上海隧道工程股份有限公司 国产地铁盾构——“先行号”

我国率先国产的具有自主知识产权的地铁盾构“先行号”,在2004年10月18日,投入到上海轨道一号线西延伸段的建设,并完成了先段地铁隧道的推进。目前先行号正在进行第二条隧道施工作业。2005年11月11日,隧道股份与宏润集团签置了购销两台国产地铁盾构的合同。据悉,国内有多家建筑     

盾构掘进中姿态纠偏与泥饼部位的判断和处理

影响盾构掘进姿态的因素多且复杂,对姿态的控制和纠偏是盾构施工的技术难题。盾构在复合地层中掘进时,结泥饼的现象也是城市地铁隧道工程中的另一大难题。从盾构掘进的方向控制和姿态调整阐述盾构掘进中的姿态纠偏,从泥饼的成因出发判断泥饼的部位,提出应对处理措施。     

我国隧道盾构掘进机的发展和应用

盾构掘进机在隧道的掘进应用中日显重要 ,本文通过若干实例介绍了盾构的特点及其发展。     

盾构螺旋机驱动密封故障处理与维修

以某隧道工程为例,结合多台盾构螺旋机驱动密封故障的处理和修复经验,分析盾构螺旋机驱动密封故障产生的原因,给出更换螺旋机驱动唇形密封、修复叶片、调整油脂注入量等处理措施。     

国产盾构显神威——国产“先行号”地铁盾构突破重围纪实

题记:我国首台具有自主知识产权的国产地铁盾构—“先行号”,犹如初生的婴儿呱呱坠地,在2004年10月18日,投入到上海轨道一号线西延伸段的建设,并完成了首段地铁隧道的推进。它犹如破茧而出的蝴蝶,给中国地下装备制造业的崛起带来一丝春的气息。市场是块大奶酪从上个世纪90年代初,由于受到我国制造业、电子产业基础较为薄弱的制约,相当比例的国产零部件的质量、稳定性、先进程度都落后于一些发达国家的同类产品,以盾构法施工的地铁工程进口了为数不少的进口隧道掘进机。经过近10年的发展,我国有近10个城市开始建设地铁工程。那些起步较早的城…     

盾构隧道穿越建筑物安全性评估及控制措施

盾构隧道穿越建筑物的施工修建方式在地铁工程中越来越多,对所穿越建筑安全影响及施工质量标准要求也在不断提高。为此,对盾构隧道所穿越建筑物的安全性影响评估及控制措施进行分析,并做出整理和总结。     

大转接始发盾构施工技术在地铁建设中的应用

地铁隧道工程经常使用盾构法施工技术,其中盾构始发是盾构施工技术的核心内容。结合工程实际,分析盾构机大转接始发工程难点,并从施工准备、技术应用、质量管理等方面总结管控措施。     

直径4.35M加泥式土压平衡盾构获国家进步一等奖

由上海市隧道工程公司自行研究设计、首创的我国第一台新型盾构φ4.35M加泥式土压平衡盾构,7月16日已通过国家级科技进步奖一等奖评审,这是今年上海市申报并通过国家级科技进步奖13项项目中唯一的一等奖。加泥式土压平衡盾构是当前世界上一种先进的盾构掘进机,适用于复杂软弱土层和建筑群密集的市区建造地铁、水工隧道,具有地面沉降小、推进速度快、不用气压法施工和无需泥水处理设备、施工安全、井下工人在常压下工作劳动强度低、     

大直径盾构隧道与临近地铁车站的交互影响研究

为了解决盾构隧道穿越地铁车站施工过程中隧道及既有车站变形的问题,结合现场监测结果,采用PLAXIS3D有限元软件对某大直径盾构隧道穿越临近既有地铁车站的施工过程进行数值模拟分析,研究了大直径盾构隧道与临近地铁车站的相互影响,探索了注浆压力、掌子面压力下隧道及既有车站的结构变形规律.研究结果表明:1)当注浆压力在70％～...     

市政工程中土压平衡盾构施工设备选型方法

以某跨海隧道盾构施工项目为例,根据项目地层条件,并综合现场施工要求,如不同地层掘进要求、大坡度掘进、泥饼清理、沉降检测、效率及工期等,在分析盾构选型要点及依据的基础上,探讨项目盾构的选型方法。     

地铁盾构施工设备管理及维保

与普通交通工程相比,地铁工程建设难度更大,技术要求相对较高。盾构施工是地铁工程施工最常用的技术,在此施工环节需用到相应施工设备。机械设备的管理、维护与保养会对盾构施工质量产生一定影响。分析地铁盾构施工设备的管理与维护保养策略,充分发挥机械设备在地铁盾构施工中的作用。     

企业短波

世界首例“超级穿海”工程—大连地铁五号线火梭区间贯通【本刊讯】1月10日,由中铁北方投资建设管理、中铁大桥院勘察、中铁一局承建的世界首例岩溶地层大盾构海底隧道、国内最长距离硬岩地层大盾构隧道、国内最大直径地铁海底隧道—大连地铁5号线火车站站至梭鱼湾南站区间海底隧道安全贯通,标志着我国攻克了大盾构下穿海域岩溶地质“世界性难题”,为“穿江越海”隧道中海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构施工积累了经验。     

盾构侧穿水库土石坝引起的变形特性分析

为研究隧道工程侧穿水坝的安全性问题,结合宁句城际轨道侧穿汤泉水库工程背景，利用有限元软件分析了盾构机掘进过程中隧道周围土体和土石坝变形规律，并研究了不同水库水位条件对隧道施工产生的坝顶位移影响。结果表明，施工期间盾构机周围土体竖向位移呈“W”型分布，地表隆起和沉降值均符合规范限值要求；从土石坝的变形情况来看，坝体竖向位移远大于水平位移，且主要集中在土石坝的背水面，随着掘进位置与坝体距离的缩小，坝体最大竖向位移位置不断向坝顶方向上移且在坝体更深处产生影响；为保证结构安全，盾构施工应选择水库水位相对较低且稳定的时期。研究结果可为隧道盾构开挖时有较高变形控制要求的建筑物结构安全评估和工程施工提供参考。     

地铁盾构隧道下穿加油站的地表沉降分析

随着城市快速发展,地铁建设随之迅猛发展,地铁隧道穿越城市的周边环境日趋复杂。以青岛地铁区间盾构下穿加油站为例,盾构左线正穿加油站油棚、办公房,侧穿4个油罐,油罐埋深3.5 m,距隧道拱顶约11.3 m。盾构机穿越加油站办公区时,监测速率沉降报警,通过调整盾构参数、保压施工、二次注浆和渣土改良等措施。地表和油罐的沉降变化速率与累计量均在安全可控范围内,盾构机已安全穿越加油站,为今后盾构穿越类似地层的重大风险源提供参考。     

盾构施工阶段螺旋轴尾端断裂修复方法

以西安地铁某项目施工时盾构机螺旋轴尾端断裂事故为例,浅析盾构机螺旋机在遇到大量孤石地层掘进时螺旋轴断裂事故经过,并提出在隧道中工作条件有限的情况下,螺旋轴尾端断裂的修复方法,总结经验。     

特殊地质环境下地铁盾构造价异动测算分析

为有效控制地铁盾构因特殊地质而引发的造价异动问题,在确定盾构造价异动成因的基础上,建立PSO-LS-SVM预测模型,并对预测模型的测算路径进行优化,利用优化后的模型预测盾构时长,进而根据盾构掘进定额价、单位时间的费用消耗,最终测定异动造价.选取武汉地铁A号线某标段进行实证分析,结果表明:功效系数的预测误差为-2.78％...     

盾构穿越暗挖风道施工技术分析

地铁施工采用盾构技术施工过程中,由于暗挖风道跨度比较小,作业空间相对来说也较小,增加了盾构二次始发、盾构穿越姿态控制的难度,进而导致施工风险增加。以实际工程为例,分析和探讨地铁盾构穿越暗挖风道的施工技术。     

地铁盾构施工设备管理及维保措施探讨

集液压、机械、电气于一体的地铁隧道施工盾构机系统设备在地铁工程中是关键设备。盾构机机械设备的管理与维护质量与盾构机施工质量直接挂钩。盾构机施工具有工作时间长、复杂度高等特点,因而盾构机机械设备控制维护、保养质量十分重要。分析盾构机施工设备管理、维保目的,从界定施工人员的职责、创建动态管理制度、盾构机设备维保措施、日常保养、计划修护保养以及建立维保档案6个角度提出盾构施工设备管理及维保措施,为地铁盾构施工设备管理以及维保发展提供策略支持。     

企业短波

<正>中俄东线天然气管道穿越长江隧道全面贯通【本刊讯】近日，中俄东线天然气管道关键控制性工程—长江盾构穿越工程顺利穿越长江，隧道全面贯通。中俄东线天然气管道以盾构隧道形式穿越长江，隧道总长10.226公里，隧道内设计敷设3根直径1422毫米的天然气管道，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长的盾构隧道。工程最低点处隧道顶标高为-60.2米，最大覆土厚度42.5米，均为油气管道盾构设计埋深最大值；盾构施工水压0.73兆帕，是目前水压最高盾构工程。     

盾构同步注浆量对地层变形的影响

同步注浆作为盾构隧道施工中普遍采用的地层沉降控制方法,其参数设定对地层沉降控制效果具有显著影响。以湖南省长沙市地铁4号线碧沙湖-黄土岭区间右线最浅埋深断面为例,在有限元分析软件ABAQUS中建立二维地层-隧道结构模型,模拟盾构隧道同步注浆过程并分析结果,对同步注浆量与地层沉降量的关系进行研究,给出施工中盾构隧道同步注浆用量建议。