京九与广梅汕铁路的战略地位和作用

充分认识京九铁路和广梅汕铁路的战略地位和作用,无论对于发展铁路沿线经济的投资决策,还是对“两线”的经营开发决策,都有着十分重要的意义。1、“两线”的建成为构筑连接粤、赣、闽三省铁路网络奠定了坚实的基础。京九铁路广东段和广梅汕铁路在我国东南沿海路网中具有极其重要的战略地位。京九线为旅客和货物进出广东增加了一条铁路通道,极大地缓解了京广、京沪和浙赣线运输能力紧     

赣州京九铁路沿线工业投资环境条件分析

赣州京九铁路沿线地区位于我国东南沿海向中部内陆延伸的过渡地带，地处中原腹地通往南方滨海的枢纽区域。历史上自唐代开通梅岭古驿道后，赣南素有“五岭之要衢”、“粤闽之咽喉”之称。京九铁路开通运营和香港回归祖国怀抱后，本区距香港九龙不到６小时的铁路行程，直通...     

京九、广梅汕铁路与粤东经济发展

一铁路是国民经济的大动脉和“先行官”,具有运输能力大,单位运输成本较低,全天候及适应性强和安全度好的特点,在大宗及远途货物运输、中长距离旅客及旅游运输中具有明显优势。在物流、人流、信息流方面,铁路较其它运输方式具有不可替代的优势。因此,地处广东东部和东北部的广东京九和广梅汕铁路,在实施京九沿线经济开发战略——建设内陆地区南北纵横交叉经济增长带和加快广东省“东西两翼齐飞,广大山区崛起”的战略发展步伐中具有极其重要的战略地位。     

建设粤东铁路经济带的若干设想

京九铁路纵贯8省市后,从广东和平县入境至龙川县,与广(州)梅(州)汕(头)铁路接轨,“两铁”纵横整个粤东,犹如人的两臂,从西路伸至九龙称为京九线,从东路直奔汕头港出口,“两铁”将粤东的山区、沿海地区、珠三角这三类型地区与全国连接,对改善我省交通条件,促进粤东乃至全省社会经济发展意义十分重大。     

常平淌佳酿 东莞增魅力——东莞市珠江啤酒有限公司首期工程隆重投产

作为全国改革开放的前沿,广东经济较发达,人们生活水平较高,啤酒销价高,销量大,而且市场比较成熟,市场开放度高,因此吸引中外知名啤酒品牌纷纷进军广东啤酒市场。落户东莞,蓄势做大作为改革开放大潮中崛起的新兴工业城市——东莞,地处穗深港经济走廊黄金地段,西接广州,南邻深圳、香港,北通京沪,东达粤东沿海,是京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路的交汇点,连通广州、深圳、香港、北京等经济繁华城市地区,辐射整条京九沿线经济增长带,成为我国南北人流、物流集散地,特别是华北、华东、粤东与珠江三角洲重要的转运站,铁路与公路交通优势,对啤酒企…     

河源市源城区

源城区是1988年设立的河源市直辖区,下辖两个镇、四个街道办事处和1个国营农场,总面积364.8平方公里,总人口30.8万人。源城区地理位置优势,是粤东北交通中枢,距广州、深圳、香港均为100多公里,京九铁路、广梅汕铁路穿越全境, 205国道纵贯南北,河汕公路横跨东西,连接深港的河惠高速公路已建成通车,连接内陆地区的粤赣高速公路2005年将全面建成通车,是珠江三角洲和内地省市的“南岭通衢”。源城区拥有丰富独特的旅游资源,是新科中国优秀旅游城市。建区以来,     

京九、广梅汕铁路与粤东经济发展

一铁路是国民经济的大动脉和“先行官”,具有运输能力大,单位运输成本较低,全天候及适应性强和安全度好的特点,在大宗及远途货物运输、中长距离旅客及旅游运输中具有明显优势。在物流、人流、信息流方面,铁路较其它运输方式具有不可替代的优势。因此,地处广东东部和东北部的广东京九和广梅汕铁路,在实施京九沿     

发挥山海联动枢纽作用 实现漳平新腾飞

漳平是闽南四地市的结合部,是闽、粤、赣三省边区的物资集散地。鹰厦铁路纵贯其南北,乐至泉州、西至龙岩的铁路横穿其东西,漳平境内铁路总长116公里,车站11个,成为福建二等编组站。它又是正在施工的龙梅铁路和将要通往京九铁路的正在规划的龙赣铁路的连接站。漳平境内公路四通八达,漳平至华安二级公路即将建成,集装箱运     

论南通在“三沿”战略中的支点地位和重要作用

江苏经济要发展,必须借助沿江、沿线、沿海战略的全面实施。“三沿”战略的实施,契合点和支撑点十分重要。南通集沿江、沿海优势于一身。又兼有即将开通的宁启铁路、新长铁路之利,在“三沿”战略中有着重要的战略地位。     

江西与广东,香港的经济合作研究

京九铁路南段（九江以南）使赣粤港三地成为一个紧密联系的经济地带。江西与广东、香港的经济互补性强，具备互惠合作的良好的基础。江西省利用自身优势，抓住当前机遇，采取适当措施，必将实现赣粤港经济融合与江西省的经济腾飞。     

集通线扩能改造对内蒙古区域经济发展影响之探索

加快集通线扩能改造进度,发挥内蒙古境内东西向重要铁路主通道的作用,更好地发挥沟通西北地区与东北地区最便捷的区际铁路通道作用。本文以内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司(以下简称集通集团公司)集通线为例,通过简介集通线所处地理位置及在路网和国民经济中的地位及作用,结合区域路网规划,阐述了集通线扩能改造对内蒙古区域经济发展影响。     

抓住机遇 构筑闽西通往海外市场的金桥

漳平是闽西的东大门,南通漳州,北接三明,东邻泉州、西连龙岩,是四地市的结合部,境内交通便捷,是鹰厦线和漳泉肖线的交汇点,未来赣龙线的修通,又是东接厦门港,南通京九铁路干线的交叉点,成为福建、江西、江苏、浙江等省出境物资通过铁路经深圳流向香港、东南亚地区以及经厦门出海流向台湾的必由之路,漳平是未来闽西通往海外市场的金桥,具有重要的经济战略地位。     

处理好三个关系 促进新疆大发展

专家们最近指出:鉴于今后中吉乌铁路(经中国至吉尔吉斯坦的伊尔克什坦或吐尔尕特山口,再经卡拉苏或贾拉尔拉巴德,至乌兹别克的安集延)及青新(青海格尔木至新疆库尔勒)等线建成后,新疆及整个中国西部交通格局将发生重大变化,新亚欧大陆桥的西段铁路干线将由“沉沉一线”变为国内国外∞字形双回环路网。这种变化必将对未来新疆经济和社会发展带来巨大影响。     

东南沿海的中国脑库

历史选择了东南沿海,选择了沪、苏、浙、闽、鲁、粤、琼七省市作为中国经济起飞的旗舰,这已是个不争的事实。然而,有多少人知道旗舰上的参谋部呢?知道参谋部里殚精竭虑的军师呢?     

多引力作用下的省际边界县域经济空间格局及发展思路——以赣粤闽客家聚居区为例

在ArcGIS10.0及GeoDA软件的支持下,以赣粤闽客家聚居区为研究区,在县域尺度下选取2004、2009、2014年共3个年份的统计数据,运用引力模型及空间自相关分析方法,在考虑县城同时受多个中心城市引力作用的情况下,提出了引力首位度概念,分析了赣粤闽客家聚居区县域经济空间演化特征,划分了县域空间类型,并提出了县域发展的规划思路。研究结果表明:(1)赣粤闽省际边界地区的县域经济空间集聚效果不明显,经济发展不均衡;(2)县城受多个中心城市的引力时,可以根据引力模型及引力首位度将县域划分为空间聚集区和空间离散区两种空间类型;(3)离中心城市距离较近且经济基础较好的县城可以撤县改区,空间集聚区可以打造小时经济圈,空间离散区可以建立新的区域发展联盟,同时受两个较大且大小相当的中心城市引力作用的县城可以考虑建成卫星城。     

略论粤海关的若干特殊制度及其影响

清王朝建立初期,严格实行“沿海省份,无许片帆入海”的海禁政策。随着社会经济发展的需要,康熙二十三年(1684),康熙皇帝下令“开海贸易”。二十四年(1685)决定在“粤东之澳门、福建之漳州府、浙江之宁波府、江南之云台山”分别设立粤海关、闽海关、浙海关和江海关,作为管理对外贸易和征收关税的处所。其中澳门(后迁广州)是对西方国家贸易的港口。事实上与当时国际贸易运输站澳门毗邻的广州,成为最重要的贸易港口,粤海关也就是最重要的海关。特别是     

湖南省区域经济不平衡发展趋势研究

从理论上分析了湖南省区域经济差异的发散和收敛特征。文章以湖南省14个市(州)为研究的区划单元,从产出、产业结构、财政收入、居民收入等方面定量研究了1990年代以来湖南省区域差异的变化趋势。结果表明1990年代湖南省区域差异并不是绝对的扩大,居民收入、地方财政收入的差异变化为“缩小-扩大”的波动。居民收入的差异远远小于人均GDP的差异。湖南省区域差异远远小于广东、福建、江苏、山东等沿海发达省份。     

地缘政治视角中的"泛珠三角"区域合作

泛珠三角、长江三角洲与环渤海湾——中国的这三驾区域经济合作的“马车”日益显示其作为中国经济增长的引擎的作用，也表明中国在经济全球化和区域经济一体化这种世界经济发展趋势下提出了中国自己的经济发展模式。“泛珠三角”经济区域包括粤、桂、琼、滇、贵、川、湘、赣、闽9个省区和香港、澳门两个特别行政区，简称“9＋2”。“泛珠三角”又称为“大华南地区”或“南中国”经济区域，是中国区域合作的又一个重大突破。     

扩散效应与粤赣经济合作研究

通过对广东、江西两省经济合作过程中扩散效应的分析,即一方面从生产要素的角度考虑,研究广东采购江西初级产品和江西劳动力转移至广东;另一方面从广东产业转移至江西、广东游客到江西旅游等这两个不同的角度分析中心地区广东对江西的经济扩散效应,并探讨粤赣两省经济合作存在的问题与前景,提出粤赣经济进一步合作的解决思路与政策建议,希望能为我国东中西部地区经济合作提供参考。     

江西省:五大措施策应"泛珠机制"

2004年6月3日《泛珠三角区域合作框架协议》的签置．标志着一个以市场机制为主导的涵盖赣、闽、湘、粤、桂、琼、云、贵、川9个省区和港、澳2个特别行政区的9 2泛珠区域合作模式的诞生。泛珠区域合作形成后,存全国乃至亚洲都有着十分重要的地位和深远的影响。江西作为一个长江以南沿岸的省份融入“泛珠”经济区域,在对接“长、珠、闽”的征途上又更进了一步,由过去的对接“长、珠、闽”变为直接融入“珠闽”对接“长三角”。由于其地理位置正处在“泛珠”与“长三角”的结合点,更能够在二个“三角”寻找到发展的契机,为江西经济发展创造更多的机会。为此,应实施五项措施：