关于集装箱铁路国际联运发展策略的思考

分别从中俄、中哈、中欧、中蒙和危险货物的集装箱铁路国际联运5个方面,研究我国集装箱铁路国际联运的现状,分析我国集装箱铁路国际联运市场的影响因素,提出我国集装箱铁路国际联运的发展策略:建立集装箱铁路国际联运统一受理平台;统一标准运营集装箱国际班列;建立统一完善的网络报价体系;重点开发中欧国际集装箱班列;加快铁路国际联运运单自动审核的建设;推进铁路国际联运的流程再造;建立铁路国际货代行业协会.     

不按规定使用货物运单怎么办

中国道路运输杂志社编辑部： 根据《道路货物运输及站场管理规定》第七十八条的规定，《道路货物运单使用和管理办法》自2005年8月1日起废止，但2001年交通部5号部令第十四条第五项规定，道路运输经营者不按规定填写道路货物运单的予以警告；不使用道路货物运单的每次处以50元罚款。请问怎样理解以上两项规定？[第一段]     

驾驶员投诉征费站罚超载款──非法 征费站回函答复补征养路费──有理

《道路交通管理》杂志社： 我叫唐福初,是湖南省邵阳市汽运总公司一名驾驶员。今年４月１２日,我驾驶湘Ｅ００６９９号大货车途经浙江省常山县,被公路征费稽查站的人将车拦住。首先检查货物运单说："湖南省道路货物运单"上少盖了个章,需要盖上"道路货物运单签证专用章",遂补开"浙江省道路货物运单",收工本费１０元。然后,东看西瞧,说我的货车超载４吨,罚了２００元。我长年四季跑长途,跨长江、越黄河,都没碰到征费站罚超载这种现象,唯独浙江省常山县有此怪事。希望贵刊能为我们驾驶员主持公道。 湖南唐复初口述　　吕祥光执笔 …     

初论运单与提单

<正>《中华人民共和国海商法》已于1993年7月1日起施行,它是严格按照国际标准来制定的,货物运输单证采用的是提单制,与国内沿海运输和内河运输的运单制是有所不同的,本文着重谈谈运单与提单的性质、区别以及今后如何统一的问题.运单:是我国目前国内水路运输中的主要运输票据之一,可作为合同,也可以作为提货凭证,也是商务货运事故处理的主要凭证之一.提单:我国海上外贸运输和到港澳地区的运输单证都是采用提单制,国际上的海上外贸运输也都是统一地采用提单制.1954年前,长江及我国其他内河也都是采用提单制.1954年下半年开始根据当时苏联计划经济模式,长江进行了运输票证改革,由当时的提单制改为运单制后,一直沿用到现在.1955年后全国内河水系也普遍由提单制改为运单制.提单按照国际上通用的解释是,由船长及承运人签发的,证明承托双方已订立海上货物运输合同,货物已由承运人接管或装船以及承运人据以交付货物的凭证.它具有以下性质:1.是承运人向托运人签发的货物收据,表明承运人已按提单所载内容收到货物,因此也     

中小型国际货运代理空运业务优化研究——以某国际货运代理有限公司为例

近年来,国际经济贸易飞速发展,国际航空运输因其运输速度快、安全性高、破损率小、空间跨度大等优点,成为更多国际贸易公司的货物运输首选.在国际航空运输业中应运而生的国际航空代理业是国际贸易货物发货人和航空公司之间的纽带和桥梁,成为航空货运业不可缺少的一个重要环节.航空货运代理公司一般具有两种职能:为货主提供服务的职能是代替货主向航空公司办理托运或提取货物;为航空公司提供的代理职能是代替航空公司接收货物,出具航空公司的总运单和自己的分运单.航空货运代理公司大多对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉,并与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植物检验及其他运输部门有着广泛而密切的联系,具有代办航空货运的各种设施和必备条件.同时,各航空货运代理公司在世界各地或有分支机构,或有代理网络,能够及时联络并掌握货物运输的全过程,因此,委托航空货运代理公司办理进出口货物运输比较便利.随着电子商务的蓬勃发展,中小型国际货运代理有限公司空运业务在珠三角、长三角地区发展壮大起来,笔者以上海某国际货运代理有限公司为例,对公司内部业务中存在的问题进行分析,进而提出可能的优化建议,期许对我国中小型国际货运代理有限公司空运业务优化提供借鉴.     

新旺物流应向供应链合同物流转型

穷则思变,向合同物流转型是一个方向,所谓零担物流,是指一张或是一批货物运单托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。而合同物流,又称契约物流,是物流企业与生产制造企业签订一定期限的物流服务合同,所以又称为“第三方物流”,可以说零担物流也属于合同物流。     

资讯

■政策Policy铁路货物运输价格上调国家发展和改革委员会、铁道部日前宣布,为缓解铁路货物运输价格偏低矛盾,疏导成品油价格调整对铁路运输成本的影响,决定从今年7月1日起,调整国家铁路货物统一运价。根据发改委网站公布的调整后《铁路货物运价率     

区域物流

日本货物铁道陆海结合开通与中国苏州的物流业务 日本货物铁道公司（JR货物）于8月29日起开展日本国内各地与中国苏州间的新型国际物流服务。新服务采取陆海结合方式，将日国内各地货站的铁路集装箱从陆路经山口县下关站运抵下关港，利用下关至上海的渡船海运至苏州市太仓港，然后陆运至苏州各工厂。     

建立适应市场经济需要的铁路货物运价体系

分析了现行铁路货物运价存在的弊端 ,提出了铁路货物运价体系改革建议。     

中老铁路国际联运货物运输优化对策探讨

在国内国际双循环的新经济格局下,挖掘中老铁路国际联运潜能是当下重点研究的问题。通过阐述中老铁路开通运营以来,国际联运货物列车开行、货源结构和国际联运口岸站情况等国际联运货物运输现状,结合SWOT-PEST分析法,从中老铁路内外部环境入手,围绕政治、经济、社会、技术方面,分析现有优势与机遇,剖析影响中老铁路国际货物联运发展的制约因素,提出中老铁路国际联运货物运输优化对策,即:提高通关便利化能力、推动“一地两检”通关模式,优化中老铁路货运组织、打造“澜湄”品牌班列,加强货物联运基础管理、建立行业监管体系,扩大联运班列辐射范围、提升通道影响力,完善国际联运信息平台建设、创新信息互联互通模式,优化国际铁路货物运输通道格局。     

薪酬的"质""量"分析

薪酬作为一个最基本的激励手段 ,在许多企业中却没有真正起到激励作用 ,从薪酬与激励的具体联系入手 ,将薪酬解构为质与量两个方面 ,力图找出薪酬结构中真正对激励员工起到积极作用的因素 ,为企业的薪酬制度建立和改革提供依据     

“白板”

一块白板挂在编辑部。板子自身洁白光亮,灯光下默默折射出的一种沉静与孤寂。 在我们共同策划本期专题时,“我们为什么去西藏”,这个看似简单的问题一直因扰着我们,一万个游客,就有一万个“西藏”。于是,我们在这块白板上不断书写着方案,书写着自己心中关于西藏永恒的印象,白板上的字写了又被擦掉,擦出的白板又再被密密麻麻的文字所复盖。     

“潘特考夫斯基法“的阐释

文章把相邻两施工队在各施工段上工作时间的长度分别依次相连,组成两只时间条.再把这两只时间条相对移动,形成表示各种不同搭接的模型.然后用这个模型来形象地阐释"潘特考夫斯基法"的正确性,从而深化人们对这个方法的理解.     

"公路"解读

明晰"公路"定义 　　目前"公路"的法定概念和定义是否与公路管理实际相适配呢?<公路法>中没有对"公路"给出一个明确的定义."赋予"公路法律定义的目前只有国务院<公路管理条例>,具体表述为:"'公路'是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路."……     

狙击“李鬼”

随着路网的延伸。各类遣假方式越来越多，更加趋于隐蔽化和多样化。就发现可疑“倒卡”车辆及剔出假“绿色通道”车而言，主要靠一线收费人员的责任心，而一旦员工责任心不强，逃费车辆就可能蒙混过关。所以，从技术层面来说，治理偷逃漏费还需要更多的科技手段、更合理的收费系统给予的稽查保证。     

“零库存”管理思路浅谈

当前长距离输送管道施工市场竞争日趋激烈,国际市场上众多石油石化巨头同台竞技,实力与管理优势明显者占据着高端利润市场,弱势者即使争得到工程,也常常是环境恶劣,施工难度大,利润微薄.国内市场的竞争也很激烈,多家油田工建单位异军突起,奋力竞争工程份额,他们依托着丰厚的油田收入,为开拓新市场而不惜缩减利润.这对于以长距离输送管道施工为主业的企业而言,无异于雪上加霜.面对残酷的行业现状,只有进一步控制成本,压缩工期,持续提升企业经营效益,才是生存之道.     

“共建共享”与“更加注重社会公平”

"共建共享"是建设社会主义和谐社会的重要原则。目前,我国社会分配不公,破坏了"共建共享"原则,影响了社会主义和谐社会的构建。因此,需要"更加注重社会公平",促进"共建共享"与社会和谐。     

冯友兰《新原人》“死生”之解读

通过对冯友兰先生《新原人》“死生”章的解读,在不同的境界中透析生死,进而以人生中的最后一件大事说境界,论证了不同境界中的人对生死的不同态度。说明在天地境界中的人存顺没宁、超越生死,是不受死的威胁的。