发展农村客运 方便农民出行

贵州是一个内陆山区省份，山地和丘陵占全省总面积的97％。全省近75％以上是农村人口，解决农民群众出行问题显得特别重要。但是，诸多因素严重制约着农村客运市场的快速发展，最主要有两个方面：一是农村公路状况差。目前，全省有5600多个行政村尚未通公路，占全省行政村总数的24％左右，乡村公路大部分为等外路。村级公路的显著特征为“路窄、坡陡、弯急”。未通客车的村级道路“一年修，二年丢，三年变成排水沟”的现象普遍存在。道路路况极差，极少数勉强能通客车的路段也是晴通雨阻。农民群众的出行只能依靠拖拉机、三轮车、农用车等运输工具，违规营运行为屡禁不止，不仅埋下重大安全隐患，而且严重影响农村客运市场健康发展。     

发展集市客运 方便农民出行

云南省马关县地处祖国西南边陲，辖七乡、八镇、124个行政村，总人口有35万多人，农业人口占91．22％。全县境内有公路1967公里，虽然全县行政村全通了路，但是通客车率仅为43．5％。我县大部分行政村未通班车，主要受道路条件的限制，这是发展农村客运的一大难题。我县有70     

完善客运网络方便农民出行

会泽县位于云南省东北部，山区占95．7％。总人口为90.4万人，其中农业人口83．5万人。辖21个乡镇361个村委会、15个社区。县城金钟镇，距省会昆明273公里。境内有国道212．1公里，省道204．5公里，县道530.3公里，乡道1779．1公里。建设社会主义新农村是党中央提出的一项重大战略任务，而农村客运网络化建设又是社会主义新农村建设的重要有机组成部分。加快农村客运网络化建设，切实解决广大农民群众乘车难问题，是一项惠泽百姓、服务“三农”的民心工程。截至2005年底，在全县682辆各类营运客车中，从事县乡、乡乡客运经营的客车就达615辆，占客运车辆总数的90％。农村客运线路44条，从业人员800余名，其中乡镇到乡镇（村）线路21条，客车271辆（微型车、轿车、中巴车），从业人员300余名。如今，从云南会泽县城到各乡镇、乡镇到乡镇（村）已形成了较为完善的农村客运网络体系，基本消除了农民兄弟以往出行靠乘坐农用车、货车、拖拉机等交通工具的现象，农村客运经营者也普遍反映现在跑车既省心、又省油，经济效益比以前好多了。为此，老百姓亲切地称呼会泽运管人员为“运政大哥”。     

切勿忽视农村客运安全

近年来，我国道路交通事故数量和死亡人数呈加速增长趋势，而农村交通事故尤显突出。据调查，西部某省市在2003年1月～10月间共发生交通事故387次，其中农村发生事故205次，死亡76人，受伤168人，直接经济损失63．60万元，四项指标均高于城市交通事故。而在农村交通事故中，与道路客运有直接关系的达181次，占到88．26％，死亡人数占77．63％。由此可见，农村交通事故已经成为制约农村客运和农村经济发展的主要障碍。     

实践“三个代表”发展农村客运

建设好、发展好农村客运市场，是一项重要的民心工程，也是道路运输管理部门实践“三个代表”重要思想的体现。     

因地制宜发展农村客运

交通部提出的建立农村客运网络，推进农村客运发展，是交通“扶农”一项重大举措。加快农村客运网络建设，对方便农民出行，改善农村发展环境，活跃农村经济具有深远的意义。农村的经济社会环境比较落后，无论是公路设施，还是经济发展水平和农民消费水平，与城市或发达地区相比有较大的差异。因此，发展农村客运要因地制宜，从资金、政策、管理、服务等方面提供相应的支撑，才能得以有效推进。     

发展农村客运任重道远

目前，我国广大农村相当一部分地区出行还极不方便，主要仍靠步行和依赖安全无保障的拖拉机、农用车和小四轮。交通部从落实“三个代表”重要思想和服务“三农”的高度出发，从2003年初开始，在东、中、西部地区共选择15个市(县、区)作为农村客运发展试点地区，从此拉开农村客运网络化发展序幕。经过几年的努力，在各级地方政府和交通主管部门的领导和运政机构的组织下，农村客运发展以点带面，如火如荼，成绩斐然。     

提高服务质量促进区乡客运线路发展

云南文山新城站是文山客运站的一个典型的区乡发车点。2001年7月,文山总站兼并县、州运输公司后,为方便旅客乘车,改变过去混乱的停车乘车秩序,撤销了州运输公司两个小站点,合并转移到现新城站,于2002年12月实行封闭管理发车。实行封闭管理发车近1年来,行车安全、场站秩序、服务质量、管理水平与以前     

如何看待农村客运三难

在发展农村客运过程中，各地普遍面临着三个难题，即非法经营难以根除、运力档次难以提高和农村客运班线难保等问题，这三个问题常常让运管部门束手无策，使经营者不敢进入农村客运市场。     

与农民心贴心发展农村客运

“三农”问题是今年两会的热点问题，是党中央和国务院非常关注的难点问题，是本届民本政府将着重解决的重点问题。为落实惠农政策，促进农村经济发展，“十五”期间，交通部及整个交通系统积极推进农村公路建设和客运发展，并且取得了辉煌成就。到2005年底，全国乡镇、建制村通公路率分别达到99．8％和94．5％，     

南充高坪区开展农村客运专项整治

日前，四川南充市高坪交管所在全区范围内开展农村客运安全专项整治。     

发展农村客运出租车的思考

本文所谓农村客运出租车，是指那些服务对象为农村或城郊某一特定区域内的乘客，如农村村民、来本村走亲访友或联系业务的人员等，经营范围类同普通客运的出租营业性车辆。笔者就发展农村客运出租车问题谈几点浅见。     

浙江多途建站方便农民出行

2005年，浙江省投资超过1亿元，建成投入使用五级客运站54个、乡镇简易站31个、港湾式停靠站4500个。2006年计划投资超过1．8亿元，五级站建设超过100个，港湾式停靠站建设超过4000个。这些农村客运站（点）为农村客运发展创造了良好的基础，为农村经济发展和农民兄弟出行提供了良好的保障。浙江省主要采取了以下有效措施来加强农村乡镇客运站建设，并取得了良好效果。