中国高铁出口发展历程及对策研究

千里之行,始于足下。火车的发明大大缩短了人们出行的时间,与传统出行方式相比,火车具有更快捷、方便、舒适的特点。随着全球各个国家经济的发展,传统的火车速度已经很难满足人们快节奏生活的需求,人们对高速铁路的需求日益迫切。近几年,中国作为高铁技术大国,其发展和出口也备受国内外关注,随着"一带一路"倡议的提出,中国高铁出口又将面临新一轮的机遇和挑战。     

企业如何重返实体经济?——基于高铁通车的一个经验证据

大量企业选择将资金投向金融市场而非实体产业的重要原因之一在于不完全市场下的投融资障碍。本文研究发现,高铁通车能抑制企业金融资产配置,且主要抑制企业的长期金融资产配置而非短期金融资产配置,从而降低企业风险,提高企业长短期绩效。机制分析发现,高铁通车通过增加实体投资机会和减少融资摩擦两条路径推动企业重返实体经济。进一步分析发现,高铁通车对企业金融资产配置的抑制作用主要存在于投资机会较少、融资约束较高、所处地区初始交通禀赋较差的企业中。本文研究既从完善交通基础设施方面为推动企业重返实体经济提供了一个可能的方案,也从金融投资与实业发展的视角丰富了高铁通车经济外部性的研究,为建设全国统一大市场、构建“以国内大循环为主体”的双循环发展格局提供了理论参考。     

苏北高铁建设对江苏区域经济的影响

高速铁路的建设对区域经济发展的影响是全面的,从江苏的区域经济系统的重组,形成新的区域经济体系。在未来运输体系中高铁会占有重要地位,带动整个区域运力的提升。苏北高铁建设将加快江苏区域经济的发展,降低整个物流成本,增加区域物流有效需求,加强区域经济的合作,提升城市功能和竞争力。     

高铁经济下沿线中小城市发展的思考

高铁在中国迅速发展,越来越多的负面经济作用同时也显现出来。本文主要介绍了高铁经济对于高铁沿线中小城市发展带来的影响,提出关于沿线中小城市如何抓住高铁带来的机遇,减少高铁带来的负面影响的几点思考。     

中国发展高铁快递研究

总结了现阶段中国高铁和快递业的发展状况以及二者联合的新际遇,对开展高铁快递进行必要性和可行性分析,并从高铁和快递业两个视角提出中国国内高铁快递的发展对策,以期推动国内高铁快递业更好地发展。     

河南省开放型经济发展对策研究

文章分析了河南省开放型经济发展现状,并运用模糊综合评判方法对河南省开放型经济进行评价。在此基础上分析了影响河南省开放型经济发展的主要因素,提出了相应的对策建议。     

河北省县域经济发展对策研究

县城经济在河北省经济中具有重要的地位.发展县城经济有助于减少各地经济差距,加快工业化、城镇化进程,加速三农问题的解决等.通过采取大力发展工业、服务业,民营经济措施推动县域经济的发展.     

河南省产业集聚区发展研究

本文通过对河南产业集聚区发展现状和存在问题的分析,提出了促进河南省产业集聚区发展的若干建议,如坚持以产业集群提升产业集聚区建设,加大园区科技和财政投入,完善产业集聚区的支持体系等。尤其是明确提出实施人才自主培训战略,为集聚区的更好发展奠定后备力量,为产业集聚区的可持续发展提供充足动力。     

“高铁时代”东北地区经济整合探析

哈大高铁的正式开通运行为东北三省的经济发展提供了广阔的空间和便利的条件。它使辽宁沿海经济带、沈阳经济区、长吉图经济区和哈大齐工业走廊四大经济区串联一体变为可能,为该区域的经济整合提供了难得的机遇。东北地区应充分利用"高铁时代"带来的时间与空间优势,将东北三省的旅游经济产业、港口经济产业和工业经济产业进行充分整合,规划出"高铁时代"下东北三省经济的整合发展方向,形成1+1>2的放大效应,优化东北地区的产业结构,促进东北地区经济的科学健康高效发展。     

中国高铁存在的问题及对策

随着中国高铁建设的进一步发展,出现了一些问题,例如高铁票价过高,普通百姓并未从中真正受益;高铁上座率低,运营出现亏损;高铁给沿线居民带来的污染;近来中国高铁事故频发等问题。文章提供的对策有：降低昂贵的票价,提高管理水平与运营效率;高铁建设应谨防过度投资;未来高铁的设计在进入市区时,以走地下为主;强化高铁源头质量控制、强化高铁运营初期安全控制、强化高铁设备安全控制、强化高铁行车安全控制、健全高铁安全管理机制等。     

高速铁路背景下航空业的发展对策

对高速铁路运输的现状和社会效益进行了研究,对高速铁路运输与航空运输的竞争进行了对比,提出了应对措施。认为只有中国民航实行空铁联运,开拓国际航线,提高服务水平,仍能够保持较快速度的发展。     

基于区域经济发展的高职学生创业应对策略研究——以河北省石家庄市为例

随着高校毕业生整体就业压力的增大,已经有部分高职学生开始走上创业带动就业之路,但是仍存在一些问题。要想解决这些问题,必须和区域经济发展相协调,构建创业教育体系,提高高职生创业成功率。     

陕西省县域经济发展的现状及对策研究

县域经济作为国民经济的基础性单元,充满着活力,蕴涵着希望,发展壮大县域经济,增强县域经济活力,是陕西省实现跨越发展的必然要求。文章首先分析了陕西省县域经济发展的现状,指出陕西县域经济发展过程中出现的问题,并从历史文化、区位条件、国家政策方面分析了原因,最后提出陕西省县域经济发展的改革思路。     

黑龙江省区域经济可持续发展系统的动力机制研究

本文在对黑龙江区域经济可持续发展系统动力机制概念界定的基础上,深入分析了系统的动力要素及各要素的作用机理。以此为基础,提出了黑龙江省区域经济可持续发展的对策建议。     

重庆市区域物流与区域经济互动机理研究

中央直辖市的设立,开辟了重庆发展的新天地。区域物流在促进地区经济发展的过程中起着举足轻重的作用。为了验证重庆区域物流与区域经济增长的互动关系,作者以统计分析为基础,建立数量模型来分析重庆区域物流与区域经济的内在联系,最后证实重庆区域物流可以促进该区域经济的发展;另一方面随着经济不断增长和对物流固定资产投资的不断增加,也可以加快区域物流产值的迅速提升。     

京津冀经济区的研究

本文通过对环渤海经济圈的分析,重点研究了京津冀经济区的发展,指出环渤海地区经济发展的关键是要发展京津冀区域经济一体化.从京津冀地区概况、经济发展基础以及联合发展内容等方面入手,提出了京津冀区域经济发展的6项对策.     

河南省物业管理发展现状及对策研究

物业管理的主要任务是服务用户、管理物业,实现物业的保值增值。河南省物业管理行业已经历了二十多年的快速发展,已取得一定的成绩,但在房地产发展已由卖方市场转向买房市场的当下,存在管理制度不健全、管理方法单一、居民物业法律意识薄弱等问题,使得居民多数情况下仍处于弱势地位。通过分析河南省物业管理的发展特点和现状,找出存在的问题,结合房地产发展的阶段性特点提出促进河南省物业管理健康发展的对策建议。     

河南省物流与区域经济发展耦合协调性研究

构建了区域物流与区域经济系统耦合协调发展评价指标体系,利用耦合协调模型对河南省2005~2011年物流与经济系统耦合协调发展状况进行了定量分析。研究表明：2005~2011年,河南省物流与区域经济耦合协调度稳步提高,耦合协调等级从严重失调逐步向初步协调转变。但耦合协调度只达到了较低的初级协调水平,有待于向良性协调或优质协调方向转变,以促进区域物流与经济形成良性互动发展。     

我国各省级行政区交通运输业发展状况及其与国民经济发展状况相关关系研究

交通运输业对各地区国民经济发展具有全局性、先导性影响．交通建设的滞后状况是各地区国民经济加速发展的主要制约因素。文章构建了反映我国31个省级行政区各地区交通运输业发展状况的10种主要指标．通过多元统计分析的方法,得出了各地区交通运输业发展状况．并对各地区交通运输业发展状况与国民经济发展状况进行了相关关系分析,提出了发展建议和战略展望。