铁路“五位一体”保春运

1月11日，全国春运工怍正式启动；总的看，今年铁路春运客流压力依然很大，客流的刚性需求特征十分明显，预计全国铁路旅客发送量将达1．88亿人，比去年同期增长8％，日均470万人。铁路春运工作，核心是确保专全，重点是服务质量和运输秩序。为此，铁路部门坚持以人为本，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”。主要采取以下措施：     

春运火车票的经济学分析

春运期间,一票难求、黄牛党活动猖獗现象背后存在着一般的经济学规律。国家在采取各项措施打击票贩子的同时加大提高铁路运输能力的投资,希望在不久的将来解决特殊时期火车票供求失衡的问题。文章从供求模型入手,通过微观经济学理论分析解释票贩子出现的原因及盈利方式,解析政府的应对政策,评析各项研究前沿成果并提出相应的政策建议。     

“春运症”之症候群

买票难、坐车难。好像成了中国人春节回家无法躲避的宿命，一年又一年。仿佛轮回式的“梦魇”。从2006年1月14日起，全国铁路春运又开始了。年年紧张的春运难道真的没有办法解决了吗？[编按]     

春运中的列车“医生”

在繁忙的春运背后,有着这样一群人,他们在普通旅客的视野之外。但他们却与旅客的平安出行息息相关,他们被形象地称为列车“医生”。     

快递不能承受的“春运”

年底的购物季让快递公司迎来了源源不断的生意。不过，这火爆的场景却让快递公司既爱又恨。     

“客串”列车员话春运

对于工作5年的李立来说，这已经是第四个在火车上度过的大年三十了。李立和同事们将餐车精心布置了一番，虽然很简单，只是挂了一些拉花和气球，在窗户上贴上了福字。“但是还是很有节日气氛的。”他说。     

“十一”婚庆市场：商机多多 问题不少

婚庆业被当作一项朝阳产业，蕴藏着巨大商机。全国每年因结婚产生的消费总额已达2500亿元。     

洋“春运”

正~~     

又是一年“中国式春运”

曹雪，北京一家杂志社编辑。自从进入今年1月以来，她就一直为春节回老家的车票烦心。去年的经历她还记忆犹新，为了买票，车票预售的那天，她在车站排了四五个小时，愣是没有买到，最后不得不买了高价票。     

春运的另一种风景

只要新年来临，许多外地打工者都会义无反顾地奔往家乡。中国铁路都要经历一次严峻考验。究竟是什么让他们远离家乡到人地生疏的城里打工呢?一个根本的问题，恐怕是来自城乡二元对立的症结。在这种结构还将保持较长时间的前提下，春运不仅是对交通运能的考验，也是对农村改革和城市化进程的考验。     

春运抢票“神器”横空出世

春运抢票如火如荼,网友吐槽一票难求,甚至将春运比作人类史上规模最大的“春节运动会”。抢票有发动亲友一起买的,也有用抢票软件刷的,确实是体力活!1月18日传出工信部通知要求停用抢票插件的消息,理由是有失公平,更在微博引起争议,不少人认为根本原因是12306网站自身问题,此举治标不治本,也有网友认为抢票软件的确有失公平。亲,你买到票了 吗？     

“春运不涨价”能否带来深刻变革

铁道部新闻发言人王永平10日对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。消息一经公布，各方表示热烈欢迎。     

“不涨价春运”的成本——收益分析

制度创新的关键在于制度创新主体的预期收益与成本的比较。一般而言,政府层次上的制度创新具有较大优越性。2007年,我国铁道部宣布今年春运铁路各类价格一律不上浮。这项政策也成为今年"两会"焦点话题之一。本文将从新制度经济学的角度出发,分析制度创新主体个人、团体、政府对这一制度安排的成本—收益比较,进而得出初步结论.     

春运中的列车“医生”

在普通旅客的视野之外,列车医生为保障大家的平安出行而默默地工作。在繁忙的春运背后,有着这样一群人,他们在普通旅客的视野之外,但他们却与旅客的平安出行息息相关,他们被形象地称为列车医生。成都铁路局重庆车辆段重庆北运用车间只是铁路春运战线上一个普通的客车整备所,主要负责对每列客车进行检修,确保列车各项设备状态良好。每一列列车在出库前,都必须要经过三关的检查:第一关主要包括列车的走行部位,也就是通常所说的转向架、轮对部分,这部分也是工     

黄牛的春运

和中国大陆一样,中国台湾也有“春运”：在台湾北部工作的人们,过年期间也要回中南部乃至东西部的家乡过节。从台北到台东的公路大多紧邻峭壁,险阻多而流量有限,沿线铁路票因此成了稀缺资源。即便平时,人们也只能买到站票,春节期间则更是一票难求。     

“中国制造”的另类转型

对于深陷债务危机的欧洲,中国商人正展现出越来越友好的态度,在广阔的欧洲单一市场中,缓慢而稳步地进行扩张。目前在欧洲设厂的中国公司依然数量有限,但在过去的3年里已经有了显著的增长。     

另类的“太古系”

正当中国乃至世界的目光都被一家立志做102年企业的电商阿里赴美上市而兴奋不已之时,让我们把目光投向另一家成立近200年的英国企业,看其如何在中国内地赚"慢钱"。只做实业,不碰"资本",不做"电商"。有着近200年历史的太古喜欢赚慢钱。他笃信,坚持长期理念同样能实现短期利润,甚至超额利润。34年前,史乐山以培训生的身份进入香港太古集团(下称"太古")时,这家公司已经在中国扎根近百年。6个月前,史乐山被委任为太古第35任主席。"我很幸运,在正确的时间呆在了正确的地方,能够亲身感     

福建铁路客运“软”“硬”结合迎春运

目前，全国在建的客运专线高速铁路共16条，福建占了3条，福州还被铁道部列入全国十大客运枢纽中心。在福建省委、省政府新近出台的扩大内需、促进增长的“投资2000亿”大盘子中，铁路建设占到610亿。福建铁路硬件建设如火如茶，而软件建设能否与之匹配，2009年的春运对福建铁路客运将是一个考验。