我国电动汽车的销售市场分析

从环保和节能的角度看，发展清洁无污染的电动汽车将是我国汽车工业的一个突破口，它不仅可以在一定程度上解决我国能源短缺和环境污染问题，还有可能使我国在汽车产业方面实现“弯道超车”。摆在我们面前的问题是：如何明确发展方向，同时加大技术研发力度，改变电动汽车销售市场“叫好不叫座”的局面，推动我国电动汽车产业取得长足的发展。     

特斯拉庞大的内华达工厂要用巨大的销量来买单

特斯拉公司大力宣传的“千兆工厂”将落户内华达州。公司在本月初宣布了这一消息，这是一场对于今后几年电动汽车需求将快速增长的赌博。事实上，为了完全还清建厂债务，使电池价格更为低廉，特斯拉公司每年的汽车销量必须达到目前销量的10倍以上。     

产教融合背景下高职汽车专业人才培养实证研究——以电动汽车构造与维修课程标准制定为例

本文以高职院校产教融合为背景,从汽车专业高技能人才培养的需求出发,阐述了专业课程的教学改革与建设对于人才培养质量提升的重要性。通过对当前电动汽车构造与维修课程的教学现状进行研究,分析总结了课程主要存在的不足。运用产教融合理念,从“学生本位”、“职业能力提升”以及“企业参与的过程性考核”三方面,提出产教融合背景下的电动汽车构造与维修课程标准改革策略。在课程标准改革策略的基础上,新编制电动汽车构造与维修课程标准并予以实施,最终通过课程实施效果实际调研对人才培养的实际效果进行了分析论证。     

浅论我国新能源汽车（电动汽车）的发展

电动汽车是汽车工业发展的必然趋势，纯电动汽车和燃料电池汽车是电动汽车发展的最终方向。电动汽车的大规模应用需要相对较长的过程，将经历不同的发展阶段。本文从国内外燃料电池汽车的开发现状谈起，对燃料电池汽车的发展前景提出了自己的看法，并在最后肯定了电动汽车在21世纪汽车市场上的主导地位。     

2013年最佳能源新闻

电动汽车制造商特斯拉迎来了第一个盈利季度，偿还了大笔政府贷款，比预订时间提早了近10年。     

中国电动汽车行业未来发展趋势探讨

电动汽车作为绿色交通的重要组合部分,对中国未来城市建设和循环经济发展起着至关重要的作用。综合分析美、欧、日等发达国家电动汽车发展技术路线,可得到电动汽车发展的顺序是:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。混合动力汽车是近期产业化的重点,纯电动汽车是研发重点,燃料电池汽车是未来发展目标。通过混合动力汽车的产业化,带动电池、电机等关键零部件技术发展和产业化,为汽车动力系统电动化打下基础。根据贝恩公司对电动汽车行业发展预测,到2020年,中国电动汽车将以约15%的比重占据全球市场。日本野村综合研究所预测,到2020年包括电动汽车的全球市场规模将达到1300万辆左右,其中混合动力汽车比例超过85%,达1100万辆,纯电动汽车在很大程度上受到配备电池的供应情况和销售价格等的影响,市场规模将达到155万辆左右。本文分析了中国电动汽车产业发展趋势,并展开叙述。     

模具技术在电动汽车塑料件生产领域的应用

随着科学技术的发展，我国的汽车产业有了进一步发展。近些年来，我国的汽车销售量正在逐年的上升，汽车在为我们的工作和生活带来便利的同时，也给我们带来一定的烦恼，那就是空气污染问题。汽车数量的不断上升，必然导致汽车尾气的排放量加大，为空气质量带来了极大的威胁。在这种背景下，电动汽车已经越来越受到人们的重视，不但能够减少空气污染，还轻快便捷。说道轻快便捷是由于电动汽车大都采用的是塑料件。文章主要来探究一下模具开发技术在电动汽车塑料件生产领域的应用。     

浅谈CAN总线及其在电动汽车中的应用

传统汽车对于空气的污染较大，对能源的浪费严重，随着世界各国对于传统能源日益枯竭现象的重视，电动汽车这一新产业得到了绝大多数国家的重视，因为它集合了零排放、无污染、节约能源等一系列优点于一身。而CAN总线技术对于解决电动汽车线路的问题，提高汽车运行效率，获得更大动力起着至关重要的作用。     

2011年电动汽车大行其道？

成品油油价上调，低碳节能等大的环境，传统的燃油汽车已经满足不了社会进步的需求，新能源汽车应运而生，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。但是，在所有汽车厂商眼中，电动汽车的发展绝对是汽车行业的主流，经过多年的研发，现在在市面上也出现了很多款，但是由于技术层面的问题，导致电动汽车都价格不菲，不是普通大众所能承受的，如何解决这个问题，是现下所需要处理的。     

杨裕生:电动汽车发展关键在电池

2012年工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-20202年))》已通过国务院批复.《规划》中称,要实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化,同时加快研发燃料电池汽车技术,实施过渡期转型城市与车型试点. "十二五"期间的战略重点是新能源汽车产业建设及汽车的节能减排;重点是发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车,注重传统汽车技术水平的提升,发展节能汽车,跟踪研究燃料电池汽车技术,适度发展替代燃料汽车. 电池决定电动汽车性能 经过多年的研究,对于电动汽车发展,杨裕生认为,电池是决定电动汽车性能的第一要素.电池水平逐步提高,电动汽车相应发展.随后,他总结了近十年来电动车的经验教训,以利再战.第一,电池与整车研发投入位置颠倒,急功近利.我国电动汽车的发展特别是电池投入量很小,而整车的投入却很高.第二,动力电池与燃料电池位置颠倒,错断远近.第三,对电池成组技术的重要性和难度认识不足.     

鲁贵卿：五局的魅力所在

鲁贵卿同志2002年底临危受命，出任中建五局局长。他以“困难企业不讲困难”顽强精神，以“新官理旧事”的负责态度，带领五局人先后开展了“市场营销年”、“管理效益年”、“结构调整年”、“品质提升年”、“协调发展年”、“战略转型年”等六个主题年活动，组织了解困脱贫八大战役，推进“强心、换血、搬山”，有效地破解了国企冗员多的世界性难题，破解了当前政策环境下困难国企退出市场的难题，逐一解决了困扰企业发展的瓶颈性问题，使一个资不抵债、濒临倒闭的企业，在2003年以来的短短6年时间里，扭亏解困，迅速崛起，企业呈现出又好又快、协调发展的喜人态势。     

无线电能传输技术在电动汽车充电站中的应用研究综述

随着电动汽车作为战略性新兴产业,充电设施作为作为电动汽车的能源补给是直接影响其发展的重要因素。方便快捷的充电设施不但会节约用户的成本,而且还会推动电动汽车的普及。本文论述了充电设施的现状,分析了其不足。提出无线电能传输技术作为一种新兴的电动汽车充电方式并应用到未来的充电站中,最后指出无线电能传输在电动汽车充电站的应用研究的巨大潜力和应用价值     

长三角地区电动汽车研发应用现状及对策分析

电动汽车是低碳经济下汽车领域的产物.近年来,随着我国不断加大对电动汽车研发应用领域的投入,我国电动汽车,尤其是长三角电动汽车,正在向产业化、市场化、规范化方向发展.在此进程中,本文对长三角地区电动汽车研发应用现状作出了初步的归纳与总结,分析存在的问题,并进行相应对策的探讨,以期促进电动汽车的长远发展.     

基于人机工程学的微型电动汽车设计

针对以铅酸蓄电池为能源的电动汽车的特点,对微型电动汽车设计要求与方法进行了阐述,基于人机工程学的理论,优化设计了电动汽车转向机构、底架及座椅布置,研制出样机。通过实践检验,达到了预期效果。     

市场关注 电动汽车发展缓慢

<正>一些世界最大的汽车制造商如丰田、通用、福特、日产和雷诺将于2010年开始,制造全电动汽车。2008年,奥巴马在竞选总统时,曾提出实现2015年道路上行驶100万辆充电式电动汽车的目标。但是,这种汽车在数年内不会     

国家电网 电动汽车配套很重要

从一个参与者、服务者的视角,国家电网公司如何看待电动汽车在中国的发展?兵马未动,粮草先行。电动汽车的辅助设施——充电桩、充电站的大面积覆盖是鼓励电动汽车发展的重要条件。众所周知,为电动汽车配套充电设备的任务落在国家电网公司的身上。那么,从一个参与者、服务者的视角,国家电网公司如何看待电动汽车在中国的发展?为此,本刊专访了国家电网公司营销部智能用电管理处处长贾俊国,请他为读者解读国家电网的有关政策与商业行动。     

模糊免疫PID在电动汽车空调控制系统中的应用

为了节能减排,同时保障电动汽车的舒适性,将模糊免疫PID控制器引入电动汽车空调控制领域,借鉴模糊免疫响应调节机理,运用MATLAB软件对电动汽车空调系统进行建模和仿真。结果表明,当汽车工况发生变化和存在扰动时模糊免疫PID控制器都能够获得更加满意的效果。为设计节能高效的电动汽车空调系统提供了重要的参考价值。     

隆力奇：变

中国直销20年的发展，离不开一个“变”字；隆力奇二十多年的发展，同样离不开一个“变”字。这种“变”体现在这个大型民族企业涉足直销的闯劲上，也体现在近几年在直销领域所取得的成果上。2009年的隆力奇直销可谓收获颇丰，不仅吸引了众多系统和团队的加盟，而且在其直销帅印执掌者尹联的带领下，创造了近1．5亿元的销售额，成为2009年成长最快的直销企业之一。但隆力奇的“变”并没有止步，2010年乃至新十年，隆力奇还在选择“变”。     

试论“稳中求进”

本文主要论述2011年12月12日至14日在京举行的中央经济工作会议确定的2012年全国经济工作的总基调：稳中求进。认为“稳中求进”的总基调表明了对经济工作的辩证认知，“稳”是基础，“进”是目标，“求”是去寻求、去努力争取，其中“稳”与“进”是相互促进的辩证关系；“稳中求进”的总基调充分体现了党中央的集体思想智慧，也突出显现了我国人民的巨大现实力量。     

政府:构筑风险资本体系的作用

1958年，美国国会通过了“小企业投资法案”(SBIA)，掀起了美国第一次风险投资的浪潮；1992年，以色列政府出资1亿美元，建立了10个风险投资基金(YOZMA基金)用以引导民间资本跟进，这是以色列风险投资兴起的标志；1985年，中国台湾颁布了“风险投资事业管理条例”、“风险投资奖励条例”、“产业升级条例”等一系列法规，启动了台湾的风险投资产业．