共享单车维修点最优选址的研究——以××大学为例

本文解决的是共享单车停放是否固定对居民生活的影响以及共享单车维修点的选取问题,针对相关问题我们建立了基于加权理想点法的综合评价模型和最优选址模型,并分别通过遗传算法、最小二乘法和熵权法,对建立共享单车维修点的位置进行了综合评价、选取了最优共享单车维修点。     

共享单车税收管理思考

共享单车作为"互联网+交通出行"的创新模式,绿色环保,有效改善了城市出行"最后一公里"的痛点。共享单车的市场繁荣不仅方便了市民出行,也给企业带来了利益,同时对相关管理部门的监管提出了新的难题。本文对比了共享单车市场占有率最高的两家企业,以校园单车共享起家的ofo小黄车和自己生产单车的摩拜单车,分析了在共享单车的发展现状和运营中所涉及的税收问题,以及未来发展展望。     

共享单车商业模式的经济学分析

共享单车在解决出行痛点,给用户带来便利的同时,也暴露出损坏率高,私占严重,押金和预付金监管缺失、影响城市交通等问题。本文利用"公地悲剧"和"外部性"经济理论对共享单车的商业模式进行研究,认为共享单车本质上属于分时租赁模式,但收入主要来源于用户押金和预付金孳息、风险投资溢价、租赁费,且在行业逐步规范的大背景下,共享单车的目前的商业模式正变得越来越不可持续。未来共享单车的商业模式必将做出改变,从而克服"公地悲剧"和"负外部性"问题,建立在主要收取租赁费的良性发展轨道上。     

共享单车的发展现状、盈利模式及主要问题

因解决了公交难转、走路太慢等原因导致的"最后一公里"难题,共享单车迅速被广大消费者所接受,大量资本迅速涌入共享单车市场,各种共享单车品牌试图在这新兴市场上分一杯羹,然而这也使行业恶性竞争、管理体制紊乱、服务模式不定等问题逐渐凸显。本文首先对共享单车在国内外的发展历程与现状进行梳理,然后以ofo和摩拜为例分析我国现在共享单车的主要盈利模式,最后对共享单车市场现存在的问题进行讨论并给出相应建议。     

共享单车B2C商业模式浅谈——以ofo为例

如今互联网的发展促使很多企业寻求新兴的电子商务发展模式,为了解决人们"最后一公里"的难题,方便人们的出行,共享单车应运而生。共享单车运用B2C的发展模式受到了人们的热力追捧。本文将以ofo小黄车为例,分析共享单车兴起的背景,B2C业务发展方面的创新以及存在的问题和需要改进的地方。     

基于共享经济视角下我国共享单车市场现状及其前景

在网络信息化日益进步的时代,以"互联网+"为运营模式取得的成果是显著的,随着移动智能支付技术的日益提高,结合当前绿色的出行理念,以"互联网+自行车"为主题推出的共享单车受到人们的欢迎。共享单车作为一种新型共享经济,旨在迎合低碳出行的理念和解决市民出行"最后一公里"问题。本文基于共享经济视角下介绍我国共享单车的发展历史,对其优劣势及其盈利模式做出分析,并就其未来前景提出了自己的见解。     

共享单车盈利模式探究

近年来,随着交通压力的增大,"最后一公里"成为人们出行的一个难题,在这个背景下,共享单车迅速覆盖各个城市的街头巷尾。本文在分析目前共享单车领域几种常见品牌经营模式的基础上,对共享单车的盈利模式进行初步探并提出的发展策略。     

共享单车发展状况及潜在盈利模式探讨

共享单车的出现,为人们赢得了便利,减缓了"最后一公里"的出行难题。但共享单车的发展并不是一帆风顺的,充满着机遇和挑战。本文将在共享经济的时代背景下,通过分析共享单车的发展现状,指出共享单车面临的一系列问题,探究共享单车潜在的盈利模式。     

昆明首个摩拜智能停车点落地招商银行

<正>2017年9月17日,昆明地区首个摩拜单车智能停车点在招商银行昆明分行投入运营。招商银行定位为一家"金融科技银行",这次联合摩拜落地智能停车点是一次大胆的创新实践。通过跨界合作,招商银行可以接入出行场景,从不同视角利用异业思维及资源对现有客户和潜在客户的行为进行跟踪研究,为后续客户获取和日常经营提供数据支持。坐落在昆明市区内的各家招商银行网点在基于智能停车点这一场景下,通过"网点+APP+出行场景"     

关于大学校园共享单车生存境遇及对策的思考——基于三江学院的实例调研分析

共享单车一进入大学校园,便成为大学生青睐的交通工具。伴随共享单车无序竞争的大量投放,各种不文明使用共享单车的行为随之出现,且有愈演愈烈之势,最终出现被人诟病的"共享单车灾"现象。政府、社会、公民、共享单车公司应联动配合,多头治理,共享单车便民服务的功效才能得以更好的发挥,共享单车事业才能得以健康有序的发展。     

共享经济当以诚信为“基”

<正>近一年多时间,共享单车作为共享经济的标杆行业之一进入深度洗牌阶段。在这一过程中,当数家企业倒闭、数十亿押金无法及时退回时,人们发现共享经济并非是低成本的。以押金为代表的共享经济成本,其实很大程度上是信用成本。共享单车为人们带来了极大便利,有效缓解了出行"最后一公里"问题,而且经济环保。根据市场研究机构数据,截至2016年底,中国共享单车市场整体用户数量已     

共享单车现状及盈利模式探究

随着智能手机和移动支付的普及,共享单车快速崛起。共享单车既迎合了当前环保理念,也解决了许多城市交通系统面临的"最后一公里"问题。本文以共享单车为研究对象,从成本、收入和风险三个方面分析共享单车行业的现状和盈利困境,提出有效的改进措施,旨在帮助当前野蛮扩张的共享单车行业实现可持续发展。     

共享经济的商业运行模式分析——设想共享单车ofo和摩拜合并为例

共享经济,一般是指获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济正在改变中国,中国的共享经济发展将引领着世界。共享经济是全球新一轮科技革命和产业变革下涌现的新模式,2017年10月27日,首届"共享经济改变中国高峰论坛"在广州召开。近三年来我国共享经济迅速发展,成为新常态下中国经济转型升级的突出亮点。     

外媒称中国从不缺少创新精神

<正>美媒称,今日中国,共享单车经济正迅猛发展。如果你恰好漫步在中国某些一线或二线城市,你会看到街道两边停满了或黄或橙或绿或彩色的自行车,正好还有一位或多位行人正在用智能手机扫描自行车。接着,转眼间行人就骑着自行车走了。据美国外交学者网站7月18日报道,如果你觉得中国的共享单车计划没啥特别的,那你就错过重要事情了。报道称,中国共享单车计划完全由民营部门经营管理。它把政府从配置这种公共产品的事务中解放出来,节省了不必要的公共开支。     

繁华落尽后共享单车路在何方

共享单车在国内从诞生至今短短四年时光,由行业的萌芽阶段到市场的百花齐放,再到如今的泡沫破灭。从前的两大巨头摩拜单车和ofo,各自面临不同的局面:摩拜单车被美团收购;ofo陷入退不了押金、财务困难、面临破产的各种传闻。短短几年,共享单车行业像是坐过山车一样,如今已是面目全非。繁华尽落后的共享单车,让人开始思考:共享单车是否还有出路?本文试从共享单车的发展模式入手,进而引出对整个行业的反思。     

打造信用社会还需构建信用评价体系

<正>中国新闻网5月3日消息,租房中介不退押金怎么办?共享单车押金去哪了?生病住院押金交得是不是太多?生活中,很多人有过类似的困扰。其实,不只是共享单车,生活中很多地方都需要押金,比如租房、租车、生病住院、办公交卡和饭卡等。"押金难退"也给不少人带来了困扰。点评:近日,芝麻信用发布了《全国城市信用免押服务报告》,报告显示,信用免押模式深入8大行业,全国381个城市已接入信用免押服务,向"信用城市"升     

“互联网+”视角下南京地区的共享单车行业的发展趋势研究

近两年来,共享单车如雨后春笋般出现,遍布全国各地城市尤其是一线城市,在互联网发展的大背景下,基于物联网、云计算和大数据技术的共享单车已改变人们出行方式。从表面上来看,共享单车似乎在沿着不断扩张的趋势发展着,但随着酷骑单车、3Vbike等共享单车企业的倒闭,共享单车的发展前景陷入低潮之中。本文从政府、共享单车企业商业模式、金融机构、用户体验等角度分析共享单车的发展前景,对于共享单车的进一步发展具有参考意义。     

招行与摩拜达成战略合作

<正>2月28日,招商银行与摩拜单车联合宣布达成战略合作,未来双方将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。这是共享经济思维在双方战略发展意图上的深刻体现。招商银行总行副行长唐志宏、上海分行行长李德林、摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰、财务总监张仁朝出席了签约仪式。摩拜单车作为全球最大的智能共享单车平台,通过技术方式实现了共享单车的无桩停放,开启了行业发     

共享单车发展研究分析

共享单车的出现,极大的化解了城市中短途出行的难题,对于现有的城市公共交通系统是一个极大地补充与完善。但是,我们也应该看到,共享单车在自身管理、发展模式上等都存在一些不足之处,有待各方面不断地加以完善。     

“馅饼”还是“陷阱” “共享手机”现身昆明

<正>"共享单车""共享电动车""共享汽车"……似乎仅仅只是在一夜之间,"共享经济"的概念便以迅雷不及掩耳之势进入了我们的生活,人们对通过用手机扫码租赁单车的场景早已司空见惯,但手机的租赁市场似乎还有待开发。继支付宝平台推出多家创业公司的手机租赁服务后,京东在线推出了"京东保租",国美宣布在全国1600