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公路部门经济承包责任制与责任会计邓瑞明一、公路部门在实行承包经济责任制后需要设立责任会计。承包经济责任制，就是通过签定承包经济合同的方式，把发承包双方在生产经营过程中的经济责任，经济权力和经济利益充分明确下来的一种经济制度。建立和完善承包经济责任制是... 相似文献
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自交通体改以来,车籍由公安车管部门管理,交通征稽部门作为公路养路费的筹措者,却对资金筹措对象──车主所拥有的车辆底数不清、这一矛盾直接困扰着养路费征收工作。因此,作者认为车辆的管理和规费的征收工作应集中由一个部门负责。然而这又非一朝一夕能够实现的。我们必须从实际出发,建立一套符合征稽实情的车籍管理体制,本文就此谈谈粗浅之见。 从车辆的状态分,车籍的管理分静态车辆管理和动态车辆管理。静态车辆管理即是对车籍内缴费车辆的管理,可通过对车辆征费台帐的正确设置达到管理的目的,这种方式已确认并普遍采用。动态车辆管理即… 相似文献
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目前,许多单 位在其内部各部门 实行了各种形式的 承包责任制,明确 了各部门的责任, 权力和经济利益, 从而大大调动了各 部门的工作积极 性和工作效率,节 约了开支,取得了 明显经济效益。然 而,据了解,许多 单位的财会部门却 没有实行承包,由 于承包责任制等现 代化管理的出现, 他们的工作量日益增多,不能象其他部门那样领取承包奖,或超额报酬。因而在很大程度上挫伤了财会人员的积极性。为此,现就财会部门的承包问题,谈点初浅的看法和设想。 一、财会部门能否实行承包责任制 《财会通讯》总第102期刊登了山西省榆次液压工业公司财务科给编… 相似文献
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会计电算化工作已经在我国各行业、各部门开展多年 ,但有关的管理制度比较滞后。本文提供了一套适应交通征稽部门的《会计电算化管理制度》 ,对其他部门也有参考价值 相似文献
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杨涛 《武汉交通职业学院学报》1990,(4)
<正> 企业改革是我国经济体制改革的中心环节,得益于农村改革成功经验的启示,从一九八七年开始,我国工业企业普遍实行了企业承包责任制。依靠其自身在改革实践中显示出的作用和成效,企业承包逐步得到肯定,成为普遍实行的主体形式。目前,承包责任制已在我国百分之九十以上的全民所有制企业中得到承认和实行。毫无疑问,承包经营责任制是企业改革 相似文献
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经营承包制是改革开放以来逐步发展起来的一种新的经营方式,几年来的实践证明,它对理顺国家与企业、企业与职工之间的关系,促进生产力的发展有着重要的积极作用。它比较适应现阶段我国国情。中央决定在今后的几年内继续推行经营承包责任制。经营承包制既然是一种新的经营方式,在它的发展过程中,就有个逐步健全完善的任务,既不能求全责备,随意加以否定,也不能妄加吹捧,任其自由发展。正确的态度是认真总结前一阶段承包的经验与教训。在新的一轮承包中肯定发展成功的部分,否定、改正失误的部分,使经营承包责任制,能够沿着正确的方向健康的发展下去。一、正确理解执行经理负责制经理负责制是在总结我国建国以来多年经验的基础上,经过十年经济体制改革的不断摸索而确立的。它对搞好企业经营、适应市场竞争有着十分积极的作用。但前一段,有些单位片面地把经理负责制理解为 相似文献
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企业在实行承包责任制过程中,以目标管理为核心,把运量、周转量、收入、利润、消耗、安全等主要经济指标层层分解落实到车队、车间、班组,把经济指标同工资挂钩、企业收入同上缴利润挂钩,突破了企业之间、职工之间平均主义分配的格局,激发和调动了企业职工和承包经营者的积极性,形成了激励企业盈利行为的内在动力。同时也打破了“眼皮底下选厂长,档案里头找经理”的沉闷局面,改变了“常败将军常挂帅”的不合理现象,为优秀人才脱颖而出创造了良好环境。但是,在承包经营过程中也还存在不少问题,突出表现在:1、企业讨价还价的范围在不断扩大。… 相似文献
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在当前运输市场激烈竞争的形势下,如何深化企业改革, 不断完善和发展内部承包经营责任制,使企业在发展自我激 励、自我约束机制上迈出新的步伐是值得探讨的一个重要问 题。我们从邯郸市运输系统来看,所属9个运输企业在1988年 全部推行了承包责任制,收到了较好的效果。但是在如何深化 承包制上则不尽一致,有不少问题亟待解决,如有的企业对上 承包指标过高或过低,与企业实际挖掘增收能力不符,影响了 企业承包经营的积极性;有些企业要么一头热,千斤重担一人 挑,未把承包指标层层分解下去,要么是“两头吃紧”,即领 导层和生产层有指标压力,而中… 相似文献
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我们结合企业实际,在总结1987年进行企业内部改革经验教训的基础上,从1988年起又在企业内部全面推行经济承包责任制,落实了向交通部上交的经济承包指标,使企业进一步挖掘了潜力,调动了广大职工的积极性,促进了经营和管理,创企业经济效益为历史最好水平。超额完成经济承包利润计划2.94倍:年销售额1920.9万元,实现人均销售额32.03万元,利 相似文献
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长期以来,海运企业的运输船舶在企业的统一经营、统一核算下,对企业运输任务完成好坏对船舶的压力不大,不承担经济责任。因此,船舶对提高企业经济效益的积极性难以充分发挥。为了适应当前的形势,上海海运局自一九八三年起对部分船舶逐步试行了经济承包责任制,并初见成效。现就船舶试行经济承包责任制的做法和效果,谈谈浅见。 船舶经济承包责任制的内容和方法 船舶的经济承包责任制应该包括工作与指标两个方面的要求:一方面要求全体船员绝对遵守船员职务规则和各项操作规程;另一方面要保证船舶各项经济技术指标的完成,所以,在制订船舶经济承… 相似文献
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一、十年三步承包,使企业初具自我“造血”功能在十一届三中全会以前,省轮船总公司船舶的运输计划由国家统一安排,盈亏由国家统一负责,企业吃国家的大锅饭,成了依靠外部指挥推动的算盘珠,既没有动力,更没有活力。到1979年,省轮船总公司仅有船舶运力3万多 相似文献
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对依法征稽车购费问题的探讨董鲁鄂，李晓琼一九八五年五月一日，国务院决定在全国开征车辆购置附加费，由于车购费征稽工作起步较晚，征收手段缺乏，偷、漏、抗、逃车购费的事件也时常发生。特别是在改革开放和实行社会主义市场经济体制的新形势下，车购费征稽工作更是困... 相似文献
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自交通体制改革以来 ,蓬勃发展的交通征稽管理体制随着有中国特色社会主义现代化建设事业的不断发展而逐步规范、完善 ,从“一条龙”征收程序的运行、车辆台账档案的建立 ,到ＩＣ卡征费系统的应用 ,特别是便携式笔记本电脑投入稽查管理 ,更使交通征稽管理工作发生了质的变化 ,彻底改善了手工操作、逢车必查的原始征费手段。但是 ,处于交通征稽管理“龙头”地位的稽查功能还不能与发展中的交通征稽管理要求相适应 ,体现出了一定的不适应性或滞后性 ,表现为 :第一 ,在查逃堵漏上具有不彻底性。交通征稽政策法规要求各级交通征稽部门及其工作人… 相似文献
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分配制度的改 革是深化企业改革 的关键,对于增强 中小型企业的活力 至关重要。而纯收 益经济承包责任制 是推行各种承包经 营责任制形式中较 为完善的一种二次 分配的形式,在交 通企业已有较长的 历史,从我们昆山 港口的实践来看, 已经连续七年经济 效益持续增长,八 七年营收达880万 元,实现利润超百 万元,充分显示出 这种责任制的优越 性。 纯收益经济承包责任制是以企业的“纯收益”为承包的主要内容。一般以企业的历史资料和现实情况测定营业收入水平,确定收入指标,测定各项开支,确定成本指标;测定工资水平,确定工资总额。然后在营业收… 相似文献
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公路部门内管干部经济责任审计作为领导干部经济责任审计的有效延伸,是实现经济责任审计全覆盖,加强公路部门内部管理的重要举措。当前,公路事业处在转型发展的关键时期,如何将《党政主要领导干部和国有企业领导人员经济责任审计规定》同公路部门管理现状相结合,科学构建内管干部经济责任审计评价指标,发挥内部经济责任审计的综合监督作用,本文作者结合自己的工作经历,从事业发展、综合管控、财务管理、廉政建设等六个方面作了简要分析。 相似文献
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长运公司,是个老公司,单车核算是有不少经验的,为了跟上全国形势的发展,公司在八七年搞了经济承包责任制。工资总额与产量挂钩。公司对客车一队的承包指标是:产量18040千吨公里,单位成本168.80元,利润74万元,职工300人,工资总额389721元,千吨公里含量21.60元。并规定了完好车率和安全质量等奖扣指标。 根据公司规定,客车一队进行了反复测算广泛征求意见,制订了各部门的承包方案.现将有关司助的部分介绍如下: 一、工资与产量挂钩 1、顶车司助若完不成产量计划,亏百分之几扣本人标准工资百分之几,最多扣20%。 2、病假工资按以下标准发: 工龄在… 相似文献
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随着经济体制的 改革,我省公路运输 企业普遍推行了单车 经济承包责任制,这 对调动职工生产积极 性,增加运输生产, 提高经济效益,起了 很大的促进作用。近 三年来,推行单车经 济承包责任制比较好 的公主岭市客运公 司。平均每年生产增 长28.8%,积累提高 43.3%(含增车因 素);洮南县运输公 司扭转了连续十一年 亏损的被动局面,连 续三年盈利。但是发 展不够平衡,有些单 位由于《办法》不够完善,效果不够理想,出现不少问题: 在管理工作方面,有的放松了生产、计划、技术、财务等项管理工作,削弱了企业管理工作的组织、指挥、监督、考核、统筹协… 相似文献
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本文重点介绍了盈亏临界点比较法、因素分析形法在规费征收工作中如何应用 ,以解决实际工作中存在的问题 ,通过分析为领导决策提供依据。 相似文献