连云港港首季吞吐量突破5000万吨

2013年一季度连云港港累计完成吞吐量5003万吨,同比增长4.5%,完成了年度任务进度分解指标;其中集装箱完成134万标箱,增幅8.8%。据了解,2013年一季度,连云港港生产形势比较复杂,货源市场剧烈动荡、港口功能相对不足、恶劣天气频繁干扰     

天气衍生品在气候风险管理中的应用

气侯变化对人类的生产和生活都具有重大影响,如何规避不利的气候造成的风险,从目前来看,天气衍生品是一个好的途径.本文阐述了几种主要天气衍生品的作用机理和特点,并就我国开发天气衍生品的现实意义进行了简要分析.     

天气风险与天气类衍生品

天气风险给天气敏感行业带来收入的不稳定性,在寻求避险渠道的需求下,天气衍生性商品应运而生,天气衍生品市场作为新崛起的金融衍生品市场也得到迅速发展。文章介绍了天气风险与天气类衍生品、天气类衍生品市场的发展及其交易工具等。在全球变暖,我国频频出现异常气候事件的情况下,研究天气类衍生品具有重要意义。     

气候风险管理探析

全球正在经历以变暖为主要特征的气候变化,高温热浪、干旱洪涝等极端天气事件频繁发生.气候变化给人们的生命财产安全、企业生产经营活动以及经济发展带来严重的不确定性,即气候风险越来越大,引起世界的广泛关注.在参考大量前人研究的基础上,在此对气候风险的概念给出新的界定,针对存在的气候风险剖析防范与管理气候风险的方法.     

连云港港攻坚克难捷报频传

2012年，是连云港港口生产最为艰难的一年，在宏观经济形势大幅波动、恶劣天气增多、港口整体货源不足、港际竞争日趋激烈的情况下，连云港港口发展继续逆势上扬，主要生产指标突破历史，总体发展呈现多个亮点：     

打造铁水联运示范港口 服务区域经济协调发展

2012年以来,在交通运输部、铁道部等国家部委和江苏省委、省政府的关心支持下,连云港市抢抓两部大力发展铁水联运的宝贵机遇,努力克服全球金融危机给航运市场带来的不利影响,全力推进以30万吨级航道为龙头的港口重点工程建设,港口生产保持了平稳增长的态势。2012年1～11月份,港口完成货物吞吐量1.7亿吨、集装箱455.7万标箱,同比分别增长10.9%、2.5%,     

陆桥商讯

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39.7亿吨,同比增长15%。其中,沿海港口完成29.1亿吨,同比增长13.9%;内河港口完成10.6亿吨,同比增长18%。据中国港口协会常务副理事长曹忠喜介绍,中国港口     

2020年连云港港完成货物吞吐量2.52亿吨 同比增长3.46%

2020年12月31日,笔者从连云港港口控股集团了解到,连云港港2020年完成货物吞吐量2.52亿吨,同比增长3.46%,顺利完成年度目标任务,为港口"十四五"时期发展奠定坚实基础。2020年,港口控股集团上下努力克服疫情持续冲击、货源市场波动、港际竞争激烈、生产资源短缺等多重困难和矛盾,咬定年度目标,积极主动作为,抢抓复工复产机遇,生产形势不断向好。     

环球

美国2011年因自然灾害损失超500亿美元 2011年,美国天灾不断,从西南地区的野火,刮中南部地区的龙卷风,以及美国多个地区发生的洪涝灾害、东海岸的飓风等等,造成的损失一直住增长,根据美国国家海洋和大气管理局的统计,共计损失超过500亿美元。一个天气网站的创始人杰弗·马斯特表示,当气象学家30年来,第一次遇到像2011年这样极端天气事件集中的年份。2011年美国异常气候现象频频发生：达到华氏一百多度以上高温天气破历来纪录。     

天气衍生产品的发展、应用及前景研究

面对全球范围内变幻莫测的天气及由此给世界各国经济社会带来的严重损失,天气衍生产品作为一种有效的天气风险管理工具,受到越来越多的关注。文章从天气衍生产品产生的背景出发,集中研究了天气衍生产品市场的现状及发展、天气衍生产品的种类及其应用,最后对天气衍生产品的发展前景进行展望分析。     

中国港口及集装箱吞吐量连续五年居世界之首

据了解,2008年全国港口生产延续了近几年来的良好发展势头。1至8月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量39．7亿吨,同比增长15％。其中,沿海港口完成29．1亿吨,同比增长13．9％;内河港口完成10．6亿吨,同比增长18％。     

天气对路基工程施工质量的影响

在路基工程施工中,恶劣的天气环境会严重制约着路基施工质量以及路基稳定性能.文章从天气条件出发,分析了雨季和冬季两方面天气环境下对路基工程施工的影响,结合技术性方案,全面探讨了恶劣天气环境下的路基施工优化措施.     

青岛港(集团)有限公司

企业概况:青岛港始建于1892年,是世界第七大港,位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中心地带,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务,与世界上180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来.2016年货物吞吐量突破5亿吨,同比增长3.3%,实现历史性突破,稳居全球港口第七位,同时经营绩效连续三年保持两位数增长.     

浅谈沙尘天气现象

沙尘是千变万化、纷繁复杂的,它对于农业、交通、航空等都有很大的影响,本文介绍了沙尘天气的概念、形成原因及带给人们的利害.     

暴雨天气下对山地城市交通安全的影响研究

随着山地城市的机动化水平不断提高,城市道路交通的拥挤趋势越来越严峻,出现的交通事故事件也逐年增加,因此交通的安全性也逐渐被人们重视.山地城市较其他平原类的一般城市相比,地理环境更为复杂,一旦出现交通事故,其结果往往比一般交通事故更为严重.平时道路交通的研究条件均为正常天气,而天气恶劣的情况下,会导致驾驶员的驾驶行为、道路交通运行状态以及该条件下的交通特性发生变化,使得交通系统产生一定的安全隐患.尽管许多研究都表明降雨会影响道路交通的安全运行,但是对于暴雨这类极端天气对山地城市道路交通流的特性的影响还并不多,对于暴雨天气下交通管理应急策略的制定缺乏相应的依据,因此,对暴雨天气下对山地城市交通安全影响的研究是非常必要的.     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89.3亿吨,同比增长16.7%;集装箱吞吐量完成1.45亿吨,同比增长18.8%。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港     

港口收益与港口吞吐量的关系研究

以往的港口研究把更多的视角放在港口吞吐量与国民经济的关系上，却忽视了吞吐量的真正完成者即港口运营者的表现。在国家倡导高质量发展背景下，本文以中国 12个沿海港口为对象，定量分析了港口收益与港口吞吐量的关系，试图揭示吞吐量增长对港口收益增长的作用大小。研究发现：（1）无论港口营业收入还是营业利润，都与港口吞吐量 （货物、集装箱）具有高度的相关性，但从港口收益吞吐量弹性看，港口利润吞吐量弹性好于港口收入吞吐量弹性，且集装箱吞吐量增长对港口盈利作用更显著；（2）各港口收益 （特别是利润）吞吐量弹性多样化的表现说明，港口收益还受其投资或规模扩张制约，而不单单决定于其吞吐量的大小；（3）在沿海港口激烈竞争环境下， “以量取胜”的传统港口增长路径面临着中美贸易战走势不确定、中国经济转型、世界经济增长乏力等宏观因素的制约，香港、深圳等港口发展的战略转向为中国其他港口转型发展提供了参考。     

持续低温阴雨天气对广西宁明县甘蔗影响的调查

分析2008年1月下旬至2月初持续低温霜冻天气对广西宁明县甘蔗生产的影响,结果表明:灾后受害的甘蔗的蔗糖分和蔗汁纯度略有下降,受害程度的加深,蔗糖分和蔗汁纯度随着降低.冰冻灾害过后受害后,轻度和中度受害的甘蔗种及宿根甘蔗的出苗情况较正常,重度受害的甘蔗种及宿根甘蔗也能出苗,但出苗率较低.冰冻灾害天气对宁明县的甘蔗产业的影响不大.这一结论为有关部门评价这次灾害和制定防灾抗灾对策提供一定的参考.     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期 2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89．3亿吨,同比增长16．7％;集装箱吞吐量完成1．45亿吨,同比增长18.8％。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港口进入百万标准箱集装箱港口的队伍。上海港完成集装箱吞吐量2906万标准箱,第一次成为世界第一集装箱大港。     

天气衍生产品及在我国的应用前景展望

随着资本市场的发展和完善,作为金融工程创新的结晶,天气衍生产品为人们规避天气因素产生的风险提供了新的途径。本文阐述了几种主要天气衍生产品的作用机理和特点,并分析了制约我国天气衍生产品推出的主要因素,对其在我国的应用前景进行了简要分析。