基于振动理论对施工升降机导轨架的模态分析

机械结构中常会遇到的问题是振动，这是因为振动往往会使结构产生共振或疲劳，而使结构破坏，为避免结构的破坏，因此对结构本身刚度特性（结构的固有频率和振型）的了解，能够有效避免结构本身在使用中由于共振因素造成的损失。通过结构动力学中模态分析的方法，利用理论求解与ANSYS仿真能直观地得出结构系统的振型图。不同工况下结构系统的前6阶固有频率的计算，吊笼运行到不同位置且在激振力作用下作用点的动力位移的计算式，画出前6阶固有频率所对应的结构系统的振型图，并利用ANSYS仿真出前6阶固有频率所对应的结构系统的振型云图。吊笼运行到不同位置对结构系统的动态特性的影响，当吊笼运行在不同位置分析得出顶部自由端受外加激振力的影响较大，在施工中应对与顶部自由端相连接的附着装置的刚度予以加强，使结构系统的稳定性提高。     

车载电子设备的隔振缓冲设计

文章分析了机械恶劣环境,尤其是振动、冲击对车载电子设备可靠性的影响,对车载电子设备结构在实际工作环境中所受到的振动和冲击进行了阐述和理论分析,并阐述了隔振缓冲设计对提高车载电子设备可靠性的作用,着重探讨如何对系统进行抗振动冲击设计的方法及具体措施。     

浅谈振动夹具的设计及振动夹具模态分析

振动夹具是试件和振动台的连接器,具有扩大和延伸振动台台面的作用;产品振动环境为宽带随机振动（振动范围为：20～2000Hz）,简要介绍了夹具的基本形式、设计和制造方法以及模态分析技术等有关内容。     

钻柱纵向振动的计算

钻井过程中钻具失效问题严重。本文在理论分析的基础上,对纵向振动进行了较好的数值分析。研究表明,整体钻柱纵向振动特性受钻柱规格以及长度影响。长度增加,钻柱相应各阶固有频率显著降低。纵向振动还与钻铤的长度有关,当钻铤长度增加时固有频率略有下降。计入钻井液附加质量效应后,钻柱的各阶固有频率显著降低。分析表明,钻井液阻尼对钻柱动力安全性有一定的积极意义。     

基于发动机安装位置的货车车架减振优化

文章通过动态特性两个方面研究车架的性能,结果表明,在动态分析中,对车架进行模态分析,获得了车架的前十阶固有频率和车架的具体振型,并通过频率响应分析,计算出车架容易被发动机激励引发共振的模态阶数。最后,通过移动发动机的安装位置,对驾驶室垂直方向的振动幅值进行优化,振幅降低了4%。     

夹具控制系统的设计与实现

在生产汽车电子产品测试系统中,夹具用来固定被测试的产品,其稳定性对汽车电子产品可靠性、安全性的检测至关重要。文章设计了一种基于单片机的夹具控制系统,给出系统的硬件结构与软件控制方案。测试结果表明,该系统实现了对夹具的稳定、有效控制,满足产品测试时对夹具的要求。     

汽车覆盖件检验夹具三维设计应用

由于汽车覆盖件空间尺寸大、型面复杂的特点,作为保证车身质量的重要检测工具-检验夹具应用越来越广泛。文章从汽车覆盖件检验夹具的种类、结构和功能出发,结合使用UG NX完成的三维设计,系统阐述了汽车覆盖件检验夹具的三维设计开发,以推动行业的实物质量的提高。     

基于ANSYS的减速器斜齿-直齿圆柱齿轮的模态分析

文章利用三维设计软件Pro/E建立斜齿轮、直齿轮实体模型,通过Pro/E与ANSYS的接口将模型导入到ANSYS中进行齿轮的模态分析,求解得到斜齿轮、直齿圆柱齿轮的5阶固有频率、等效应力图和位移分布图,分析齿轮的模态振型对其性能的影响,并优化工作参数,通过进一步的研究和改进,可以使其结构避免共振或按特定频率进行振动,从而提高工作效率和产品寿命。同时,模态分析的结果为齿轮的设计和改进提供了新技术和参考依据。     

电梯机械系统的动态特性研究

文章通过对电梯进行动力学建模并对固有频率进行求解,在此基础上,推导出电梯各阶固有频率相对于电梯不同参数的灵敏度计算公式,得出第四阶固有频率相对于刚度参数的灵敏度变化规律,为电梯动态特性的优化提供依据。     

夹具控制系统的设计与实现

在生产汽车电子产品测试系统中,夹具用来固定被测试的产品,其稳定性对汽车电子产品可靠性、安全性的检测至关重要。文章设计了一种基于单片机的夹具控制系统,给出系统的硬件结构与软件控制方案。测试结果表明,该系统实现了对夹具的稳定、有效控制,满足产品测试时对夹具的要求。