外资汽车零部件巨头中国布局已基本确定

汽车零部件产业的兼并、重组、集团化和国际化已成为汽车工业发展的整体趋势．中国汽车技术研究中心研究员王袒德等专家认为．一方面我国汽车零部件产业因整体技术含量较低、研发能力欠缺、企业规模小等薄弱环节．在参与国际竞争中处于劣势地位。另一方面，随着跨国公司在中国的采购力度大幅提升．及其产品国产化率的必然要求．我国零部件产业又面临着新的机遇．并有望成为汽车产业中具有世界影响力的行业。     

中国汽车零部件“十一五”专项发展规划（评审稿A）

前言汽车零部件工业是汽车产业的基础。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位越来越显著。当前,汽车零部件工业正处于一个难得的历史性转折时期,必须实行结构性变革和调整。因此,制定我国零部件“十一五”专项发展规划就显得尤为重要。本规划的主要目的就是引导和促进汽车零部件组织结构调整和产品结构的优化和升级,提升零部件企业的自主创新能力,形成面向国际国内两个市场、层次分明、比较稳定的专业化和规模化零部件配套体系,为汽车工业成为国民经济支柱产业提供强有力的支撑,为及早把我国建成世界零部件制…     

E2展馆博世展台略影

汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正红轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发的创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。     

安徽省汽车零部件产业现状分析及其发展对策思考

安徽汽车工业一直走自主创新的发展道路,作为安徽汽车工业基础的安徽零部件产业,它的健康发展对支撑安徽省汽车工业的自主创新具有重要的战略意义.本文阐述了依托安徽汽车工业的崛起,安徽汽车零部件产业取得了迅猛发展,然而没有实现规模经济、技术含量低及整零配套率不足等一系列问题成为制约安徽汽车工业发展的瓶颈,作者在此基础上提出发展安徽汽车零部件产业应走专业化、模块化,紧抓二、三级市场,最终走上规模化的发展道路.     

南京江宁汽车及零部件产业孕育商机

在近日举行的金洽会系列活动之一一江宁开发区汽车及零部件产业推介会上．世界500强中的汽车企业负责人、国内汽车零部件制造的顶尖厂商代表、汽车产业发展的学术专家济济一堂。江宁区政府、企业的相关负责人轮番上台向大家推介．江宁开发区汽车产业蓬勃发展．孕育投资兴业的大好机遇．     

PTC助力上海汽车产品上市速度 一套维修手册排版和发布可由4个月减至4周

市场竞争自2001年底加入世界贸易组织以来,中国的汽车工业遇到了一个前所未有的发展机遇。与此同时,中国汽车产业自主开发能力较弱的弊端也成为阻碍当时     

审视国内汽车零部件业的研发困局

"没有一个强大的汽车零部件产业,就不可能有一个强大的汽车工业。"这句话己经成为行业的共识。然而,汽车零部件产业如何才能强大,其自身的技术研发和创新能力则是零部件企业能否在激烈的市场竞争中取胜的关键。     

模块化时代的汽车产业变革

当前汽车产业成为继信息技术产业之后受到模块化深刻影响的产业部门，本文从三个层面界定了汽车产业模块化的内涵，分析了汽车产品模块的种类，以此为基础，研究得出模块化推动汽车生产组织方式变革的根本表现是促使零部件企业分层．而且模块集成供应商作为与组装企业进行直接交易的少数零部件企业，面临整合生产、系统开发模块产品、控制零部件企业及开拓市场等能力要求，并将由此改变汽车零部件产业的市场结构与竞争状态。汽车产业的模块化发展没有产生绝对的受益者或受损者，本文围绕三个主体从六个方面探讨了模块化的实施效果。     

全球洗牌考验中国汽配业神经

“没有一个强大的汽车零部件产业.就不可能有一个强大的汽车工业”这句话已经成为行业的共识。然而,汽车零部件如何才能做强做大,中国汽车零部件目前面临哪些机遇、挑战,出路何在?目前全球零部件行业面临大洗牌,对国内零部件企业而言.既是挑战更是机遇。国内零部件企业须抢抓这     

中国汽车产业的自主创新模式分析

在瞬息万变的现代社会,自主创新已经成为了一个炙手可热的话题,企业要生存,则需要进行不断的创新。在创新中谋求发展。目前,汽车是重要是运输工具,它是科学技术和社会物质生活发展水平的标志。汽车产业是资金密集、技术密集、人才密集型产业。世界经济和汽车产业发展的历史表明,汽车产业无论是对发达国家,还是对发展中国家,都具有重要的支撑作用,是国家工业水平的代表性产业。汽车的研制、生产、销售、应允,     

信息技术产业与汽车工业耦合发展评价研究

汽车产业是一个传统行业。以互联网为代表的信息技术产业的发展，以及谷歌、苹果等科技巨头开始对汽车产业的涉足，为汽车产业的发展提供了全新的机会，这使得信息技术产业与汽车产业呈现了耦合的态势。尽管在制造、售后等环节我国汽车制造企业与国外汽车制造企业的差距正在逐年缩小，但是在产品开发、智能制造等环节，依然是目前我国汽车企业最为薄弱的环节。按照产业耦合理论，我们将两个产业的耦合程度，按照由弱到强的关系，分为无耦合、低度耦合、中度耦合、高度耦合四个阶段，本文将通过信息技术产业与汽车产业的数据，对二者的耦合程度、可持续发展性进行全面研究，以便达到为我国汽车产业与信息技术产业的耦合找到可行路径的目标。     

我国汽车企业发展自主品牌对策分析

我国自主品牌汽车企业的持续快速发展对提高我国汽车工业自主创新能力具有重要意义,但是在汽车企业发展过程中存在国家对于汽车领域重大项目研究投入相对分散、政府采购对自主品牌支持不足、现有汽车零部件体系对整车自主开发支撑乏力、研发资金投入不足、人才支撑体系能力弱等问题.应提升政府相关扶植政策的实际执行力、改善汽车整车厂与零部件企业关系、加快制度创新、充分发挥企业家创新的核心作用等.     

云南推进机床汽车配套体系建设

配套体系不健全,零部件发展不足是长期制约云南机床、汽车产业发展的重要因素。为促进云南机床、汽车产业集群化发展,降低配套成本,增强产品市场竞争力,根据《国务院关于加快振兴装备制造业若干意见》有关精神,云南省机械行业通过大量调研,结合云南机床、汽车产业发展规划,提出七条措施积极推进机床、汽车配套体系建设。这七条措施是:1.加强信息沟通,促进主机企业与配套零部件企业的信息互动,鼓励机床、汽车主机企业采购省内零部件产品,支持零部件提升能力主动为主机企业的配套;2.根据云南省机床、汽车零部件产品的现状,选准一批本省有需求,…     

汽车零部件打假仍需深入

在今后五至十年是我国经济发展的重要时期,汽车工业作为带动和支撑国民经济发展的支柱产业,不仅对今后国家经济建设将产生巨大推动力,而且也将成为21世纪世界汽车工业关注的中心。零部件工业作为汽车工业发展的基础,同时也是汽车工业发展过程中十分薄弱的环节。随着汽车快速进入家庭和国内汽车保有量的不断增加,国内出现了一个庞大的汽车零部件市场。对汽车制造业这个国家重要的支柱产业,各地政府、部门及私营企业在利益的驱使下,纷纷把资金投向汽车零部件的生产和销售行业中。建设项目“各自为主”,资金投向“遍地开花”。导致了长…     

以全球化视野闯自主创新之路

深圳南航电子工业集团（以下简称南航电子）到上世纪80年代末期由于机制体制等多方面的原因，经营管理不善，负债数千万元，陷于困境，濒临破产倒闭。新一届领导班子在极度困难的条件下，调整发展思路，及时推出自主创新型、融合军工技术的汽车电子产品，又通过创新管理机制和体制，抓住了国家发展汽车工业的战略机遇，在激烈的市场竞争中，实现了汽车电子产业的跨越式发展，目前已成为国内汽车电子行业的金牌企业和十大国际汽车电子产品供应商之一，是国内行业内规模最大、技术创新能力最强的龙头企业。公司又于本世纪初，整合内部在汽车电子产业积累的技术和资金，利用深圳特区的地缘、政策和电子信息产业优势，进军航空电子产业，在已有的相关民用电子技术基础上，抓住国家发展军工和航空工业的战略机遇，高起点地开发了十大类20多项填补国内空白或军方急需的高新技术产品，并实现了航空电子产业的跨越式发展。     

做实做透“五个坚持” 湖南天雁铸就自主创新品牌

自3月20日起,国内油价正式步入8元时代。面对高油价,如何在技术上使汽车更节油?再次成为人们关注的话题。而此前工业和信息化部出台《工业节能"十二五"规划》提出的"大力推广废气涡轮增压技术,重点支持高效增压器和关键零部件产业的发展",意味着涡轮增压车型将成为未来中国汽车市场的主流,中国汽车产业即将驶入"T时代"。作为国内最早研制涡轮增压器的企业之一,湖南天雁机械有限责任公司(以下简称湖南天雁)自上世纪80年代初开始涡轮增压技术的研制应用。经过近30年积累,紧跟国际涡轮增压技术发展趋势,适时抓住国家科技创新、节能减排等政策机遇,以"科技兴司"战略作为企业生存发展的利器,在     

瓦轴新区建设项目签约

为抓住国家振兴东北老工业基地这一千载难逢的机遇，瓦轴近日决定在瓦房店祝华工业区内建设瓦轴新区。新区将以汽车轴承、精密轴承为基础，以发展汽车等速万向节驱动轴、汽车水泵和发动机配件等汽车零部件产业为契机，组建多种产品、多种所有制形式的企业，     

国内车用滤清器行业现状及发展趋势

“十一五”期间国内汽车工业将从超高速增长,进入平稳、健康、快速的发展阶段。而汽车零部件则将继整车高速发展后,进入快速发展的高峰期。汽车保有量的增加,整车产量的上升,全球采购向中国的转移等,都给国内滤清器行业发展带来机遇。整车自主品牌的发展,以及激烈的市场竞争迫使整车生产企业希望通过提高国产化率加大国内采购量以降低其成本,也给有条件的内资滤清器生产企业扩大配套带来了新的契机。OEM系统配套、模块化供应将逐渐成为潮流。在“三滤”(空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器)基础上集合其他功能而形成的进气系统模块、润滑…     

政策

商务部2008年拟建汽车产业安全预警体系商务部计划在2008年扩大汽车零部件企业的监测范围,并建立完善的汽车产业安全预警体系,以指导国内企业如何处理国外发起的反倾销调查。据了解,目前商务部与中国汽车工业协会已经达成初步协议,双方将进一步扩大对重点汽车企业和零部件企业的监测范围。近年来,一些国外进口汽车零部件对中国生产的同类型产品已经造成很大冲击,原有的数据已经满足不了反倾销的要求。为此,商务部决定进一步扩大监测企业范围,而首先要扩大的行业就是汽车零部件行业。这意味着我国汽车零部件产业预警机制将再一次升级。     

襄阳汽车产业发展现状及汽车用钢市场需求分析

介绍了襄阳汽车产业发展情况，阐述了襄阳主要汽车制造企业及汽车零部件产业发展现状，分析了该地区的汽车用钢市场需求和未来汽车产业的发展趋势，并对襄阳地区汽车用钢的市场前景进行了预测。