥梁，在多方关系中起着纽带作用。而高级驻地监理则是总监和一线监理人员之间的节点，系着两端。他们的素质和能力影响着整个监理过程，也影响着工程的质量和进度。     

如何当好高级监理工程师

从监理单位内部看．高级监理工程师是项目全过程所有工作的总负责人．是项目监理的责任承包者，是监理项目目标的规划者，也是监理工作中的各种要素合理投入和优化组合的组织者。从对外方面看．高级监理工程师在授权范围内对建设单位直接负责。由此可见．高级监理工程师是监理目标控制的全面实现者．既要对建设单位的成果性目标负责，又要对监理单位的效率性目标负责。     

鲜花和掌声献给你——写给2006年度交通建设优秀监理企业与个人：解密管理的科学内涵——记福建省交通建设工程监理咨询公司

由中国交通建设监理协会组织开展的2006年度交通建设优秀监理企业和优秀监理工程师评选活动日前揭晓，北京逸群工程咨询有限公司等24家监理企业获得了“2006年度交通建设优秀监理企业”荣誉称号，王耀传等151名监理工作者获得了“2006年度交通建设优秀监理工程师”荣誉称号。     

安全监理的体系建设

有关人士认为，监理的权限来自业主的委托，如果业主不委托，监理人员就没有相应的职权来对安全生产实施监督管理，因此监理单位及监理工程师也就没有安全监理的义务，同时也不应当承担安全监理的责任。这种观点看似有理，但实际上带有一定的片面性……     

大处着眼 细处着手——驻地监理进行质量控制的关键环节

驻地监理进行质量控制可分为前期、中期，后期3个重要环节。     

如何做好中小型工程项目的监理

对中小型工程项目，尤其是业主为县或以下单位，具有投资小，工期短，监理人员少等特点，对这类工程怎样从事监理工作，是各监理单位所面临的课题，该文针对中小型工程建设项目监理的特点、阐述了监理机构的组成和作用，介绍了施工阶段目标控制的方法并对实际工作中存在的问题谈了一些认识，可供业内同行参考。     

强调监理程序不是小题大做

监理程序不等于生搬硬套，而是监理人员为了工程整体利益采取的措施。当承包人整体素质较高、质量意识强、质量管理制度齐全且质量保证体系运行正常时，监理程序也是有其灵活性的，如在质量控制程序执行上，如果承包人的自检与监理工程师的验收配合得好，完全可以同步进行，以节省时间、及时纠正检查中发现的问题。     

营造和谐 严密监控——东北林业大学工程监理部杭州湾大桥监理控制实践

东北林业大学工程监理部杭州湾大桥一合同驻地监理工程师办公室（以下简称“一监理办”）负责杭州湾跨海大桥低墩区引桥的监理项目，该段桥梁全长2879m。     

老监理的心里话——对公路建设质量管理的几点建议

设计变更也是设计的一部分，笔者建议今后工程设计变更文件，应按原设计文件下述程序办理，具体做法是，工地发现工程变更事项，由业主通知设计院派测设小组到现场测量认定，设计院形成变更设计文件由院领导签发，驻地监理工程师见设计变更交件后下达变更令，以此削弱业主在设计变更上的“权威”，最大程度地避免设计变更中腐问题的滋生。     

靠什么抓住机遇

新一轮拉动内需政策实施后，交通建设速度明显加快．监理的职责范围也不断扩大，对监理单位和监理工程师的要求越来越高。与此同时，整个行业发展还面临着一系列难以解决的问题。在这种情况下．监理企业如何把握机会，谋求更大发展？     

公路工程新旧监理规范对比

对于广大从事公路工程的监理工程师来说，对新规范的学习和实践要有一个逐渐熟悉的过程。要在充分了解新旧规范不同之处的基础上，再对新规范进行深入地了解和掌握，以有效指导工程监理实践。     

当好总监理工程师的秘诀

我国工程建设领域实行建设监理近20年，国家已从法律高度对建设监理模式予以肯定，《建筑法》第三十条明确规定“国家推行建筑工程监理制度”，《工程建设监理规范》又明确提出建设工程监理应实行总监理工程师负责制，总监负责制已从模糊转向明朗，通过制度确定下来。面对新的形势，如何培养高素质的总监理工程师，提高总监的领导艺术和决策技巧是当前乃至今后的长期工作。     

监理如何开展业务培训

从1987年2月西三公路开展中外联合监理培训班，到后来公路、水运工程监理工程师培训教材的出版，监理培训工作取得了一系列成绩。近年来，随着监理人员培训工作的进一步开展，各监理企业充分认识到监理人员素质教育对整个工程监理行业发展的影响。只有培养和造就大批高素质的监理人员，才可能形成高素质的监理企业，从而为建设单位提供优质的监理服务。     

新会计准则下建设工程监理企业收入确认的思考

本文旨在就建设工程监理企业基建过程中的收入确认问题展开讨论,找寻监理行业收入确认的共性问题,提出有效的解决方法和思路。     

新型模式下试验检测与施工监理的关系

在新型模式下，试验检测机构和监理机构同属被业主委托的单位，试验检测机构在业务上独立完成合同规定的试验检测任务；配合监理工程师做好试验检测服务工作；参与对本项目施工单位的试验室进行检查指导，及时向监理机构反馈施工单位试验室的工作情况，供监理机构评价施工单位试验工作做参考。     

解读2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试

为了适应我国交通基础设施建设发展对高素质监理人才的需求，保证交通建设工程质量，交通部组织了公路水运工程监理工程师执业资格考试，旨在培养更多的高素质交通监理工程师。从2003年全国4省区的试点考试，到2004年和今年的全国范围统一考试，交通监理工程师执业资格考试已经成功举办了三次，不仅取得了良好的效果，而且积累了宝贵的经验。 12月7日，2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试合格分数线确定。至此，历时近4个月的2005年交通监理工程师考试尘埃落定。今年的考试堪称是交通建设监理行业的一件盏事。全国报考人数达到4．4万多人，参考人数近5万人，规模空前；不仅如此，今年的考试在很多方面都有较大的变化。 那么，今年考试在内容、题型、答题方式等方面到底有哪些变化？考试的组织和阅卷等环节有哪些鲜为人知的内容？如何应对今后的考试？备受关注的提高监理收费标准的政策对监理行业有什么影响？为了让读者及时地了解更多细节内容，本刊记者专程采访了交通部质监总站副站长黄勇，并邀请其他参与考试组织工作的专家从不同的侧面共同回顾这场考试。     

为水运监理支新招

水运监理工程师数量“供不应求”、社会对监理人员的期望越来越高、监理人员素质不能满足水运项目的复杂程度和专业性的提高，监理从业风险加大、监理待遇低，都是目前水运监理行业存在的主要问题。