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司宁 《中国交通信息产业》2005,(10):45-47
在交通基本建设快速发展和投资渠道多元化的过程中,交通企业要走向市场并创造经济效益,就必须对经营管理内控系统进行有效、全面的检查和评价。 相似文献
3.
《中国交通信息产业》2008,(11)
东海电脑服务长三角ETC工程2008上海国际智能交通论坛暨技术和设备展览会于2008年10月在上海世贸商城召开。展会上展示了国内在智能交通领域取得的最新成果以及国外智能交通领域技术研发的最新动向。 相似文献
5.
《中国交通信息产业》2006,(1)
上海三思科技交通诱导屏—城市交通的“千里眼”2003年至2005年,上海三思科技生产的四种一百多块交通诱导屏分别安装在上海市内环、南北、延安、逸仙、沪闵高架及79条主干道等重要交通路口,排堵保畅作用极其明显,为建成上海中心区快速路交通诱导系统起到了积极的促进作用。 相似文献
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《中国交通信息产业》2007,(11):71-73
海信ITS自主创新科技亮相第十四届智能交通世界大会,创维群欣专业安防监视器在第十一届安博会上备受关注,英飞拓宣布赢得Frost&Sullivan产品创新领导奖,MOXA EDS-P308以太网交换机获PEM年度产品奖,数码视讯马赛克视频导航成功商用. 相似文献
7.
企业选址是一项复杂的系统工程,它关系到企业多个部门的功能需求,直接关联企业发展目标与方向的实现。 相似文献
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《中国交通信息产业》2006,(3)
中咨泰克交通工程有限公司正式揭牌成立3月17日,由原北京市泰克公路科学技术研究所、中国公路工程咨询总公司海南公司、北京路程科技公司等三家企业改制重组的中咨泰克交通工程有限公司正式揭牌成立。在揭牌仪式上,公司总经理李明华回顾了泰克所等三家企业的发展历程,对新公司未来的发展进行了展望。中国交通建设集团有限公司党委书记陈永宽和中国公路工程咨询总公司总经理王国锋代表上级公司领导和前来祝贺的 相似文献
9.
黄伟 《中国交通信息产业》2021,(6):116-119
汽车交通事故已成为世界性的严重社会问题,惨重的交通事故后果使人们不得不对交通安全状况予以高度重视,并将不断进步的科学技术应用于交通安全研究工作中.目前市场已有多种交通事件检测系统,但是,当深度学习模型训练样本和目标场景样本分布不匹配时,存在检测性能显著下降的缺陷,即存在检出率不高、误测率高的问题.本文旨在提供一种将深度... 相似文献
10.
《中国交通信息产业》2005,(11):94-95
施耐德电气发布全新“透明就绪”解决方案,Moxa技术服务认证大会在上海举办,凌华推荐适台智能交通领域的3U CompactPCI平台,天地伟业为韩城道路监控系统提供主力产品,易事特UPS中标广东西部沿海高速公路…… 相似文献
11.
交通突发事件检测算法与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
袁建华 《中国交通信息产业》2004,(1):82-83
城市交通突发事件是发生在城市道路网上发生的造成交通通行能力下降或交通需求增加的预想之外的事件,较为常见的有交通事故和非周期性交通拥挤。当发生这些交通突发事件时,道路路网就会打破原有的正常运行状态.始而引起局部性交通受阻,若得不到及时的控制,极有可能蔓延成局部性甚至是全局性的交通堵塞.有时还会引发二次性交通事故.因些交通突发事件自动检测的目的就是利用检测算法及其配套的软件技术来尽可能迅速地自动检测到交通突发事件的发生,以最大限度地减少交通突发事件对正常交通的影响。交通突发事件发生时,一条或几条车道交通被阻断,该处的上游将变得相对拥挤.表现为速度下降.占有率上升,而该处的下游情况却正好相反,因此交通突发事件自动检测是基于上述交通特性.通过动态地采集处理道路路网上各个路段的交通参数,然后通过一定的检测算法来判断交通是否发生突发事件。 相似文献
12.
<正>近年来,我国路网建设规模发展迅速,交通机电产品在路网建设中起着相当重要作用。按使用场合的不同,交通机电产品分为:通信系统用机电产品、监控系统用机电产品、收费系统用机电产品。随着交通路网智能化建设,上述产品越来越向智能型、节能型发展,而与此相适应的是交通机电产品制造企业也需要与时俱进,创新企业的建设与管理方式。面临的困境交通机电产品制造企业,经过前期十多年的发展,目前普遍遇到发展的瓶颈期。从一年一度的交通智能产品展示会上可发现,新概念产品越来越少。大多数企业更多在产品展示会上是对其品牌的营销大做文章。不变革就意味着不能给客户创造更多的价值,也意味着终究会被客户所抛弃。 相似文献
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《中国交通信息产业》2006,(2):92-92
交通政务信息系统的建设.旨在全面提高交通政务管理水平和服务水平,推动交通政务的进一步公开.促进交通现代化的快速发展,实现系统内部办公现代化。信息资源化.传输网络化,决策科学化,从而真正实现省交通的全面现代化。 相似文献
15.
《中国交通信息产业》2006,(9):82-83
为深入贯彻落实党的十六届五中全会和全国人才工作会议精神,大力实施“人才强企”发展战略,提升中央企业职工队伍整体素质,根据《关于认真做好中央企业学习型红旗班组(科室)知识型先进职工评选工作的通知》(国资厅发群工[2006]19号),经中国公路工程咨询总公司到中国交通建设集团的逐级推荐,最后经国资委评选表彰工作领导小组综合评审,中咨泰克设计部凭借雄厚的实力,从中央企业系统参选的一万多个班组(科室)中脱颖而出,被确定为中央企业系统998个学习型红旗班组之一,并经评审表决跃身为中央企业系统104个学习型红旗班组标杆之一,成为中国交通建设集团惟一获此殊荣的班组(科室)。 相似文献
16.
《中国交通信息产业》2009,(9)
显科新一代可变情报板技术交流会举行7月3日,"显科新一代智能化可变情报板技术西安金路交流会"在西安金路公司成功举办。此次交流会由深圳显科主办、西安金路协办,来自陕西省交通厅属相关单位、科研 相似文献
17.
深圳市哈工大交通电子技术有限公司 《中国交通信息产业》2005,(11):119-121
隧道交通安全管理是公路管理的重要环节之一。由于多种原因,近年来隧道重大交通事件屡屡发生。在隧道安全管理中,如何有效避免隧道交通事件的发生,同时在发生交通事件后,如何在最短的时间内获知并以最快的速度处理事件,成为摆在各级公路管理者面前的重要课题。相对而言,目前我国的隧道事件管理模式与管理手段还比较落后。通过调查可知,我国大部分隧道都还没有安装联网事件监测系统。深圳市哈工大交通电子技术有限公司(简称哈工大交通)基于视频动态跟踪技术开发的隧道停车监测与交通检测系统(Video PEccancy System for Parking,简称VIPES—P),可以实现对视野内的可见目标进行实时监测,突破了断面检测的局限,较好地解决了区域内移动目标的实时监测难题,同时还可以采集与处理交通信息,从而帮助各级公路管理者监控隧道的交通情况,有效避免隧道交通事故的发生。 相似文献
18.
肖永来 《中国交通信息产业》2005,(6):39-41
目前.基于交通基本参数的道路交通状态自动识别算法主要针对于高速公路或城市快速道路等具有连续交通流特性的道路。对城市道路交通拥挤状态的自动检测算法研究相对较少,仍然处于初始阶段.尤其是利用Scats系统采集到的交通信息来识别交通状态方面,更是研究甚少。按照国外的经验通常把交通拥挤事件归为交通异常事件,利用异常事件检测算法原理来研究变通拥挤。 相似文献
19.
李熹光 《中国交通信息产业》2005,(11):45-47
总体来说,广东省交通信息化发展起步晚,发展快,信息化基础建设已初具规模;信息化应用势头迅猛,业务系统应用范围从省交通厅扩大到厅直属单位,并对各地市交通行政管理部门产生辐射影响;交通信息化应用层次逐步深化,GIS与GPS等深层次的应用正在逐步深入,基本形成了广东交通信息化雏形。 相似文献
20.
上海电科集团智能交通事业部正努力将业务领域从原来狭义的交通机电工程的范畴,扩展到广义的智能交通系统(ITS)的范畴。目前,智能交通事业部的业务结构主要由三部分组成:一是作为主营的高速公路三大系统和特长型高速公路隧道监控系统;二是以城市智能交通系统为主,包括城市道路信息采集和发布系统以及公安、交警综合指挥系统平台的战略业务部 相似文献