ANSYS软件在大体积混凝土施工控制中的应用

大体积混凝土广泛应用在大坝、大跨度桥梁等结构的主要受力部位。由于大体积混凝土水化热大．极易产生温度裂缝，而温度荷载又是大体积混凝土的一个重要而复杂的荷载．因此．只有充分掌握混凝土温度场的变化规律．才能有效防止裂缝的产生。在实际应用中，采用水管冷却是大体积混凝土施工中控制温度的重要措施．只有对混凝土结构进行水管冷却效果的仿真计算．才能较好地掌握混凝土温度的变化规律．达到温度控制和避免裂缝产生的目的。     

波纹钢板材料在桥涵工程中的应用

随着我国公路交通事业的蓬勃发展．很多新型的材料逐步被应用到公路建设中。波纹钢板材料在桥涵工程中的应用具有独特的优势,可以克服传统混凝土结构在建设和运营中的一些缺点。本文通过对波纹钢板结构的优点．以及在国内外应用现状的介绍．总结了这种新型材料在桥涵工程中应用的前景。     

芳纶纤维复合材料在旧桥加固中的应用

芳纶纤维（Aramid Fiber Reinforced Polyme，AFRP）即芳香族聚酰胺纤维，是以芳香族化合物为原料．经缩聚纺丝制得的合成纤维，这种复合材料是1960一年研制成功的。芳酰胺纤维是已实现工业化生产的高性能增强纤维中惟一的有机纤维，也是用量仅次于碳纤维一种高性能复合材料。芳纶纤维布（板）在橡胶补强、缆索、手套等安全工具．防弹材料、光缆、航空构件、闸垫圈等领域内，应用非常广泛。     

C25自密实混凝土在隧道工程中的应用探究

本文依托湖南高速公路隧道工程应用C25自密实混凝土的施工实践,采用现场实验、检测等方法,对其工作性能、早期强度、硬化强度等进行了分析研究。本文所提出的C25自密实混凝土的坍落扩展度（SF）、扩展时间(T500)等控制性指标满足规范和施工要求;24h强度大于规定拆模强度;28d抗压强度符合设计要求。同时进一步对比研究了C25自密实混凝土的技术效益,表明C25自密实混凝土在隧道工程中的应用更符合“技术先进、低碳环保”理念,且直接材料成本降低了0.3%。     

纤维素纤维在SMA中的应用

总部设在荷兰的欧盟沥青道路委员会领导人ERBERT BEUVING先生说．世界上道路建设技术欧洲一直处在领先的位置。英国1833年即开始使用沥青铺筑路面，巴黎1854年首次用碾压法进行沥青路面铺装，接着碾压法在欧洲其他国家和美国迅速得到推广应用。高速公路也是在意大利、德国等欧洲国家率先修筑的。     

聚丙烯纤维对多孔水泥稳定碎石路用性能的影响

为了改善多孔水泥稳定碎石的性能,本文在Bailey法和Taibal法的基础上,提出了多孔水泥稳定碎石的设计方法,通过实验分析了不同孔隙率和添加聚丙烯纤维对力学性能的影响。结果表明,基于Bailey法和Taibal法的多孔水泥稳定碎石设计方法可用于多孔水泥稳定碎石的设计;随着孔隙率的增加,无侧限抗压强度和劈裂强度降低;添加聚丙烯纤维对孔隙率影响不大,但能显著提高无侧限抗压强度和劈裂强度,纤维含量（体积分数）对无侧限抗压强度和劈裂强度的影响较大,而纤维长度对劈裂强度的影响较大;纤维含量以1.5‰为宜,纤维长度以18mm为宜。     

隧道衬砌混凝土裂缝的成因与防治

在隧道工程中，隧道的混凝土衬砌是隧道的主要承重结构，而隧道衬砌发生裂缝带有一定的普遍性，如不及时重视和治理，对隧道的使用寿命会造成很大的危害。     

混凝土施工中常见裂缝的控制

在结构混凝土施工过程中，混凝土表面常会出现各种病害，其中混凝土裂缝是很普遍的结构性病害之一。     

钢管混凝土在工程建设中的应用

钢管混凝土结构是用混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。近20年来,钢和混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是高层建筑结构中,一般的,我们把混凝土强度等级在C50以下的钢管混凝土称为普通钢管混凝土;混凝土强度等级在C50以上的钢管混凝土称为钢管高强混凝土;混凝土强度等级在C100以上的钢管混凝土称为钢管超高混凝土。     

聚合物改性水泥混凝土路面在武罐高速公路中的应用

聚合物改性水泥混凝土（PCC）是于普通水泥混凝土搅拌阶段掺入单体或聚合物,并采用沥青摊铺机一次成型,无需碾压,浇筑成型后经养护和聚合,成为一种含有机聚合物的水泥混凝土路面.由于聚合物的掺入,可改善水泥混凝土性能,如提高了水泥浆体与骨料的黏结性,减少了硬化水泥浆体中的微裂纹,改善水泥混凝土物理力学性能.与普通混凝土路面相比,聚合物改性水泥混凝土具有较好的耐磨性、较高的抗折强度、收缩较小、透水性低、路面平整度好等优点;同时又兼具沥青路面高柔性的特点.     

玄武岩纤维在重载路面养护中的应用

针对目前交通量日益增加和重载、超载层出不穷的情况,提出在沥青混合料掺加玄武岩纤维的养护技术以提高路面性能。本文依托工程实例详细介绍玄武岩纤维沥青混合料施工技术,通过车辙试验和低温弯曲试验证明掺入玄武岩纤维后路面的抗车辙能力和抵抗开裂能力明显提升。     

防水粉煤灰混凝土的应用

真武山隧道处于渝黔高速公路起点．为重庆市区的南大门，施工中对其防水有很高的要求。根据有关计算与测试结果．整个隧道的渗透压小于0.8MPa．可以依靠防水混凝土来满足真武山隧道工程抗渗要求．现场试验中采用抗渗标号大于S8的防水粉煤灰混凝土。笔者结合自身工作经验，着重介绍防水粉煤灰混凝土配制及其在真武山隧道工程中实际应用的情况。     

水力旋流器在油气储运工程中的应用

一、水力旋流器发展概述 水力旋流器是一种用途非常广泛的不相溶介质的分离、分级与分选设备，在长期大量的应用实践中，水力旋流器显示出一些突出的优点：①结构简单，成本低廉，易于安装和操作，几乎不需要维护和附属设备；②体积小，处理能力大，可以节省现场空间；③用途广泛，可以实现液体澄清、料浆浓缩、固体颗粒分级、分类与洗涤、液体除气与除砂、互不相融液体分离等功能。（见表1）     

混凝土工程的碱集料反应

碱集料反应（简称AAR）是指混凝土中来自胶凝材料水泥和外加剂等所含的可溶性碱以及环境中可能渗入的碱与砂石集料中某些碱活性矿物成分之间，在混凝土固化后发生的一系列物理化学反应．并在混凝土界面生成因吸水而肿胀的凝胶物质或体积膨胀的晶体．使混凝土产生由内向外开裂直至松散崩解的现象。     

ANSYS在道路工程中的应用

正近年来,道路交通量呈现急剧增长趋势,加上运输车辆多轴、重载的特点,使道路受力状况变得更加复杂,随着计算机技术的发展,有限元方法逐步应用到路面的力学分析中。为了提高计算机科学技术在道路工程中的应用范围,在道路工程、道路材料、数理统计理论的指导下,笔者以国道208线的修筑为依托工程,通过对道     

新型建筑结构体系在铁路房建工程中的应用

建筑工业化和装配化是推动建筑产业转型升级的重要途径.装配式配筋砌块砌体结构是建筑装配化重要发展方向,较传统配筋砌块砌体剪力墙体系,具有建造成本不增加、节省人工和工期、施工过程管控规范的特点.在冬季寒冷地区,配合新型夹心保温技术的装配式建造方案,可以解决传统外墙保温体系变形开裂、甚至脱落的风险,实现建筑的保温功能、美观以及安全性的统一.结合哈尔滨东站北运转车间采用“装配式配筋砌块砌体剪力墙结构体系”建设的工程实例,探讨这种新型绿色节能的装配式建筑技术在铁路房建工程中的应用,其技术及相关经验对住宅、公寓等其他公用及民用建筑也有推广参考价值.     

移动商务模式在路桥工程建造中的应用

一、移动商务(mobile commerce)定义和特点 移动商务是电子商务从有线通信到无线通信、从固定地点的商务形式到随时随地的商务形式的延伸,日前还没有一个精确而统一的定义,比较权威的定义是：通过连接公共和应用网络,采用文本和数据方式去使用手持终端来实现通讯、通知、交易和娱乐。     

单孔复合锚索在滑坡工程中的应用

单孔复合型预应力锚索是在同一钻孔中安装几个单元锚索，每个单元锚索都有各自的锚索体、自由长度和锚固长度．而且锚固段承受的荷载也可通过各自的张拉千斤顶施加．在完成预张拉后再通过整体张拉使各单元锚索承受相同的荷载。该锚固法能有效地将荷载分散传递给钻孔内若干处于不同位置的固定段，不会发生严重的应力集中，可以避免粘结效应逐步弱化或开脱的现象。因而能有效地调用天然的地层强度，在很大程度上提高锚索的承载力。     

混凝土在预制拼装箱梁湿接缝中的应用

本文结合安徽芜湖长江公路二桥工程实例,对混凝土在预制拼装箱梁湿接缝施工中的具体应用问题进行分析与探讨,总结混凝土配合比设计方案,并就工程应用效果,以及施工期间的注意事项进行分析与探讨,希望能够引起业内人士的关注与重视。