张家寨隧道溶洞处理及洞中桥施工技术

文章介绍了黄织线张家寨隧道岩溶处理及洞中桥施工技术,阐述了如何根据岩溶地质发育形态选择合适的处理方法及洞中桥进行隧道洞中桥施工应注意的问题,确保了隧道施工及铁路运营的安全,对今后制订隧道中大型溶洞处理方案及洞中桥施工提供了一定的参考价值。     

浅谈横洞接应技术在三花石特长隧道施工中的应用

<正>近年来,随着环保理念的不断深入,反对"长隧短打",减少因增加施工斜井等辅助洞施工而造成对自然环境破坏的呼声越来越高。但是,存在一些高速公路建设中取消施工辅助洞后,建设工期未做相应科学合理的调整,造成长大隧道施工工期风险加大的情况。本文通过十天高速陕西汉中西段三花石特长隧道实施一洞施工超前,横洞接应增加工作面及配套施工资源配置下,促进整体施工进度,解决了工期压力风险,同时提前释放资源、降低了成本,     

长大隧道辅助横洞与正洞交叉口段施工技术

为解决辅助导坑方案进入正洞时交叉段的施工难点,以成昆铁路峨米段邓家湾隧道横洞进入正洞交岔口的施工为例,介绍了软弱围岩下横洞进入正洞的施工方案,通过采取横洞加强环、导洞门架垂直挑顶施工的方法,在加强超前地质预报、监控量测等措施下,实现横洞到正洞的安全转换,预防了隧道塌方、初支变形,为今后在类似条件下软弱围岩地段进行横洞到正洞的转换施工提供了经验。     

隧道出口横洞进正洞施工技术探索

通过结合隧道施工实例,设计横洞、正洞交岔口为V级围岩,浅埋,泥岩砂岩互层,强风化,岩体较破碎,节理较破碎,围岩稳定性较差,针对此提出该隧道出口横洞进正洞施工技术,旨在能为同类工程有更具体的参考指导。     

仁丽铁路新关坡隧道横洞挑顶进正洞施工技术

文章结合双线铁路隧道大断面的特点,介绍了仁丽铁路新关坡隧道由横洞安全挑顶进入正洞的防护措施设计及施工方法,希望能够为类似隧道项目挑顶进洞的施工作业提供参考及指导作用。     

大断面斜井进入三线大跨软弱围岩正洞施工技术

岗头隧道为昆明市三环（西、北段）闭合工程的工期控制性工程，因工期紧张（12个月），为加快施工进度，增加一座斜井，由斜井进入隧道左线、再从左线进入右线施工，以增加施工作业面，缩短工期。受工期均衡制约，斜井与正洞交叉里程位于隧道中部，为V级软弱围岩段，本文通过介绍斜井进入软弱围岩正洞施工步骤、工序、支护参数及采取的一些措施，供类似工程提供参考。     

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术

宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工表明,V级围岩采用三导洞法、Ⅳ级围岩采用中导洞、正短台阶分部法开挖,既确保了工程的质量和安全,又加快了施工进度、降低了工程成本,是双连拱隧道开挖施工中一种安全有效的方法。文章结合宜州至河池高速公路基峒双连拱隧道施工,介绍了双连拱隧道的施工工艺及方法。     

宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术

宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工表明,V级围岩采用三导洞法、Ⅳ级围岩采用中导洞、正短台阶分部法开挖,既确保了工程的质量和安全,又加快了施工进度、降低了工程成本,是双连拱隧道开挖施工中一种安全有效的方法.文章结合宜州至河池高速公路基峒双连拱隧道施工,介绍了双连拱隧道的施工工艺及方法.     

岩山隧道斜井与正洞交叉口段施工技术

文章介绍了岩山隧道斜井与正洞交叉口段施工技术方案。对斜井进入正洞、交叉口段支护加强、正洞挑顶以及安全、质量措施进行了说明,为同类工程施工提供借鉴。     

铁路隧道辅助导坑与正洞交叉处三角区施工技术

随着铁路建设的发展,长大山岭隧道在铁路建设中的比例越来越大,铁路建设中的长大隧道往往采用增设辅助导坑的方法以减小施工难度,加快施工进度,因此辅助导坑与正洞交叉处三角区的处理成为长大隧道施工中不可避免的课题,文章介绍了拉日铁路色麦村隧道辅助坑道与正洞交叉口三角区施工技术,为以后的类似工程提供设计和施工经验参考。     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

铁路隧道上跨既有铁路隧道评估

新建隧道上跨既有铁路隧道易出现各种安全事故,常用分析手段为理论分析、数值模拟、实验研究等.本文结合新建福长岱岭隧道上跨既有福平岱岭隧道,采用有限元模拟交叉段施工.计算结果表明整治后既有福平岱岭隧道变形和安全系数满足规范要求,结构安全.     

隧道初期支护

随着我国交通建设的快速发展,地铁、铁路等施工项目越来越多,使得隧道施工变得很重要。初期支护在隧道施工中占据着重要的角色,应加强隧道初期支护施工技术。杨家庄隧道工程地质复杂、工期紧张、施工条件恶劣,本文对该隧道的初期支护施工技术进行介绍,给类似工程施工提供了参考依据。     

浅谈铁路隧道辅助坑道进洞施工安全管理

本文以某铁路单线全长为8352m的隧道为例,从施工方案、现场测量、围岩监控等方面阐述了辅助坑道进正洞的安全保证措施,为长大单线隧道在增加工作面时如何确保安全施工提供了一定的指导意义。     

织毕铁路线吴家寨隧道隧底溶洞处理技术

当前我国大力发展西南地区客运专线项目建设,该地区属云贵高原,区内沟槽切割较强烈,喀斯特地貌和丘陵地貌发育,坡麓自然斜坡陡峻,植被覆盖良好,存在大量溶蚀洼地、漏斗、落水洞等岩溶地貌,隧道施工中围岩以石灰岩、白云岩、白云质灰岩-灰质白云岩、不纯碳酸盐岩为主,多形成充填或半充填溶洞,填充物具有复杂性和多样性,尤其以隧底隐伏岩溶探明及整治更为困难。本文以中铁十七局织毕项目吴家寨隧道DK344+290里程隧道隐伏岩溶整治为主要研究对象,对隐伏岩溶的形态和整治方案的优点、可靠性、施工工艺等方面加以论述,为公司目前少有的串珠型、大型隧底溶洞治理工作,积累施工经验。     

隧道口轻型钢棚洞防护高边坡施工技术

以周家庄一号隧道在施工中遇到的洞口高边坡防护施工为例,针对隧道洞口边仰坡陡峭、垂直高度大,机械难到达且刷坡石方量过大,洞口段大面积爆破开挖不利于安全进洞,洞口前接深沟壑,传统钢筋混凝土棚洞施作需要大面积地基加固处理,与洞身施工交叉干扰较大,施工难度大等从安全、经济施工的角度,通过经现场调查研究与方案比选,确定在隧道口采用轻型钢棚洞防护确保铁路运营安全,减少对山体的破坏,同时保护了山体原有的植被,为今后类似洞口防护施工提供一点借鉴。     

紧邻既有隧道的新建铁路隧道控制爆破技术探析

紧邻既有公路隧道进行新建铁路隧道的爆破掘进时,爆破对既有隧道衬砌等建筑设施造成危害,从而影响了公路隧道的安全运营。本项目施工时对控制隧道掘进爆破振动的技术措施进行了研究及探索,通过采用中空大直掏槽眼、调整开挖顺序、微差爆破、预裂切缝等减振技术及方法,并对爆破震动进行严密监测,以确保既有公路隧道的结构安全。     

隧道简易仰拱栈桥设计

文章介绍了纵横梁系的协同作用。通过有限元计算,确定最终结构类型。设计检算采用midas civil通用有限元程序,计算的准确性主要依赖荷载、模型等的选择。     

浅谈隧道的施工工艺

结合笔者隧道施工实践经验,对隧道的开挖、支付、衬砌、排水等工程质量和工艺等进行分析,提出了影响隧道施工的因素及相应的解决处理措施。