基于第三方物流的汽车产品回收网络设计

针对汽车产品的回收,建立了一个由第三方物流参与的逆向物流网络,包含消费区域、存储中心、拆卸／再制造工厂和再分销市场四层。以总成本最小和对环境的影响最小为目标,建立了混合整数规划模型,以确定回收网络中各种设施的位置和数量,并通过算例,利用LING011．0求解,验证了模型的有效性和可行性。     

突发公共事件中应急物资调配过程优化研究

本文根据突发公共事件应急物流的特点,构建了应急物流系统物资调配流程图,并在此基础上引出应急物资配送关键约束条件,综合考虑应急物流弱经济性和物资配送时间第一性特点,应用整数目标规划,建立应急物资配送优化模型.该模型的建立对应急物流中心通过物资运输的实际情况快速安排合理的运输方案提供了决策支持.     

突发公共事件中应急物资调配过程优化研究

本文根据突发公共事件应急物流的特点,构建了应急物流系统物资调配流程图,并在此基础上引出应急物资配送关键约束条件,综合考虑应急物流弱经济性和物资配送时间第一性特点,应用整数目标规划。建立应急物资配送优化模型。该模型的建立对应急物流中心通过物资运输的实际情况快速安排合理的运输方案提供了决策支持。     

物流节点项目的长期静态选址模型

物流节点是物流网络的关键组成部分,物流节点项目的选址是一个至关重要的战略问题,选址的好坏直接影响物流节点项目功能和效益的实现,因此,物流节点项目的选址在物流发展的进程中受到了广泛的关注.本文从静态角度出发,以0-1整数规划模型为基础,建立起物流节点项目的长期选址的数学模型,并成功的将物流节点项目的长期运营状况纳入到模型当中.     

基于聚集效应的最大市场份额竞争选址模型

随着我国经济的快速发展,竞争选址问题已成为选址领域的一个热点问题。国内现有竞争选址文献大多都假设两个竞争的设施不在同一位置选址,并未考虑到聚集效应,聚集效应的发生,将影响顾客的选择行为和顾客的需求。     

浅谈应急物流系统的建立

我国是一个自然灾害、公共安全灾害频发的国家,近几年发生的SARS、南方大雪灾、汶川大地震等突发性灾害使我国遭受了巨大的人员伤亡和财产损失,近期甲型H1N1流感正在蔓延,其扩散范围和危害程度还无法准确预知.由此可见,应急物流的研究具有非常重要的理论价值和社会意义.本文简要介绍了应急物流的概念和特点,并对我国建立应急物流系统的必要性和可行性进行了分析,进而提出了如何建立我国的应急物流系统.     

浅谈应急物流系统的建立

我国是一个自然灾害、公共安全灾害频发的国家，近几年发生的SARS、南方大雪灾、汶川大地震等突发性灾害使我国遭受了巨大的人员伤亡和财产损失，近期甲型H1N1流感正在蔓延，其扩散范围和危害程度还无法准确预知，由此可见，应急物流的研究具有非常重要的理论价值和社会意义，本文简要介绍了应急物流的概念和特点，并对我国建立应急物流系统的必要性和可行性进行了分析，进而提出了如何建立我国的应急物流系统。     

灾后应急物流的建设分析

我国的应急物流起步较晚,2003年SARS的爆发,才使得我国开始重视对应急物流的研究。我国的应急物流体系是很“年轻”的,尤其是经历过了南方雪灾和汶川大地震、玉树大地震以及各地的大小矿难等灾情后,应急物流发展中存在的问题逐步呈现出来,我国的应急物流还不能够完全满足突发事件的应急处理。本文通过分析我国应急物流存在的问题,对我国应急物流建设提出若干建议。高效的应急物流系统能够使突发性自然灾害和公共卫生事件等所造成的损失最小化,对保障公众的生命和财产安全有重大意义,具有强时效性、非预见性、需求多样性和弱经济性等特点。目前我国应急物流系统建设存在着预见性不足、重视性不够、体系不健全的特点,健全和完善我国应急物流系统需要在法律体系、保障平台、应急指挥机构等方面提供保障条件,在此基础上要建立应急物流的支撑体系、可视化系统、决策指挥系统和资源体系,而根据我国的现实,军地物流的一体化更有助于我国应急物流系统的发展。     

再制造逆向物流网络设计的多目标优化模型

逆向物流是物流领域的新视野,它不仅强调对废旧品的回收利用,更强调实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标.针对再制造逆向物流网络设计问题,在考虑废旧产品回收数量不确定的情况下,基于混合整数规划方法,建立了一个多目标的再制造逆向物流网络优化设计模型.模型以最小化网络设施总建设费用和最小化所建设施对居民产生的负效用为目标,...     

基于时间序列优化模型的湖南省货运需求预测

一、湖南省货运需求规模现状 2005年湖南省社会物流总费用为1223.51亿元,物流需求快速上升,但湖南的物流成本仍处于高位.发达国家的物流成本一般仅占GDP总量的10%,而湖南省2005年物流总成本占GDP比重为18.9.2005年,湖南省GDP总量为6437亿元,如果物流成本降低一个百分点,就将产生65亿元的效益.     

基于时间序列优化模型的湖南省货运需求预测

一、湖南省货运需求规模现状2005年湖南省社会物流总费用为1223·51亿元,物流需求快速上升,但湖南的物流成本仍处于高位。发达国家的物流成本一般仅占GDP总量的10%,而湖南省2005年物流总成本占GDP比重为18·9。2005年,湖南省GDP总量为6437亿元,如果物流成本降低一个百分点,就将     

省域灾害救援应急物流仿真体系建立

Flexsim具有面向对象的特征和继承功能,在仿真过程中,Flexsim利用自身特有的功能和优势来构建对象,通过对象构建仿真模型,仿真模型运行过程中,对象的行为模拟的就是完全可以在现实系统中实现的活动和过程,具有实际意义.本文运用Flesxim仿真软件对救援物资配送站点的物流活动进行仿真,省域灾害救援应急物流仿真体系建立为构建一个能够快速实现救援响应的应急物流体系具有十分重要的现实意义.     

优先恢复系统对外服务为基本原则

正数据集中、系统整合已成为当今系统设计和建设的基本理念,系统规模和复杂度不断增加,一方面降低了系统拥有总成本(TOC)、适应了快速变化的市场,另一方面也带来信息安全风险的高度集中,信息安全事件很容易演变成为区域性乃至全国性中断服务的局面。"优先恢复系统对外服务原则"是业务连续性在应急管理、应急处置中的具体表现,并且是最重要的表现。     

社会物流条件下物流中心选址规划

在分析社会物流条件下物流中心选址问题的基础上,考虑物流中心固定费用和可变费用,建立了物流中心选址的双层规划模型:上层规划为物流中心选址的综合规划,下层规划为不同运营机制下的物流配送方案,并对该双层规划进行了求解。对于物流中心选址方法的研究,为物流中心的发展提供一种更健全的思想。     

社会物流条件下物流中心选址规划

在分析社会物流条件下物流中心选址问题的基础上,考虑物流中心固定费用和可变费用,建立了物流中心选址的双层规划模型:上层规划为物流中心选址的综合规划,下层规划为不同运营机制下的物流配送方案,并对该双层规划进行了求解.对于物流中心选址方法的研究,为物流中心的发展提供一种更健全的思想.     

“营改增”对物流企业的影响及对策——基于上市物流公司年报数据

正一、引言"营改增"是近年来一个重要的税制改革措施。截至2016年5月1日,营业税改征增值税已经在全国范围内全面推开,营业税彻底退出历史舞台。物流企业作为综合性的服务型企业,可以提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务及出租运输设备、仓储设施等租赁服务。"营改增"的许多内容都与物流企业相关,给物流企业带来了重大影响,税目、税率、计税及会计处理方法等都发生了重大变化,因此研究"营改增"对物流企业的影响是十分必要     

中国绿色物流发展存在的问题及对策浅析

本文以绿色物流与可持续发展的关系为中心,从绿色物流兴起的原因、绿色物流的内涵、意义、发展现状以及我国发展绿色物流存在的问题出发,指出发展绿色物流必须把利用资源和维护人类的生存环境放在首位,把可持续发展作为最大的利益原则和目标,并从政府和企业这两个角度考虑,提出有利于绿色物流发展的建议和对策,通过政府和企业对物流系统目标、设施设备和物流活动组织等进行改进与调整,实现了物流系统的整体最优化和对环境的最低损害,这不仅有利于环境保护和经济的可持续发展,还有利于我国物流管理水平的提高,对于我国经济的发展意义重大。     

城市应急系统的优化选址问题

应急设施选址主要考虑两方面的问题:街区突发事件频数和街区离应急设施的距离的时间函数.根据10年来各街区事件发生次数,假设事件频数呈一定规律变化,根据观察其季节变动比率和月平均突发事件频数,构建出了.其次,考虑到该城市街区的数量,故采用穷举法进行了最优解的搜索.同时为了考虑障碍区域,首先我们选出在穿越障碍区域的可能下的几组最优解,其次利用计算机一一算出他们绕过障碍区所用的实际时间进行排序找出符合题目假设的最优解.     

浅析企业物流总成本

在企业经营过程中,物流是渗透到各个经营环节之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。本文主要分析了企业物流总成本的主要内容。     

模糊数学在物流中心选址评价指标体系中的应用

物流中。作为现代物流系统有形的基础设施,往往在物流业中率先得到发展，而物流中心的选址布局对其能否充分发挥规模效益和服务优势起着决定作用。因此对物流中心的选址，必须进行科学的定性和定量分析。本文将模糊数学应用在物流中心选址评价指标体系中，对物流中心选址进行定性分析。