以陆补水 水陆并举 走多方聚财之路

武汉市水上运输总公司是以水路货物运输为主的综合性国有民营航运企业。现有职工近3000人,固定资产原值5777. 68万元,拥有内陆运输船舶113艘,40000余载重吨,近6000千瓦,还拥有1100吨级江海直达货轮1艘。总公司下属航运公司、江海运输公司、运援公司、武汉市船厂、船用物品公司、石油贸易公司、大华贸易公司、服务公司等九个经营实体,以及驻上海、南通、南京、黄石、宜昌等五个船舶货运服务代理点和广东汕头海运营业部。近几年来,我们在抓好水路货运组织的     

江苏省交通行业“排头兵”——南通汽运分公司

南通汽运分公司依靠科学管理和技术进步创出高败益,2月中旬,被江苏省委省政府命名为全省交通行业“排头兵”。南通汽运分公司是一家有4300多名职工的专业运输企业。近年来,该公司苦练内功,强化科学管理,在建立企业科学民主决策机制的同时,把全员经济责任制、全面质量管理、全员目标管理、标准化管理和     

西安铁路局货运通道能力分析及优化建议

通过分析西安铁路局货运通道能力现状,针对线路通过能力不足、点线能力不匹配、机车老化与机力不足、既有线改造施工影响大和其他运输设备能力不足等问题,立足于货运市场需求和承担西北、西南通道运输的需要,从提高“软实力”,优化运输组织工作;提高“硬能力”,加快改扩建步伐两个方面,提出加强运输组织、加快路网建设、加速技术改造等挖潜增效和扩能增量的建议.     

普教严管重处 狠刹行业歪风

山西省侯马汽车运输公司是一个具有40多年历史的省属专业公路运输骨干企业,拥有职工2000余人,客货汽车450余部,固定资产近3000万元.公司下设6个汽车队,12个汽车站,1个汽车修理厂,1个劳动服务公司,营运线路遗及晋、豫、陕、冀四省60多个地市县.近年来,运输市场竞争日趋激烈,企业外部经营环境越来越恶劣,企业内部行业歪风久刹不止,     

日本运输包装片断

运输包装是日本交通运输业的一个组成部分日本按包装定义分个装、内装和外装三种.个装为每个产品的包装,又称商品包装,在我国称为销售包装.内装为内部防护物的包装,外装为外部包装,二者合称工业包装,在我国称为运输包装.工业包装是在商业包装基础上,再捆成适合运输的包装,因此又称为"捆包"(日文汉字为"捆包").全国共有六百五十五家捆包公司,一千三百多个营业所,多数参加联合组织,有的则单独经营.大多数企业都将外运商品委托捆包公司包装.日本运输界认为,物资流通自包装开始,运输企业要向社会提供运输和包装综合服务.     

我们实行“三联”承包经营责任制的具体做法

河北省保定运输公司是个有4200多名职工、840多部客货汽车的国营公路运输企业,现有固定资产5000余万元。流动资金近300万元,下设9个汽车队、1个修理厂、1个职工培训中心、24个市县运输站。该公司从1984年实行经济承包责任制以来,七次修改承包方案,摸索出对基层单位实行“宏观控制、微观搞活、层层承包、分级聘任、包死基数、自负盈亏”的承包经验,使企业活力不断增强,社会效益和经济效益得到较大提高,职工收入也有明显增长。1984年至1987年三次被交通部评为“部级优质运输先进集体”,1687年3月又作为全国唯一的公路运输企业被国家经委企业局…     

运输企业的出路在于自身建设——对候马汽车运输公司经营状况的调查分析

<正>山西省侯马汽车运输公司,是一个有着四十五年发展历史的大型运输企业.公司拥有职工3000余人.客货汽车500辆,固定资产3880万元,九三年年运输周转量14000万吨公里,运送旅客600万人次,成为山西省汽车运输行业的利税大户.在建立社会主义市场经济进程中,该公司和大多数国有运输企业一样,一时难以适应市场经济的需要,企业经营曾经陷入深深的困境.困境之一,受到市场竞争的强烈挑战.运输市场是运输企业生存和发展的必要条件,没有市场,企业的经营活动就不复存在.候马是一座新兴的发展中城市,地处晋、秦、豫三省大三角和临汾、运城、晋城小三角的中心.地理位置十分优越.近十年来,随着改革开放和经济的不断发展,这里的集市贸易发展迅速,商品辐射全国14个省市,100多个县,逐渐成为晋南地区远近闻名的商品集散地.每天客流量都在四万人左右.候马还是晋煤外运的一个主要发运站,侯北编组站是晋南地区最大的火车编组站,东有阳城、翼城煤田,西有乡宁煤矿,煤炭资源十分丰富.按常理,侯马的运输市场可谓供不应求.但是近几年来,随着集体和个体运输企业的迅速崛起,运输市场又出现了供过应求的局面,由于集体,个体企业经营方式灵活,运输成本低廉,所以很快形成了与国有企业三分天下的局面.使公司的市场占有     

转换机制添活力 深化改革增效益——南通汽运分公司深化改革的调查

江苏省汽车运输公司南通分公司,是客货兼营的国营专业运输企业,现有职工4600人,客货汽车700辆,固定资产700万元。近年来,该公司坚持深化改革,努力转换经营机制,初步建立起一套指挥顺畅、高效有序、充满活力、生机勃勃的运行机制,促进了企业经济效益的     

做好思想政治工作 促进企业深化改革

湖北省荆州地区汽车运输公司是一个具有35年经营历史的省内大型运输企业,现有职工近4千人,各种营运车辆近6百台,站点分布在沙市、荆门、仙桃等13个县市。多年来,这个公司针对运输企业流动分散、点多面广的特点,注重做好多种形式的职工思想政治工作,促进了企业改革的深化和经济效益的增长。1988年,公司运输产量突破1. 4亿吨公里大关,改革10年     

转变经营思想 开拓服务领域

福建省汽车运输总公司建阳公司(简称闽运建阳公司)地处闽北山区,现有9个车队、14个县级运输站、1个保修厂、5个公安派出所、1所技工学校;有客货车840辆,正式职工3953人,固定资产净值3750. 3万元。这家公司跨上省级先进企业台阶之后,1991年围绕“安全、质量、服务、效益”,外争市场,内练     

临海高等级公路对南通市经济社会发展影响分析

2010年6月,临海高等级公路正式开工建设,预计2013年底全线建成通车.临海高等级公路是江苏省实施国家沿海开发战略的基础性、支撑性重点工程,贯穿江苏省沿海连云港、盐城、南通3市17个县(市、区),连接沿海18个新区和开发区、10个港区和9个旅游区,辐射区域3.25万平方公里,服务人口1 500万人.其中,南通段北起     

抓管理 上等级 效益年年增

我公司是个国营专业汽车运输企业,到今年9月底,拥有营运汽车367辆,3403吨位(包括挂车),固定资产原值2559万元,净值1607万元。公司辖属5个运输分公司,1个汽车修理厂,1个物资供应站和1个贸易公司,职工人数为1806人。从1985年初开始,我公司就实行了内部经营承包,是省内开展内都经营机制改革企业之一。1987年初,在内部改革的基础上,根据上级指示精神,我们又率先在武汉市运输企业中实行经理任期目标责任制。经市局批准,组成了经理1人、副经理4人的行政领导班子,任期四年。为配合经理任期制,我们改革了人事     

适应改革和竞争新形势 不断强化安全管理机制

南通汽运总公司,是一个拥有近5000名职工、700多辆客货汽车的大中型公路运输企业。公司年客、货运量分别为3000多万人和20多万吨,年行车总里程为6000多万公里。由于运量大、运距长、点多面广、流动分散,给安全管理带来了很大难度,加上近年来运输市场竞争日趋激烈,经济效益下降,企业改革不断深化,对驾驶员实行承包经营,领导主要精力放在搞活经营、争创营收上,致使重生产、轻安全的思想有所抬头,出现了超载、超速、超长途疲劳开车等违章现象。安全生产正面临着严峻的考验。     

苏州客运分公司的振兴之道

江苏省汽车运输公司苏州客运分公司成立于1949年8月,是江苏省国营大中型汽车运输骨干企业之一,主要经营苏州市及其所属六县(市)的跨县(市)、跨省(市)的旅客运输。公司下设苏州、平望、常熟、太仓、昆山、张家港六个汽车营业处和苏州客车厂,1990年末,公司在册职工3570人,营运汽车504辆(其中:客车496辆、24806个座位,货车8辆、46个吨位),固定资产原值4975万元,净值2881万元。在七十年代和八十年代初期.公司管理水平和经济效益均处于全国领先地位,单车利润达二万六千多元,高出全国平均水平三倍多。为此,财政部部长王丙乾在1981年12月五届人大四…     

抓管理治本 促企业升级——武汉长江轮船公司企业升级工作经验介绍

武汉长江轮船公司隶属于中国长江轮船总公司,是我国内河大型综合性国营骨干水运企业。该公司主要担负长江干线和湖北区段的国家重点物资和旅客运输任务。经营重庆至上海的客运航线14条,宜昌至上海的货运专线8条,连接沿江162个港站。在国家“T”型经济发展战略中,该公司运输航线处于“主通道”的战略地位,对长江流域的经济发展和人民生活,发挥着重要的作用。这个公司摊子大、机构多、职工多、船舶多、航线多、运距长、运量大。船舶遍布长江沿线,运输生产流动分散,水上作业异常复杂。航道、水位、气候经常变化,船舶航行不安全因素很多。针对这种特殊性,该公司本着“求实、务实、扎实”的严谨作风,一步一个脚印     

客运通道运输方式竞争力评价方法研究

根据客运通道运输方式竞争力的内涵,提出旅客出行是对多环节、多种类的运输方式选择过程.在此基础上遵循5个基本原则,建立了具有5个一级指标和28个二级指标的客运通道运输方式竞争力评价指标体系,并给出进行模糊综合评价的步骤.在实例中以成渝客运通道2006年的数据进行评价,获得该通道运输方式的综合得分和排序.     

神奇的算式——南方物流模式案例聚焦

神奇的不等式:1＞3 TCL集团北上西进,在新乡兼并组建T&M公司.南方物流也随之跟进,与当地一家运输公司参予T&M物流投标.这家公司是河南省数一数二的传统运输公司,单运输车辆就近五百台.招标会上,他们自以为家大业大,财大气粗,根本不把南方物流(当时是南方工贸)放在眼里,声言:"一个运输指标,我们用三台车做保证,你们南方工贸能做到吗?     

把握市场脉搏积极稳步创新

福建省汽车运输总公司（以下简称闽运）审时度势,抓住福建省交通网络不断完善和福建运输市场不断规范的时机,逐步发展为福建省汽车运输龙头企业,闽运现有营运车辆2000我辆,日发班次3600多班;拥有直属单位17家,全资子公司10个,控股参股公司21个;获得全国道路旅客运输一级资质、货运二级资质;连续15年获得省政府授予的安全生产先进单位光荣称号。     

神朔和朔黄铁路扩能方案探讨

神朔和朔黄铁路主要承担神华煤炭由西部煤田至东部港口的运输任务.在运量逐年增长、线路运能日趋饱和的情况下,进行车站扩能改造、实施重载运输是两个铁路公司亟需探讨的问题.为此,从挖潜扩能的角度综合考虑,对提速和增加列车密度、实施重载运输、增加区间和车站正线数量等扩能方案进行探讨.     

南通汽运集团落实各项措施确保春运顺利

南通汽运集团作为南通地区最大的国有运输单位，加强组织领导、落实防范措施、开展系列活动，把各项准备工作做在前头，确保广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意。