交通基础设施投资对区域经济发展的影响

作为社会经济发展的先行资本,交通基础设施在经济发展中起着至关重要的作用。对我国交通基础设施投资对区域经济发展影响进行深入研究,探索交通基础设施对区域经济增长的策略,可为区域经济发展提供强有力的保障,且有利于区域经济持续、健康发展。     

交通基础设施对区域经济增长空间溢出效应研究

深入全面地研究交通基础设施的空间溢出效应,有助于更好地了解中国各地区间的发展不平衡因素,从而使其在整个国民经济中发挥作用。利用中国30个省份2000-2019年间的多个指标数据,通过构建不同权重矩阵下的空间计量模型,实证测度了中国交通基础设施（公路、铁路）对区域经济增长的空间溢出效应。研究发现：交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应非常显著,若不考虑空间溢出效应,会高估交通基础设施对区域经济增长的作用;不同种类交通基础设施在区域经济增长中的作用存在差异,一个地区公路的建设不仅对本地经济发展有直接的促进作用,同时也有益于周边地区的发展;而铁路对经济增长的贡献更多地体现在其自身的网络属性,加速地区间的要素流通,使得生产要素主要向经济发达地区流动。     

交通基础设施对全要素生产率影响机制研究

交通基础设施时一个地方的经济发展有着至关重要的作用，交通便利可以加快要素流动，有利于生产要素的合理配置。通过交通基础设施对全要素生产率的影响机制的研究，判断交通基础设施建设对全要素生产率以及经济长期增长的影响，从而揭示出其对经济发展的贡献作用。     

交通基础设施建设与社会经济发展研究

交通基础设施是社会各项经济活动的载体,也是发展国民经济的基础。交通基础设施的建设发展对社会经济的发展有着至关重要的影响。我国目前的经济发展水平与交通基础设施建设存在基础设施建设不能满足经济发展的需求,交通基础设施建设与生态环境不协调等问题。应充分认识交通基础设施的重要作用,提高资源利用率,加大技术投入,加强交通运输管理。     

交通基础设施视角下东西部经济差距分析

从所周知,我国东西部经济差距明显。经济发展,交通先行。交通基础设施能降低交通成本,提高生产效率,促进经济发展。但我国西部地区的交通基础设施建设明显落后于东部地区,不能满足经济发展的需要。因此,交通基础设施是形成东西部经济差距的重要原因。     

数字经济对中国区域经济增长的影响研究

数字经济是一种新型的经济发展形态,它建立在现代信息技术的基础上,能够与传统的经济生产方式融合发展,对原有的产业体系进行补充,推动不同产业之间融合互动,全面激发经济发展活力。当前,数字经济正在推动区域经济转型升级,各地区积极建设数字基础设施,产业发展朝着数字化的方向进步。然而,不同区域的地理优势、数字化人才供给量、经济政策、数字基础设施不同,经济发展水平也有较大差异,区域数字经济发展不平衡的问题长期存在。本文分析了数字经济的突出特征,阐述了数字经济对经济增长的作用机理,提出了当前数字经济在发展中存在的问题,探索了推动数字经济快速发展的有效措施。     

影响道路工程收益的因素与对策研究

完善基础设施建设是地方经济发展的基本保障,道路工程是地区现代化改造的重点项目,由国家投入资金参与建设及指导。基于经济事业的快速发展,交通工程在推动区域经济收益水平增长方面的作用更加显著,国家督促地方政府扩大道路工程建设的投资力度。由于多方面因素的影响,道路工程收益水平依旧处于落后状态。分析了影响道路项目收益的具体因素,提出了针对性的收益控制方案。     

对交通物流运输与区域经济有关问题分析

在区域经济发展中,交通物流运输是非常重要的因素,如果发展良好,势必会对当地经济带来巨大的拉动作用。本文正是在分析了交通物流运输对区域经济发展的重要性的基础上,结合当前交通物流运输与区域经济发展现状,就如何提升交通物流运输管理水平,以促进区域经济快速发展提出了自己的建议。     

基础设施对区域经济差异的作用分析

基础设施建设对促进地区经济增长具有实质性的重要作用。通过对基础设施影响经济增长的机制的分析可以看出,基础设施投资的区域差异是我国区域经济差异形成的重要原因。政府加强落后地区特别是西部地区的基础设施建设,对于实现我国区域协调发展具有根本性的作用。     

长三角地区交通资源配置与区域经济发展协调性研究

交通运输是国民经济的基础设施和支柱产业,交通资源配置对区域经济的影响是一个长期、综合的过程。本文运用DEA-BCC模型构建长三角地区交通资源配置与区域经济发展协调性评价指标与模型,为发挥交通资源对区域经济的促进作用,推动长三角地区区域经济一体化提供依据。     

交通基础设施投资存量与经济增长关系的研究——基于VEC模型的实证分析

本文在学术界关注很关注交通基础设施与经济增长关系研究的宏观大背景下,运用计量经济学的协整分析、VEC模型和脉冲响应分析讨论了近20年来全国交通基础设施投资存量与经济增长之间的关系,研究结果表明交通基础设施投资与经济增长之间存在长期的协整关系等     

影响道路工程收益的因素与对策研究

完善基础设施建设是地方经济发展的基本保障,道路工程是地区现代化改造的重点项目,由国家投入资金参与建设及指导.基于经济事业的快速发展,交通工程在推动区域经济收益水平增长方面的作用更加显著,国家督促地方政府扩大道路工程建设的投资力度.由于多方面因素的影响,道路工程收益水平依旧处于落后状态.分析了影响道路项目收益的具体因素,提出了针对性的收益控制方案.     

金融支持区域经济转型的思考——武陵山区例案

本文根据武陵山区经济开发与经济转型的现状,提出区域经济转型金融支持的特扶政策建议,包括构筑适合区域经济发展及转型的机制,合作编制区域经济发展规划,积极争取中央政府的特扶政策支持,继续加大区域内交通基础设施建设,整合优势资源建设区域生态经济区,认真做好区域内政府与银行及企业的合作。     

交通优势与河南县域经济发展水平实证研究

交通优势对区域经济增长具有重要推动作用。基于河南县域经济发展水平的实证分析表明,铁路对其经济发展具有显著的正向影响,促进作用明显强于高等级公路;尽管不同交通线路的增长效应存在较大差异,但综合来看,河南省优越的交通优势还没有完全转化为现实生产力。     

义乌市城市交通可持续发展探讨

义乌市经济飞速发展,原有的城市交通设施与服务能力,巴明显处于落后状态,逐渐形成了与城市经济发展不协调的矛盾.其主要表现是城市公共交通发展滞后,城市道路动能混杂.应立足长远,科学编制市域综合交通规划,加快完善交通基础设施建设,加快发展市内立体综合交通,优化城市交通结构,提升交通管理水平,以保证义乌市的城市交通可持续快速发展.     

高速公路投融资模式的构建研究

宏观经济增长理论与区域经济理论都论证了增加交通基础设施的投入与经济的发展是有着紧密联系的，也就是说增大交通基础设施的投入，是可以促进经济增长的。目前在我国高速公路的投融资模式有许多种，既有政府主导型的，也有市场型的，市场型的包括银行借贷融资、股本融资等，这些都在一定程度上促进了我国高速公路的发展。本文主要通过对高速公路投融资方式进行分析，从而提出了建设适合中国高速公路投融资模式的措施，希望可以为我国高速公路的发展提供一些理论上的建议。     

中国区域经济增长的动态空间效应——基于贸易开放的视角

本文构建了1987-2011年中国省际动态空间面板计量模型,研究了贸易开放对中国省际及区域经济增长的动态空间效应。研究发现:中国省际及区域经济增长存在显著的正向空间效应,在控制空间效应后贸易开放度的提高促进了中国省际及区域经济的增长。但是东中西部贸易开放对经济的促进作用因地区经济发展水平、公共基础设施、人力资本、技术水平和劳动力市场完善程度等方面的差异而存在空间异质性。     

我国交通基础设施对地区间经济差距的影响

本文结合新古典经济增长理论和我国的实际情况,对交通基础设施影响地区间经济差距作了定性分析和实证研究。研究结果表明：交通基础设施通过为经济生产提供间接资本、提高全要素生产率和吸引生产要素流入三个作用机制,对地区的经济增长起到至关重要的作用;由于我国幅员辽阔、各地区所处地理位置不同以及政府对地区的政策差异等现实,因此交通基础设施对我国地区间经济差距的形成具有重要影响。     

中国交通基础设施与经济增长的区域比较分析

随着改革开放政策的不断完善和实施,我国交通基础设施建设有了很大程度的完善,与此同时,我国经济实力也在不断增强,为我国社会主义事业的不断发展奠定了坚实基础。而与之相适应的交通基础设施建设与经济增长速度之间的关系成为了广大经济学家共同关注的问题,很多关于交通基础设施建设与经济增长速度之间的函数关系逐渐形成,在很大程度上提高了交通基础设施建设的科学性与合理性。本文在阐述交通基础设施对经济增长的作用后,系统地分析了两者之间的关系,为我国市场经济体制的不断完善建言献策。     

用好“四剂药” 治理交通工程建设中的腐败

党中央、国务院多次强调,必须加快交通等基础设施建设,以促进经济增长目标的实现。公路建设面临着一个千载难逢的发展机遇,然而,因交通重点工程建设牵涉面广,资金投入大,管理较复杂,往往是不廉行为的多发区域。本文在对交通工程建设行业,腐败易发生部位深入剖析的基础上,提出了相对应的尝试性的解决方案。