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弹性套柱销联轴器应用范围较广,其传统的柱销端部有一圆弧沟槽,如图1a所示。装拆时,用螺丝起子卡住沟槽以阻止柱销转动,但实际常卡不住。为此, 相似文献
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我厂有L3.5-26/44-G型无润滑空气压缩机,属双L型四级复动水冷式.该机组的电动机在中间,用联轴器传动.更换联轴器上的弹性圈时,须先拆卸柱销,但是由于柱销的周围空间小(图1),拆卸很不方便.通常的办法是把电机两边的空压机座吊开,并把联轴器卸下后再拆柱销,这种方法费工费时又费力.为此,笔者设计了一个拆卸联轴器柱销的专用工具(图2).拆卸时先把工具上的孔1套在不拆卸的柱 相似文献
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笔者阅读了《设备管理与维修》1999年第6期35页的小改进后大受启发,也将我厂使用的此种柱销结构提供给读者。如图1所示扁平头部结构,优点是加工简单,装拆时只用活扳手即可。尤其适用腐蚀性较大的环境。 相似文献
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弹性套柱销联轴器广泛应用于各种传动的轴系中。因联轴器装在电动机与减速机(或轴承座)之间,空间很小。当拆装弹性套柱销时,要用平口改锥顶住困难很大。为了装拆方便,只要在柱销尾端的圆柱面上加 相似文献
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300MW汽轮机盘车齿轮在低压转子与发电机转子的联轴器中间,通过22个柱销联结,全部拆除后盘车齿轮就会脱离联轴器.低压转子与发电机转子找中心时,通常都用两根黄铜实心销对角穿入联轴器孔,为便于操作,黄铜实心销直径小于联轴节销孔2~3mm,但柱销拆除后,盘车齿轮会在两联轴节之间跳动,不便于转子找中心操作. 相似文献
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针对细长型销轴采用车削加工存在加工效率低、材料浪费严重问题,设计研制一种热锻加工模具,在精度要求较低的销轴加工领域,淘汰车削加工工艺。根据细长型销轴结构特性及生产加工要求,以门式压力机为载体,以液压为动力,将液压千斤顶活塞杆前端设计为螺纹连接结构,消除活动间隙,将组合模具的下胎模固定在压力机工作平台上。采用双导杆活动机构提供上下往复运动轨道,上胎模跟随液压千斤顶动作,上下胎模之间通过锥形啮合结构保证同心度和垂直度。内芯可拆卸,并经调质、淬火处理提高强度和使用寿命。将端部加热至灼热状态的销轴插入下胎模中,实现销轴向下锻压成型、向上自由顶出功能,满足细长型销轴端部台阶加工要求,提高加工效率,减少材料浪费。 相似文献
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轮式装载机在使用中由于铲斗作业时接触尘土、泥沙较多,其中与大臂连接的销套容易卡死,而销的定位螺丝常被销的旋转而剪切断,增加停修时间,影响设备的完好率和使用率.我们对其定位采取了改进措施,效果很好. 相似文献
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提出了活塞销与活塞销孔配合的可靠度概念及计算方法,可以定量地反映出活塞销与活塞销孔配合达到设计要求的程度,为判断活塞销与活塞销孔分组是否合理提供了一个科学的评价方法。 相似文献
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992D装载机铲斗销使用一种封闭型(可加注润滑油)销轴,销轴装配在大臂及翻转杆与铲斗联接的部位,其内部结构复杂,制造精度高,但可确保铲斗能够在各种恶劣环境中正常作业。目前,国产及大部分进口装载机尚未见有此类结构的铲斗销。按照保养要求,每2000h要更换销轴内部润滑油,这对提高销轴使用寿命起到关键作用。 我单位现有两台992D装载机,制造厂家从技术保密和商业利益角度考虑,在维修手册中没有提供任何有关销轴内部结构及如何加注润滑油的详细资料。为此,我们解剖了一件销轴,绘制了结构示意图(图1)。 相似文献
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《石油工业技术监督》2017,(3)
为提高游梁式抽油机驴头销装配可靠性,建模分析了位置偏差对装配性质的影响。指出,用尺寸偏差代偿位置偏差完成装配属于非刚性连接。阐述了非刚性连接加载后,驴头变形会使销与孔产生相对摩擦运动,进而产生形状偏差而椭圆化,引发非连续性旷动,影响抽油机安全平稳运行,最后给出了两种有效提高装配可靠性的方法。 相似文献
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销轴是机械传动中重要的连接件,原材料的合理选择和热处理工艺可以改善销轴综合力学性能,提高硬度,保证销轴质量。通过宏观检验、化学成份、金相组织、硬度测试实验,分析了销轴断裂的失效机理。实验显示,该起重机械销轴组织成份偏析、硬度不足,金相组织存在淬火缺陷组织,在变截面区集中应力的作用下产生断裂,致使该销轴断裂失效。 相似文献
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为了研究供水隧道孔隙水压力的控制,通过销孔排水的数值模拟计算,分析了销孔长度、销孔外围角度位置、安装角度横向倾斜、双销孔之间纵向距离对隧道孔隙水压力控制的影响,结果表明:衬砌表面可渗透时,销孔长度的增加不能达到控制孔隙水压力的水平,需增加销孔数量,在双销孔条件下,当销孔与隧道顶部的角距离为45°和115°时,孔隙水压力呈均匀分布趋势,且施工过程中销孔之间最佳纵向距离应小于4.5m。 相似文献