常用维修技术系列讲座 设备粘接维修技术(三) 第三讲 粘接维修实例

例 1　传动轴断裂的粘接修复一般用于应急修复或其它较特殊的情况 ,断轴的粘接常用的有 4种基本形式 (图 4)即 :加套法A、B型和套接法A、B型。图中加套A型用于原轴粘接并允许轴颈加大的情况 ,该结构粘接面积大、强度高、简便。加套B型用于原轴粘接不允许轴颈加大的情况 ,两断轴对接端按d≈ 0 7D ,L =2d的尺寸车小。套接A型用于原轴可缩短或局部更换的情况下 ,车小的轴径d为原轴直径D的 0 7倍左右 (受力零件可通过计算确定尺寸 ) ,L= 2d。套接B型用于断面较为平直 ,无较大变形的情况下。另外 ,根据被粘件的具体情况 ,还可采用不同形式…     

设备维修中的新技术——粘接技术

胶粘剂、粘接技术近年来发展很快,广泛应用于各行各业、收到了较好的技术、经济效果。本文简介了胶粘技术的特点和粘接的机理;对胶种的选择,作者总结自己的工作实践与应用认为:双酚A 型环氧树脂和丙稀酸双脂(厌氧胶)两种胶最适于设备维修中使用,并以应用实例介绍了厌氧胶的粘接工艺及其在维修中的应用。关于机床导轨的修复,如何改善导轨的接触情况,提高耐磨性、延长使用寿命,作者根据多年的实践认     

双金属丝母的粘接修复

前苏联制造的7288型龙门刨,刀架滑板移动丝杠的双金属丝母的铜螺纹部分严重磨损,用粘接的方法进行修复取得成功。采用TS1272锁固剂粘接、修前制备工艺和修复时注意事项。     

常用维修技术系列讲座 设备粘接维修技术(二)

第二讲 粘接维修技术和工艺 一、粘接技术的特点及设备粘接维修的应用范围 1.粘接技术的特点 能把各种不同类别的材料粘接起来,例如铜与铝这类不易焊的金属,玻璃陶瓷、橡胶织物这些不能焊的材料都可以粘接;粘接可以有效消除接合面的应力集中,增强连接件的疲劳寿命。因为胶粘剂是在整个胶接面上连续分布的,所以负荷比较均匀地分布在整个粘接面上,而不是像焊接、铆接那样应力集中在少数几个点上;因为胶粘剂是高分子材料,所以粘接处同时具有密 3.粘接维修的技术关键及粘接工艺 假若把粘接体系分成软件和硬件两部分的话,粘接的三大要素即合理的接头设计、正确的胶粘剂选择、严谨的粘接工艺,就是其软件;而胶粘剂和粘接设备等物质条件就是其硬件。 (1)接头设计 ①结构粘接中,粘接接头是要传递力的,所以必须首先弄清接头受力的类型,即拉伸力、剪切力、剥离力、劈裂力4种力中的哪一种?从粘接的特性来看,胶粘接头承受拉伸力的能力最强,     

设备粘接维修技术(二)

第二讲粘接维修技术和工艺 一、粘接技术的特点及设备粘接维修的应用范围 1.粘接技术的特点 能把各种不同类别的材料粘接起来,例如铜与铝这类不易焊的金属,玻璃陶瓷、橡胶织物这些不能焊的材料都可以粘接;粘接可以有效消除接合面的应力集中,增强连接件的疲劳寿命.因为胶粘剂是在整个胶接面上连续分布的,所以负荷比较均匀地分布在整个粘接面上,而不是像焊接、铆接那样应力集中在少数几个点上;因为胶粘剂是高分子材料,所以粘接处同时具有密封、防腐作用;对于膜、箔这类轻薄材料的连接特别有效.最成功的例证就是蜂窝-蒙皮夹芯结构在飞机制造中的应用.现在,每一架大型飞机要用胶数百公斤甚至1t以上;粘接工艺可以节约材料、提高工效.据国外资料报道,在机械工业中每使用1t胶粘剂,可节约5t金属和大量工时;使用各种功能性胶粘剂可以使胶接头具有特殊性能,例如绝缘、绝热、导电、导磁、密封、耐介质腐蚀等.     

F-4软带导轨阶梯粘接方法

我厂大修2A635型(1970年苏联制造)镗床时,发现工作台面对主轴中心线的平行度在1600mm长度内误差达0.8mm。分析其原因是该机床经过20多年的使用,致使工作台上滑座近主轴端的导轨面,其磨损量大于另一端导轨面,造成工作台面右低左高。同时,使传动上滑座的蜗杆副啮合间隙减小,造成走刀传动不均匀,并在快速走刀时引起较大振动。为此,我们采用F-4软带阶梯粘接的方法进行了修复。具体方法如下: 一、F-4分段粘接厚度的确定     

1300t压力机飞轮盘齿轴断损粘接修复

一台1300t压力机飞轮轴在运行中断损,轴断口直径265mm,材料34CrMol硬质合金钢,轴长4.12m,距离合器端1.24m处断损.该轴为压力机主轴,直接传动转矩承载工作负荷,要求修复后能恢复设备结构精度和相应功能,采用断面销接、外圆套接方法,修复时间3天,修复总费用7000元,原轴价值6.8万元.断损轴断口见图1,图2为粘接中的轴.     

空气锤砧座的粘接修复

我厂C41-750空气锤,因使用与维护不当,使砧座燕尾的一个侧边产生断裂(图1),造成砧接头在砧座上楔不住而不能使用。为此,我们采用粘接与螺纹联接的方法进行修复。     

龙门刨导轨副大面积拉伤综合工艺修理

在设备维修工作中,机床导轨大面积拉伤的修复是一件较为棘手的问题。我厂使用的B1012A型4m单臂刨和B2010型3m龙门刨过去也曾出现过导轨大面积拉伤事故,都是采用精刨工艺修复的。修理周期长、费用高。 1991年9月,我厂使用不到两年的一台B2016A型6m龙门刨由于重载短行程操作,油膜受到破坏,使工作台平导轨和床身平导轨均出现大面积拉伤(拉伤见图1中A、B两处及图2中C处)。事故发生后,先后采用了多种方法修复,其中有失败的教训,也有成功的经验。现介绍如下供同行参考。     

采用粘接工艺修复高压换热器密封面

E1104 型高压反应流出物/冷循环氢换热器,是意大利BELLELI公司的产品.规格φ900mm×3500mm(直管长),材料(壳材) SA336FHsA213TP321.设备运行中,出现密封面破坏造成意外停车,采用粘接工艺,快速修复了高压换热器的密封面.     

油浆阀门粘接修复

油浆阀门渗漏一直是个难题,传统的修复办法是采取补焊,但效果不理想.其原因是阀门的渗漏是制造过程中产生的微小裂纹、砂眼、缩孔等缺陷造成的.采用粘接的方法处理,可解决油浆阀门的渗油问题.     

常用维修技术系列讲座 设备粘接维修技术(一)

第一讲 概述 一、粘接理论 凡使用胶粘剂(粘合剂)把相同或不相同的固体材料连接在一起的过程都叫粘接(胶接)。胶粘剂就是能在被粘表面上形成强大连接力的媒介物质。 1.吸附理论 该理论认为粘接力主要来源于胶粘剂与被粘表面间的分子 当胶粘剂和被粘物的亲电子能力不同时(例如,聚合物和金属),金属中的电子会逃逸到聚合物中,从而在粘接界面上形成一个双电层。双电层两面的电荷性质相反所以具有静电吸引力。科学家在从被粘表面上快速剥离胶层时,证实了有静电存在。它也的确能解释某些粘接现象。但是其适用面很窄。只是胶粘剂-被粘物确实形成了电子接受体-供给体体系时,这一     

应用粘接耐磨涂层修复龙门刨床身导轨

以环氧树脂为基体的耐磨粘接涂层 HNT,目前在我国许多工厂用来制造或修理机床导轨,已经取得良好的技术经济效果。一般工厂都是将涂层粘接于工作台导轨面上,床身导轨仍需用机械方法精加工。由于床身导轨比工作台导轨长一倍,用的加工设备大,达到要求的精度也更困难,因此,如能将涂层用于床身导轨上,经济效果将会更大。根据这种设想,我厂在79年将耐磨粘接涂层技术加以发展用于粘接 B2010龙门刨床六米长的床身导轨,仅用两个月就完成大修任务。经两年多生产考验,证明这种方法是成功的。     

设备粘接维修技术(一) 第一讲 概述

一、粘接理论 凡使用胶粘剂(粘合剂)把相同或不相同的固体材料连接在一起的过程都叫粘接(胶接).胶粘剂就是能在被粘表面上形成强大连接力的媒介物质.     

采用粘接技术修复铸铁壳体裂纹

石油钻井设备大庆130型绞车上,有一台辅助刹车(水刹车装置),各部分零件由灰口铸铁制造。冬季因没有放掉水而冻裂,采用抚顺合乐化学有限公司生产的“哥俩好“牌改性丙烯酸酯胶粘剂 HL-301,粘接修复取得成功。     

粘接技术的发展及其在设备维修中的应用

本文概括介绍了粘接技术、胶粘剂的发展现状,粘接的原理及其特点、粘接工艺和在设备维修应用中所取得的技术、经济效果。并认为粘接技术在发展应用的过程中还有许多问题有待进一步开发研究、试验和总结。粘接技术的理论目前有机械联结理论、吸附理论、扩散(互溶)理论、静电理论和化学键结合理论等,这些理论尚不能对生产实践起全面的指导作用,须进一步深入研究;在维修应用中,对重要的零件粘接,其接头结构设计、被粘表面的处理、胶种选择等尚未规范化;胶粘剂的性能(如强度、耐高温性、耐老化性     

粘接技术在直升机维修中的应用

粘接技术及粘接剂的分类、特点,在直升机维修中的优势及应用案例,直升机的日常维护工作。     

用粘接技术修复轴承孔的研伤

我厂有一台 C620车床.主轴箱一轴承孔研伤成宽25mm、深1.5～2mm的沟,如要取新镗孔加套,会影响相邻孔的强度。我们对该孔采用注入粘接制恢复尺寸的工艺进行修复.经逍一年多的使用.未出现任何问题方法如下:1.将轴承孔和箱体清洗干净(丙酮)。晾干后,局部加热(150℃)将油垢去掉.再清洗一遍。2.用C—3无机胶及金属粉末调成混合胶。3.将事先加工的胎具2固定在箱体1上(见图)。4.将调好的胶1放入胎具中.用柱塞5压入研伤的沟槽3内.直至胶从缝隙中溢出。5.自然固化:3～1小时.然后放入80～100℃的烘箱中固化4小时。将     

粘接技术用于电缆设备应急维修

1.自动配料悬臂梁 一条罗生泰硅烷生产线,由于操作失误,导致两根配料悬臂梁断裂.该圆筒形支撑梁为铸铝件,经分析,若采用氩弧焊接的方法会产生变形且无法保证焊接质量,后决定选用乐泰环氧树脂粘接修复,选用E-60HP牌号粘接剂进行修补.用北京天山公司的1755EF清洗剂清洗断裂位置,制作两个定位芯棒,将混合均匀的粘接剂涂到断裂槽部位,将定位芯棒插入圆筒的内孔进行定位,固化24h后,完成修复工作,修后的两个梁至今使用正常.     

输送带快速粘接与修补方法(续)

五、修补工艺参考 1.输送带打磨(图8) 去除杂质和疏松层,增加橡胶表面的粗糙度,提高粘接效果.一般采用角向磨光机配纱布轮片(千叶片)或钨钢碟片打磨.注意打磨时间,避免橡胶层表面高温炭化.