东方桥头堡研究:陆桥理论的创新与实践——江苏省社科院连云港分院副院长古龙高研究员访谈录

徐习军:我们知道,连云港市是我国率先开始陆桥理论研究的区域,研究成果始终处于国内领先水平.早在刚开放的1984年,连云港市的专家就提出打通北疆铁路,连接前苏联土西铁路,构筑第二条亚欧大陆桥(时称新海大陆桥)的构想.     

新亚欧大陆桥开通运营20年沿桥区域经济发展变化分析研究

1990年9月12日,我国兰新铁路西段与前苏联土西铁路在中苏边境的新疆阿拉山口站和前苏联德鲁日巴站之间胜利接轨,举世瞩目的10870公里的第二座亚欧大陆桥宣告全线贯通。新亚欧大陆桥是一条对亚欧国家特别是对我国具有重要战略意义的交通走廊,因为其作用重要并又与古丝绸之路对接,所以在国际社会上又被广泛称为“新丝绸之路”。     

一起开创互联互通合作发展的新篇章

连云港是中国首批沿海开放城市、重点海港城市、优秀旅游城市，是横跨亚欧大陆的铁路大动脉--新亚欧大陆桥的东端起点，也是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口。一座港口敞开了我们这座城市对外开放的怀抱，一条铁路串连起连云港与沿线地区和国家的紧密联系，奠定了连云港作为中国“一带一路”交汇点核心区和先导区的地位。近年来，连云港市抢抓机遇，主动作为，积极融入“一带一路”建设，取得了一系列先期收获。在中哈两国元首的亲自见证下，中哈（连云港）物流合作基地项目正式投入运行。2015年，连云港市还相继开行了“连新亚”“连新欧”国际班列，并实现稳定运行。     

研究团队古龙高和他的

陆桥经济研究中的古龙高团队现象
　　连云港市是我国率先开始陆桥理论研究的区域,研究成果始终处于国内领先水平。早在刚开放的1984年,连云港市以罗栋生为代表的专家就提出打通北疆铁路,连接前苏联土西铁路,构筑第二条亚欧大陆桥(时称新海大陆桥)的构想。特别是罗栋生先生提出的陆桥理论研究中著名的“三个经济时代”（江河经济时代、海洋经济时代、陆桥经济时代）理论,奠定了中国陆桥理论研究的基础。他的专著《第三个时代》应该是中国陆桥理论研究的扛鼎之作。     

试论建立新亚欧大陆桥开放经济带

一、新亚欧大陆桥的展筑新亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，经由陇海、兰新两大铁路干线，西出中国阿拉山口与前苏联土西铁路相接，横贯祖国东、中、西三个地带，连接亚、欧，沟通太平洋与大西洋。新亚欧大陆桥东起连云港，西至荷兰的鹿特丹港，途经中国、前苏联、德国、荷兰等国家。经济学家测算，把西太平洋经济圈的货物从连云港上岸经大陆桥运到欧洲各国，比绕道印度洋走海运，其运费可省百分之二十，时间可节省一半；这条大动脉比西伯利亚铁路短1／5，运费省1／3，是一次真正的东方快车，是一条便捷的贸易之路。诱人的前景，引起美国、日…     

中国大陆桥国际多式联运的现状和展望

新亚欧大陆桥的概况 新亚欧大陆桥（TCR）相对于西伯利亚大陆桥而言也称“第二亚欧大陆桥”,是指从中国沿海的连云港等港口经陇海、兰新铁路由阿拉山口进入中亚,通向西欧港口的铁路通道。1990年9月12日,中国北疆铁路与原苏联土西铁路顺利接轨,形成了新亚欧大陆桥一跨中国大陆桥通道（TCR）。1992年12月1日,新亚欧大陆桥过境集装箱运输开通。     

新亚欧大陆桥开通运营20年沿桥区域经济发展变化分析研究

新亚欧大陆桥开通20年运营情况1990年9月12日,我国兰新铁路西段与前苏联土西铁路在中苏边境的新疆阿拉山口站和前苏联德鲁日巴站之间胜利接轨,举世瞩目的10870公里的第二座亚欧大陆桥宣告全线贯通。新亚欧大陆桥是一条对亚欧国家特别是对我国具有重要战略意义的交通走廊,因为其作用重要并又与古丝绸之路对接,所以在国际社会上又被广泛称为"新丝绸之路"。     

老调重弹:新亚欧大陆桥的畅通与协作

又一届“新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会”要在乌鲁木齐召开了。和以往四届研讨会一样,我们又一次对它寄予新的厚望:期盼这届会议能认真探讨“断桥”的问题。随着1990年9月12日最后一道铁轨落下,欧亚第二大陆桥在“物理上”终于连通了。不过,从那天起到如今屈指又经历了13轮寒暑,这条号称“大陆桥”的国际运输通道却从来没有像西伯利亚铁路     

打造“一带一路”桥头堡

“一带一路”建设为连云港发展带来了新机遇、提出了新要求、赋予了新使命。连云港作为首批沿海开放城市、新亚欧大陆桥东桥头堡和国家东中西区域合作示范区,是丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的陆海交汇点,处于连接新亚欧大陆桥产业带、亚太经济圈、环渤海经济圈和长三角经济圈“十”字结点的位置,在区域经济布局中起着十分重要的战略作用。     

陆桥合作谱新篇

1990年9月12日,我国兰新铁路西段与苏联土西铁路在中苏边境的新疆阿拉山口站和苏联德鲁日巴站之间胜利接轨,举世瞩目的10900千米的第二座亚欧大陆桥宣告全线贯通.新亚欧大陆桥是一条对亚欧国家特别是对我国具有重要战略意义的交通走廊,因为其作用重要并又与古丝绸之路对接,所以,在国际社会上又被广泛称为"新丝绸之路."     

古龙高和他的研究团队

陆桥经济研究中的古龙高团队现象连云港市是我国率先开始陆桥理论研究的区域,研究成果始终处于国内领先水平。早在刚开放的1984年,连云港市以罗栋生为代表的专家就提出打通北疆铁路,连接前苏联土西铁路,构筑第二条亚欧大陆桥(时称新海大陆桥)的构想。特别是罗栋生先生提出的陆桥理论研究中著名的"三个经济时代"(江河经济时代、海洋经济时代、陆桥经济时代)理论,奠定了中国陆桥理论研究的基础。他的专著《第三个时代》应该     

霍尔果斯铁路口岸站开通大陆桥再添国际新通道

本刊讯：2012年12月22日,从中国江苏连云港起运的由53节集装箱组成的2001次货物列车驶出霍尔果斯口岸站,开进了哈萨克斯坦境内。同时,由哈萨克斯坦发出的3602次货物列车也开进了中国境内。两国列车的这次对开,标志着中哈第二条铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路正式开通。这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站之后,我国第二条向西开放的国际铁路通道。     

新亚欧大陆桥节点城市商贸物流发展之思考

1.新亚欧大陆桥新亚欧大陆桥，又名“第二亚欧大陆桥”，是从中国的江苏连云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路联运线，全长10870公里，辐射世界30多个国家和地区。     

发挥沿海优势 建设海上盐城

<正>海洋经济是当今世界的热门话题。目前,我国东部沿海形成了经济特区—开放城市—开放地区多层次的对外开放格局,成为我国经济发展和产业布局的一条最发达的南北主轴带。其中,深圳、珠海等特区组成了发展势头迅猛的南海经济圈;闽南厦、漳、泉三角地区组成的海峡经济圈优势明显,经济发展势头不断看涨;上海、杭州、苏锡常则形成了中国经济发展最为活跃的中部沿海或曰长江三角洲经济圈;大连、秦皇岛、天津、烟台等城市组成的环渤海经济圈也不甘落后。面对蓬勃发展的沿海经济,我们不难发现,在几千公里的沿海开发带上,沿黄海地区还是相对薄弱的环节,处于沿海经济发展的“断层”状态。盐城市东临黄海,有580公里长的海岸线,占江苏海岸线的 3/5以上,在黄海经济圈中占据十分重要的地位。 根据江苏省委、省政府提出的“加快开发沿海”的战略,我市提出在2000年建成“海上盐城”的构想,即按照外向型、现代化要求,加大改革力度,扩大对外开放,强化港口开发为龙头的基础设施建设,     

联合开发“渤海经济圈”初探

一、“渤海经济圈”是我国对外开放战略布局中的重要一环党的十一届三中全会以后,确定了“对内搞活经济,对外实行开放”的战略方针,这是我国建设社会主义现代化的一项长期基本国策。之后,依据进一步对外开放的战略部署,在我国沿海地带,逐步形成了几个不同层次的新格局。1979年试办了深圳、珠海、汕头、厦门4个经济特区,作为我国对外开放和改革的“桥头堡”和“窗口”,进行史无前例的试验,现正在发挥越来越大的作用。1984年进一步开放大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温     

阿拉山口铁路口岸东联西出的黄金支点

历史将永远记载下这激动人心的时刻——1990年9月1日，原中共中央总书记江泽民为兰新铁路西段（乌鲁木齐西站——阿拉山口铁路口岸站）通车剪彩。同年9月12日，兰新铁路西段与原苏联土西铁路在阿拉山口铁路口岸站和德鲁日巴口岸站之间胜利接轨，至此，东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，全长1万多公里的第二条亚欧大陆桥全线贯通!     

大力发展国际集装箱班列运输

1992年新亚欧大陆桥正式开通运营,并且为了促进对外开放,国家于1992年12月1日批准开通阿拉山口铁路口岸,正式宣布对第三国开放。 连云港港口是新亚欧大陆桥的东方桥头堡。伴随着国际集装箱进出口量的不断发展,在铁道部的高度重视下,从2006年11月26日起,开行了“三点四线”海铁联运直达快运班列,     

国内资讯

我国拟再建4条与周边邻国连通的铁路在今后5年间,中国拟再建4条铁路线与周边邻国的铁路相连通:一是由云南省昆明市向西南方向修建与缅甸铁路相连接的新线路。二是将现在的青藏铁路与尼泊尔、不丹和印度相连通。三是从乌鲁木齐向西延伸,与哈萨克斯坦的铁路相连接。四是从吉林省珲春修建至黑龙江省东宁的铁路,然后向东与俄罗斯的铁路线连接起来。由此,中国与周边邻国之间将构筑起9条相互连接的铁路交通线路,这对促进和推动中国与周边邻国的经济合作和发展将发挥重要作用,同时也使中国构筑亚洲物流中心基地“如虎添翼”。兰新线乌西至精河段增…     

资源市场：大陆桥市场优势所在

新亚欧大陆桥——由太平洋西岸中国目照和连云港开始的陇海、兰新铁路向西延伸在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的多斯特克站接轨,从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“丝绸之路”,经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道,这就是新亚欧大陆桥。她是一条对亚欧大陆经贸活动发挥巨大作用的现代“丝绸之路”。     

亚欧大陆桥无阻碍运输问题及建议

一、组团考察新亚欧大陆桥(第二亚欧大陆桥)全长10800公里,是连接亚欧太平洋地区和整个欧洲的最快捷、最经济的陆上运输通道,在我国境内的运行距离为4131公里。新疆段全长1213公里,占全国境内全部运行距离的近1/3。目前,这条国际运输通道连通以来,还从来没有从我国东部港口向欧