天津港成为我国唯一拥有亚欧大陆桥三条通道的港口

2008年6月27日，随着天津市委副书记、市长黄兴国下达天津港——满洲里过境集装箱班列开道出发令，首批装有电视机等货物的50个40英尺集装箱列车，由天津港经满洲里出境运往俄罗斯。这是天津港继开通二连浩特、阿拉山口过境集装箱班列后，又打通了一条通往蒙古、中西亚、欧洲地区的铁路通道，最远可直达鹿特丹港。     

环球

“欧洲之星”因安全原因停运3小时，大量列车延误 英国伦敦当地时间7月8日，“欧洲之星”伦敦至巴黎线路因安全原因关闭数小时，造成大量列车延误。     

内蒙古中西部铁路快捷货运体系建设探析

一、国外铁路快捷货运发展的主要特点 （一）运输组织灵活，产品形式多样 发达国家以满足市场需求为导向．通过一系列运输组织创新，开发了多层次的快运产品，比较典型的有：高速邮政列车、集装箱快运班列、快速鲜活货物列车、“夕发朝至”的夜间特快货物列车、始发或阶梯直达列车、物流列车等。上述运输产品又根据不同的客户需求和运送时限要求细分为不同的子品牌。例如．德国铁路公司的直达货物列车就细分为Plantrain、Variotrain和Flextrain三类运输产品，产品都有不同的运输价格．客户提前递交运输申请的时限要求也由2个月到24小时不等。欧洲的零散货物集结式运输．严格按照时刻表运行．必须在某一时刻到达集结站完成编组．以保证货物在次日早上送达目的地，一般都为“夕发朝至”型。     

英国铁路为何如此“卑微”

英国的铁路系统十分发达。列车贯穿英国南北,例如从苏格兰北部的阿伯丁到英格兰南部的普利茅斯只需10小时,且每天多个班次。如果错过当次列车,可以用原票或补些费用乘坐下次列车。     

以自主创新赢得国际市场--上海振华港机依托自主创新实现跨越式发展

在大型集装箱机械制造领域，中国拥有一个让国人自豪的品牌——上海振华港机集团(以下简称“振华”)。“世界上凡是有集装箱作业的码头，都应该有中国生产的集装箱机械!”为实现这一豪迈的目标，振华人已奋斗拼搏了13年。1992年振华成立之初，客户普遍认可国外名牌的港机零配件。在集装箱机械领域，振华还没有自己的一席之地。经过多年的努力，振华已成为港机业界名扬全球的品牌，以ZPMC(公司英文缩写)为品牌的大型集装箱机械产品已占据世界市场50％以上份额，产品出口到37个国家的70多个港口和码头。按英国((World Cargo News))杂志统计，ZPMC大型集装箱机械的订单已连续七年居世界同行业首位。振华港机不仅在数量、规模上领先，而且在技术先进性方面也居于世界前列，一家国外专业杂志评论ZPMC的创造代表了新一代集装箱机械制造行业的发展方向。     

外资：中国运输业的“新鲜血液”

【英国《金融时报》4月3日】近300米长、40米宽的渣华霍德森（Nedlloyd Hudson）集装箱船冒着蒸汽，满载着集装箱驶出中国内地离香港边界不远的蛇口集装箱码头，此情此景堪称壮观。不过，这艘船并不是这个繁忙码头周围的唯一船舶。珠江口还有无数小型驳船，在蛇口和当地其它港口进进出出。这里是中国主要制造业中心之一。     

京津冀首个海铁联运班列开通

今年1月19日,第一趟京津冀海铁联合运输集装箱班列从天津新港开行。此趟列车从天津新港开往石家庄南站,实现海运与铁路运输、公路与铁路运输、运输价格与市场的有效联接。这是继2014年开出京津冀货物快运列车之后,又一服务京津冀一体化的＂提速＂举措。     

支线集装箱船的作用不可忽视

近年来,全球集装箱船舶经营大户出于市场份额和经济效益方面的考虑,竞相订造超大型集装箱船舶,已经成为不可逆转的潮流。据英国劳埃德船级社2003年的统计,迄今全球集装箱运输船队所拥有的超巴拿马型集装箱船舶数量已经超过船舶总数的25%。国际集装箱运输专家指出,2003年上半年,     

英国费力克斯托港

费力克斯托港位于英国东南沿海,是英国的第一大集装箱枢纽港,为远洋、近洋和沿海运输提供包括集装箱转运、集散、拼箱、拆箱、修箱等全方位的服务.该港得益于优越的地理位置、四通八达的公路铁路和海上交通运输线路,可以为来往于非洲国家、地中海国家、欧洲国家葡萄牙、西班牙、荷兰、比利时、德国、挪威、瑞典、波兰、俄罗斯和芬兰等各大港口以及来自中国等亚洲国家的国际远洋承运人所经营的集装箱班轮,提供航程最短、速度最快、效率最高的服务.     

青岛：千亿奖金兴建各大项目

近日，山东省青岛市发改委在2007年全市投资要点中提出，2007年全市固定资产投资将继续保持稳定增长，预期比上年增长20％左右，投资规模可达1800亿元左右。其中主要的项目包括：青岛电厂热电联产项目供热管网、后海热电厂、李沧东供热、浮山北供热工程前期工作；楼山河污水处理厂、李村河污水处理厂二期工程；长沙路打通和滨海公路南段一期路基工程；海湾大桥、海底隧道项目；隧道接线、海湾大桥接线、快速路三期等项目；即平、青莱、荣乌高速公路青岛段；青岛前湾港招商局国际集装箱码头1个10万吨级泊位、青岛港油码头三期、青岛港老港区七号码头改造工程；青岛前湾港招商局国际集装箱码头2个3万吨级多用途泊位、前湾港南港区四期集装箱码头和迪拜环球码头；铁路胶州客运北站、青岛集装箱中心站、董家口港区铁路接线等建设；大炼油、海西湾造修船基地及配套工程、上汽通用五菱、汽车发动机、高速列车动车组、网络家电、集成电路、平板显示设备等产业项目。[第一段]     

首列乌鲁木齐—新西伯利亚集装箱货运火车启运

2006年9月22日哈萨克斯坦交通部部长阿斯卡尔·马明在第6届国际“亚欧交通-2006”研讨会上宣布了一个好消息：首列乌鲁木齐—新西伯利亚集装箱货运火车已正式启运了,该列车经哈萨克斯坦中转,运行线路为乌鲁木齐—多斯     

新加坡卷入港口争夺战

2005年12月早些时候，英国历史最悠久的企业之一、全球著名的集装箱码头运营商Peninsular ＆ Oriental Steam Navigation Co．（简称P＆O）同意以33亿英镑（合58亿美元）将自身出售给国有的Dubai Ports World，合并后的公司港口吞吐总量将跃居全球第三。     

中国的经济巨变正在中亚荡起涟漪

【英国《经济学人》1月4日】卡拉索·巴扎尔（Karasu Bazaar），一个忙乱的地区，就在吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦巡查最频繁的边境线前沿200米的地方，这里密布着用金属集装箱制成的贸易商铺，一个叠在另一个之上．供应的物品从自行车到电视和化妆品．     

武广新城：新版耒阳的诞生

自19世纪初期铁路首先在英国出现后，铁路经济就开始显现出强烈的磁吸效应。当列车飞驰而来时，带旺了人气和商机，带来了发展机遇。一条铁路，通常能带动一片区域和一群城市。经济发展史不断验证了这一规律。     

打造亚欧陆桥新的桥头堡

正10月18日10时33分,载有55节车皮、110个标准集装箱的列车开出营口港,驶向俄罗斯首都莫斯科。这是国内第一个经满洲里口岸直达莫斯科的国际集装箱班列。班列的开通,对于推进"一带一路"建设,密切中国"新丝绸之路经济带"与俄罗斯"跨欧亚经济带"的对接,促进东北新一轮振兴和面向东北亚、加强开放平台建设都有重要意义。多年来,营口港就抓住亚欧大陆桥这个难得机遇,开展海铁联运业务。随着     

集装箱物流实时在线监控

当前，在集装箱物流中存在很多问题，不仅不利于发挥集装箱物流高效、便捷的优势，而且也给集装箱物流安全带来严重的威胁。因此，急需改变集装箱物流的方式，即利用电子标签技术的实时在线监控技术。一、集装箱物流实时在线监控技术产生的现实背景在目前的集装箱运输中，货物及集装箱的信息主要依赖于传统的货运单证。集装箱及货物的流向、流转和识别监控还比较落后，基本上还处于人工、半人工状态，这给集装箱的运输信息识别和记载以及管理带来不便。     

高铁并非“灵丹妙药”

全球正掀起高铁热潮，各国政府争相要建高铁来促进经济繁荣。在维多利亚时代，铁路确曾引领英国进入一个繁荣发展的黄金时代：现在发达国家的政客们也同样希望那些时速能超过250英里（400公里）的新型快速列车能引领人类进入一个新的黄金时代。     

发展铁水联远促进综合运输体系构建

2011年5月11日,交通运输部和铁道部签订协议,共同发展铁水联运,铁水联运迎来新的发展契机。要积极促进综合交通体系构建,突破铁水联运的发展瓶颈。2010年全国铁路港口站到发集装箱164万标箱。总体上看,我国主要港口的集装箱铁水联运已经延伸至中西部地区除西藏拉萨以外的所有省会城市,但就集装箱铁水联运发展水平,则仍处于集装箱多式联运薄弱的环节,无论是运量规模还是所占比重,都严重落后于发达国家一些主要集装箱港口。国外集装箱运输量占铁路货物运输总量的比重,美国为50％、法国为40％、英国为30％、德国为20％,我国仅为2％。     

英国铁路集装箱运输的复兴

英国的公路交通越来越拥堵,几乎被淘汰的英国铁路集装箱运输产业竟然因此遇到新的市场发展机遇。英国铁路四通八达,且向来十分重视港口直通铁路的基础设施,进口货物可以从港口直接运送到英国各地,不需要驳船转运,十分方便,出口货物也是如此。积极扩大业务看到铁路集装箱运输大有利润可图,英国沿海运输经营人杰斯北海轮船公司(Geest North Sea Line),于2005年5月宣布参股合伙经营英格兰地区的利物浦港口至英国各地的铁路集装箱运输公司,成为英国第二家铁路集装箱运输公司。瑞     

“廉价中国”时代结束了吗？

巨型集装箱货轮穿梭于各个岛屿之间驶出南海。这仍是一幕亮丽的风景，但集装箱内的货物已不再是世界最大的生产基地所生产的了。传说中的“中国价格”使全球通胀率维持在低水平，也使数百万中国农民转入“资本主义经济”中。经济学家认为，全球化阶段可能已近结束。随着生产成本以及海运成本的日益增加，为中国令人惊讶的经济增长提供动力的出口机器正在放慢速度。一位英国超市采购商说：“我们开始将目光放在其他地方，如以色列、东欧、泰国、越南等。在许多情况下，我们能拿到比中国更好的价格。”