汽油管道带压焊接堵漏方法

重油催化装置分馏塔顶循环线上一焊缝有砂眼,造成管道内汽油组分泄漏。由于该部位上游没有阀门,无法切出处理,停工损失又太大,决定进行焊接堵漏。 1.焊接前的安全措施 ①将泵的出口阀2关严(图1),使泄漏管线内     

输油管线穿孔泄漏的堵粘维修

1988年5月,辽宁锦州地区某原油中转泵站,一条φ375mm原油管线,由于年久腐蚀(该管建于70年代初期)穿孔10多处,孔径最小φ6mm,最大φ25mm。该管壁厚10mm,由于焊管本身焊接质量欠佳,焊缝开裂两处,一处长35mm,另一处长达100mm。上述破损部位的出现,加之上端控制阀门关闭不严,使原油不断泄漏出来,不仅造成经济损失,还污染环境,影响安全生产。这条管线破损部位分布在10多米长的地沟里,地沟空间十分狭窄,上面又有厂房建筑。如果更换新管,施工困难,工期长,费用高,特别是管线内的原油不能清理干净,切割管线时易着火。为此,我们决定采用先堵后粘的办法。     

HCL塔泄漏原因分析

HCL塔泄漏原因分析氟化公司HCL塔,因其下部进料管附近壳体泄漏,打开保温层对泄漏部位进行渗透检测,发现下部进料管附近壳体外壁有大量裂纹,从外壁向内壁延伸,方向大致和塔体轴线平行,裂纹最长达40mm,其他部位没有发现表面裂纹.……     

空气锤钻座的修复

我厂750kg空气锤砧座的燕尾槽侧在使用中发现裂纹。最深达40mm,长约200mm。后来,裂纹漫延至下砧与砧座的接触部位(图1中A、B箭头所示),使砧座表层呈碎块裂断,碎裂面积A处为500×120mm,B处为300×100mm。经检查分析其原因是:下砧与砧座接触处系受冲击负荷较大的部位,因超负荷使用,造成击损;砧座表层组织疏松并有缩孔、夹砂等缺陷,内应力大,受到锤击后     

管道环形焊缝的安全性与可靠性

随着我国石油工业的不断发展,长输管道已成为石油运输的重要方式.目前.管道局所辖长输管道长达上万km,主要集中在东北、华东及华北地区.由于埋设的长输管道穿越地区广、地形复杂、土壤性质千差万别、管道结构形式多种多样、输送介质性质各异,因而造成长输管线大量地出现泄漏事故.从管线的检测统计来看.管材失效事故主要原因有脆性断裂、腐蚀、疲劳、机械损伤和第三者破坏,其中脆性断裂是早期在环境恶劣地区建成的管线的主要失效形式.长输管线各管段之间均以环形焊缝连接,由于环形焊缝构造的复杂性以及探伤和修补的不完善,焊缝中的裂纹极易引发脆性断裂开口,造成管线失效.     

天然气输气管线积液缓解措施效果分析

管线积液会造成管线输气效率降低,系统压力升高,尤其在冬季容易造成管线冻堵,管线长期积液不仅会加重管线腐蚀情况,更会造成穿孔,导致管道内油、气、水等泄漏问题,造成重大经济损失。以苏里格南作业分公司对输气管线积液的缓解措施为研究对象,对管线积液缓解措施进行了初步试验分析,重点对比了清管器清管和增大管网输气量清管两种方式的优劣,以制定合理的积液缓解机制,提高管线输送率,缓解管线积液。     

铸件缺陷的胶粘修复

铸件的裂纹、气孔、缩孔、冷隔、砂眼等缺陷的常规修补方法,一般都是采用焊补.但对一些可焊性较差的铸件,焊补时会因局部过热而产生新的裂纹,而采用胶粘技术修补就可避免这种情况,且操作方便、成本低.采用胶粘技术修复铸件的缺陷其关键是要根据铸件缺     

油浆阀门粘接修复

油浆阀门渗漏一直是个难题,传统的修复办法是采取补焊,但效果不理想.其原因是阀门的渗漏是制造过程中产生的微小裂纹、砂眼、缩孔等缺陷造成的.采用粘接的方法处理,可解决油浆阀门的渗油问题.     

力士乐A10VSO71泵常见故障维护

德国力士乐A10VS071油泵,最大排量156L/min,最大转速2200r/min,用于快切阀、旁通阀、危急遮断器及静叶调节的动力装置. 1.输出流量不足或不输出油液 (1)吸入量不足.原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足.如泵的转速过大,油箱中液面过低,进油管漏气,滤油器堵塞等. (2)泄漏量过大.原因是泵的间隙过大,密封不良造成.如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤,端面漏油;变量机构中的单向阀密封面配合不好,泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等.可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判断泵损坏的部位.     

撬装增压泵振动分析与减振措施

鲁克沁油田集中掺稀系统是指稀油经稀油提升泵通过加热炉,输送到集中掺稀增压泵站增加压力,然后外输到各个掺稀阀组,由各个掺稀阀组通过高压流量自控仪输送到各个单井。集中掺稀增压泵的应用过程时常出现管线和附件振动过大,易造成管线焊缝或连接部位开裂,原油泄漏,影响设备可靠运行。     

基于CFD的海底输油管道泄漏扩散数值模拟研究

随着海上油气田的开发和开采工艺技术的发展,海底管道在生产运输石油、天然气全过程中具有不可代替的重要作用。但海底情况多变、复杂,管线一旦发生泄漏事故,泄露油品在上升、扩散的过程中会直接污染海水水质,对周围的海洋生物造成危害,泄漏后漂浮在海面的油品还对海洋的生态环境造成严重的破坏。因此,对泄漏油品在海水中的运动、扩散问题进行研究就显得尤为的重要。文章通过采用计算流体力学仿真软件FLUENT对海底管道泄漏扩散进行模拟分析计算,并分析水流、泄漏孔径以及泄漏速度的变化对模拟结果的影响。对海底输油管道泄漏后在海水中的泄漏、扩散问题模拟研究,可以对泄漏造成的影响范围和污染程度了解的更加清晰,从而为评价海底管道泄漏事故后果及海洋生态坏境的危害程度提供数据和依据。     

重水堆慢化剂覆盖气体系统设计改进

秦山三核重水堆核电站慢化剂覆盖气体系统存在设计缺陷,导致系统内的水环压缩机无法实现正常疏水,高氚重水从压缩机机械密封处泄漏到外部环境中,造成重水损失和环境污染的同时,严重影响到现场人员的正常工作。在采用了对压缩机区域氚水平的跟踪调查、疏水回路压力测试、系统回路中的水封检查、疏水管线逆止阀的泄漏排查等手段后,发现了慢化剂覆盖气体系统存在的设计缺陷。在采取了压缩机疏水管线变更、疏水管线逆止阀拆除、疏水回路负压调节等一系列措施,历经3次试验和方案优化后,彻底解决了设计缺陷。     

水环真空压缩机在甲基丙烯酸甲酯装置中的应用

丙烯腈厂10万t/a甲基丙烯酸甲酯装置的水环真空压缩机,因管线堵塞以及机械密封泄漏而频繁停车,对正常生产形成制约。通过对机械密封改造和工艺流程优化,解决了压缩机平稳运行的瓶颈问题。     

常减压装置空冷出口管线泄漏腐蚀分析

结合腐蚀机理,分析常减压装置常顶空冷出口弯头、常顶空冷出口集合管三通部位、汽油线D-4入口管线泄漏原因,并提出相应的控制及应对措施,提高管线的使用寿命。     

油田集输管线的腐蚀原因与防腐对策

在科学技术不断发展的过程中,人类开发、应用各种能源的力度不断加大,油气田开采运输工作的重要性也随之提升。地面集输管线对运输过程、运输效率都有着重要影响。在原油运输过程中,受工作技术人员技能水平、管线材质等多种现实因素影响,管道往往易出现穿孔等问题,这将直接导致原油泄漏,进而造成不必要的资源浪费,直接影响原油运输效率和运输质量。因此,管道管理人员应当分析油田地面管线腐蚀原因,以此为据制定针对性防治对策,为原油安全运输提供保障。     

基于负压波的泄漏检测系统在日仪线的应用

目前原油主要通过管道来输送,管道经常会由于腐蚀和人为破坏而造成原油的泄漏,所以对管线参数实时监控与分析,能够第一时间发现泄漏并对泄漏具体位置进行定位有重要的意义。主要介绍了负压波泄漏检测系统在日仪原油管道中的应用,说明了该泄漏检测系统的结构组成以及泄漏检测定位原理。     

158.8mm钻铤裂纹原因分析

对158．8mm钻铤裂纹事故进行了调查研究。对裂纹形貌用扫描电镜和金相显微镜进行了全面观察分析，认为钻铤裂纹属于早期疲劳破坏。对钻铤裂纹部位的结构形状和材质进一步试验分析结果，认为裂纹正好处在内螺纹最后消失部位，该部位存在严重的应力集中。钻铤在使用过程中，从内表面应力集中严重部位首先萌生裂纹，最后扩展形成了穿透的裂纹。     

烟机金属波齿垫片碎裂原因分析

烟机运行过程中，烟道连接部位泄漏烟气被迫停车。检查发现连接部位带内外环的直径980mm的金属波齿垫片碎裂，部分碎片掉入烟道内。对碎裂垫片进行分析，发现断口附近存在大小及方向不同的裂纹，断口处附着一层白色粉末，用放大镜观察，断口凹凸不平且粗糙，无任何塑性变形痕迹，呈现明显的脆性断口特征。     

洗涤塔喉口法兰处箱体堵漏

太原钢铁集团公司4号高炉大修时,净化系统洗涤塔喉口法兰处出现严重泄漏。我们制作了水箱包围法兰,以求达到密封作用。但由于水箱采用的是Q235钢材,与水箱相连的洗涤塔扩张段与收缩段的材料为40Mn2,这种材料的可焊性极差,焊后出现大量气孔、积渣和裂纹等缺陷。为此我们请有关专家对该问题进行会诊后,决定采用BELZONA粘涂材料进行修复。 1.施工环境和设备损坏情况 带水作业,水不停地从气孔、裂纹中往外泄漏。环境温度低( 10/0℃)。修复面积大,1号塔有两条长约10m左右的焊缝泄漏,2号塔有一条长约5m左右的焊缝泄漏。时间短,要求在12h内完成。焊缝及周边区域打磨工作量大,尤其在设备吊耳部位与水箱的连接处很难打磨。洗涤塔供水压力为0.4MPa,煤     

高精度管道泄漏监测报警定位系统及应用

高精度管道泄漏监测报警定位系统是基于管理中心平台上集成了次声波泄漏监测定位技术、最新的卫星定位技术和通信技术为一体的管道泄漏监测系统.通过在孤东采油厂原油外输线的研发应用,能够准确的监测到原油管线盗油事件.