城铁梦圆

盼望着,盼望着,青荣城铁终于开通了。2014年12月28日,城铁梦圆,这一历史性时刻注定将被载入史册,也必将留存在每一位烟台人的记忆中。作为山东省第一条区域性城际高速铁路,烟台铁路交通末端的地位由此改变。青荣城铁开通以后,省内可直达济南、青岛等经济中心城市,省外可直通北京、上海等发达城市。城铁的开通令“仙境烟台”迎来一个难得的机遇。     

新核心,傲立渤海湾城市群

“要想富，先修路”--这句尽人皆知谚语，当下依旧具备高度凝练的现实意义，只不过“路”不再止于陆上的南来北往、东经西行，而是涵盖高速公路、城际铁路、铁路轮渡、空港、航运在内，多种出行方式一体化、无缝换乘、即时通达的现代化立体交通体系。常年作为交通末端的烟台，如今正因将于年末相继开通的青烟威荣城际铁路，而彻底摘掉近百年来“交通末端”的帽子。     

烟台融入山东“3小时交通圈”

青荣城际铁路开通,牵动的不只是烟台人的心。烟台开通动车,不仅仅让烟台的市民出行更方便,从山东省的铁路战略布局来说,也是具有划时代意义的。在烟台南站,山东省发改委铁路机场办公室副处长陈冠沧说,青荣城铁开通,给全省快速铁路网建设开了个好头儿,现在从胶东到鲁中再到鲁西,基本都开通动车。2015年,山东省将打造“三纵三横”快速铁路网,在省内将形成以济南、青岛为中心,实现与周边城市1小时交通圈;省会济南与省内各地级市及周边省会城市2小时交通圈;各地级市间3小时交通圈。其中“三纵”之一的烟台一威海—青岛—日照东部沿海快速客运通     

交通巨变——穿越千山万水

在1978年，重庆的公路里程仅有15421公里，与现在的104706公里相比，实在是天壤之别。改革开放后，重庆交通拉开了如火如茶的大建设帷幕，公路、水运、铁路和民航，比翼齐飞。 重庆直辖以来，交通建设进入了快车道。“八小时重庆”、“半小时主城”竣工投运，“二环八射”高速公路全面实施。高速路联动四方，立交桥纵横交错，跨江大桥横空飞越，轻轨穿越城市，机场新航站楼投运，黄金水道畅通无阻。规模宏伟的立体交通，舒畅了城市动脉，打造了长江上游交通枢纽。     

城铁让曲家庄出名了

“动车一跑,黄金万两”,城铁经济真有人说的那么神?盼了多年的烟台终于有机会开始体验小村落快速”切档”城镇化。因为烟台南站,人口只有300户、甚至连许多莱山人都不清楚具体坐标的“曲家庄”,是刚刚过去一年受关注度最高的自然村。有些学术叫法的“城镇化”,让人最快理解的解释是,让农村人过得有城市样。一个交通要津的驻扎,在短时间里打破了曲家庄的正常发展规律:早在1年前,有条     

丹桂：从小吃中品味烟台

时下，“舌尖上的中国”成为风靡神州的文化现象，在烟台，“到丹桂去”恰似这一现象的最好体现。烟台丹桂老街始建于1850年，它是一条集风味小吃、饭店酒楼、曲艺茶馆等于一体的东西走向的街巷，把独具特色的烟台餐饮及民间文化延续了一百多年。     

一条路 一个梦

新华社通稿:2001年6月29日,青藏铁路在拉萨和格尔木同时举行开工典礼。 看到这则消息,辽宁省盘锦市一位62岁的退休老人格外高兴。虽然这条铁路和他多年来苦苦研究的“甘藏铁路”不是一条线路,但他盼望了几十年的进藏铁路终于拉开了修建的序幕。 他把目光瞄向遥远的西藏 在一张1:6000000的中国地形图上,     

雪域放歌中国梦

这是一个将寒冬变暖春的故事。故事的主角是一个10岁的藏族女孩丹增曲珍,去年冬天很长一段时间里,她是烟台一座城的牵挂。丹增曲珍出生在聂拉木县达曲村一个普通农民家庭,去年患上“急性淋巴细胞白血病”,70万元的医疗费用让全家感觉天都要塌了。一朵高原格桑花,还没绽放却要凋零,危难时刻,是烟台第七批9名援藏干部,在鲁藏两地牵起一根跨越4300公里的救援“红线”,传递着烟     

京沪高铁对济南城市发展的影响

从国内外发展历程来看,每一次交通运输方式的重大突破和交通枢纽的调整都深刻地影响着城市的发展和空间演变。随着中国铁路“四纵四横”基本路网规划的逐步实施,中国将步入以高铁为重要标志的新交通时代。交通技术决定了城市之间相互作用的强度与广度,是改变经济活动的重要因素之一。     

拉动经济增长千万不要忘了乘数

这几年如果您经常出行，会发现交通变得越来越方便了——因为这几年修了越来越多的铁路、高速公路；如果去全国各地的城市走一走，您也会发现所有的城市都变得越来越漂亮了——因为这几年各地政府投入了越来越多的钱用于给城市穿衣戴帽。这些几乎一夜间发生在祖国各地旧貌     

最完善的交通体系

过去,这里是交通的神经末梢。乡村公路和泥泞的小路相生相伴。如今。这里却是东北交通的一个重要节点,高速公路、城市快轨、铁路专用线纵横驰骋。站在新的历史起点上。从高速公路到铁路专用线。从城市快轨到火车轮渡、汽车轮渡,“五位一体”交通体系给发展中的旅顺经济开发区插上了腾飞的翅膀。     

邂逅白棠

这是一株有故事的白棠。多年前，这个城市的一栋老宅要拆迁，白棠命运多舛，恰遇新主人，又重生。有人说，一年胜过一年的繁花，是白棠在感恩。我只是在赏花时，听说了白棠和主人的故事。主人史书平，是烟台一家叫做“乐天”的拉面馆老板，每天这里食客盈满。     

一生，一座城观海路南百万平国际生活城

中海地产所到之处，必选城市最优区域打造典范产品，紫御公馆及银海熙岸，两个标杆产品，为中海地产在烟台写下了绚丽的一笔。2014年，全国第15座国际社区坐落烟台，打造城市主流阶层的精品样本．形成观海路南板块的“三子同辉”战略部署。     

山东经济搭上高铁快车

2014年12月28日，青荣城际铁路开通，对于很多市民来说，家门口的“动车梦”即将实现。此番先行开通青荣城际济南方向后，济南旅客乘坐动车组列车达到烟台、荣成等地吃海鲜将在4小时内实现。
　　铁路作为国民经济的大动脉，在经济社会发展中具有重要作用。2011年6月，京沪高速铁路开通，在山东段总长358公里的铁路线上，德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄6个高铁车站，率先体会到了高铁带来的福利。高速铁路的发展促进同城效应的出现，产生政治、经济、文化等发展的新的增长点，更有力的推动区域和城乡协调发展。到“十二五”末，山东省委、省政府确定的“四纵四横”铁路发展目标将超额完成，全省铁路通车里程达到6000多公里，铁路现代化水平大幅提高，这也为山东省新一轮的铁路发展创造了有利条件。     

高铁送来“黄金时代”

2014年12?月,青荣城际铁路开通后,从济南坐动车可直达威海、荣成和烟台,时间由过去的7至8小时缩短到3至4小时,青岛、烟台、威海亦将迈入1小时生活圈的“黄金时代”。铁路将烟威地区更加紧密的融入山东“一体化”发展格局,“当地工作、外地生活”不再是梦想。     

按照科学发展观要求，建设新北京交通体系

一、科学发展观对北京交通发展的要求 （一）按照科学发展观要求，重点做好“三个统筹”一要统筹交通与经济社会协调发展。从规划入手，将交通纳入城市总体规划和控制性详细规划及北京市国民经济和社会发展规划中，通过交通发展，积极引导城市空间布局调整，支持新城发展和产业布局的调整。实施交通影响评价制度，把交通基础设施的承载能力作为城市土地开发的重要约束条件；二要统筹城乡交通协调发展，推动城乡交通一体化的进程，提高县道、乡道和村道的通达深度和服务水平，科学布设农村客运线路和班车，实现“村村通公交”，为建设社会主义新农村提供交通支持。三要统筹市域与城际交通发展，推动城际航空、铁路、高速公路建设，为京、津、冀环渤海发展带提供交通服务。     

打造快捷之城建设枢纽重庆

“十五”期间，重庆市交通基础设施将以公路和铁路主骨架、农村公路、港口群建设为重点，基本建成长江上游交通枢纽：加快城市快速路网、轨道交通、隧道桥梁、换乘枢纽建设；实施“八小时重庆”通达工程，建成“二环八射”高速公路；推进渝怀铁路二线、遂渝铁路二线等铁路建设，构建承东启西、沟通南北的重要铁路枢纽。[编者按]     

南车青岛四万股份精彩60年

这是一个几乎与城市同龄的企业——1900年，市龄仅有9年的青岛迎来了为装配和修理胶济铁路机车车辆而创建的“胶济铁路四方工厂”；     

哈国政府拟提高铁路运价

1999年12月23日交通、通信和旅游部部长谢里克·布尔吉巴耶夫宣布,政府认真研究了提高铁路货物运输价格的问题,他指出,当前世界上出口商品都在涨价,面对这种形势政府将全力支持铁路运输工作。这位部长说,“哈萨克斯坦铁路公司”(KTЖ)的工作是令人满意的,根据1997年的决定,证明铁路从     

拯救城市交通“生态链”

公交车、小轿车、出租车、自行车，已经构成了目前中国各大城市的交通“生态链”。 在这条“生态链”上，技术含金量最低的自行车，却正在成为最快的城市交通工具，甚至创造了最快的“城市速度”；而设计时速高达200多公里的高级轿车们，却“爬”、“趴”在了不断拓宽，但仍拥堵不堪的城市马路上。 这是一条已经失衡、“变态”，甚至正在濒危的城市交通“生态链”。 交通堵塞是大话题，但似乎又不是“大难题”。