西媒赞叹中国共享经济“爆炸式”发展

<正>据西班牙《发展报》网站近日报道,除了共享自行车、电动自行车和汽车等交通工具以外,中国人又开发出其他可以共享的服务,如篮球、手机充电宝和雨伞等。最近公布的官方数据显示,2016年中国共享经济市场规模达39450亿元人民币。报道称,魔力伞是中国一家发展共享雨伞业务的互联网智能租借平台。其创始人沈巍巍介绍说,他的想法是改变中国人对雨伞保有的廉价、     

资本搭上共享单车能“骑”多远?

<正>2017年元旦之后,几乎是一夜之间,共享单车落户江苏省会南京,满大街造型新颖、颜色各异的品牌小自行车OFO、铁拜、乐行校园、町町等成为装点南京市政交通的独特景观,摩拜、小蓝车也跃跃欲试。而此前,早在2016年第二、第三季度,共享单车就已风靡北京、上海、广州、杭州、深圳等一线城市。嗅觉灵敏的资本从不缺少激情。     

美国开始复制中国的赚钱模式

<正>一些中国公司正在引领服务业和商业的新潮流。专家说,新一代企业家是90后,他们注定要走向全球。以下是中国引领世界潮流的几个创新领域。共享单车。中国的共享单车首创无固定停车点的模式,比伦敦和纽约的共享单车更为便捷。如今,号称"美国摩拜"的初创公司Limebike正在模仿中国的模式,在加利福尼亚州、北卡罗来纳州和佛罗里达州推出无固定停车点和扫码骑车的共享单车服务。     

基于共享经济视角下我国共享单车市场现状及其前景

在网络信息化日益进步的时代,以"互联网+"为运营模式取得的成果是显著的,随着移动智能支付技术的日益提高,结合当前绿色的出行理念,以"互联网+自行车"为主题推出的共享单车受到人们的欢迎。共享单车作为一种新型共享经济,旨在迎合低碳出行的理念和解决市民出行"最后一公里"问题。本文基于共享经济视角下介绍我国共享单车的发展历史,对其优劣势及其盈利模式做出分析,并就其未来前景提出了自己的见解。     

共享经济当以诚信为“基”

<正>近一年多时间,共享单车作为共享经济的标杆行业之一进入深度洗牌阶段。在这一过程中,当数家企业倒闭、数十亿押金无法及时退回时,人们发现共享经济并非是低成本的。以押金为代表的共享经济成本,其实很大程度上是信用成本。共享单车为人们带来了极大便利,有效缓解了出行"最后一公里"问题,而且经济环保。根据市场研究机构数据,截至2016年底,中国共享单车市场整体用户数量已     

共享车辆解决市民出行难题

<正>2016年12月8日,"永安行"共享自行车登陆昆明;与云南高铁开通的同一天,12月28日,"OFO"共享自行车也来到了昆明;2017年1月9日,"摩拜"共享自行车紧随其后进入昆明;2017年1月中旬,云南"兔司机"新能源汽车科技有限公司在昆明推出共享轿车。三家共享自行车厂商和一家共享轿车厂商,分别计划在昆明总共投放10多万辆自行车和先期的55辆汽车,这对于饱受出行困扰的广大市民来说,无疑是一种     

共享单车不能是充值易退款难

<正>近日,不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。有多用户反映,在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后,仍未收到退款。而在共享单车退押金潮中,还出现了黄牛,声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。点评:毋庸置疑,共享单车给很多出行者带来了便利,又有效缓解了交通拥     

共享单车之痛

共享单车”无疑成为当下最火热的话题,仅仅半年的时间,共享单车就席卷了不少城市的街头巷尾,成为城市一道道行走的“风景线”。共享单车的出现和流行为市民们极大地提供了便利,但与此同时,也出人意料地成为了一面道德的“照妖镜”。恶意破坏、霸占私藏等问题层出不穷。“共享”不是“私有”,需要他律,更需要自律,只有全社会以共识促共治,才能够保障共享单车“骑得更远”。     

共享单车发展状况及潜在盈利模式探讨

共享单车的出现,为人们赢得了便利,减缓了"最后一公里"的出行难题。但共享单车的发展并不是一帆风顺的,充满着机遇和挑战。本文将在共享经济的时代背景下,通过分析共享单车的发展现状,指出共享单车面临的一系列问题,探究共享单车潜在的盈利模式。     

招行与摩拜达成战略合作

<正>2月28日,招商银行与摩拜单车联合宣布达成战略合作,未来双方将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。这是共享经济思维在双方战略发展意图上的深刻体现。招商银行总行副行长唐志宏、上海分行行长李德林、摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰、财务总监张仁朝出席了签约仪式。摩拜单车作为全球最大的智能共享单车平台,通过技术方式实现了共享单车的无桩停放,开启了行业发     

共享单车税收管理思考

共享单车作为"互联网+交通出行"的创新模式,绿色环保,有效改善了城市出行"最后一公里"的痛点。共享单车的市场繁荣不仅方便了市民出行,也给企业带来了利益,同时对相关管理部门的监管提出了新的难题。本文对比了共享单车市场占有率最高的两家企业,以校园单车共享起家的ofo小黄车和自己生产单车的摩拜单车,分析了在共享单车的发展现状和运营中所涉及的税收问题,以及未来发展展望。     

关于大学校园共享单车生存境遇及对策的思考——基于三江学院的实例调研分析

共享单车一进入大学校园,便成为大学生青睐的交通工具。伴随共享单车无序竞争的大量投放,各种不文明使用共享单车的行为随之出现,且有愈演愈烈之势,最终出现被人诟病的"共享单车灾"现象。政府、社会、公民、共享单车公司应联动配合,多头治理,共享单车便民服务的功效才能得以更好的发挥,共享单车事业才能得以健康有序的发展。     

共享单车现状及盈利模式探究

随着智能手机和移动支付的普及,共享单车快速崛起。共享单车既迎合了当前环保理念,也解决了许多城市交通系统面临的"最后一公里"问题。本文以共享单车为研究对象,从成本、收入和风险三个方面分析共享单车行业的现状和盈利困境,提出有效的改进措施,旨在帮助当前野蛮扩张的共享单车行业实现可持续发展。     

“互联网+”视角下南京地区的共享单车行业的发展趋势研究

近两年来,共享单车如雨后春笋般出现,遍布全国各地城市尤其是一线城市,在互联网发展的大背景下,基于物联网、云计算和大数据技术的共享单车已改变人们出行方式。从表面上来看,共享单车似乎在沿着不断扩张的趋势发展着,但随着酷骑单车、3Vbike等共享单车企业的倒闭,共享单车的发展前景陷入低潮之中。本文从政府、共享单车企业商业模式、金融机构、用户体验等角度分析共享单车的发展前景,对于共享单车的进一步发展具有参考意义。     

COSTA在与星巴克斗争中掉队

<正>如果你要问谁是中国市场上最大的咖啡连锁店?答案必然是星巴克。而第二名,却不是他的劲敌Costa。最新报道称,太平洋咖啡正超越Costa成为仅次于星巴克的"行业老二"。任何行业都存在竞争对手。在咖啡界,Costa和星巴克的明争暗斗就从未停止过。前者来自英国,后者出自美国,他们都有着全球扩张的野心。     

共享单车商业模式的经济学分析

共享单车在解决出行痛点,给用户带来便利的同时,也暴露出损坏率高,私占严重,押金和预付金监管缺失、影响城市交通等问题。本文利用"公地悲剧"和"外部性"经济理论对共享单车的商业模式进行研究,认为共享单车本质上属于分时租赁模式,但收入主要来源于用户押金和预付金孳息、风险投资溢价、租赁费,且在行业逐步规范的大背景下,共享单车的目前的商业模式正变得越来越不可持续。未来共享单车的商业模式必将做出改变,从而克服"公地悲剧"和"负外部性"问题,建立在主要收取租赁费的良性发展轨道上。     

共享单车维修点最优选址的研究——以××大学为例

本文解决的是共享单车停放是否固定对居民生活的影响以及共享单车维修点的选取问题,针对相关问题我们建立了基于加权理想点法的综合评价模型和最优选址模型,并分别通过遗传算法、最小二乘法和熵权法,对建立共享单车维修点的位置进行了综合评价、选取了最优共享单车维修点。     

26家

<正>共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享睡眠舱……近几年的时间,共享概念和相关产业高速发展。据统计,2016年中国共享经济市场规模接近4万亿元,增长率为76.4%。然而,随着"共享+"业态越来越丰富,另一边押金难退、企业关停等负面新闻频发。据统计,仅2017年就有26家共享类企业倒闭,其中9家共享类企业成立不足1年。点评:全国共有共享概念类企业多少家?这方面并没有明确的统计数字。     

共享单车的发展现状、盈利模式及主要问题

因解决了公交难转、走路太慢等原因导致的"最后一公里"难题,共享单车迅速被广大消费者所接受,大量资本迅速涌入共享单车市场,各种共享单车品牌试图在这新兴市场上分一杯羹,然而这也使行业恶性竞争、管理体制紊乱、服务模式不定等问题逐渐凸显。本文首先对共享单车在国内外的发展历程与现状进行梳理,然后以ofo和摩拜为例分析我国现在共享单车的主要盈利模式,最后对共享单车市场现存在的问题进行讨论并给出相应建议。     

“馅饼”还是“陷阱” “共享手机”现身昆明

<正>"共享单车""共享电动车""共享汽车"……似乎仅仅只是在一夜之间,"共享经济"的概念便以迅雷不及掩耳之势进入了我们的生活,人们对通过用手机扫码租赁单车的场景早已司空见惯,但手机的租赁市场似乎还有待开发。继支付宝平台推出多家创业公司的手机租赁服务后,京东在线推出了"京东保租",国美宣布在全国1600