西安国际港迈进自贸时代

造港开埠,西安国际港务区曾开中国内陆省份之先河.在不沿海、不沿江、不沿边的内陆城市“造港”,以开放姿态拥抱国际贸易,借助海铁联运,实现物流无缝对接,港务区成功将沿海口岸后移至西部腹地.九年中,港务区的发展愈加成熟和完善,借着“一带一路”东风,这一最初由地方策划的“内陆港”,正一步步站上国家层面对外开放的战略高地.     

中国内陆港为内陆经济融入全球价值链提供战略平台

10月12日上午,中国世贸组织研究会会长孙振宇前往西安国际港务区视察指导工作.他认为中国内陆港的建设发展符合经济全球化大势,为中国内陆企业参与到全球价值链当中提供了战略平台. 孙振宇一行在西安国际港务区管委会主任强晓安的陪同下先后参观考察了西安华南城、西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、中西部大宗商品交易中心、规划展示馆等.他每到一处都认真听取工作人员对项目情况的介绍,并从建设起源,运营环境和发展前景等方面同强晓安进行深入探讨,对中国内陆港"港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接"的大通关模式予以肯定.     

西安优化国际交流环境建设国际化大都市的几点建议

《关中—天水经济区发展规划》要求核心城市加快推进西咸一体化、着力打造西安国际化大都市。建设国际化大都市已成为西安市的一项战略任务,对于促进西安经济社会发展具有重要意义。建立良好的国际交流环境,吸引更多外国企业来西安经营、吸引更多外籍人士来西安生活,学习已成为我市建设国际化大都市的当务之急,也是我市实现跨越式发展的机遇。     

中国内陆港为内陆经济融入全球价值链提供战略平台--中国世贸组织研究会会长孙振宇考察西安国际港务区

自2008年以来，西安国际港务区各项工作取得了拟瞩目的成绩，为内陆地区贡献了一个“中国内陆潜”发展新模式，为陕西人民创造了一个发展外向型经济的平台，为西安国际化大都市建设提供了一个不可或缺的功能承载区，使灞渭三角洲的城郊地带成为现代服务业的投资热土。     

竞争态势下城市构建区域性金融中心的对比分析——以西安为例

区域性金融中心的构建,以经济实力雄厚的中心城市为依托,牵动区域经济金融整体发展,成为区域经济的增长中心。西安作为西部大开发的桥头堡,正在努力建设为国际化大都市,具有构建西部区域性金融中心的优越条件,西安也把构建西部区域性金融中心作为重要的发展规划。本文基于面临西部主要中心城市的竞争,对西安金融发展条件、现状做以全面的分析,为加快城市发展提供依据。     

世园会：西安快速实现国际化的“跳板”与支点

西安世园会将是西安快速实现国际化的“跳板”与支点，对于西安正在重现历史上国际化大都市辉煌的城市建设将产生窗口、示范、引擎、民生、提升、眼球六大效应。     

内陆地区的一片“海”——详解西安国际港务区快速发展的秘密

"西安有的,沿海不一定有,沿海有的,西安也已经有了!"西安国际港务区是"因港而生",先建内陆港,再造开发区,这是其独一无二的一个特点。短短三年多时间,西安国际港务区从无到有,建设起了与世界接轨的大型内陆港,成为新欧亚大陆桥沿线一颗璀璨夺目的明珠,不由让人惊叹。     

重庆 内陆开放高地快速崛起——打造内陆开放高地 建设国际化大都市

地处我国西部内陆的重庆,怎样成为中国开放前沿,2011年,经过三年建设,重庆内陆开放高地建设提前一年实现预期目标。     

上海打造国际文化大都市对重庆文化建设的启示

21世纪的中国，伴随着国内一些城市建设国际大都市步伐的加快，新一轮城市文化建设的高潮正在掀起。建设文化高地是重庆市政府提出未来五年加快建设长江上游地区经济中心要实现的“六大西部领先高地”之一。上海作为我国改革开放的窗口和前沿阵地，在上世纪九十年代就提出了“文化建设必须与经济建设相配套，文化发展一定要同社会发展相一致”的国际文化大都市的建设之路。借鉴上海国际文化大都市的建设经验对于加速提升我市文化发展水平，加快打造内陆开放型城市具有重要意义。     

重庆市打造西部人才资源高地的对策

《重庆中长期人才规划发展纲要》明确提出要将重庆建设成为内陆开放型人才高地,而胡锦涛总书记对重庆做出的"314"总体部署又要求重庆成为西部地区重要增长极、长江上游经济中心和统筹城乡发展的直辖市并在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。只有扎实地推进人才工作,才能实现重庆由农业直辖市向城乡一体化直辖市转型。结合重庆市自身的发展需要和规划方向,提出了重庆建设西部人才高地的几点对策。     

成都提升城市国际化水平的举措经验及对宁波的启示

正近年来,成都紧紧抓住新一轮西部大开发和国家推进全方位开放的有利契机,加快推进城市国际化建设,城市国际影响力保持了持续上升的良好势头。作为内陆城市,成都在世界500强企业(外资)落户数、实际利用外资、举办国际会展次数、直飞国际航线数、境外游客数量等国际化水平指标上已经大幅度领先宁波,而这些领域正是宁波下步推进城市国际化建设需要着重补齐的"短板"。总结其相关经验举措,将为我市正在推进的城市国际化建设提供有益借鉴。     

国际港务区的国际化使命——访西安市副市长、西安国际港务区党工委书记、管委会主任韩松

5月中旬,西安国际港务区保税物流中心建成运营,并通过海关总署、财政部、国家税务总局、国家工商总局等四部委的联合验收.一个"港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接"的国际化内陆型港务区正在建设中,西安打造全球商贸物流中心和内陆型开发开放战略高地的目标即将实现.     

关于创建西安国际大都市的思考

把西安培育为西部的经济增长极，是实现我国区域协调发展必然选择；利用“关一天”经济区建设的契机，着力把西安打造成国际化大都市；创建西安国际大都市的几点思考。     

破解西咸新区发展难题

编者按:西咸新区,是国家西部大开发战略中布局建设的新城之一,发展定位是"生态型、田园型、文化型、智慧型"的新城,这是传统城市发展方式的改变!这在我国的城市发展和城市建设中没有先例。建设"现代田园城市",这是西安构建"国际化大都市"的规划步骤之一。在西安和咸阳两个城市之间建设一个西咸新区,由于     

西部地区投资政策比较研究

投资政策是指一个国家或者地区为吸引、鼓励和促进境内外投资主体在本国或者地区进行投资而制定的一系列经济政策。投资政策直接关系到一个国家或地区的经济社会发展速度。重庆要建成长江上游经济中心、西部地区重要增长极、统筹城乡发展的直辖市，率先在西部地区实现全面小康和建设内陆开放型城市，必须具备比西部其他地区更科学、更合理、更具吸引力的投资政策。     

第四届大关中发展论坛 专家学者如是说

陕西省城市经济文化研究会会长张宝通: 杨凌要尽快独立设市 建设国际化大都市,西安必须要做欧亚大陆桥经济带的心脏,新区规划需要解决好这样一个上位的问题.西安可以成为不同于北京、不同于上海的中国科教中心.     

营造大西安

在去年初召开的西安市第十次党代会上,一个十分抢眼的话题是树立“经营城市”理念。“把城市作为最大的国有资产来经营,使城市资源转变为城市资本,推动西安城市建设和管理迈上新台阶。”年初新履任的西安市委书记栗战书用了整整一个章节在谈经营城市问题。 新的领导班子提出了西安创建“西部最佳”的目标,提出把西安建设成为最适宜居住和创业的城市。记者注意到,随着这一目标的提出,一个个令西安市民鼓舞的好消息纷至沓来。     

西安建设国际化大都市的路径探析

《关中—天水经济区发展规划》从国家层面正式赋予西安国际化大都市的发展定位。本文系统阐述西安建设国际化大都市的原因和意义,分析西安国际化大都市的定位和阶段目标,并根据西安资源禀赋与发展现状,从经济发展、城市建设、科技资源统筹、对外交流、文化软实力、民生改善、西咸新区和低碳城市八个方面探析西安建设国际化大都市的基本路径选择。     

打造国际软实力 建设内陆国际大都市

一个城市要想成为一个具有国际影响和地位的真正的国际化城市,并发挥持续的国际影响,国际软实力的打造和积累可以说至关重要。目前,重庆在内陆开放上取得了不小的成就,但离真正的开放高地还有不小的距离。作为中国最年轻的直辖市,重庆已经拥有独特的区位、体制和战略优势,如果能够错位发展,放大优势,探索一条具有重庆特色的内陆开放和国际化发展新路,就完全能够建设成为内陆开放高地和国际大都市。重庆软实力建设的目标可以归纳为一句话:打造开放、包容、和谐、多样、令人向往的人文社会环境。     

打造国际软实力 建设内陆国际大都市

一个城市要想成为一个具有国际影响和地位的真正的国际化城市,并发挥持续的国际影响,国际软实力的打造和积累可以说至关重要。目前,重庆在内陆开放上取得了不小的成就,但离真正的开放高地还有不小的距离。作为中国最年轻的直辖市,重庆已经拥有独特的区位、体制和战略优势,如果能够错位发展,放大优势,探索一条具有重庆特色的内陆开放和国际化发展新路,就完全能够建设成为内陆开放高地和国际大都市。重庆软实力建设的目标可以归纳为一句话:打造开放、包容、和谐、多样、令人向往的人文社会环境。