基于自主创新的我国汽车产业发展模式研究

文章分析了我国汽车产业现状及存在的问题,从汽车产业技术创新与管理自主创新的角度,探索了我国汽车产业发展的模式,最后提出了发展我国汽车产业,提高我国汽车产业自主创新能力的对策和建议。     

江苏省新能源汽车产业发展研究

新能源汽车产业是我国战略性新兴产业的重要组成部分,目前已成为全球关注的热点问题,世界各主要国家均把新能源汽车产业的发展提到了国家战略的高度。文章重点阐述了江苏省新能源汽车产业发展的现状,剖析了新能源汽车产业兴起的背景和发展机遇,针对当下产业发展形势,提出了江苏省推动新能源汽车产业发展的对策建议。     

财富机遇下的成都汽车产业

成都更注重优化汽车产业发展环境,继续做大汽车产业总量规模,持续提升汽车产业发展质量,进一步提高汽车产业核心竞争力,着力打造国际化、世界级的汽车产业集群,推动成都汽车产业持续健康快速发展。     

国际汽车产业品牌化战略下的上海汽车产业发展

本文首先对国际汽车产业品牌化战略的内涵、基本标志进行了提炼总结,然后剖析了当今国际汽车产业品牌化战略的时代特征,通过对上海汽车产业发展中存在问题的深入剖析,提出了上海汽车产业推进自身品牌化战略的总体思路,文章最后提出了上海汽车产业走品牌化战略发展之路的路径依赖。     

我国汽车产业的政策租金模式与汽车产业发展

我国汽车产业生产规模快速增加,然而自主技术发展却陷入困境,基于现代租金理论,把汽车产业政策视为一种"租金"政策,从政策租金的视角对我国汽车产业路径选择和自主技术创新困境进行分析,发现正是我国汽车产业政策租金模式导致了非创新型路径锁定,并且产生汽车产业发展的"无压力、无动力、无能力"现象。因此,我国汽车产业发展应该改革我国现行汽车产业政策租金模式,重新塑造我国汽车产业创新路径。     

高质量绿色发展下中国新能源汽车产业发展现状及其问题分析

绿色发展是新时代中国经济社会发展的新使命,而新能源汽车产业正契合了这一发展理念。为了进一步推进新能源汽车产业高质量绿色发展,综合对比分析国内外新能源汽车产业的发展现状,系统阐述国内新能源汽车产业发展存在的问题,并提出具体的应对策略。     

构建创新型汽车产业体系的思考——以上海汽车产业为例

伴随着全球汽车产业发展的趋势和特点,中国汽车产业的增长模式必须实现实质性的改变。本文阐述了当前转变汽车产业增长模式的有效途径在于构建创新型汽车产业体系的观点,并着重分析了当前上海汽车产业体系存在的主要问题,提出了构建创新型汽车产业体系的对策思考。     

论我国汽车产业的科学发展

改革开放30年来,我国汽车产业的发展取得了巨大的成就,但是也面临着产业结构不合理、自主品牌和自主创新不够、缺乏核心竞争力、汽车产业人才缺乏等一系列问题.汽车产业要得到科学的发展,应当调整产业结构,统筹整车与零部件的发展,统筹民族汽车产业与合资汽车产业的发展,统筹新能源汽车与传统燃料汽车的发展,统筹外资品牌与自主品牌的发展,统筹整车与零部件的进口与出口,在汽车产业发展的同时兼顾"利益相关者"的权益.     

北京汽车产业发展战略研究

本文通过对汽车产业国内外环境的分析,进一步对北京发展汽车产业的优势和劣势进行了客观分析,运用竞争战略、战略联盟、产业集群相关理论,结合北京汽车产业发展现状,研究北京汽车产业的发展战略,并提出相应的政策建议.     

关于汽车产业自主创新的思考——结合汽车产业振兴政策

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，而振兴发展汽车产业重在抓好自主创新。本文分析了当前我国汽车产业的现状以及自主创新对汽车产业的重要性，最后结合汽车产业振兴政策，提出汽车产业自主创新的对策。     

安徽汽车零部件工业经济效益的聚类分析

在江淮、奇瑞两大汽车集团的推动下,安徽的汽车整车业近几年取得了良好的经济效益和品牌效应,有力地推动了安徽经济的发展。然而,与汽车整车所取得的成就相比,安徽汽车零部件工业的发展却相对滞后,存在着诸多问题。文章运用多元统计中的聚类分析方法。对安徽汽车零部件工业综合经济效益的聚类结果作了较为详细的分析,并在此基础上得出了一些有用的结论。     

工业互联网平台在中国汽车行业的应用现状、制约因素及对策建议

汽车行业是建设制造强国的重要支撑,在经济建设和社会发展中发挥着重要的作用.当前,中国汽车行业正处于"由大到强"转型变革的关键时期,依然面临发展质量低、综合竞争力弱以及产业结构失衡等问题.对汽车产业发展现状和汽车产业工业互联网平台的应用现状进行阐述,从中分析汽车行业工业互联网平台面临的问题,提出推进工业互联网平台在汽车产业应用的对策,扩大了工业互联网的应用范围,有利于汽车产业的转型升级,对汽车行业实现高质量发展具有参考价值.     

2013年安徽省创业风险投资业现状特征分析及发展对策建议

依据第12次全国创业风险投资机构统计调查数据,通过对关键指标的描述性研究,得出2013年安徽省创业风险投资业的发展现状;通过对组合指标横向和纵向的比较分析,得出安徽省创业风险投资业发展的主要特征;最后,综合发展现状和主要特征,结合现实考量,提出安徽省创业风险投资业发展的相关对策建议。     

我国汽车制造业投入服务化现状、趋势及对策分析

服务化是当今世界制造业发展趋势之一,也是制造企业获得竞争力的重要手段之一。作为我国经济发展的支柱产业之一,汽车制造业在近年来也开始踏上服务化的征程。在分析汽车制造业服务化成因的基础上,采用投入产出法,选择国家统计局发布的投入产出表数据,从投入服务化的角度,计算了汽车制造业零部件、物流和研发三方面的服务化投入,分析了我国汽车制造业服务化的现状和发展趋势,并与国外汽车制造业服务化现状进行了对比。在此基础上,针对我国汽车制造业与国际先进汽车制造业之间服务化水平的差距,分析了原因并提出了相应的发展策略建议。     

我国汽车产业链整合模式及其选择研究

汽车产业链整合是优化汽车产业组织和资源配置的重要途径,研究汽车产业链整合模式对于促进汽车产业升级与发展具有重要的理论和现实意义。文章结合分工理论、战略联盟、全球价值链等理论,提出了我国汽车产业链整合的四种适用模式;设计了汽车产业链整合模式的选择思路和选择依据,将定量战略计划矩阵与三角模糊评价相结合作为汽车产业链整合模式选择的方法,并以一汽集团为例进行了实证分析。     

探广东产业转移中加速汽车产业自主开发创新

本文通过介绍广东汽车产业及自主开发创新状况,从合资外方、合资中方,汽车发展战略三个方面分析广东汽车产业自主开发能力较差的原因,提出在广东产业转移过程中加速汽车产业自主开发创新,并建立以核心企业为主导的汽车产业自主开发创新模式,为广东政府在汽车产业发展过程中制定政策提供了现实依据和建议。     

产业全球化发展趋势下的广西汽车产业发展对策

汽车工业是现代经济中的重要产业,在经济全球化发展背景下其产业迅速呈全球化发展趋势,在此背景下,广西汽车产业面临着新的机遇和挑战。从广西汽车产业的发展现状入手,分析广西汽车产业在发展中存在的问题,结合汽车产业的发展趋势,从技术创新和产品策略等方面提出发展广西汽车产业的战略对策。     

吉林省汽车产业众创发展对策研究

众创是互联网技术发展的新兴事物,成为社会创新的重要力量。吉林省汽车产业众创活动还不活跃,众创空间还不多,没能发挥促进大众创新、万众创业的作用,问题和原因有：众创空间建设不均衡、定位不明确、功能单一;政策保障不足;众创的服务业支持不够等。根据众创相关理论,结合吉林省汽车产业创新现状,提出吉林省汽车产业培育和发展众创的对策建议。     

转型期广州市汽车物流发展的现状及优化对策

汽车物流是广州市经济转型期具有先导性的高端物流产业。论文分析广州汽车物流发展的现状及存在的问题,提出促进其优化发展的对策是:①把汽车物流作为广州市物流产业发展的战略重点,强化汽车物流的基础设施建设;②大力推进汽车业整车物流运作体系的构建,使之与广州市的经济社会发展的总体战略同步;③强化广州汽车物流企业的全面质量管理,提升广州汽车物流企业的核心竞争力;④多层次多渠道强化汽车物流管理人才的培养和教育,构建广州汽车物流企业的可持续人力资源优势。