基于模糊熵和多目标规划的公路货运交通枢纽布局模型

针对货运交通枢纽布局问题,首先利用模糊熵获得指标的权重,集结指标值后得到备选交通枢纽的综合评价值,建立一个多目标规划模型来最小化交通成本,最大化建设枢纽的综合评价值,求解后确定货运枢纽的位置、数量、容量等级。     

秦皇岛市公路货运枢纽发展对策研究

公路货运枢纽是综合运输体系的重要基础设施,是物流系统中的重要节点,为现代物流业发展创造了支撑条件。2021年秦皇岛市被列为全国性综合交通枢纽城市,建设、营运好公路货运枢纽,是助力全国性综合交通枢纽城市建设、促进秦皇岛现代物流业发展的关键所在。通过对秦皇岛市公路货运枢纽现状开展调研,实证分析公路货运枢纽功能需求,总结公路货运枢纽存在问题的原因,研究提出秦皇岛市发展公路货运枢纽的对策建议。     

公路货运企业绿色化发展评价指标体系及评价方法研究

为了推动公路货运企业的绿色化发展,尝试构建了公路货运企业绿色化发展评价指标体系,该指标体系涵盖了车辆及能源结构、运输企业信息化、社会经济适应性、运输效率与运输组织、能源消耗与尾气排放和运营管理6个方面的内容,共包括24个评价指标。利用层次分析法确定指标的权重,采用灰色关联分析法评价公路货运企业的绿色化发展程度。最后以云南省某公路货运企业为例进行实例分析。研究结果表明:所建立的评价指标体系结构简单、实用,基础数据容易获得;权重赋值方法综合反映了各评价指标之间的重要性,评价方法科学合理。研究成果有助于交通运输管理部门考核公路货运企业的绿色化发展程度。     

一种改进的物流货运交易网站信用评价模型

传统的三分制网站交易信用评价模型存在着诸多的问题,不适合货运交易网站评价.文章提出了一种改进的货运交易信用评价模型,包括企业初始信用评价模型和交易信用评价模型两部分.企业初始信用评价模型中采用模糊综合评判法作为物流企业初始信用的评价方法,确定了交易双方信用指标和评价集合.在货运交易信用评分模型中提出5个等级的评分等级,将货运金额总值、货运总量等纳入信用评价模型中,结合企业的初始信用,提出了货运交易的信用评价公式.     

跨国公司货运代理商选择模型实证分析

货运代理商的选择合适与否直接影响企业物流业务的顺利完成。针对某跨国公司国际物流影响因素多的特点,从实用角度出发,充分发挥企业物流专家的经验,提出了货运代理商的加权评分法,并且设计了完整的评价指标体系,引入AHP法确定各指标的权重。实例分析结果表示,该方法比直接评分法更能体现企业选择货运代理商的差异性要求。     

城市大型客运交通枢纽国民经济效益分析

城市大型客运交通枢纽是解决城市内各种交通方式间换乘组织的最有效途径，但是如何确定其合理的建设规模是规划、设计部门所面临的重大问题。本文对客运交通枢纽修建后带来的经济效益进行了探讨，给出了其国民经济效益计算方法。     

城市生态环境质量评价研究

本文采用指数法评价城市生态环境质量,首先确定选择评价指标的原则,然后确定评价指标体系,再确定评价指标的权重及其指数值,并根据评价指标的指数值计算城市生态环境质量指数值,再根据城市生态环境质量指数值确定城市生态环境的状态。     

铁路车站货物运输安全评价指标体系设计

依据铁路货物运输安全评价指标的选择原则,在深入分析铁路车站货运作业安全影响因素的基础上,设计了7个二级指标、16个三级指标、46个四级指标的铁路车站货运安全评价指标体系.运用层次分析法和模糊数学理论,构建量化评价模型,实现对铁路货运安全状况准确、有效、科学的量化评价,有助于管理部门更有效地安排事前控制货运安全的总体工作,为货运有关部门进行安全决策提供必要的科学依据.     

航讯

深圳航空、汉莎货运以及德国投资与开发有限公司在华成立航空货运公司深圳航空公司、德国汉莎货运公司将在中国合资成立航空货运公司。另一合作伙伴为DEG(德国投资与开发有限公司)，DEG将持有新公司的部分股份。10月21日，合作三方的代表签署了组建“翡翠国际货运公司”(JadeCargoInternational)的协议。中德两国政府的高级官员也参加了在钓鱼台国宾馆举行的协议签字仪式。新的航空货运公司将把总部设在华南重要的交通枢纽城市深圳。该市拥有中国第四大机场。翡翠国际货运公司的总经理将由泰伟思博士(RudolfTewes)担任。翡翠国际货运公…     

道路货运场站碳排放量计算方法研究

通过深入分析道路运输场站碳排放重点区域,确定道路货运场站碳排放量指标内容,建立道路货运场站碳排放量计算模型,旨在为道路货运场站量化碳排放并寻找控制和减少碳排放的方式方法提供依据.     

整合枢纽货运资源发展铁路货运中心

社会经济、城市工业格局、城市规划以及运输大环境发生了巨大变化,现有的铁路枢纽货运资源布局不再适应运输需求。论文在分析现今铁路枢纽货物运输存在的问题的基础上,引入国外货运中心的观念,试图通过整合铁路枢纽货运资源,建立铁路货运中心,从而达到优化枢纽货运资源布局的效果。     

我国国内航空货运航线网络结构的实证分析

为了全面分析我国航空货运航线网络结构的现状,准确把握航空货运航线网络结构中存在的问题,本文运用统计分析和网络拓扑分析的方法,对我国国内航空货运样本航段的运量进行分析,计算结果显示:我国航空货运枢纽与客运枢纽具有高度叠加性,货运枢纽较客运枢纽更为显著;我国航空货运航线网络中的机场层次更加丰富;2007年航线网络的便利性较2002年有所提高;目前我国国内航空货运航线网络仍以城市对式航线网络结构为主,但也存在不均衡发展、多结构共存的现象。     

乌鲁木齐物流回运分析

通过对乌鲁木齐现有物流网络及节点布局的分析,以城市消费品货运为依据计算由于回运而产生的年浪费费用。根据城市人口、消费品量与回流量之间的正相关,在物流网络节点布局不变的情况下,预测未来5年之内由回流而造成的总浪费,提出乌鲁木齐物流网络节点的再规划建议。     

基于混合整数规划的公路货运枢纽场站布局规划研究

在分析公路货运枢纽场站布局原则和影响因素的基础上,结合交通部公路运输枢纽总体规划编制办法,通过选取相关节点的重要度指标并对其进行量化,建立了公路货运枢纽布局混合整数规划模型,并通过实例验证了模型的有效性。     

长三角经济圈物流联系的时空演化特征分析

文章通过对长三角1990～2006年各个城市物流货运量的分析,探讨了长三角经济圈物流联系的时空演化特征及其变动趋势．并以此来推断长三角区域物流空间结构演化的趋势。研究结论显示：长三角区域物流货运量在地域分布的时间变化上．呈现出非均衡——相对均衡——非均衡——相对均衡的发展趋势;同时,长三角区域两大货运物流体系具有体系强化与融合并存的特点。     

物流系统货物损失分析及模糊综合评价

针对我国物流系统货物损失现状,阐述了物流系统货物损失的概念、种类及影响,提出了应用模糊综合评价方法评判物流系统货物损失的思路与方法。     

货物多式运输服务网运能配置优化研究

运用离散优化方法,研究货物多式联运服务网运能配置问题,根据不同货物运输服务需求特性、各运输方式服务类型的频次以及各运输方式满足一定的运能配置和运能改造费用约束,构造了多式联运服务网络各运输方式间运能配置优化模型;利用多式联运的特点和区域组团网络结构进行算法设计,针对大规模节点采用分枝-切割进行求解可以提高求解效率;通过一个算例,对模型和算法的可行性和有效性进行了验证;最后通过敏感性分析说明了单位运能配置成本对运能配置的影响。     

中小型公路货运企业物流绩效的模糊综合评判

首先对我国中小型公路货运企业进行了界定，在此基础上归纳分析了其适合开展的物流业务：然后运用现代企业绩效评价理论一平衡记分卡，构建了中小型公路货运企业物流业务的绩效评价体系，建立了模糊综合评判模型。最后，通过一个实例验证了该模型的可行性。     

广深铁路货运市场营销策略研究

在全国推行铁路货运改革的背景下,对广深铁路货运市场进行SWOT分析,确定广深铁路货运目标市场定位在大宗货物、中长途运输子市场,并应该积极开拓集装箱、短途运输子市场,进而提出广深铁路货运在产品上应适应市场需求开发新产品和优化现有产品,在价格上应该采取灵活定价并加强运价监管,在分销渠道上应增设服务网点、实施大客户战略和网络营销,在促销上应加强客户交流、强化营销宣传、树立企业形象的营销策略,以完成广深铁路货运改革,提高市场占有率、增加企业收入。     

同城网络货运平台发展现状调查与分析

指出网络货运作为一种基于互联网技术的新型物流运作模式,对整合社会零散运力、实现信息高效共享、促进物流行业降本增效作用显著。基于对网络货运平台业务流程的深入分析,从平台、货主、司机三者之间的关系,对国内三家典型同城网络货运平台的运作流程进行调查分析。针对监管不到位、市场竞争激烈、服务功能单一等常见问题,提出整改意见和建议,以促进新业态下城市货运配送行业的健康发展。