追求完美 永无止境——博世集团

博世是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。1886年罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时,就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过23万,遍布50多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。     

中国车企德国“猎”员工

即将从多特蒙德大学毕业的Markus（化名）正在为毕业之后的去向作准备，这位工业工程专业的本硕连读生正在德国博世公司实习，“当我听身边的同学说一家中国的汽车企业正在亚琛工大招聘时，决定带着简历过去试试。”     

欢迎中国吉利

“本人是DSI公司最大股东,适逢全球金融风暴DSI未能幸免,面临被他人收购和破产的困境。我作为一个中国人深知DSI自动变速器技术属于世界汽车工业先进技术行业,我有能力与志同道合的朋友合作将我国极其缺乏的汽车工业关键零部件高新技术收购给中国企业。本人预言,谁掌握此技术谁就终将站在民族汽车制造工业前沿,领跑我国汽车工业,和世界垄断公司公平竞争。”     

德国大众汽车集团企业文化

德国大众汽车（Volkswagen）集团是欧洲最大的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之一,是全球领先的汽车制造商之一,为世界500强企业。该公司创建于1937年,总部设在德国沃尔夫斯堡,     

我国汽车零部件企业任重而道远

零部件业的外商投资 随着各大跨国汽车公司进入中国,世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作,推动了我国汽车零部件工业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中,有1200家是外商投资企业。例如,为了给上海大众配套,德国大     

贺斌杰:从实验室走出的总裁

在美国商业杂志《财富》名为“世界十大最受欢迎的公司”的2004年度评选中，巴斯夫名列榜首，领先于名列第二的道化学公司和再次名列第三的杜邦公司。除了全球化工业排名第一之外，巴斯夫还在德国及美国被评为最受欢迎的工业企业。2005年，巴斯夫全球约有9．4万员工．销售额超过427亿欧元，为全球第94大企业。但其掌门人却是一位优秀的化学家——化学博士贺斌杰（JiirgenHambrecht）。     

全球己内酰胺发展呈显五大特点

己内酰胺是合成纤维和工程塑料（尼龙-6）的单体，广泛应用于纺织、汽车、电子、机械等领域。德国巴斯夫、荷兰DSM公司和日本宇部工业公司产量列世界前3位。2004年全球产能为439万吨／年，其中，亚太占32％，西欧占25％，北美占21％，东欧占19％，南美占2％。     

英维思（Invensys）推出全球首款“企业控制系统”

2006年4月17日，英维思（Invensys）宣布推出全球首款超越了工厂及其它工业运营而实现真正企业级视图的工业系统——InFusion企业控制系统。InFusion系统完美结合了Invensys各种业界领先的功能以及微软公司和SAP公司的高级企业信息和集成技术，能够显降低集成成本。最新的“InFusion”技术将Invensys的工业级自动化技术与高级信息技术相结合，可为几乎所有的工厂及企业系统提供一体化的实时控制、信息与应用环境，借助InFusion技术，     

加入世界汽车战略联盟：中国汽车工业未来发展的抉择

没有纯粹的民族工业。 民族主义不能拯救中国汽车工业。 加入汽车跨国集团是必然的出路。 国内联合是国际联合的前提。 世纪之交的名国汽车工业正处于全球化进程的历史转折。随着加入ＷＴＯ的临近,国内汽车市场将同国外市场连为一体．国外竞争企业将长驱直入中国参与汽车市场竞争。同时．受世界汽车业购并联合浪潮的冲击,世界汽车市场竞争已由公司竞争转为跨国集团竞争。面对咄咄逼人的国际竞争态势,我们必须从全球观念出发．主动出击,迎接挑战．开拓２１世纪中国汽车工业全球生存空间和发展空间．制订切合实际的增强中国汽车工业竞争力…     

联合重组是中国汽车业的必然选择

当今世界汽车工业联合重组此起彼伏 从20世纪80年代末期开始，世界汽车工业掀起了新一轮联合重组浪潮，进入90年代以来，这一浪潮更是一浪高过一浪。 据统计，仅在1997年，全球汽车工业就发生了大大小小的并购活动700多起，总交易额达300亿美元，1998年新一轮联合重组达到高潮，最具代表性的是德国奔驰公司与美国第三汽车公司──克莱斯勒公司合并，成为市场资本高达920亿美元的巨型集团，从而使合并后的公司一跃成为世界第三大汽车公司。最近，国际汽车工业企业的兼并重组案仍时有发生，前不久，奔驰一克莱斯勒与日本三菱、沃尔沃与雷诺相…     

近年德国汽车工业

最近，我随东风汽车公司技术业务代表团有机会考察了德国汽车工业的最新发展情况，主要参观了戴姆勒／克莱斯勒（D／C）公司的两个轿车厂，两个商用汽车厂，一个研发中心，一个转向机厂。同时，还参观了与汽车工业有密切合作关系的两个研究所，一个样品快速成型（制造）公司，一个专业化的工程设计公司（专为别人开发设计产品）。这是作者相隔四年后又一次访问德国。一直在世界汽车工业中扮演着重要角色、并且领导西欧汽车发展潮流的德国汽车工业近年来有哪些变化？一、总体印象及观感１．汽车与社会和环境更加协调一致的发展四年后我再次…     

世界著名宇航轴承企业SNR落户珠海

日前，来自法国的世界著名轴承制造与维修企业SNR公司落户珠海保税区。SNR是世界上极少数能够满足飞机和宇航工业的轴承厂家之一，拥有90多年的历史，是宇航轴承专家，其年营业额在6亿欧元以上。SNR（珠海）公司是SNR在全球设立的第三家公司，公司总经理表示，是中国日益发展的民航事业和珠海优越的地理位置以及便利的条件把SNR吸引到珠海来的，     

德国蒂森克虏伯集团的培训特色

总部位于德国ESSEN的蒂森克虏伯集团是世界500强企业之一、德国第六大工业集团。其前身蒂森公司与克虏伯集团都是源远流长的家族企业。1995年,为了避免竞争过程中的两败俱伤,这两家德国最大的钢铁公司将     

斯凯孚公司将在全球裁员2500人

据报道,瑞典轴承制造商一斯凯孚（SKF）公司宣布将在全球裁员2500人,主要原因是受市场形势恶化,特别是在汽车工业领域的影响。该公司新闻部人士表示,尽管现在汽车工业不景气,铁路、航空、能源以及风力发电等工业领域发展仍持续良好,但发展速度将较以前有所较低。     

激励员工的五项原则——德国巴斯夫公司企业文化

巴斯夫公司是一家德国的化学公司，也是全球最大的化工公司。该公司创建于1865年，总部位于莱茵河畔的路德维希港，在欧洲、亚洲、南北美洲的41个国家拥有超过160家全资子公司或者合资公司，在全球员工超过13万人，2012年销售额达721．29亿欧元，是世界500强企业之一。     

德国的轿车企业一瞥

１．全德轿车工业总的情况１９９８年对于德国汽车工业（尤其是轿车工业）而言,是一个值得津津乐道的年份,（国内）汽车总产量达到５７３万辆,其中,轿车５３５万辆,创历史最高记录,与上一年相比增长１４％。据分析,促使轿车产量大幅度增长的主要动力是出口形势强劲,而国内的轿车销售量增幅实际上只有５．９％（销售量实际为３７４万辆）。据认为,推动德国轿车工业１９９８年强劲上升的主力是大众和戴姆勒／克莱斯勒（以下简称Ｄ／Ｃ）两家企业,其汽车产销量均有较大幅度增长,经营状况也较好。与之相比,德国福特和通用公司的全资…     

浅谈未来汽车的关键技术

进入２１世纪，汽车业的竞争愈加激烈，汽车工业面临的环境压力也与日俱增，能否占领汽车技术发展的制高点已成为关系汽车企业生存发展的关键。为此，各大汽车公司纷纷投入巨资，努力研究新技术，推出新车型。从目前各大汽车公司的举动可以看出，今后汽车技术的研究将主要集中在三大领域：环境保护和节能技术、安全技术、先进的信息技术。环境保护和节能技术２１世纪汽车技术最重要的课题之一是减少汽车对环境的影响（全球变暖、汽车排放及报废车辆的处置等）。极佳的燃油经济性和超低排放是解决能源和环境问题所必需的。目前，在全球汽车市…     

国际汽车厂商组织结构变化对中国汽车业的影响

一、近年来国际汽车厂商的组织结构变化1 .国际汽车生产厂商的兼并重组回顾世界汽车工业发展的百年历程可以看出 ,一部世界汽车工业发展史就是汽车企业兼并重组的历史。在 2 0世纪初至 3 0年代 ,美国大大小小的 4 0 0多家汽车生产厂经过兼并重组 ,只剩下 1 0多家整车厂 ,进入 2 0世纪 60年代后 ,又进一步形成通用、福特、克莱斯勒和 AMC公司。2 0世纪 90年代 ,兼并重组的的浪潮汹涌澎湃 ,再次席卷全球汽车工业。仅 1 997年 ,全球汽车工业就出现数百次并购活动 ,交易额高达 2 80亿美元 ,1 998年以来 ,兼并重组的规模有所升级。德国戴姆勒 -…     

华菱星凯马双剑出击

由德国汽车工业协会组织举办,以全面展示客车、卡车、专用车及零部件最新技术和产品为亮点的汉诺威车展,以业内公认的权威性吸引着全球企业。随着中国不断加强融入世界的步伐,中国企业的身影也越来越常见。在最近两届IAA上,来自中国的参展商更有些"反客为主"的势头。     

汽车巨人间的争战

一、全球汽车工业的发展状况世界上第一家汽车制造厂是在1989年，由汽车的发明者──德国人戈特利布·戴姆勒创建的戴姆勒汽车制造厂。1998年，又是戴姆勒公司，兼并了美国克莱斯勒公司，成立了戴姆勒──克莱斯勒公司（简称D-C公司），率先开始了联合兼并的举措，拉开了世界汽车工业重组的序幕。此后，在短短两、三年的时间内，全球汽车工业风云变换，令人目不暇接，大大改变了世界汽车工业的竞争格局，汽车不愧是“改变世界的机器”。迄今为止，世界上主要的汽车制造商经过联合重组后，形成了六强（即通用—菲亚特、福特、D-C、雷诺—日…