电池技术仍需加大投入 专访中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉

一方面要加大对电池产业的研发投入,另一方面也要充分协调电池能源补给涉及到的各方利益电池技术一直困扰着我国新能源汽车的发展步伐,而近年来愈演愈烈的电池能源补给模式则更进一步阻挠了我国新能源汽车的商业化步伐。解决电池领域的问题,已经成为当下新能源汽车发展的重点之一。     

低碳经济与新能源 新兴产业龙头正崛起

发展新能源是实现低碳经济最重要的途径,中国抢占世界低碳经济发展的制高点,低碳中国正在崛起。近期国家重点发展的领域包括清洁煤技术、新能源汽车、智能电网、新能源规模发电等。     

“政策市”激发新能源汽车投资商机

充电设施建设和电池将是这个产业链最具投资价值的两个领域热钱正在汩汩流入新能源汽车领域。不久前,《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》草案称,未来10年政府财政投入1000亿元,打造新能源汽车产业链。随后,北京宣称,未来三年将建快速充电站100座,慢速充电桩3.6万个,以适应纯电动车的推广,而预计到2012年,北京市有3万辆电动乘用车投入示范运行。     

整车厂商要引导零部件技术跨越 专访北京汽车新能源汽车有限公司总工程师廖越峰

电动汽车商业化最大的挑战在运营环境和市场推广两个方面。跨越零部件与整车技术差距,整车厂商应有更大作为"即使目前我国新能源汽车实现商业化有难度,我们也必须加快实现新能源汽车的商业化,因为发达国家留给我们的时间已经不多了",北京汽车新能源汽车有限公司总工程师廖越峰在接受《中国投     

完善新能源汽车财政政策初探

一、背景与现状能源和环境问题是国际汽车工业面临的共同挑战。在各种新能源汽车技术路线中,纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统发展的主要方向。汽车能源动力系统转型为我国汽车工业跨越式发展提供了难得的机遇。我国政府在"十五"、"十一五"期间将     

汽车大考——《新能源汽车生产准入规则》对我国汽车行业发展的影响及应对策略

《新能源汽车生产准入管理规则》会进一步规范我国新能源汽车行业的发展,防止重复建设,促进汽车企业包括外资企业加大对于新能源技术的开发和投入。     

电动汽车:期待战略性指引

<正> 能源紧缺、环境污染已经成为制约现代汽车工业发展的两大障碍。面对这一困境,开发和使用新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的必然方向,各国政府、汽车厂商、消费者和环保组织对新能源汽车的发展前景也普遍看好。作为燃料电池汽车领域的资深专家,现任科技部部长万钢提出了新能源汽车发展的明确目标"到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车,按届时汽车年产辆为1000万辆算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。"随     

新能源汽车:10年后商业化可期 专访中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈

厂商正在变得理性而积极,但新能源汽车商业化的前提是质量与价格具有竞争力,对中国厂商而言,还意味着先过技术关"当前,对于我国新能源汽车来说,是要降温而不是要熄火",中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈在接受《中国投资》采访时表示。经过2010年的政策密集期后,一些大型整车厂开始布局新能源汽     

汽车企业如何破解新能源汽车发展困局

近些年来,随着我国国民经济的发展以及人们薪资水平的大幅度上升,人们的生活水平与生活质量得到了大幅度的提高.汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具.随着我国汽车拥有量的增加,我国的道路环境受到了严重的威胁.在这种社会发展的大环境之下,新能源汽车应运而生.电动汽车与新型燃料电池汽车都是新能源汽车的重要组成部分,并且已经在世界范围内得到了快速且充分的发展.但是,新能源汽车有一定的缺陷,比如说,性能不好且成本高等等,不能大量地出现在市场之上.因此,本文以汽车企业如何破解新能源汽车发展困局为题,分析我国汽车企业在发展新能源汽车的困难以及相应的解决策略.     

新能源汽车产业政府补贴与企业创新——基于高管技术背景的调节作用

新能源汽车产业技术创新是建设汽车强国的关键驱动力量,而政府补贴是扶持新能源汽车产业发展的重要举措。本文以2015-2020年A股新能源汽车产业上市公司为研究对象,首先探讨新能源汽车产业政府补贴与企业创新投入之间的关系,然后将高管技术背景视为一种重要的调节因素,分析高管技术背景在政府补贴与企业创新投入之间发挥的作用。研究结果表明,新能源汽车产业政府补贴能够激励企业增加创新投入;高管技术背景能够强化政府补贴对企业创新投入的影响。最后提出政府应加强财政补贴力度、完善补贴评价机制和企业聘任技术高管等建议。     

汽车革命

科技部部长万钢日前表示。国务院已正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案．以科技部、工信部为首的多部委目前正在制定实施细则。此消息一出立即点燃了市场对新能源汽车的关注。我们认为,在新能源汽车纷繁的产业链当中。最核心的部分奠过于电池系统和BMS系统,值得投资者重点发掘。     

要闻

提高新能源汽车产业技术创新能力10月11日,财政部等三部门下发了《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》,明确了奖励资金支持对象包括新能源汽车整车项目(包括纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车)和动力电池项目两大类。财政部会同工业和信息化部、科技部根据技术研发和产业化投入等情况核定支持项目奖励资金数额。财政部将根据项目进展情况及有关评估意见分期分批拨付奖励资金,其中,实施方案启     

行业动态

【汽配行业】由商务部指导,盖世汽车网负责的零部件市场竞争态势分析报告出炉,调查显示,外资零部件企业在10多个领域仍占有绝对竞争优势。由于中国已成为全球最大的汽车市场,全球的跨国汽车零部件公司都加大对中国市场的投入,外资汽车零部件公司凭借其技术、管理和既有客户关系等优势,在中国汽车市场表现突出,尤其     

汽车制造企业新能源发展战略研究文献综述

本文从能源危机、环境污染等问题对我国的挑战,指出我国汽车制造业发展新能源汽车的必要性和重要性。阐述了新能源汽车发展的基本理论及研究进展探讨了国内新能源汽车业存在的问题提出了发展新能源汽车是我国汽车制造企业实现跨越发展的必由之路。     

2月汽车销售121万辆自主品牌和小排置车份额增加

随着哥本哈根气候峰会的进行,中国政府关于碳减排的承诺,将推动我国“低碳”汽车的加速发展。新能源汽车将成为行业竞争的制高点。《新能源汽车发展规划》预计明年3月出台,《纯电动乘用车技术条件》、《电动汽车用动力蓄电池规格尺寸》也发布在即,这将使我国新能源汽车的发展环境日益完善。     

博世的中国野心

从2009年到2019年,11年深耕中国新能源汽车市场,已经让博世强大到让每一个竞争者望而却步。在中国这个世界最大的新能源汽车舞台上,博世收获野心的时刻才刚刚开始!在这个世界最大的新能源汽车舞台上,博世正在展现着自己的雄心壮志。发源于19世纪80年代中期,闻名于世的汽车零部件供应商——博世,自1909年进入中国以来,一直在紧紧捕捉每一个商业机会。     

新能源汽车产业发展的税收支持政策：国际经验与发展前瞻

新能源汽车产业是中国当前重要的产业之一,如何制定符合经济规律和社会发展的税收支持政策,对于新能源汽车产业发展和长期经济增长具有重要意义。美国、英国和欧盟等主要经济体较早提出建设新能源汽车产业,并陆续制定一系列支持新能源汽车发展的税收政策。本研究总结了2010—2022年美国、英国和欧盟主要工业国颁布的新能源汽车税收政策,发现各国有不同的税收政策重点和差异化的税收体系。中国新能源汽车产业应基于现有的国际经验,建立多样化的税收优惠方式,提高财政资金利用效率与投入力度,有效结合税收激励与约束机制,突破新能源汽车产业的发展瓶颈。     

行业·资讯

资讯产业观察不宜匆忙投资电动汽车充电站林程为发展新能源汽车,国家相关政府部门颁布了一系列支持政策,在这些优惠政策的扶持下,新能源汽车已经基本具备了产业化发展基础,电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术,取得了重大发展,但是其发展过程中的问题也不容忽视。纯电动汽车的运营有3大要素——整车、充电基础设施和商业模式。目     

最新评级速递

平安证券首次给予中国汽研“推荐”评级 公司是政府全面授权的6家国家级汽车质量监督检验机构之一，在汽车产品设计、汽车节能环保、汽车底盘性能、新能源汽车、汽车噪声振动、汽车安全等六大领域提供技术服务。公司业务分两大块：1、汽车领域技术服务业务：包括汽车研发及咨询、汽车测试与评价业务；     

汽车配件行业开启轻量化时代

政策推动．新能源汽车发展及微型电动车引爆是开启汽车轻量化的三把钥匙。在轻量化的技术路径中。铝合金是最现实的选择，其中铝铸件占比77％，是首要受益的细分方向。因此，我们重点推荐国内技术成熟、逐步转向高端、且已打入国际市场的铝铸件子行业；同时，在挤压件领域，随着技术的进步将诞生一批优质企业，值得我们关注。