浅议主动荷载法修筑高填方涵洞土压力的计算

目的通过试算得出对高填方涵洞结构设计有重要影响的填土荷载减小的数值解。方法在主动荷载法的前提下,应用三种计算涵洞上覆土压力的方法即:拱效应理论、太沙基理论及公路桥涵设计通用规范推荐法。结果得出三种方法对某一涵洞的试算结果,并分析结果产生差异的原因。结论太沙基理论相对于另两种方法,更适合于填土荷载的计算,但有待于进一步改进。     

加筋土体主动土压力的计算方法与影响因素分析

用水平层法求解加筋土体作用于挡墙的主动土压力,首先,利用对加筋土体水平薄层滑楔体受力特点的研究,设立极限平衡方程,就能对加筋挡墙主动±压力的计算公式进行推算,再调整参数取值,对影响加筋土体主动土压力的原因进行分析。对认为土压力沿挡墙高度呈现明显的非线性分布特征进行探讨;很显然,墙背土压力会受到填料性能的影响,土压力随着填料内摩擦角的增大而减小,随着填料黏聚力的增大而变小,但其会随着填料重度的增大而增大：加筋后就等同于填料黏聚力被加大了,另外,土压力会随着材料强度的增大、墙背上部受拉区范围的加深而变小。     

基于有限元数值模拟的挡土墙背主动土压力分布研究

挡土墙主动土压力的计算,虽有两大古典土压力理论公式,但是其缺陷与适用性范围也非常明显.文章以挡土墙为依托,使用非线性有限元数值模拟方法,对两大古典土压力理论及相关研究理论进行探讨,比较一般工况下主动土压力的计算方法,试图找出优化解答,从而更好的指导工程实践,供同行参考.     

库仑土压力理论的不足及修正研究

著名的库仑土压力理论计算结果与实际情况不符,主要有两点不足:一是库仑土压力理论计算所得合力作用点高度在H/3墙高处,如此则导致墙后土体合力距不为0;二是库仑土压力理论计算所得土压力分布为线性,与实际观测结果不同。针对两点不足提出修正:一是采用力矩平衡法计算合力作用点位置,而非直接积分;二是认为土压力沿墙体高度呈抛物线分布,进而求解主动土压力分布方程。修正后公式结果表明:随着φ的增大,土压力作用点逐渐降低,随着δ的增大,土压力作用点逐渐升高;土压力沿墙高呈非线性分布,与实际相符。     

土钉喷锚支护技术在新疆基坑支护中的应用

本文介绍了土钉喷锚支护技术在医院综合楼基坑支护设计和施工中的应用,分析了复合土钉作用机理,验算了土钉支护结构的稳定性、安全性。对复合土钉墙的设计、施工工艺进行了较详细的阐述。通过监测支护结构水平位移认为:土钉喷锚网支护技术在本工程的应用是成功的。     

简析土压力计算的方法及运用

土钉支护结构在基坑开挖和使用过程中的受力变形是一个极为复杂的问题,影响因素很多,正确计算基坑工程中侧向土压力的分布和大小是合理分析基坑问题的前提,虽然土钉支护的工作状态与重力式挡土墙有较大的区别,作为一种工程处理方式。偏于安全地将土钉支护按照挡土墙来计算和验算。     

关于接触土压力观测的探讨

通过对受力明显的平板载荷试验和复杂桩筏基础载荷试验的接触土压力观测分析,总结出接触土压力观测存在的一些问题.并通过不同构造土压力计观测结果,提出不带沥青囊的土压力计更适合接触土压力的观测.     

带坡前土水泥土墙作基坑围护研究及其工程应用

计算多种工况下带坡前土的水泥土墙作基坑围护的内力及变形,并应用于某船坞工程建设,应用效果较好,能为类似工程提供参考。     

超深长螺旋钻孔压灌桩在含粘性土圆砾地质下的施工

本文针对长螺旋钻孔压灌桩在含粘性土圆砾层地质条件下施工遇到的粘性土粘结在钻杆内的实际困难,通过采取"接力成孔、单机成桩"二次成桩工艺、钻机钻进过程中泵送配制的"削阻液"、在钻机尾部装备挂式无动力自动升降铲土装置等技术措施,成功的实现了在埋置较深的含粘性土圆砾层中采用长螺旋钻机钻孔成桩,大幅度提高了钻孔施工速度,规避了采用同效果桩机械施工给周边区域带来的环境、噪声等污染,并较大程度上降低了施工成本。     

桩承式路堤土拱效应的算法对比与改进

从工程实际出发,对刘吉福和周亦涛土拱效应算法中土压力系数取值进行了改进,进而得到了桩土应力比的改进算法。改进后的刘吉福算法和周亦涛算法得到的桩土应力比均随土压力组合系数增加而减小,随桩间距增加而减小,随桩土差异沉降增加而增加;改进后的周亦涛算法更加接近实测值,且是偏于安全。因此本文的研究为桩承式路堤设计提供了一种有益的参考。     

论桩基静载荷试验

在桩基础的施工过程中,桩基检测是判定桩基质量的重要依据和手段,文章介绍了桩基静载荷试验的检测方法、仪器设备和单桩复合地基承载力检测、试桩.     

对桥下低净空水库桩基础施工技术研究

近几年来,伴随着国内城市化进程的不断加快,车辆保有量不断增大,对高速公路及桥梁通行里程要求越来越高。近10年内,对我国的桥梁工程的日益增多,获得了快速的发展。同样,桥梁一旦建成之后,作为隐蔽工程的桩基础伴随高速的发展,车流的增大,环境的变化等等,相应的基础病害渐渐出现,且不易被人们发现。因此,做好桥梁工程桩基础的施工质量控制以及后期的维护工作有着重要的意义。本文先对特殊桩基础的特点以及施工过程进行探讨,并结合某高速公路上某大桥基础加固工程案例对特殊环境条件下桩基础的施工技术工作进行研究。     

桥梁深水桩基施工技术研究

宜长高速公路大溪水库1#和4#桥横跨大溪水库,共有10个水中墩,按现场考察平均水深达18m左右。如何经济可靠的解决深水墩的桩基和系梁的施工是1#和4#桥的关键施工环节。本文对该工程施工的关键技术进行了论述,为同类工程的施工积累了经验。     

桩基静载荷试验实例分析

本文通过实际工程检测项目对桩基检测中的加载过程及数值分析进行研究,按照分级荷载为设计极限承载力1/10进行加载,最终通过对Q-s曲线及s-lgt曲线的分析,确定相对稳定的临界值,最终判断桩基的承载力是否满足设计要求。     

苏丹西纳大桥基桩静载自平衡试验研究

该文介绍了桩基自平衡试验法在苏丹西纳大桥工程中的应用。阐述了自平衡法的测试机理、试桩施工要求及试验程序,并对试验结果进行了整理和分析。为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

花都特大桥岩溶发育地区桩基础施工技术研究

岩溶地区桩基础施工一直都是一个施工难题,本文详细介绍了应用于花都特大桥岩溶发育地区长桩基施工关键技术,为岩溶地区桩基础施工提供经验借鉴。     

桥梁钻孔、成桩作业施工中注意事项

介绍了桥梁钻孔桩施工特点,成桩质量控制中注意的主要参数。     

高速公路桥梁溶洞桩基施工研究

近年来,随着我国交通运输业的发展,使得公路工程项目大幅度增多,其中又以高速公路居多。在高速公路工程项目中,桥梁是不可或缺的组成部分之一,有些桥梁在进行桩基施工时,会遇到溶洞,由此增大了桩基的施工难度。为确保桥梁桩基的施工质量,必须对溶洞进行有效的处理。基于此点,文章以和榆高速公路中第一合同段的桥梁工程实例为依托,对溶洞桩基的施工技术要点进行论述。期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考。     

桥梁桩基础断桩的防治

不论是公路桥还是铁路桥,在使用阶段,很多桥梁的破坏来自桩基础的破坏,断桩引起桩基础的破坏占其中很大一部分。在施工中,为保证施工过程的连续性,应排除一切可能产生断桩的不利因素。本文对施工中的断桩原因进行了分析,并提出有效的预防措施,以便在今后的施工过程中对预防断桩具有参考及指导意义。     

自平衡法桩基静载试验在水下大桩径施工中的应用

以硃山湖北路西延伸段桥梁工程为例,对自平衡法桩基静载试验在水下大桩径桩基工程检测中应用的实施方案、质量控制、结果分析、前景应用进行了探索和实践,并取得了良好的试验结果,为今后在水上试桩,坡地试桩,基坑底试桩,狭窄场地试桩积累了经验。