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当前中国家用汽车主要由摩托车、三轮农用汽车、微型汽车、轿车所构成,以下分别介绍他们的市场现状和前景预测:1.摩托车1997年我国摩托车年销1000万辆左右,是世界摩托车大国之一。摩托车不是汽车,但是汽车进家庭的先导产品。日本当年生产三轮汽车的马自达公司和大发公司,生产摩托车的本田公司、铃木公司都转向生产廉价低档次的汽车。在西欧也有类似情况。宝马也是从摩托车转向汽车的。他们走的是市场导向,不是投资导向,也不走技术导向,是根据市场需求来生产的。不能从摩托车、三轮车一下子跳到轿车,要有一个适应当时购买力的过程… 相似文献
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山东嘉陵恒兴车业有限公司成立于1997年3月,是中国嘉陵集团控股公司。公司以拥有90年代国内一流的三轮摩托车总装线、涂装线、焊接线和检测线及年产15万辆三轮摩托车生产能力,成为国内最大的三轮摩托车生产基地。公司开发生产的"嘉陵"、"王座"等品牌系列三轮摩托车,以油耗低、噪音小、排污少,驾乘安全可靠等特点,受到国内外的普遍欢迎,产品畅销国内20个省市自治区,并出口东南亚和南美洲部分国家。 作为以生产三轮摩托车为主导产品的嘉陵恒兴车业有限公司,始终坚持一切为用户设计和服务的经营理念,把建立健全独具特色的质量保证体系… 相似文献
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在金融危机和全球性经济衰退的背景下,中国市场成为全球汽车市场唯一的亮点。第一季度,中国总共销售了267.88万辆汽车;3月份,中国汽车市场单月销量达到108万辆,同期,美国的销量只有区区85.5万辆。无论季度还是单月,中国汽车市场均首次超过美同跃居世界第一。 相似文献
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一、中国汽车工业飞速的发展
中国2010年预计产销量达到1000万辆。2006年全国汽车产销量720万辆.成为世界第二。2020年产销量要达到2000万辆.中国肯定是世界第一了。中国汽车保有量、销售量:2005年3160万辆、580亿元;2006年498575辆;2010年1亿辆,1.4亿元。汽车后市场前途广阔。“修理城”会有很大发展。汽车修理是一个很大的行业。希望汽摩配商会给予支持和鼓励。 相似文献
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中国摩托车工业包括国有、集体、中外合资、民营等形式的整车企业,资产总额为600亿元,每年的工业增加值在100亿元左右。“八五”以来,累计上缴税金250余亿元;“七五”以来,累计出口摩托车500余万辆,创汇20余亿美元,摩托车工业产值约占国民生产总值的1%。摩托车产量自1993年以来,连续9年居世界第一位,2001年产销量已高达1200万辆以上,2002年接近1300万辆,占世界总量50%。目前,我国摩托车人均占有率已大大超过世界平均水平。至此,我国不仅成为摩托车生产大国,同时也成为摩托车消费大国… 相似文献
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今天在这里参加全国工商联汽车摩托车配件用品业商会“正品工程”启动新闻发布会,感到特别高兴。大家都知道,近年来中国的汽车工业得到了飞速的发展,2006年汽车产销量突破了720万辆,2007年有望突破800万辆。同时也为汽车零部件市场带来了7000亿元的规模,巨大的中国汽车市场,为汽车零部件企业和汽车用品生产企业提供了广泛的生产和销售空间。 相似文献
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一、市场规模 汽车零部件市场包括整车OEM市场和售后市场。中国加入WTO后,汽车市场快速发展。据中国汽车工业协会资料统计,2002年,全国汽车工业产品累计销售收入6775亿元,其中,汽车整车销量325万辆,销 相似文献
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2005年1月1日,中国承诺全面取消进口汽车的许可证。进口轿车的关税统一降到30%。中国汽车业为之担忧了多年的这个日子终于来到了。那么,中国民族汽车工业如何发展?我们还有竞争力吗?在这样的时刻,有一家这样的企业进入了我的视野:论资金它不是最多,技术也未必最好,起步也不算最早,但它却在中国自主品牌的家用车销量排行榜上排在了第一的位置;论规模它也不是最大,位置也未必最好,但是它却在中国的汽车市场上站稳了脚跟,销量蒸蒸日上,并在中国汽车冲出国门、走向世界的征途上走在了最前面。这家企业就是几年前还名不见经传的奇瑞汽车有限公司。1997年,在安徽省芜湖市郊的一片荒地上,由安徽省及芜湖市五个公司共同出资17.52亿元人民币兴建的大型股份制企业——奇瑞汽车有限公司破土动工;他们从一无所有到初具规模,再到小有发展,创造了中国汽车产业发展的一个独具特色的新记录。截至目前,奇瑞已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。在短短的七年时间里,奇瑞迅速成长为中国汽车行业自主品牌的支柱企业之一,并跻身国内汽车行业“六强”之列。让我们细细品味,奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理、这位汽车专业科班出身的企业家尹同耀讲的奇瑞发展中的苦辣酸甜,也许能够给我们一些启迪。 相似文献
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研究加入WTO之后的机遇和挑战,首先就要对中国汽车工业的基本形势有一个正确的认识和了解。现在,中国汽车工业经过改革开放二十几年的发展变化很大。从去年来看,我国汽车工业的生产能力大概是300万辆,实际产量是206.8万辆,比前一年增长了13.1%。另外,我们还应看到,这些年来,汽车工业的科技发展还是很快的。特别是最近一、二年,轿车的一些新产品,其技术水平、制造水平已经达到或接近国际先进水平。当然在某些方面,比如产品开发还有一定差距。 中国汽车工业已经是年产200万辆的八个国家之一。摩托车去年生产1… 相似文献
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最近几年我国汽车工业高速发展,中国汽车需求年均增长24.5%,远远超过世界年均4%的增长速度。2006年中国汽车产销双双突破720万辆,2007年有望突破800万辆,我国已成为世界第二大汽车消费国。目前,我国汽车保有量为4985万辆(含1390万辆三轮汽车),私人汽车拥有量达到2985万辆。随着汽车保有量的不断增加,汽配流通市场得到了空前的快速发展,达到了980亿元市场规模。汽车产业链中关键一环的汽车零部件业更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。 相似文献
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<正>"这是最好的时代,这是最坏的时代"。英国作家狄更斯150年前写下的这句话用来形容中国汽车市场很是合适。机会往往伴随着挑战,诱惑往往隐藏着陷阱。在中国汽车市场微增长的大趋势下,自主阵营也出现了分化,集团自主、民营自主、合资自主的市场表现不一。根据2012年1~11月的销量统计,奇瑞、比亚迪、一汽集团和江淮汽车销量出现下滑,下滑幅度最大的是一汽集团,销量同比下滑25.7%;其他企业销量均实现增长,东风风神实现同比增长126.94%,位居所有汽车厂家之首,长城汽车销量同比增长34.2%,增幅仅低于东风集团。上汽集团自主品牌累计销量达到17.49万辆,同比增长20.53%,力帆汽车同比增长达到20%以上。而合资自主品牌由于市场刚刚启动,尚未经过时间和市场的充分检验,消费者对其产品和服务还存在 相似文献
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一、中国汽车工业面临的挑战中国作为一个发展中国家,在过去的二十年中经济快速发展,成就令人瞩目。尽管汽车工业最近几年由于市场、产品、技术等方面结构性的调整,增速平缓,但总体仍然呈现快速发展的态势,汽车年产量从1988年的65万辆已增加到1997年的158万辆,1998年已超过160万辆。国内机动车销量逐年增加,1997年达到1390万辆,其中汽车为156万辆,摩托车和农用车分别达到971万辆和263万辆,市场潜力巨大,前景良好。但我们必须清醒地认识到,汽车造成的环境污染已成为中国所面临的一个严重的社会问题,尽管人均机动车数量不高,但… 相似文献