农家女与新支线客机

2007年12月21日,中国首架拥有完全自主知识产权的新支线客机ARJ21飞机推出总装,进入首飞前试验阶段。之后在中国一航隆重推出的21位ARJ21攻坚参研功勋人物中,有一位普通的电缆女工成了令人瞩目的焦点。她就是郑秋菊——一航沈飞37厂民机电缆班班长。今年33岁的郑秋菊出生在沈飞附近的一个乡村家庭,这个从小听到飞机声就吓得撒腿往家跑的小女孩儿,无论如何也没想到自己长大了却投身到祖国航空事业中,用自己的双手把一架架飞机送上蓝天。     

坚持每天开好班前会

上海飞机制造厂飞机部装车间511班组是ARJ21新支线飞机生产一线班组。他们在车间党政领导下,坚持每天开好班前会。班前会安排在工作日上午8:35～8:45,会上班组长小结昨天的生产情况并布置当日工作任务;对工作中的好人好事进行表扬,对不足之处及表     

国产ARJ21-700飞机获型号合格证,各种验证报告摞在一起有10层楼高!

2014年12月30日,中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定,飞机设计满足保证安全的基本要求,获得了参与民用航空运输活动的"入场券"。中国民用航空局局长李家祥、副局长李健,工业和信息化部副部长苏波,中国商飞公司董事长金壮龙、总经理贺东风,以及中国民用航空局适航审定团队和中国     

从商飞公司看航空与航天质量管理之异同

中国商用飞机有限责任公司自2008年5月11日成立以来，一再成为新闻热点，从ARJ21—700新支线飞机在珠海航展进行飞行表演，到C919大型客机的展示样机亮相“十一五”国家重大科技成就展，都吸引了无数人的眼球，博得了业内外的一片赞赏。这样一个成立仅仅3年的大型国企，一个航空和航天的“混血儿”，何以在竞争激烈的民用飞机市场上赢得如此的美誉？其在质量管控上的特点和经验值得学习与借鉴。     

基于CAE 7000模拟器对我国模拟器发展分析

飞行模拟器是一种可以用于训练和工程研究的大型仿真系统。近年来我国拥有了国产大飞机C919和支线飞机ARJ21,下一步面临的就是生产该型号的飞行模拟器来训练飞行员。主要以CAE公司7000系列模拟器作为研究对象,分析该模拟器的各个组成部分以及工作原理,总结模拟器的优点和局限性,对我国模拟器未来发展进行预测。     

争夺中国的天空

支线航空市场开始升温,中航商用飞机有限公司筹谋以ARJ21支线飞机为起点,重启中国造机梦。2006年9月,中国第四大航空公司——海南航空公司向世界第三大飞机制造商巴西航空工业公司订购了价值27亿美元的100架ERJ支线客机。有消息称,此次海航希望全部购买70～110座的ERJ190,可是未获相关管理部门批准,后经多方协商,海航最后妥协为采购50架由中航二集团下属的哈尔滨飞机制造厂总装的E R J145(50座飞机),另外50架ERJ190直接由巴西进口。最能感受这单生意压力的应该是中航商飞。这家公司于2002年由中国航空工业第一集团(简称中国一航)等15…     

中国新支线飞机攻坚战——在热炒作和冷市场之间

中国的支线飞机可以说是屡战屡败。运7和新舟60已经退出了市场，但是，这些中国航空工业自己最早研制的支线飞机还是应该被纪念和尊重，因为它们毕竟是中国支线飞机的先躯和铺路石子，它们毕竟为中国航空工业这一脉的发展积累了教训和经验，即使它们已经退出历史，也不应该     

千亿市场大幕将启:我国首部民航工业中长期发展规划解读

围绕通用航空产业发展的话题已经在国内行业内外炒作了多年,但随着今年《民用航空工业中长期发展规划(2013～2020年)》的出台和一系列政策推出,在政策和市场的双重推动下,中国通用航空产业的春天或许将真正来临。2013年5月工信部印发了我国首部《民用航空工业中长期发展规划(2013～2020年)》(以下简称《规划》),提出到2020年,国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上,支线飞机和通用飞     

向制造业高端迈进

中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司“新舟”60支线客机的批量出口吸引了国际民用航空市场的目光。到目前为止，“新舟”60飞机已签订国内外销售合同和购机协议118架，买主遍及非洲、亚洲、美洲、大洋洲的八个国家。专家指出，中国民用客机大批量出口，是中国航空工业军民机协调发展的重要成果，是中国高科技机电产品实施走出去战略的重大突破。     

我国飞机起落架专业化发展的思考

随着世界经济全球化和航空技术的飞速发展，航空工业逐步呈现出一些新的变化和发展趋势：一是行业聚合化——民机领域进行了大整合，只剩下波音公司、空中客车公司两大巨人和几个小的支线飞机公司；二是成品、部件专业化——飞机起落架、机轮及刹车系统、电气系统等由专业化工厂承担；三是生产国际化——充分利用国际分工，飞机制造公司抓研发等技术核心和系统集成，而技术含量较低的机械加工、部件生产则通过国际转包生产来实现。     

建立新体制 再造特飞所

中国特种飞行器研究所(605所)是我国唯一从事水面飞行器(水上飞机、地效飞机、水陆两栖飞机)和浮空飞行器(飞艇、系留气球、平流层飞艇平台)等特种飞行器研究开发的主机所，始建于1961年。风雨沧桑、沉浮巨变，我所已伴随中国航空工业的发展走过了43年曲折而又辉煌的历程。     

中国造大飞机——一个被热议的话题

2007年3月国务院正式对外宣布中国造大飞机立项。一石激起千重浪，一时间，有关中国造大飞机的各种报道、消息、评论遍及报刊、电视、网络，成为人们热议的话题。[第一段]     

航空器画廊（之三十四）

“枭龙”飞机 2006年5月10日，“枭龙”04架飞机，在空中经过10分钟精彩飞行后，安全着陆。这是枭龙全状态飞机04架在4月25日首飞成功后又一次升空。     

飞机的“脚”

飞机的“翅膀”，就是机翼，能够吸引人们很多的注意力。飞机的“心脏”，就是飞机的发动机，能够得到人们更多的重视。但是，飞机的“脚”，也就是起落架，却显得颇受冷落，默默无闻。事实上，没有“翅膀”和“心脏”，飞机飞不上天，可是，没有“脚”呢，飞机是既飞不上天，也落不下地。起落架的重要性与机翼相比不遑多让。     

国产大飞机，向左走？向右走？

在2006年3月14日的十届全国人大四次会．议上，国务院总理温家宝宣布，中国将在“十一五”期间适时启动大飞机研制项目。这是我国政府继上世纪80年代首架自主研制的大飞机——运10下马之后．第一次公开宣布要造大飞机。事实上，此前的2月9日，在国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》中，大飞机项目就已经被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。     

飞机租赁方式的分析与选择

飞机租赁的特点及分类 飞机租赁在整个租赁领域中占有非常重要的地位。具体来讲，飞机租赁是指航空公司（或承租人）从租赁公司（或直接从制造厂家）选择一定型号、数量的飞机，并与租赁公司（或出租人）签订有关租赁飞机的协议。在租期内，飞机的法定所有者——出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。与一般租赁业务相比，飞机租赁有以下特点。     

自主和创新发展中国航空工业

2006年3月13日，洪都航空工业集团公司（简称洪都集团公司）在K8系列飞机研制、生产、销售和高新工程研制都取得了显著成效后，又成功地将我国自主研制与国际水平同步、并拥有自主知识产权的“猎鹰”（L15）新型超音速高级教练机送上了万里蓝天，这标志着我国是第三个研制出具有第三代飞机特点的新型超音速高级教练机的国家。     

米其林为阿联酋航空提供空客轮胎

米其林与阿联酋航空公司近日签署了一份为期10年的供货协议，为空中客车A380机队提供尖端科技的子午线飞机轮胎。根据协议，米其林成为空客A380航线新胎及替换胎的惟一供应商。     

中国成立大飞机公司是虚晃一枪还是误入歧途

为避免被中国两大航空工业集团公司即将合并而成的新公司掣肘，刚刚组建的大飞机公司应尽快通过各种方式取得对整合之后的中国航空工业的绝对话语权。     

DHL运送"服务"

除了用飞机来运送货物外，作为全球物流行业的市场领导者，DHL又一次与飞机结下了缘分。这一次，是用飞机来运‘飞机’。 3月24日，DHL与新加坡航空公司签署协议，作为首选供应商的DHL通过位于中国、德国和新加坡的配送中心和覆盖全球220多个国家的网络，将新航的所有航班机内设施以空运和海运的方式，运往新肮全球网络内的目的地和办事处。