铁路企业转机建制二题

铁路企业转机建制二题唐锡良机制转换与制度创新：两种思路的争论转换经营机制与建立现代企业制度是什么关系？是否存在着孰先孰后的问题？有一种认识，以为转换机制与制度创新是不同性质的两个阶段，转换机制是落实１４项自主权的问题，制度创新是落实法人财产权的问题，...     

抓住机遇 转机建制 强化管理 大力推进企业集约经营

抓住机遇转机建制强化管理大力推进企业集约经营大连铁道有限责任公司大连铁道有限责任公司是全国建立现代企业制度试点单位，于１９９５年１２月１８日正式挂牌运作。公司地处辽东半岛的南端，管内有长大干线和７条支线，线路总延长１３８３．７公里。连接大连港、营口（...     

强化管理增效益 转机建制促发展

近几年来,四川省成都长途汽车运输公司靠转机建制,强化管理,发展成为集客运、货运、零担运输、汽车出租、租赁、汽车修理、旅游、物资销售、油料商贸为一体的市属大型运输骨干企业,拥有各型客货车、出租租赁车千余辆,日发客运班车千余班,日均客运量5万人次。为体现“强企业、富职工”的经营方针,公司依靠自身整体素质,以有限的资金运行质量来获得较大的经营效益。1995年实现利润401万元,职     

大规模高标准铁路建设全面启动

2005　年2月24—25日,在北 京召开了全国铁路建设工作会议,全面部署2005 年铁路建设重点工 作。大规模、高标准铁路建设全面启动。铁路建设投资的预安排超过 1　000亿元,投资规模为历年之最; 完成新线铺轨714　km,投产1　211 km;完成复线铺轨523　km,投产 396　km;电气化投产875　km。　《中长期铁路网规划》实施以 来,国务院和有关部委加快了项目 审批进度。2004　年国家批复项目 建议书48项,投资总规模达5　000多亿元,批复可研报告　37　项。2004 年,铁路全行业完成基本建设投资 516.32　亿元,其中大中型建设项目 完成　479.45　亿元,同比…     

加快规范新体制下安全管理为全面深入推进铁路跨越式发展奠定坚实基础

通过全面总结2005年的运输安全工作,深入分析铁路局直接管理站段体制下安全管理存在的新情况、新问题,针对运输安全工作中存在的问题,提出2006年铁路运输安全工作的总体要求和总体目标,以及全路要重点抓好的工作。动员全路进一步规范新体制下的安全管理,深化安全基础建设,全力以赴确保运输安全持续稳定,为推进铁路跨越式发展创造良好环境。     

围绕市场转机建制多元发展

围绕市场转机建制多元发展兰州第一汽车运输公司一、转变观念建立多种所有制结构是企业务元发展的前提在市场经济体制建立过程中，专业运输企业原有在计划经济条件下形成的单一汽车运输经营格局，已无法适应开放的市场。调整内部生产经营结构的课题，现实地摆在专业运输企...     

工业企业铁路道口安全对策

工业企业铁路道口目前存在道口密度大、隙望条件差、道口设备陈旧、道口工素质低、管理基础薄弱、违章抢道现象严重、事故处理难度大等问题.对此提出做好道口安全宣传、对道口实施整改、加强道口设备的技术改造、加强道口的安全管理、实施道口综合治理等提高道口安全的对策.     

沈阳西部工业走廊铁路全线通车

<正>2010年11月1日上午,随着风笛长鸣,一列运煤专列缓缓驶进炼焦煤气公司厂区。至此,沈阳西部工业走廊铁路实现全线通车。沈西工业走廊铁路干线工程为国铁项目,由沈阳市政府和沈阳铁路局合作建设,从沈山线三台站起,与马三家子站联络线相接,跨秦沈客运专线、京沈高速公路,经沙岭站至新民火石岗止,途经于洪区、沈阳经济技术开发区、新民市。     

借鉴美国铁路之所长 推进中国铁路改革发展

分析了美国铁路经营管理、运输营销等方面的优劣势,提出了深化中国铁路改革发展的建议.     

增强铁路活力推进管理创新

党的十六届六中全会提出构建和谐社会九大目标和任务之一是全社会创造活力显著增强,创新型国家基本建成.社会主义和谐社会是一个充满活力的社会.社会活力是社会进步、协调、和谐的基础和条件,也是社会进步发展的源泉.社会活力不断增强,是和谐社会的重要特征.社会活力来自社会成员、社会组织和社会机制的有效作用.应进一步深化铁路创新工作,增强铁路的创造活力.从直管站段的新体制对路局和站段管理工作的新挑战入手,对路局和站段不适应新体制的种种表现进行分析,并就路局和站段进行管理创新提出建议.     

推进铁路客运持续发展的对策

为推动铁路客运的持续发展,从客运量和旅客服务质量2个方面阐述我国十二五期间铁路客运改革取得的成效,针对铁路改革面临的客运需求、客流结构、客流成分和分布、客运服务质量等新形势和新要求,提出铁路客运改革的新思路,即推进列车开行市场化和集约化、售票组织精细化和服务便捷化、客运服务规范化。以创建温馨服务模式为重点,不断深化铁路客运改革,促进铁路可持续发展。     

郑焦城际铁路全面联调联试

<正>从2015年4月5日开始,郑(州)焦(作)城际铁路全面联调联试。郑焦城际铁路位于河南省西北部,是河南省继郑开城际铁路后的第二条城际铁路。线路自郑州站引出,经既有京广线南阳寨站、新建黄河景区站,与京广线并线跨越黄河,经由新建武陟东和修武西站,接入既有新菏线焦作站,线路全长70.255 km,设计时速200 km。为做好联调联试工作,郑州铁路局成立了12个验收专业组,从工程协调、专业技术、安全     

谈铁路企业加强全面预算管理

结合铁路企业全面预算管理的实践,分析全面预算管理中应加强的若干问题,提出提高认识、普及全面预算管理意识,明确职责、加强全面预算的编制工作,严格执行、充分发挥全面预算的可控性,建立调整机制、保持全面预算的科学性,建立全面预算执行的考核评价制度等建议,以使全面预算管理能真正起到提高铁路企业整体管理水平的作用。     

铁路企业全面预算管理体系构建研究

随着铁路企业公司制改革的不断深入,铁路企业对全面预算管理的要求越来越高,以促进业务预算与财务预算深度融合,实现铁路企业经营管理提质增效。在阐述铁路企业全面预算管理现状的基础上,分析铁路企业实施全面预算管理以来,从预算指标管控过细、业财融合有待深入、成本定额体系缺失、预算分析水平不够等方面,分析铁路企业全面预算管理存在问题,提出构建铁路企业全面预算管理体系,即:瞄准目标管理导向,优化预算指标管理权限;消除预算短板效应,深化业财预算高度融合;强化生产要素分析,健全成本费用定额体系;提高过程管控水平,推行预算管理信息系统;突出效率效益导向,建立企业绩效评价体系,为铁路企业建立有效的全面预算管理体系提供研究支持。     

国有大中型公路运输企业转机建制初探

“建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”,是党的十四届三中全会明确指出的深化企业改革的方向和目标,也是当前和今后一个时期国有企业改革的主要任务。如何搞好大中型国有公路运输企业转机建制?笔者就此问题进行了一番调查研究,草成几点见解,供商榷。     

世界铁路工业市场的未来发展

按地域和产品类别，介绍世界铁路工业市场现状，并对到2015年世界铁路工业市场发展趋势进行预测。