滨海地区体育休闲旅游的开发策略研究

滨海体育休闲旅游是一种在滨海地区开展的集休闲、娱乐与体育运动于一体的专项旅游活动。文章通过对滨海地区体育休闲旅游的发展现状以及对滨海地区开发体育休闲旅游可行性进行分析，提出滨海地区体育休闲旅游的开发策略。     

青岛滨海旅游资源开发策略研究

本文在系统分析青岛市滨海旅游资源和旅游市场现状的基础上,提出了诸如客源结构不合理、缺少品牌海洋文化产品、促销力度不强等影响青岛市滨海旅游发展的一系列问题,最后针对问题提出解决对策,如打造海洋文化品牌、实施生态旅游战略等。     

秦皇岛滨海休闲体育运动的发展模式研究

本研究是在《河北沿海地区发展规划》（以下简称《规划》）上升为国家区域发展战略的背景下,借鉴前人研究其他地区滨海休闲体育的基础上,结合《规划》的总体目标、秦皇岛的自然环境、城市发展定位,有针对性地探索适合秦皇岛滨海休闲体育的发展思路,为秦皇岛公共服务体系建设服务,为构建有秦皇岛本地特色的滨海休闲体育产业服务。     

滨海旅游区生态补偿模式的构建

随着人类旅游活动与生态环境的关系越来越密切,对旅游区进行生态补偿已成为可持续发展的要求。本文立足于滨海旅游区,对其生态补偿的必要性、主体、受众对象、补偿内容及方式、补偿标准等内容进行了分析,并构建了滨海旅游区生态补偿的模式,对滨海旅游区乃至滨海新区的可持续发展具有一定的借鉴意义。     

我国城市群生态空间管制的“四分模式”

本文从诊断城市群生态系统状况出发,按照培育城市群共同价值体系、开展生态资源调查与评价、制定区域生态网络格局和划定基本生态控制线的技术路径,提出制定城市群生态网络格局的要点;基于生态学的尺度理论,优化城市群区域生态空间的构成:保护区和重要生态功能单元、区域生态廊道、生态保育区、城镇建成区绿地;提出"按需划片—按片定类—按类划区—按区定级",分级管制的规划管制路径,探索出我国城市群"生态需求分片管制、生态系统分类管制、生态功能分区管制和生态用地分级管制"的生态空间管制的"四分模式",得出了该模式有利于保障城市群生态空间数量,提升城市群生态系统质量的结论。     

矿产资源开发与生态系统耦合机制的理论依据研究

深入研究矿产资源开发与生态系统耦合机制,梳理其理论依据就显得尤为重要。     

统筹城乡视角下中部地区多元城镇化模式研究

城乡差距大、城镇化滞后都是制约中部崛起的重要因素。在"两型社会"建设背景下,创新城镇化模式,实施统筹城乡的多元城镇化模式是实现中部崛起的重要战略之一。因此,需要以科学发展观为指导,以统筹城乡一体化为总体目标,构建起以市场为主导,整合中部地区城市群资源,构筑大、中、小城市和小城镇协调发展的现代城镇体系,加大制度创新,逐步消除二元体制的多元城镇化模式。     

生态系统视角下的高职电子商务专业人才培养模式

从2007年开始,我国电子商务发展进入了快车道,国家的"十二五"规划把电子商务作为转变区域经济发展方式、产业结构优化升级的战略重点,明确提出要积极发展电子商务。在行业快速发展的背景下,人才成为制约电子商务产业发展的瓶颈之一。而我国普通高等院校以及高职院校电子商务专业人才的供应,不仅在数量上,更在质量不能满足电子商务行业当前发展的需要。因此,有必要从生态系统的角度上对电子商务人才培养模式做出调整,以使我国电子商务生态系统恢复均衡,达到发展的良性循环。     

基于Lotka-Volterra模型的众创空间生态系统共生模式研究

众创空间已日益成为推进国家双创战略实施的重要载体和推动全民创新的有机组成部分,从生态共生视角探讨众创空间内部创业主体的演化模式具有长远和丰富的理论意义。通过构建众创空间生态系统两主体Lotka-Volterra动态演化模型,并运用数值仿真揭示当前国内众创空间内部主体间的主流共生模式以及构筑基准理论和模型,然后拓展该基准模型至引入成熟企业的三主体共生演化模型以打破主流两主体共生模式的局限,讨论成熟企业的入驻对众创空间共生主体、主体关系和演化模式的影响。仿真结果表明：（1）初创企业、配套资源组织及成熟企业等共生单元在众创空间生态系统内外部共生环境中通过达成不同共生模式以推动整个系统实现演化发展,演化的均衡结果由主体间的共生系数取值决定;（2）目前众创空间生态系统共生环境下的两主体共生模式由于资源和规模限制其发展能力,导致难以实现真正意义上的互惠共生,成熟企业的入驻在系统内部发挥着资源保障和发展引擎的作用;（3）三主体互惠共生是系统演化的最佳目标导向。最后,基于仿真结果提出国内众创空间构筑和系统升级的策略建议。     

极端气候条件下的城市滨海景观规划——浅谈大连市凌水湾二期滨海景观规划

在极端气候频频发生的情况下,景观设计师不应该被动接受,而是应该通过自然生态的手段建设良好的生存条件。     

产业生态系统的资源循环模式及路径研究

产业生态系统是人类模仿自然生态系统建立的一种经济系统,其根本目的是为了节约生产和消费过程中所需的资源,同时实现经济效益的提高和环境效益的改善。文章建立了产业生态系统中的资源循环的模型,研究了资源循环的实现路径,并且从实例出发解释了产业生态系统中资源循环的实现路径。     

武汉城市圈的内陆保税物流发展动力机制和发展模式研究

文中以武汉市城市圈的保税物流为研究对象,总结其保税物流体系的发展现状,从外部推动力、内部拉动力和发展威胁阻力三个方面分析了发展动力机制,并建立发展动力机制模型,并在此基础上提出武汉城市圈保税物流发展模式的若干建议,包括发展定位、内生动力发展模式和外部推动发展模式,对于武汉城市圈的保税物流发展具有重要的理论和实践指导意义。     

基于物流生态系统可持续发展的废弃物物流研究

从分析废弃物物流的现状入手,讨论了废弃物物流远远落后于现实需要的原因,提出了发展废弃物物流的对策。     

O2O模式下电商物流对策研究

目前,O2O电商聚焦线上订单和线下消费,忽略物流的重要作用。随着O2O市场的发展,物流的短板逐渐凸显。在O2O模式下,电商物流对策是一个重要研究内容。通过自建物流和第三方物流的结合,实现库存同步,重视逆向物流等一系列措施,可以有效满足电商对O2O模式物流的需求。     

从经济结构调整论我国金融发展方向

改革开放以来,伴随着经济总量的快速增长,我国经济结构也经历了极为深刻的调整与变化,同时金融业也得到了巨大发展。文章主要研究金融发展对经济结构(产业结构、贸易结构和消费结构)的影响,并从优化产业结构,推动高新技术企业发展,拉动内需方面来探讨我国金融未来改革发展方向。     

西部欠发达地区公路交通运输发展模式

文中研究西部地区公路运输发展方式存在的问题,结合对西南地区公路运输发展SWOT分析,探究西部地区公路运输发展模式,提出西部地区公路运输发展的对策。     

基于我国现行自然保护地制度构建国家公园管理体系

2017年9月,我国颁布了《建立国家公园体制总体方案》(以下简称《方案》)。《方案》的出台,意味着我国国家公园体制建设有了明确的基础政策,但实际运行中依然缺失具体的管理体系。针对这一情况,通过对《方案》深入解读,综合考虑我国保护地管理和国外保护地发展的实践经验等,系统性地提出以规划、资源保护与监测、研究与教育宣传、游憩与资源利用、建设行为、土地、资金、社区协调、奖励与法律责任为主导的国家公园管理体系框架。再结合对我国现行自然保护地制度的整体深入分析,找到了以统一分区分级管理为基础的,扬长避短地利用各类现行自然保护地制度以及有关经验,制定管理体系细则的具体途径。     

基于供应链管理思想的煤炭企业物流模式探讨

从当前市场需求出发,考虑当前煤炭行业竞争的新趋势．分析当前煤炭企业物流体系的特点以及煤炭企业供应链管理中存在的问题与不足,论述基于供应链恩想的物流管理特点,探讨煤炭企业基于供应链管理思想下的物流模式。     

雄安新区建筑骨料供应模式研究

雄安新区及周边的建筑骨料现有产能小、质量难以保证、环境问题突出,无法满足雄安新区的建设要求。传统的分散式建筑骨料供应方式,存在规模小,环保配套措施不够,开采料场破坏地形地貌等弊端,不满足建设新发展理念的创新发展示范区的要求。研究新的供应模式供应建筑骨料保证供应、质量优良、对环境无污染,符合新区发展理念,满足雄安新区建设要求。     

城市地区理论与中国沿海城市密集地区发展

1　中国文明发生发展的地理空间与当前城市空间发展的时代特征1 1　从河到沿海众所周知 ,中国古代文明以农耕经济为基础 ,从空间上看比较突出地表现为因河流相交而形成的三角地带的农耕文明。钱穆先生在《中国文化史导论》第一章“中国文化之地理背景”中说 :(黄河流域 )每一支流之两岸和其流进黄河时两水相交的那国角落里 ,却是中国古代文化之摇篮。中国古书里称之曰“”。……称渭、泾、洛 ,即指此三角地带而言。考论其实 ,唐、虞文化兴于山西西南部黄河大曲之东岸北岸、汾水两岸及其流入黄河之三角洲 ;夏文化兴于河南西部黄河…