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21世纪世界经济重心将逐步移向亚洲,而中国是亚洲最大的潜在市场。因此,我国要充分利用港口城市、交通运输网、经济腹地以及地理位置和外向型经济等优势,吸引外资,引进技术,结合当地经济特点发展各种类型的自由经济区,建立面向世界,辐射经济腹地国际贸易窗口和国际物流进出重要通道的物流网络,促进我国国际港口物流中心建设。 相似文献
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文章从腹地经济发展对港口物流的影响、港口物流发展对腹地经济的促进作用以及港口物流与腹地经济协同发展三个方面深入探讨三都澳港口物流与腹地经济协同发展机制,从而为三都澳港口物流与宁德经济协同发展对策的制定提供理论依据。 相似文献
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探讨了杭州湾大桥建设对宁波区域物流在货运货种、经济腹地和国际集装箱等方面的影响,提出了宁波物流业的发展思路和对策。 相似文献
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大连建成东北亚物流配送中心的优势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
大连建成东北亚重要的国际航运中心,将增强其的辐射功能和牵动作用,吸纳更多的资金流、信息流、货物流,可以形成口岸与腹地的经济互动,增强东北地区对国际资本、技术人才的吸引力,提升东北地区在东北亚经济圈乃至世界经济中的国际竞争力,即对大连建成东北亚物流配送中心的优势因素进行分析。 相似文献
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上海港因其发达的腹地经济和得天独厚的区位优势,成为了国际物流的重要节点和门户,对物流专业人才的需求与日俱增。但与物流人才紧缺相矛盾的是高职院校物流专业毕业生不能适应具体的岗位要求。这迫使我们进一步审视和检讨物流管理专业的培养目标,保证培养目标更具专业针对性。 相似文献
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我将就当今自贸区和国际物流谈三点想法。第一点,建设国际物流创新驱动的新环境。国际社会自由贸易区是一个关税进出口许可和配额均豁免的自由区域,设立自贸区的主要目的是为了避免由于关税和烦琐的海关手续所造成的贸易障碍。比如说我们的地理位置,港口营运能力,经济腹地、政策配套等一线二线接轨的场所。 相似文献
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《物流技术与应用》编辑部 《物流技术与应用》2009,14(11):34-41
10月26日,一年一度的亚洲国际物流技术与运输系统展览会(简称“亚洲物流展”,CeMAT Asia)在上海新国际博览中心隆重开幕。在全球经济遭遇金融危机严重冲击的背景下,2009亚洲物流展成功实现了展品质量和展商数量双提高,来自叉车、仓储、起重三大领域的380家海内外企业踊跃参展,展出面积达23000平方米。 相似文献
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作为我国西部经济腹地的核心城市,成都市在物流领域的探索和努力一直没有停止。随着城市配送领域不断取得阶段性成果,成都商贸物流发展水平也在不断提升,并成为其经济腾飞的有力支撑。 相似文献
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郑州航空港经济实验区航空物流发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
物流业被誉为“第三利润源”,随着全球经济一体化和航空业的快速发展,航空物流更是成为物流业的重中之重,是推动航空港区经济发展的强劲动力。通过对国际先进航空物流运作特点和郑州航空港航空物流发展现状的分析发现,郑州航空物流面临航空市场竞争激烈、腹地资源匮乏、多式联运体系存在风险、基础设施不完善等问题,在此基础上提出了相应的发展对策,对郑州航空港建设航空物流枢纽提供借鉴。 相似文献
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改革开放以来的经济迅速发展,我国对外贸易的承接也越来越多。对外贸易的发展使得我国国际物流企业呈现蓬勃发展的势头。但是我国国际物流在发展过程中还存在着一些问题亟待解决。本文首先从国际物流的内涵和开展国际物流的必要性对国际物流进行概述,继而对我国国际物流中存在的问题进行探讨,最后总结了加快我国国际物流发展的策略。 相似文献
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随着世界经济全球化、贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,港口发挥的作用越来越大。山东港口物流的发展水平直接关系着其腹地的经济发展,所以对山东港口物流综合能力进行评价有重要意义。文章通过应用层次分析法和模糊综合评价法(FUZZY-AHP)相结合进行评价,结果表明,山东港口物流综合能力水平处于中游偏上,还有很大的提升空间。 相似文献