特许连锁经营

上世纪九十年代中期，道路运输企业为了生存、发展，普遍实行了挂靠经营，社会资金纷纷进入运输领域，运力迅速增加，促进了运输市场的繁荣。挂靠经营解决了驾驶员私吞票款、拼设备问题，使专业道路运输企业在激烈的市场竞争中生存下来，为保持社会稳定做出了积极的贡献。     

关于发布“中国道路运输百强诚信企业（211年）”名单的公告

本会各省（直辖市、自治区）协会会员、道路运输企业会员：“中国道路运输协会百强诚信企业创建”活动是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动。自2004年起,在各级交通运输主管部门、道路运输管理机构和地方道路运输协会的支持下,每年度对全国范围内道路运输企业规模实力、竞争能力、影响力及诚信经营活动进行科学评价,引导道路运输企业集约化经营、规模化发展和诚信经营。     

关于发布“中国道路运输百强诚信企业（2014年）”名单的公告

本会备省（直辖市、自治区）协会会员、道路运输企业会员：“中国道路运输协会百强诚信企业创建”活动是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动。自2004年起，在各级交通主管部门、道路运输管理机构和地方道路运输协会的支持下，每年度对全国范围内道路运输企业规模宴力、竞争能力、影响力及诚信经营活动进行科学评价，引导道路运输企业集约化经营、规模化发展和诚信经营。     

关于发布“中国道路运输百强诚信企业（2013年）”名单的公告

本会各省（直辖市、自治区）协会会员、道路运输企业会员： “中国道路运输协会百强诚信企业创建”活动是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动。自2004年起，在各级交通主管部门、道路运输管理机构和地方道路运输协会的支持下，每年度对全国范围内道路运输企业规模实力、竞争能力、影响力及诚信经营活动进行科学评价，引导道路运输企业集约化经营、规模化发展和诚信经营。     

正视挂靠经营的清理——挂靠经营忧思录

伴随着道路运输市场的全面放开而产生和发展起来的挂靠经营，已经成为行业关注的热点和难点问题。清理挂靠经营的要求和呼声日渐高涨，在近几年的大规模的道路运输市场整治中，清理挂靠经营已成为重点内容之一。2005年实施的《道路旅客运输及客运站管理规定》明令禁止挂靠经营。但是挂靠经营仍然普遍存在，道路客运业尤为严重，影响了道路运输的健康发展。清理挂靠经营是行管部门和运输企业的一大难题。难在何处？主要是两点：一是挂靠经营相当普遍。全国各个运输企业或多或少存在挂靠经营，甚至相当多的运输企业的生存取决于挂靠经营，挂靠经营不存在，其生财之路就会断绝。真是牵一发而动全身。二是产权、经营权置换和经营者安置成本巨大，矛盾突出。把挂靠经营转换为公车公营，企业需要充裕的资金，原有的车主、从业人员需要得到妥善的安置。现实是企业最缺的是资金，社会最缺的是致富和就业岗位。稍有不慎．矛盾就会井喷．影响社会稳定。面对这一难题，有的行管机构和运输企业畏难情绪严重，等待观望，甚至变相抵制。但是大多数行管机构和运输企业敢于正视现实，迎难而上，积极探索解决之道。[编者按]     

关于发布“中国道路运输百强诚信企业（2012年）”名单的公告

“中国道路运输协会百强诚信企业创建”活动是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动。自2004年起,在各级交通主管部门、道路运输管理机构和地方道路运输协会的支持下,每年度对全国范围内道路运输企业规模实力、竞争能力、影响力及诚信经营活动进行科学评价,引导道路运输企业集约化经营、规模化发展和诚信经营。     

关于发布“中国道路运输企业100强（2007年）”有关事项的公告（中道运协字（2007）8号）

本会道路运输企业会员、全国大中型道路运输企业： 发布“中国道路运输企业100强（2007年度）”是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动，是推动道路运输企业的改组改制和集约化经营、规模化发展的重要措施，是全面展示我国道路运输企业时代形象的重要载体。     

关于发布“中国道路运输百强诚信企业创建活动：2009年度）”有关事项的公告

本会各省（直辖市、自治区）协会会员、道路运输企业会员： “中国道路运输百强诚信企业创建活动”是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动，是推动道路运输企业的改组改制和集约化经营、规模化发展的重要措施，是全面展示我国道路运输企业时代形象的重要载体。     

财务管理核心地位的确立

财务管理是对企业资金运动全过程进行预测、计划、监督和控制的管理活动,是以资金的筹集、使用和分配为工作对象,从价值方面对企业的经济活动进行管理工作。财务管理的实质是以价值形式对企业的生产经营全过程进行综合性的管理,渗透和贯穿于企业一切经济活动之中,企业资金的筹集、使用和分配,都与财务管理有关;企业的生产、经营、销售等每个环节都离不开财务管理的反映和调控。因此,财务管理在企业管理中居于核心地位。财务管理的目标决定了其在企业管理中的内容和职能。企业是盈利性组织,其出发点和归宿是获利。所以,企业管理的目标可以概…     

道路运输挂靠经营三方博弈分析

目前,我国道路运输行业挂靠经营模式仍然存在许多问题,彻底清理和取缔道路运输挂靠经营的步伐亟待加快。一、道路运输挂靠经营的现状道路运输挂靠经营,是指挂靠方(即车辆所有人)将其车辆挂靠到被挂靠方(即道路运输企业)名义下从事道路运输经营活动,实行自主经营、自负盈亏的一种经营行为和方式,通常是个人出资购买车辆,在进行车辆登记时,行车证上车辆户主位置登记为被挂靠方的单位名称。     

谈运输企业资金结构确定方法

资金结构是企业各种资金构成及其比例关系。如何运用适当的方法确定资金结构应该是当前运输企业面临的一个急待解决的财务方法问题。在理论上 ,最佳的资金结构是存在的 ,它是指在一定条件下使企业加权平均资金成本最低 ,企业价值最大的资金结构。同时也有相应的理论方法来确定企业最佳资金结构。但是 ,在实际工作中 ,由于运输企业面临的财务管理环境经常发生变化 ,财务管理的假设条件不能完全符合实际情况 ,就导致企业财务人员很难确定企业的最佳资金结构。因此 ,产生了盲目举债的行为 ,认为只要能借到钱 ,解决目前企业资金短缺 ,就大胆借钱…     

关于企业自有车辆经营活动

目前越来越多销售企业、生产企业（包括自然人、其他组织）为提高销售服务水平，扩大影响，承诺免费送货上门服务，纷纷购置自有车辆直接为顾客运输所购商品。不少的道路运输管理机构、执法人员认为企业自有车辆运营成本纳入到企业经营开支，实践中也以未取得道路运输经营许可对上述行为查处。笔者认为此种做法扩大了道路运输经营活动的概念外延，同相关运输规童立意不符：     

从事普货运输不应规定车辆数

近来，石家庄市部分县级道路运输管理机构执法人员在执行市场监督检查中，发现有当事人使用2吨以下外籍货车在石家庄市从事道路运输经营活动，这些车辆均来自同一省市且未办理道路运输证。据了解，这些货车大部分是个体工商户、生产加工企业或单位购置，主要运输自有货物，同时也从事道路运输经营活动。这些车主在向车籍地道路运输管理机构提出从事道路运输经营申请时，被告知，依据当地地方性法规和交通运输行政主管部门规范性文件的规定，使用2吨以下自有货车运输自有普通货物不需办理道路运输经营许可。     

关于发布“中国道路运输百强诚信企业创建活动（2008年度）”有关事项的公告

本会各省（直辖市、自治区）协会会员、道路运输企业会员： 发布“中国道路运输百强诚信企业创建活动（2008年度）”是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动，是推动道路运输企业的改组改制和集约化经营、规模化发展的重要措施，是全面展示我国道路运输企业时代形象的重要载体。     

关于发布“中国道路运输企业100强（2006年）”有关事项的公告[中道运协字（2005）84号]

“中国道路运输企业100强（年度）”是本会为会员企业服务，为全行业服务的一项长期、重要的公益性活动，是为配合交通部提出的到2010年形成能够主导我国道路运输行业发展方向的50家大型道路运输企业集团的目标，推动道路运输企业的改组改制和集约化经营、规模化发展的重要措施，是全面展示我国道路运输企业时代形象的重要载体。     

浅论道路运输企业多元化经营的对策与途径

针对目前道路运输企业希望通过实行多元化经营来使企业得到迅速发展壮大的状况 ,本文通过对广西道路运输行业特点及多元化经营的现状进行分析 ,介绍了多元化的理论基础以及多元化经营的战略目标 ,并结合实际对道路运输企业多元化经营应采取的对策、途径和措施以及应注意的问题进行了探讨 ,以期能对我国的道路运输企业在进行经营结构调整中有所帮助。     

论企业资金的网络管理法

企业的资金 ,尤其营运资金对企业来说就好像是人体的血液。企业缺乏资金 ,便犹如一堆不动的机器和设备 ,而没有任何生产力。因此 ,资金是企业产、经、销等经济活动的原动力。既然资金是企业的“血液” ,那么它就具有流动性。资金的流动就形成了企业的“血脉” ,这些“血脉”组成了企业的“血脉网络”。在此称之为企业内部的资金网络。所以 ,对企业的资金管理就是要针对这个网络进行分解、分析 ,抓住要点 ;提出改善、控制的方法并对未来资金的动向、流量进行判断和预测。从另一方面讲 ,企业的每一项经济活动 (衔接的活动 ) ,是组成企业资金网…     

公路水路交通中长期科技发展规划纲要（发展目标摘要）2006-2020年

从今年起，我国允许世界贸易组织成员的企业、其他经济组织或个人采用独资形式在我国境内设立道路运输企业。我国道路运输市场开放达到了加入世界贸易组织承诺的最高水平。交通部公路司司长张剑飞在第三届欧亚道路运输大会上做主旨演讲时作了上述表示。他介绍说，外商可独资在我国从事道路货物运输经营、道路货物运输站（场）以及汽车维修经营活动。     

厦门特运创办公交之路

厦门经济特区运输总公司是国有专业交通运输企业，过去专营道路长途旅客运输业务。改革开放以来，厦门特区道路运输市场竞争激烈，单一的运输经营模式既满足不了旅客的出行要求，也使企业难以在市场中立足。厦门经济特区运输总公司从1995年开始，发挥国有道路运输企业优势，在全国道路运输行业率先创办城乡公交运输，不但让政府满意和旅客满意，又扩大了企业的生产经营规模。     

交通建设施工企业资金风险预警及防范的探究

公路交通是最基础、最广泛的运输方式,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。改革开放特别是党的二十大以来,我国公路发展取得了举世瞩目的成就。“十四五”期间,为推进强国建设,国家出台一系列新战略新举措,对交通建设工程的质与量提出了新要求,以及受到宏观经济环境的影响,施工企业将面临全新的竞争形势和发展模式。资金是企业维持经营和赖以生存的基础,如何加强交通施工企业的资金管理,研究建立一套切实可行的资金风险预警系统,增强企业防范资金风险能力和促进企业健康可持续发展显得尤为重要。本文对施工企业的资金风险预警模型进行初步构想及设计,针对如何加强施工企业资金风险识别、做好资金风险预警与控制工作提出一些参考建议。