东西方交通走廊（EWTC）二期项目计划

我认为,东西方交通走廊（EWTC）二期项目计划的焦点包括发展“绿色走廊”概念作为一个在欧洲范围内最佳实践方案,通过国际合作,使越来越多发展高效,安全、环保处理的货物通过东西方到南波罗的海地区。     

“东西方交通走廊”运输展望

一直以来,对新亚欧大陆桥(欧洲称为"东西方交通走廊或新丝绸之路")发展给予更多关注的国家或地区,以中国为最,其次是日韩和中亚五国。比较而言,欧洲及俄罗斯对新亚欧大陆桥的关注度较弱。2006年,以瑞典布京地区为主,联合丹麦、立陶宛、俄罗斯的加里宁格勒地区组成课题组,获得欧盟186.2万欧元的资助,申报了INTERREG III("东西方交通走廊")项目,提出了"新丝绸之路"的概念,这对于推动大陆桥运输的更快发展具有极其重要的意义。本刊特刊出《"东西方交通走廊"运输展望》,以期引起业界和社会各界对新亚欧大陆桥国际运输便利化的重视,以及对解决陆桥运输当中存在问题的措施进行探讨。     

东西方交通走廊（EWTC）大联盟——构筑东亚到波罗的海的陆海联运新通道

2010年6月29日，在立陶宛首都维尔纽斯召开的东西方交通走廊（EWTC）大联盟通过了《东西方运输走廊大联盟成立宣言》。     

东西方交通走廊立陶宛政府的优先事项

致"东西方交通走廊大联盟"成立会议的参与者们: 运输和物流业是提高一个国家在全球经济中活跃性的关键的产业之一.由予全球化趋势的发展,管理和协调运输系统变成了一个重要的挑战.     

东西方交通走廊(EWTC)大联盟——构筑东亚到波罗的海的陆海联运新通道

2010年6月29日,在立陶宛首都维尔纽斯召开的东西方交通走廊(EWTC)犬联盟通过了<东西疗运输走廊大联盟成立宣言>.<宣言>认为:     

东西方交通走廊(EWTC):亚欧大陆桥与波罗的海无缝连接

东西方交通走廊(EWTC)大联盟的成立,可以从真正意义上实现东亚到北欧之间,也就是通过新亚欧大陆桥与波罗的海的无缝连接.     

东西方交通走廊（EWTC）：亚欧大陆桥与波罗的海无缝连接

东西方交通走廊（EWTC）大联盟的成立，可以从真正意义上实现东亚到北欧之间，也就是通过新亚欧大陆桥与波罗的海的无缝连接。     

东西方交通走廊(EWTC)在立陶宛成立林备战当选为"EWTC"副主席

由10余个国家和多个国际组织筹备近两年的一个旨在完善东西方交通物流运行、提升国际经济合作档次的新的国际经济合作组织尊--东西方交通走廊(EWTC)大联盟于6月29日在立陶宛首都维尔纽斯宣告成立.     

构筑东亚到波罗的海的陆海联运新通道“东西方交通走廊大联盟”在立陶宛成立——致力于促进大陆桥过境运输中实现单一关税，统一和简化海关、运输、过境手续

欧盟项目“东西方交通走廊大联盟”成立大会于2010年6月29日在立陶宛首都维尔纽斯举行。来自中国、丹麦、法国、德国、哈萨克斯坦、立陶宛、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、瑞典、乌克兰等10多个国家的60多位代表参加。大会签署了成立“东西方交通走廊大联盟”的协议，通过了大联盟章程，选举了大联盟主席、副主席、委员会委员。作为发起方，新亚欧大陆桥沿桥物流协会联盟执行主席林备战先生参加了大会并当选大联盟副主席．铁道部经济规划研究院高级工程师车探来先生，内蒙古自治区呼和浩特市市委常委、副市长武文元带领相关方面一行7人也参加了大会。     

东西方交通走廊立陶宛政府的优先事项

致“东西方交通走廊大联盟”成立会议的参与者们：运输和物流业是提高一个国家在全球经济中活跃性的关键的产业之一。由于全球化趋势的发展，管理和协调运输系统变成了一个重要的挑战。     

“东西方交通走廊”运输展望

一直以来,对新亚欧大陆桥（欧洲称为“东西方交通走廊或新丝绸之路”）发展给予更多关注的国家或地区,以中国为最,其次是日韩和中亚五国。比较而言,欧洲及俄罗斯对新亚欧大陆桥的关注度较弱。     

东西方交通走廊（EWTC）在立陶宛成立林备战当选为“EWTC”副主席

由10余个国家和多个国际组织筹备近两年的一个旨在完善东西方交通物流运行、提升国际经济合作档次的新的国际经济合作组织——东西方交通走廊（EWTC）大联盟于6月29日在立陶宛首都维尔纽斯宣告成立。中国新亚欧大陆桥沿桥物流企业联盟执行主席、新亚欧大陆桥发展研究中心副主任、本社执行社长林备战先生当选为首任副主席!     

“丝绸之路经济带”为新疆提供新机遇

2100年前,一条从中国长安绵延向西的道路,将古老的东方与遥远的西方紧紧连在了一起。这条由骆驼脚掌踏出的“丝绸之路”,不仅是千百年来东西方往来的“交通走廊”,更促使沿线各国、各民族融合共荣,形成多彩灿烂的新的文明动脉。     

从马克思“历史环境”论解密农村公社在东方社会长期存在的缘由

文章从马克思对东方社会的研究入手,探讨了东、西方社会有着不同的社会发展基础,从而在发展的方式、方法和方向上有着较大的差异的缘由。当前者仍然在农业社会里徘徊时,后者已成功转型为工业社会,东、西方生产方式上的差距拉大,形成了东方社会对西方社会而言的"停滞"与"落后"。是什么原因造成了东方社会的"停滞"与"落后"呢?马克思从"历史环境"着手分析了农村公社在东方的长期存在为这一问题找到了答案。     

关于提请设立中国(连云港)自由贸易试验区的建议

一、案由 连云港市位于中国沿海中部,是江苏省最重要的海港和口岸,东与日韩隔海相望,西依新亚欧大陆桥经济带,联通中亚、西亚直至欧洲,是江苏"一带一路"交汇点建设的核心区、先导区,是新亚欧大陆桥经济走廊东端起点,在东西双向开放和国家东中西区域协调发展中具有重要的战略地位.     

广东30年城镇建设成就与城镇走廊演变

在回顾广东城镇建设成就基础上,把城镇走廊作为区域发展空间结构的表现形式,构建城镇走廊指数模型,运用GIS技术方法对不同发展时期的城镇走廊进行识别和比较,以此来探讨改革开放30年来广东区域发展的空间格局的变化轨迹.城镇走廊区域主要分雏形、整合、强化3种不同程度的走廊空间,广东城镇走廊的发展基本上经历了穗深等城市"据点"式发展,珠江东岸穗港"廊道"形成和珠江三角洲"块状"集聚3个阶段.与广东经历的工业化初级、中级和高级阶段大致相对应.未来广东城镇走廊的发展趋势和调控方向应该形成轴线式的跨省跨区域的城镇走廊格局,并以此逐步辐射并带动广东全域.     

亚欧世界真诚合作 共建大陆桥——“东西方（亚—欧）交通走廊联盟”在京举行意向恳谈

3月30日，由立陶宛国家交通与通讯部部长埃利吉尤斯·马修利斯、副部长阿乌纳斯·斯塔日阿斯、总理顾问阿格达斯·萨克雷斯一行率立陶宛商务访华团来京，在会见我国国家交通部、铁道部和工信部主要领导之后，专门就建立“东西方（亚-欧）交通走廊联盟”与中国有关方面进行意向会谈。     

东西方管理思想融合研究

东西方管理思想具有各自的特点和优势,在不同的文化和社会背景中不断发展并完善成熟,形成了有各自特色的管理思想体系。然而由于东西方管理思想体系内部的固有缺陷无法靠自身体系克服,而这些固有缺陷会极大地影响东西方管理思想的进一步发展,因此,借鉴和融合就成为东西方管理思想进一步发展的必然选择。     

G60科创走廊安徽节点高质量发展研究——基于G60科创走廊松江、嘉兴、杭州、宣城、芜湖、合肥的调查

习近平总书记关于推动长三角地区实现更高质量一体化发展的重要指示,为共建共享共商G60科创走廊指明了方向。G60科创走廊注重"五个聚焦"、"五个一体化",着眼长远、对标一流,已成为"中国制造"迈向"中国创造"的示范走廊。安徽宣城、芜湖、合肥三市作为G60科创走廊的节点,如何高质量一体化对接,事关安徽未来发展。课题组深入上海松江区,浙江嘉兴和杭州,安徽宣城、芜湖和合肥调研,着重从影响G60科创走廊安徽节点高质量发展因素进行分析,并从规划设计、体制机制、制度创新等不同层面提出科创一体化设想。     

沿东陇海线产业带与鲁南城市带发展比较研究

该文首先论证了"沿东陇海线产业带"与"鲁南城市带"在自然条件、战略地位、发展路径等方面存在的共性;其次通过数据的对比指出了"鲁南城市带"的发展对"沿东陇海线产业带"的发展带来的压力与挑战,分析了"鲁南城市带"发展速度超越"沿东陇海线产业带"的原因;最后提出了加速"沿东陇海线产业带"发展的几点看法。