浅谈我国个人汽车消费信贷的发展思路

我国个人汽车消费信贷在信贷消费环境、以银行主导的汽车信贷服务体系、个人汽车消费信贷主体等方面存在诸多制约因素。针对于此,国家、银行、汽车生产企业、居民应树立现代消费观念,同时完善汽车消费信贷服务体系和加快汽车消费政策的健全完善等发展思路。     

我国汽车消费信贷的现状、问题、及对策初探

汽车消费信贷，是国际通行的汽车销售模式，据统计，在欧洲发达国家，通过汽车消费信贷出售的汽车数量占销售总量的50%—70％，美国高达90%，而我国在汽车销售中，仅有10％左右的消费涉及汽车消费信贷，显然，此项业务开展的情况并不尽如人意。随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车金融服务的发展滞后，将越来越成为制约汽车行业发展的瓶颈。近年来，在国家扩大内需、刺激经济发展的宏观经济背景下，政府主管部门为拉动极力呼吁商业银行大力发展汽车消费信贷，各商业银行虽然将汽车消费贷款业务作为新的效益增长点，但自1998年10月建设银行推出汽车消费信贷业务以来，我国的汽车消费信贷一直处于试验和摸索阶段，远未达到全面展开的程度。然而另一方面，大众、福特、通用等国际名的汽车集团都已纷纷在中国成立金融服务公司，他们拓展业务的入口都是将“金融服务”作为一个重点项目搭载在汽车经销商的业务链上。国外的汽车金融服务已有相当丰富的经验，其竞争优势十分明显，国内汽车消费市场已经面临十分激烈的竞争。影响汽车消费信贷业务发展的因素是多方面的。本分析了我国汽车消费市场存在的问题，并提出了解决问题的对策、建议，希望通过各方的努力，做好国内汽车消费信贷工作，努力缩小同国际上的差距，争取把汽车消费贷款这块蛋糕做大来迎接挑战。     

浅谈汽车金融公司

汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构.本文从汽车金融公司的发展出发,介绍了国外汽车金融公司的模式经验,为中国发展汽车金融公司提供借鉴和参考.文中最后还针对国内汽车金融服务的现状提出一些对策和建议,同时对其未来发展前景做了展望.     

浅谈汽车金融公司

汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构。本从汽车金融公司的发展出发，介绍了国外汽车金融公司的模式经验，为中国发展汽车金融公司提供借鉴和参考。中最后还针对国内汽车金融服务的现状提出一些对策和建议，同时对其未来发展前景做了展望。     

汽车消费信贷有组织性欺诈现状分析及防范对策建议

近年来，汽车消费信贷行业蓬勃发展，汽车消费信贷有组织性欺诈现象也不断涌现，成为该行业中的最大风险。本文梳理了汽车消费信贷有组织性欺诈的几种常见作案方式，总结了有组织欺诈的汽车信贷申请的一些共性，并根据目前汽车消费信贷业务特点以及有组织性欺诈的特点向汽车金融机构汽车提出了相关风险防范对策。     

商用卡车信贷消费认知研究

2001年以来，中国汽车金融市场曾一度出现火爆的局面无论是银行还是保险业，都将汽车消费信贷及汽车消费信贷保险作为其新的业务领域，纷纷推出了各种信贷优惠措施，简化办理信贷的程序和手续，在全国掀起了一陈汽车消费信贷的浪潮。     

汽车金融服务业:中外之争,胜算几何?

汽车消费信贷缘何患上"肠梗阻"? 国家统计局中国经济景气监测中心与万事达国际组织联合发布了中国信贷消费第二次系列调查.结果显示,汽车已超过教育成为第二种最适合信贷消费的对象,特别是月收入超过3000元的被访问者,认为汽车会逐渐超过住房成为最适合信贷消费的第一对象.然而,我国目前的汽车消费信贷市场却发展缓慢,其症结何在?     

汽车消费信贷业务的营销策略分析——以兴业银行广州分行为例

从我国的地理环境、人口规模等来看,汽车消费信贷市场有巨大潜力。随着我国金融市场的不断改革开放,同业竞争日趋激烈,想在激烈的汽车信贷市场竞争中站稳脚跟,占据市场优势,必须制定系统的、全方位的、切实可行的营销策略。本文以兴业银行广州分行汽车消费信贷业务为例,分析汽车消费信贷市场的发展状况,揭示汽车消费信贷业务发展面临的问题,进而提出改进策略:强化营销观念和加强各种风险防控手段的实施,由此来提高市场竞争力,促进本行汽车消费信贷业务的长远发展。     

我国汽车信贷市场的风险研究

在现代经济生活中,从国民经济增长的角度看,消费信贷是推动消费增长的重要方式,汽车消费信贷更是促进我国汽车产业健康发展乃至我国国民经济快速发展的重要手段.目前,我国汽车消费信贷的发展有其充分的必要性及可能性.然而,由于种种主观和客观原因的影响,我国汽车消费信贷业务的发展不尽如人意,其重要原因就是汽车信贷风险过大,国内保险公司的汽车贷款险赔付率以惊人的数字上升,汽车信贷曾一度在很多城市被紧急叫停.因此,研究汽车消费信贷风险,并对其加以合理控制对我国汽车信贷市场有重要的现实意义.     

天猫新零售模式对国内汽车后市场的影响

近年来随着私家车保有量的不断攀升,汽车后市场已成为越来越多汽车服务企业关注的焦点。本文在"互联网+"背景下分析了国内汽车后市场的发展现状,在对当前热门的几种汽车后市场电商模式优缺点加以总结的基础上,分析了天猫汽车重组汽车后市场带来的新变化,以期找到一种更适合国内汽车后市场发展的新零售模式。     

汽车信贷主要障碍及着力点的分析

<正>汽车信贷的高需求与狭窄扭曲的汽车信贷渠道并存是目前国内汽车信贷市场的典型特征。依据国内汽车信贷市场的现实状况,认清汽车信贷渠道中的主要障碍和清除这些障碍的着力点在哪里,这对高效率地拓展汽车信贷渠道具有十分重要的现实意义。     

我国汽车金融的发展现状及国际经验启示

在我国机动车保有量飞速上升的这一段时间里,机动车的消费模式却很少有大的创新,作为汽车消费催化剂的汽车消费信贷市场长期处于初级阶段。纵观发达国家汽车产业的迅猛发展,汽车金融行业的发展方式值得我们去研究、学习并借鉴。本文首先对国内汽车金融市场现状进行分析,总结我国汽车金融存在的问题,然后对国外汽车金融发展的历史及经验进行分析,最后提出更好地发展我国汽车金融的对策建议,一个健康的汽车消费市场对拉动内需和促进实体经济复苏无疑有着非常积极的作用。     

陕西省西安地区汽车信贷消费现状调查分析

随着我国经济的发展,汽车信贷的消费方式渐渐深入老百姓的生活中,逐步被消费者所接纳。西安地区作为陕西省和丝路经济发展的重要城市,汽车消费信贷的发展对城市经济的发展具有一定的影响,所以从消费者角度调查研究西安地区汽车信贷消费现状和问题,进行数据分析和研究,进而为提升西安汽车消费信贷市场效率提出合理化建议。     

对发展我国汽车消费信贷的思考

针对目前我国汽车消费需求上涨引起的汽车消费信贷增长的问题，分析了我国汽车消费信贷的发展和经营模式；结合我国实际情况讨论了在我国汽车消费信贷中存在的问题，并提出了几点行之有效的改进建议措施。     

我国汽车消费信贷业务发展的现状、问题及对策

近几年,随着我国汽车消费需求的升温,各家商业银行、汽车经销商、汽车制造商,纷纷推出面向广大最终用户的汽车消费信贷,以获取汽车金融服务带来的丰厚利润。但直到现在,这种信贷消费方式在我国仍处于蹒跚起步阶段,从我国银行开始开展汽车消费信贷业务,至今比例不到汽车总销售量的10%。可以说,我国汽车消费信贷还远未发挥推动汽车需求快速增长所应当发挥的作用。那么我国汽车消费信贷业务发展的现状是什么?发展中遇到哪些主要问题?解决的对策是什么?这些都值得探讨。一、我国汽车消费信贷发展的现状我国汽车消费信贷是20世纪90年代初期在各汽…     

浅析我国汽车信贷市场的风险控制

随着国民经济的不断增长,消费信贷方式已经成为推动市场消费增长的重要途径。然而在现代经济生活里,汽车消费信贷更是推动我国汽车产业快速发展的重要手段,从目前我国汽车消费信贷发展的必要性来看,受各种主客观因素的影响,我国目前的汽车消费信贷业务在发展过程中并不如人意,所以对汽车信贷风险过大的问题,国内保险公司在汽车贷款赔付率上,以惊人的增长速度在不断上升,那么本文针对汽车消费的风险问题,进行了合理的控制,这对我国汽车信贷市场有着非常重要的现实作用。     

借鉴国际经验 发展汽车消费信贷

西方国家汽车消费信贷体系已很成熟,其服务也很完善。本文在借鉴国外汽车消费信贷发展的基础上,结合我国实际提出一套适合我国的汽车消费信贷发展模式以期有一定的实用价值和参考意义。     

我国商业银行汽车信贷的问题及对策

当前，我国的汽车消费信贷市场的竞争非常激烈，在汽车产业与消费者经济水平物质需求不断增长的过程中，汽车信贷消费无疑也会有更加广阔的市场，因此，有必要对商业银行的汽车信贷业务进行研究探讨，找出汽车信贷市场中存在的问题，进行剖析，产生问题的原因，总结并且提出适合我国汽车消费市场的信贷发展途径吗，并提出一些建议。     

现阶段我国汽车消费金融支持新模式研究

汽车消费信贷业务作为一项个人金融业务，在国际上发展已经相当成熟，在我国正在快速发展。当前宏观经济形势下银行汽车消费信贷业务出现了困境，组建汽车金融公司作为一种新型汽车消费金融支持模式正成为理论界和实务部门共同关注的焦点。研究它的发展优势，分析它存在的问题，设计它的运营方案，将有力推动我国未来汽车金融市场的发展。     

亚飞"玩"汽车玩出的名堂

汽车联网租赁、私人汽车消费、汽车消费信贷、二手汽车经营，这些世界成功的东西，通过亚飞的连锁经营普及到了全国各地。这是亚飞的真正内涵。通过亚飞的汽车连锁经营，促进了中国汽车贸易服务领域的进步。主要做了四件有意义的事：1996年开始，倡导并组织全国汽车联网租赁，带动了行业的发展；1997年开始，在全国部分发达城市推出大商场卖小汽车，开汽车私人消费的先河；1998年开始，在全国200多座城市首家推出汽车消费信贷，以低风险、规模化的“亚飞模式”取得了突出业绩；1999年开始，在全国100多座城市推出二手车经营的新模式，促进了汽车消费和汽车流通。亚飞成为继生产厂商品牌专营体系之外全国最大的跨地区、跨行业、跨所有制的多品牌汽车连锁经营体系和国内汽车流通业的主要营销模式之一。新时期亚飞汽车网络的基本定位是：以汽车销售、汽车维修等相关服务以及标准化管理、规范化经营为主要内容，以汽车金融服务、二手车交易为两翼，以不断创新为发展动力，建设一个面向全球、面向未来的中国汽车贸易服务网络。