穿中国“马甲”的换代车

那些国外汽车制造商们正被汉文化反哺,这种行为到底是满足中国消费者的需求,还是被源远流长的华夏文明所吸引?在自主品牌汽车追求汽车产品国际化的同时,那些国外汽车制造商们却反其道而行之,被汉文化反哺。"目前许多热门换代车型在新车型命名、外观设计、内饰设计以及配置选择上均呈现出越来越多的中国元素。"国家信息中心经济咨询中心主任徐长明在一次题为"国内乘用车换代车型新特点"的报告中说。     

加装汽车尾板:标准应跟上需求

近日,《商用汽车新闻》记者注意到部分地区出现货运车辆因加装汽车起降尾板被公路管理部门处以重罚的现象,而且加装尾板的车辆不能通过车辆管理部门的年检,这给很多企业的正常生产经营带来了很大麻烦。对此,记者采访了轻卡销售公司负责人、物流行业专家以及部分汽车起降尾板销售厂家,了解目前加装汽车起降尾板车辆的状况以及加装汽车尾板面临的困难。不同地区不同需求使用汽车起降尾板最多的是物流行业,如城市配送、公路快运、冷链物流等新兴的物流领域。与此相对应,物流业发展程度不同的地区对于汽车起降尾板的需求度也有所不同。记者了解到,北上广等经济发达地区对于汽车起     

福田汽车：更好地贯彻“全程无忧”服务品牌

福田汽车在2006年《商用汽车新闻》的"服务大比拼"中被评为金牌服务卡车企业,这得益于福田汽车的服务理念。福田汽车以满意为服务理念,确立了"全程服务,一路无忧"的服务品牌,目标是创建最具服务美誉度的汽车服务。福田汽车营销公司副总经理李建国在"首届中国商用汽车服务论坛"上表示,这种美誉不受地域限制,也不受服务绝对量的限制,只是为客户的需求不断努力。     

汽车造型设计中的中国元素

现阶段汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具,而且人们对汽车的依赖程度也日渐提高,汽车的造型设计也日渐被人们所关注。我国是一个拥有五千年历史文化积淀的文明古国,传统文化博大精深,那么在汽车造型设计过程中融入中国元素,对于满足消费个性化需求,以及促进我国汽车工业走向世界均有着重大意义。本文分析了中国元素的内涵与表现形式,阐述了汽车造型设计融入中国元素的必然性,并以实例为证论述了中国元素在汽车造型设计中的应用,最后展望了中国元素在汽车造型设计中的发展趋势。     

欧拉捅破了谁的窗户纸?

回顾我国汽车发展历程不难发现,当初,以奇瑞QQ、长安奔奔和铃木奥拓等为代表的燃油A00级小车也曾有过“春天”,但随着汽车消费需求升级和产品技术革新,这一市场在2014年左右急剧萎缩,直到最后被众多车企抛弃。     

正品工程成为净化汽配市场的利剑

最近几年我国汽车工业高速发展，中国汽车需求年均增长24．5％，远远超过世界年均4％的增长速度。2006年中国汽车产销双双突破720万辆，2007年有望突破800万辆，我国已成为世界第二大汽车消费国。目前，我国汽车保有量为4985万辆（含1390万辆三轮汽车），私人汽车拥有量达到2985万辆。随着汽车保有量的不断增加，汽配流通市场得到了空前的快速发展，达到了980亿元市场规模。汽车产业链中关键一环的汽车零部件业更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。     

关税结构与我国轿车工业的发展

一、关税政策与中国轿车工业1978年，我国轿车产品的总产量只有2640辆。按当时一句比较流行的话来概括我国汽车工业的发展状况，就是“缺重少轻，轿车生产几乎是空白”。改革开放后，在传统计划经济体制了被压抑的需求迅速释放出来，尤其是对轿车产品的需求增长更猛。而在长期“闭门造车”情形干成长起来的以中型载货汽车为主体的我国汽车工业难以满足这一迅速增长的需求，这样就导致了国家不得不用大量当时紧缺的外汇来进口国外轿车。表1显示了“六五”期间汽车和轿车产品的进口数量和金额。表1“六五”期间汽车产品的进口数量和金额资料来…     

亚洲尼龙树脂供需趋于紧张

据报道，由于汽车、电器及电子关联产品用为中心需求增加，加上产能扩增少、原料紧张与价格上涨，亚洲尼龙（PA）6和PA66树脂供需愈来愈紧张。亚洲PA需求以汽车、电器及电子关联产品用为中心继续扩大。相应供应方面，并行实施的单体增产投资负担大，近几年均没有较大规模能力增加。A6的部分用途被熔点相同的PBT等所取代。但是，     

国际纺织品求购信息

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上汽大通G10打造MPV新格局

填补"哑铃形"市场空白如果说汽车反映出人们消费需求的变化,相信大多数人都会认同这一观点。不可否认,我国汽车消费者的需求已经开始变得多元化,MPV市场的进一步发展值得期待。一方面是需求的迅速增长,另一方面则是MPV市场结构的不合理。如今的MPV市场正处于一种"两头大,中间小"的"哑铃形"格局,而中级MPV市场则缺乏一款拿得出手的领军产品。不合理的市场结构必然会被打破。这一次,上汽大通扮演了"终结者"的角色,在对市场进行大量调研后推     

商用汽车何时驶上公路物流改革的快车道

众所周知,在公路物流的改革进程中,除了日益被关注的信息化、网络化等现代手段之外,商用汽车作为运输的载体,仍然能对整个公路运输的良性发展起到重要作用。没有商用汽车的支撑,诸多现代手段的运用只能是空中楼阁。然而在现实中,商用汽车在现代公路物流中的影响力正趋于平淡。是商用汽车已经充分满足了公路物流的需求还是另有隐衷?记者为此专访了中国物流与采购联合会副会长戴定一。     

发展吉林省汽车工业的若干思考

随着国际经济产业结构的调整,各国的汽车工业逐步走向国际集团化,而我国的汽车工业还处于分散化的状态,比较之下是相当落后的。面对着强大的外国汽车集团和承受着国内市场巨大需求的压力,国家决定,加快我国汽车工业发展的步伐,并逐步实现汽车工业重点的转移,一汽被国家确定为发展轿车的主要企业之一,轿车工业的发展,给我省经济的振兴带来绝好的机遇。也是严峻的考验。在这关键的时刻,如何加快我省汽车工业发展,是我省经济工作中的重大课题。     

分享你的汽车

消费者行为模式的变化,让汽车厂商越来越意识到,除了卖车,还能有其他方法满足他们的新需求吗?金融危机导致汽车滞销,发达国家的年轻人不再像父辈那样对拥有汽车热衷,但是消费者对汽车交通的需求并没缩减,     

分享你的汽车

消费者行为模式的变化,让汽车厂商越来越意识到,除了卖车,还能有其他方法满足他们的新需求吗？金融危机导致汽车滞销,发达国家的年轻人不再像父辈那样对拥有汽车热衷,但是消费者对汽车交通的需求并没缩减,     

海外传真

"2015年,中印等四国汽车需求总量将达2000万辆。"——近日,德国权威汽车市场调研咨询机构泊克公司发表研究报告称,2015年,"金砖四国"(巴西、俄罗斯、印度、中国)的汽车需求总量将增加至2000万辆,在10年之内四国的汽车需求量将翻一番。根据泊克公司的分析报告,2007年,"金砖四国"的汽车需求猛增至115万辆。汽车市场增长速度以俄罗斯最高,增长率达31%,印度最慢,增长率为11%。"金砖四国"中,中国是2007年最大的汽车销售市场,汽车销量超过800万辆,     

汽车市场还有蓝海吗？

在目前市场需求发生较大变化的情况下,厂商应从品牌提升、产品组合、个性化服务、高端体验等方面进行改变和提高。新车扎堆、价格不断下探、增长率进入＂微时代＂等因素的叠加,导致汽车市场竞争日趋白热化,厂商利润也被一再摊薄,从整体上来讲,汽车市场挣扎在一片红海之中。事实上,只要市场在变化,就会有机会。根据日前中国汽车工业协会与尼尔森联合发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》,基于对全国各线城市汽车消费者的抽样调查,结果显示中国汽车消费者和需求结构正在发生变化,开拓蓝海并非没有可能。     

与消费者同行

在销售量上一骑绝尘的上汽通用五菱,其宝骏家族在近几年成为主要增长点,而宝骏310将成为另一员猛将。在市场不断变化的当下,消费者对汽车的选择更加多元化。消费者对于汽车产品的需求,开始追求产品品质和品味双提升。消费者在消费能力的支撑下,对汽车产品的需求,一方面是对产品本身品质的提升需求;另一方面,就是消费者喜好。而汽车已不仅仅成为代步工     

建立百万辆级低价位车产品平台中国汽车工业的出路

建立百万辆级低价位车产品平台,尽快占领中国汽车内需市场,是我国汽车工业的出路所在。一、中国的汽车市场究竟在那里？中国是世界最大的潜在汽车市场。这旬话已经被许多人说了许多次。但目前我国轿车的年销售量只有５０万辆,有６０％多的轿车生产能力闲置。货车、客车销售增长速度也呈下滑态势。不禁使人发出疑问：潜在的汽车市场究竟在哪里？是不是对汽车需求增长的估计有错误呢？据统计,中国居民名下的银行存款在有近６万亿元,此外居民手中还有１万亿元左右的现金。尽管８０％的存款掌握在２０％的“先富起来的人”,但是汽车总还是…     

油价变化对我国汽车消费的影响探析

从发展趋势看,国内油价与国际油价接轨具有必然性。汽车消费与油价高度相关,逐步接轨的油价一定会对汽车需求产生影响,这种影响有多大是人们所十分关注的问题。同时,上涨的油价虽在抑制汽车消费,但人均GDP的增长以及汽车价格策略的实施却在进一步推动着汽车消费。因此,研究油价对汽车需求的影响需要统筹其他因素的影响。与汽车消费有关的各种力量的相互作用是否会形成新的均衡以及汽车消费的新趋势究竞表现出什么样的特点值得进一步的研究和思考。     

1998年中国汽车市场预测

一、汽车总量预测1998年汽车需求量、汽车保有量、汽车产量将比1997年平稳增长。根据“八五”期间的数据分析,GDP每增长1呢,汽车保有量平均增长1．15％左右,1997年末全国民用汽车保有量1290万辆左右,1998年GDP的增长速度按10呢左右计算,则汽车保有量将达1450万辆左右,汽车需求量将达17（y－18万辆左右（包括旧车更新需求）,汽车产量可达170－175万辆,约增长8－10％（见1996－1998年汽车总量预测表）。如果1998年的经济增长量再高些,企业效益有较为明显的增长,国家有效治理和培育汽车市场尤其是私人购车市场,那么,汽车需求弹…