地质雷达隧道超前预报检测

隧道地质超前预报是工程地球物理研究中的疑难问题之一。地质雷达方法是一种用于探测地下介质分布的广谱电磁技术。在地下水、断层及其影响带等不利地质情况下,由于其不利介质与完好介质的相对介电常数均有较大差异,为进行地质预报提供了良好的物理基础。利用该方法,能够较准确地预报出掌子面前方20m范围内的地质情况。     

地质雷达在隧道超前预报中的应用

本文从地质雷达原理入手,简要阐述了地质雷达在隧道超前预报应用方面的方法技术,数据处理与解译的方法和现场需要注意的事项,使广大工程技术人员对地质雷达超前预报技术有个基本的认识。     

地质雷达法在公路隧道超前地质预报中的应用——以元蔓高速南罕隧道右幅进口为例

在隧道开挖过程中,提前发现隧道前方的地质情况,为施工方提供准确的地质资料,对减少和预防工程事故的发生非常重要。通过采用地质雷达法对南罕隧道进行地质超前预报分析,结果表明:地质雷达法在超前预报隧道中不良地质因素是可行的,结果真实可靠,可为其它隧道施工超前地质预报提供参考与借鉴。     

长大公路隧道超前地质预报中地质雷达的应用与数据分析

在长大公路隧道施工中,进行地质超前预报是非常重要和必要的。超前地质预报工作的成功与否,关系到隧道能否成功修建。文章结合某高速公路长大隧道的工程实际,通过地质雷达方法在超前地质预报中的成功案例,证明了地质雷达在短距离超前地质预报中的重要作用,提出了提高地质雷达波形解释、识别的准确性和精度需要注意的问题,并对最佳作业时间进行了建议。     

梅山隧道穿越不良地质施工控制技术

通过介绍梅山三号隧道工程概况,分析该隧道主要不良地质情况,提出了隧道穿越不良地质主要施工方法以及防排水措施,并阐述了隧道超前地质预报和监控量测,保证了隧道安全施工。     

地质雷达在隧道施工预报中的应用技术

在地质条件复杂，存在塌方、冒顶、涌水和突泥等地质灾害隐患的岩溶隧道中，运用多种超前预报手段，特别是地质雷达方法．能快速、灵活方便的探测隧道前方及隧底一定范围的不良地质体的规模、深度，指导施工决策，确保施工安全。     

隧道超前地质预报方法浅析

为了对隧道掌子面前方地质进行准确预报。文章采用地质调查法、TRT超前地质预报法、地质雷达法三种方法相结合,综合预报的方式,对某隧道进行了准确的掌子面前方地质预报,对各方法优缺点进行总结,得出几点经验。     

地质雷达在大桂山公路隧道施工中的应用

该文章介绍了地质雷达的工作原理及其探测方法,采用“让德12-E”便携式多功能地质雷达进行探测,同时结合掌子面的地质描述对广贺高速公路隧道的大桂山段进行超前预报及衬砌的监测检测。根据现场施工条件及其探测精度和深度的要求,超前预报方面：侧线布置采用“一”字型测线,测量方法采用点测方式,测点间距为0．5m,天线中心频率主要采用100MHz;衬砌检测方面：采用线测方式,天线中心频率采用900MHz。采用盖方法对断层、含水裂隙、软弱夹层、初衬质量和钢拱架数量进行了全面的监测检测,其监测检测结果基本符合实际状况,保证了施工的安全,加快了工程进度,同时为地质雷达在公路隧道监测检测方面的应用积累了一些宝贵的经验。     

探地雷达在岩溶隧道超前地质预报中的应用

岩溶隧道因地质情况复杂多变,易出现突泥、涌水等突发性灾害,因此超前地质预报是其不可或缺的辅助手段。文章介绍了探地雷达的原理、数据处理流程及注意事项,并结合工作实例讨论了探地雷达超前地质预报的各项具体工作及注意事项,对从事隧道超前地质预报的技术人员有一定借鉴作用。     

隧道超前地质预报综述

在长大公路隧道施工中进行超前地质预报,是减少施工地质灾害、顺利进行施工的关键。文章通过对超前地质预报的方法和步骤进行分析,宏观地对超前地质预报的工作方法和实施步骤进行了探讨,为隧道超前地质预报提供参考。     

地质雷达法对隧道初期支护的研究分析

文章以云南省高黎贡山隧道为工程实际,通过地质雷达技术对该隧道的初期支护质量进行检测,对地质雷达在隧道初期支护的检测准确性进行讨论。结果表明:在桩号K6+910~K6+865所测点的平均厚度为31.35cm,大于设计厚度22cm,与施工单位所提供的初喷厚度32cm相近。同时,本次抽测也对钢支撑位置及数量进行了检测,在桩号K6+910~K6+865段钢支撑间距与数量与设计距离和位置几乎一致,部分区域存在微小误差,原因可能与操作方法和施工条件有关。结论:总体上来说,本次检测达到了预期效果,能够证明地质雷达技术的准确性,其误差也是在许可范围内,说明地质雷达技术可以在今后的隧道检测中得以广泛应用。     

地质复杂隧道施工的超前地质预报方法探讨

新建黔张常铁路QZCZQ-2隧道地质复杂,有岩溶、大断层、瓦斯、大变形及岩爆等存在,为了确保隧道的施工安全,文章对地质超前预报进行了探讨,力求为隧道安全施工提供技术参考。     

地质雷达在隧道检测中空洞图像分析

空洞是隧道检测中非常常见,本文针对隧道衬砌中经常出现的空洞的基本形状进行研究。以探地雷达理论为基础,运用时域有限差分法,建立隧道衬砌中三角形、矩形和圆形空洞的二维模型,进行探地雷达二维正演模拟。利用制作圆形空洞、直角三角形和正方空洞模型,依次将模型分别埋于砂槽中,应用探地雷达探测。数值模拟和实测结果表明:探地雷达可以探测到三角形、矩形和圆形空洞的存在。     

基于BIM技术的铁路隧道建模方法研究

为了更好地运用BIM技术在隧道行业中,文章基于实际项目,按照隧道结构类型,在Revit中进行洞门、洞身、排水槽等主要组成部分的参数化建模,并完成各模型间的拼接工作,后利用Lumion软件对隧道模型进行三维漫游展示,为BIM技术在隧道行业中的应用提供了一种思路。     

隧道初期支护质量检测中地质雷达的应用

初期支护是隧道的主要受力构件,关系着隧道施工安全和施工质量,因此对隧道初期支护质量的检测显得尤为重要。但是,传统的目测、打孔取芯、压水试验、钻孔声波等方法已经不能满足实际应用的需要,如何采用高效精确的方法对隧道初期支护质量进行检测,成为隧道工程质量检测急需解决的问题。     

地质雷达在铁路隧道质量检测中的常见问题及对策分析

本文介绍了地质雷达检测的基本原理,铁路隧道质量检测的测线布置,并结合现场检测经验,重点对检测中常见的问题进行分析,并给出了相应的改进措施,对提高隧道检测质量有一定参考价值。     

不良地质隧道涌突水处理施工技术研究

本文通过对蚕豆田2号隧道右幅涌突水情况和发展过程分析,结合涌突水处岩性分析和水体分析,让我们对不良地质地段隧道施工有了新的体会和认识,隧道不良地质危害不是不可防、不可控,做好超前地质预报,采用合理的技术手段等,危害是可以控制在一定范围内,实践证明该方案制定较为妥当,施工方法是可行的,为类似隧道工程施工中遭遇不良地质地段,出现大量涌水,大塌腔等综合处理提供参考。     

基于Geodatabase的海洋地质研究成果数据库建设

本文以"海洋地质研究成果数据库"为例,介绍和讨论了基于Geodatabase技术构建空间数据库的方法和原理,以及建库过程中应注意的问题。     

金门隧道地质评述

金门隧道隧道是英怀高速高速公路重要工程之一,进洞口位于英德市大镇镇蒲玲村,出洞口位于英德市望埠镇同心村。文章对金门隧道隧道的工程地质进行评价,为该隧道的设计和施工提供技术参考。     

双连拱公路隧道合理施工方法研究

由于连拱隧道有着独有的优点,因此在许多公路建设过程中被广泛应用。本文根据所查资料和一些数据,简要介绍下双连拱公路隧道的施工方法。