痴心不改的李书福

李书福,吉利控股集团董事长。谈起中国汽车,这怕是怎样都无法绕开的名字：他在没人认为民营企业能造汽车的时候,第一个造出了广受中国市场欢迎的低价汽车;他在没人认为民营企业能获得国家允许进入小轿车生产领域时,第一个获得了生产许可……     

吉利汽车董事长李书福：让中国汽车跑遍全世界

“李书福前两天跟总理讲自主品牌，开玩笑!两三万的汽车在高速公路上肯定抛锚，我们中国现在还没有直升飞机来救援，整条高速公路肯定要堵住。”这是今年两会期间有位政协委员吃饭时与大家的闲谈，这话恰巧被一旁吃饭的吉利控股集团董事长李书福听到了。     

倾听,汽车盛世的反思——汽车消费增长应和社会协调发展专访吉利控股集团董事长李书福

2011年全国两会前夕,中国汽车产业十二五规划初稿呈现在编辑面前。自主品牌、新能源汽车和产能优化成为3个关键词,而作为国内惟一一本关注汽车产品质量的期刊,首先要在其中找到属于我们读者关注的信息,然后是形式,大家一拍即合——让人去讲故事。我们制作了关于两个人和两家企业的故事,主题选择了自主品牌。西方经济学家认为,任何一种企业文化必须同时拥有3个字母：MTS。     

热血中年李书福

在正经功利的商界,他活得就像个笑话。然而他总能笑到最后。不过,新游戏才刚刚开始     

为什么“创造历史”的会是李书福

吉利汽车收购全球知名汽车品牌沃尔沃（Volvo）,让吉利汽车创始人李书福再度成为焦点人物。     

为什么是李书福?

想捧得沃尔沃这个“北欧美人”归的远不止吉利一家,可为什么最后成行的却是李书福这个入行汽车才十几年的“青年农夫”？     

李书福：人在旅途

他从一开始便遭到嘲笑，产业政策对民企造整车的限制犹如铜墙铁壁，而他的突围举动，曾被认为是蚍蜉撼大树，不自量力。     

李书福没有退路

已经少有狂语的汽车疯子茌为未来赌博,2010年显然是吉利面向未来的转折之年     

李书福的难题

在沃尔沃还未重振雄风之时,收购伦敦黑色出租车能为吉利带来什么？     

李书福 不再狂人

巨大的光环之下,李书福的人生遭遇最广泛的质疑。与过去动辄愤怒不同的是,他选择坦然面对这些问题,甚至不避讳与沃尔沃管理层产生分歧。     

李书福越来越有内力

被吉利收购之后的沃尔沃会往何处去？且看《沃尔沃三人行》中描述的李书福对待沃尔沃的方式：     

李书福：我们也能改变世界

“活着的意义是为了更好的死去”,“我们也是能改变世界的”,他是一个悲观的乐观者,—个头脑清醒、无比现实的理想主义者。     

跟李书福谈幸福

这个梦想家身边汇聚了一群中国乃至世界汽车业的顶尖人才,他们为什么来到他身边？他们觉得幸福吗？     

巴菲特、李书福谁更抠门儿

巴菲特是世界股神,排名第一、第二的世界级富豪与慈善家,财富具体有多少或许连他自己也说不清楚。吉利集团董事长李书福也不孬,不仅有着“汽车狂人”的别号,甚至被业内人士指为“汽车疯子”,更以财富68亿元位列胡润2009中国富豪榜第123名,以88．8亿元名列2009福布斯中国富豪榜第44位。     

两位民营汽车富翁，谁会成为笑到最后的人？——当魏建军PK李书福

股市里的沉浮故事，主角命运往往不可推测。当年，长城汽车在香港H股上市，媒体追捧，上市当天应声暴涨，长城汽车董事长魏建军更是成为中国汽车界第一富豪。     

如果李书福作省长?

企业家当官,政府有可能借机导入创新的企业家精神,也有可能形成对企业资源的浪费2007年年底国内最后的商业大事是什么?是几位国企当家人的相继"高升"。12月27日,竺延风正式告别执掌9年的一汽集团,调任吉林省担任副省长;12月28日,宝钢     

李书福：进退求自如

在海外,他是志得意满的中国车企的缩影,而在国内,他体会最深的还是辛苦和压抑     

李书福:不能输

李书福或许松了口气——10月,极氪月销量首次破万。极氪承载了吉利进军高端智能电动车的重任,李书福亲自挂帅,出任极氪董事长。实际上,近一年多以来李书福已经退出多家公司的董事会和管理层。继续担任极氪董事长,代表了李书福对极氪的重视。车辆交付一年,极氪从最初的出师不利,到月销量过万,凭借极氪001一款车,在10月新势力销量排名中位列第三,仅次于价格更低的哪吒和有华为加持的问界,超过蔚小理。1~10月,极氪累计销量49593辆。在此之前,极氪定下了全年7万的销量目标。     

No．11 李书福：狂人的张收进退

“一个企业最重要的不是它现在做的怎么样,而是要看它是不是每年在提升,在进步。”放眼今年的汽车界,东风集团于去年末今年初在香港完成的集团整体上市、上汽处理韩国双龙汽车工人罢工,其事件本身的重大性和对产业长远的影响都要胜于吉利今年的所作所为。但不论是在中国公众还是国际业界人士看来,李书福始终是中国汽车界不可替代的标志与符号,他创办吉利的九年就是中国人打造自主品牌轿车的战斗史。     

李书福：人家在变，我们也要变

李书福越来越有范儿,或者说越来越有底。你看这张他在上海车展上的照片,一种气势由内而外扑面而来。4月19日,李书福带领沃尔沃团队高层观看吉林概念车发布。