港珠澳大桥建设对大珠三角物流格局的影响

目前正处于规划中的港珠澳大桥。其最初修建计划的构想在1983年就已经提出。历时20余载。现在大桥的可行性研究报告已经完成。预计将在2009年左右大桥能完成建设。大桥的起点是香港。跨越珠江口。最后分成Y字形。一端连接珠海，一端连接澳门。大桥建成后。从香港到珠海的公路交通将从3、4个小时缩短到几十分钟；同时港珠澳大桥的建成能使澳门与香港有了直接的”硬”通道连接．     

港珠澳大桥开通对珠海港口物流产业的影响研究

开通港珠澳大桥将对珠海经济发展尤其是港口物流产业产生积极而深远的影响。珠海的港口物流产业正处于快速发展时期,港珠澳大桥开通将完善珠江东西两岸的物流运输体系,推动珠海港口物流产业的国际化转型。在此形势下,文章提出加快推进珠澳合作,加强政府的引导与扶持,增强全港整体竞争力,才能为珠海港口物流的快速发展做好配套服务。     

利用Crystal Ball进行基于时间序列的人口预测——以澳门为例

珠三角是我国经济发展最快的地区之一,正值建设进程中的港珠澳大桥对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具有重要的战略意义。澳门毗邻珠海,其人口数量和结构的变化对珠三角地区尤其是珠海市的经济结构会造成很大的影响。本文以预测澳门未来的人口发展趋势为例,阐述如何利用Crystal Ball软件进行基于时间序列的人口预测,以期对于珠海及澳门未来在加快相关产业转型升级、转变外贸发展方式、加快医疗、养老、教育、房地产、户籍制度等相关方面需求改革与合作等起到一定的借鉴意义。     

推进珠海与中山同城化构想

本文阐述了珠中江都市圈一体化发展的最新进展,并提出了通过珠海港与中山保税区"双核心"架构推进珠中同城化,进而以珠中同城化推动珠中江同城化发展的构想.可把珠海港打造成为中山的"虚拟海港",把中山保税区打造成为珠海港的"虚拟保税区",然后以这两个虚拟港区作为核心,在形态上、资源上、功能政策上实现保税区与珠海港政策共享和联动开发,突破区域行政壁垒.     

中国中铁成功重组中国航空港建设总公司

[本刊讯]近日,举世瞩目的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程开工典礼在珠海情侣南路东延长线一段举行,中共中央政治局常委、国务院副总理李克强宣布工程正式开工,该项工程的实施标志着这座全球最长跨海大桥工程的建设正式启动。国家发改委副主任张晓强、香港特首曾荫权、澳门特首何厚铧、中交集团总裁孟凤朝分别致辞发言。率先动工的珠澳口岸人工岛,     

广东：将于年内启动港珠澳大桥招标

在广东省珠海市举行的新一届港区人大及政协工作会议上，国家发改委副主任毕井泉透露，港珠澳大桥的融资方案已经初步完成。港珠澳大桥的建设方案，目前已经列入国家发改委的规划日程，年内可以招标。根据初步方案，大桥融资将由内地企业牵头，详细融资方案则要等待国家发改委公布。     

依托粤西地区 打造服务平台

珠三角的东岸地区过去是大珠三角的增长核心，但经过20多年的发展，其土地与资源利用已经达到了顶点。而西岸地区则是一个正在发育的新兴增长区，土地和资源较为丰富，具有广阔的增长空间与潜力。未来港珠澳大桥的贯通，从广州-佛山-江门-中山-珠海-澳门一线的西岸地区的发展将出现一个超越东岸经济成长速度的黄金成长期。     

港珠澳大桥之争

被称为中央"挺港""四份大礼" 之一的港珠澳大桥,在经过近两年的调研、立项之后,终于浮出水面,有望明年破土动工。但是,为什么大桥每向前推进一步,都充斥着争执?港珠澳大桥的前景到底怎么样?     

南宁：下半年开建两条铁路

珠海市有关方面日前就《王朱海市轨道交通线网规划》进行评审。按此规划，至2050年，珠海将建全长达233．88公里的轨道交通网，其中2条市内地铁线拟以地下通道、换乘等方式与港珠澳大桥及澳门衔接，这2条地铁线总造价将达人民币128亿元。按照规划，珠海未来将建设3条城市轨道线、6条城际轨道线。其中，2条地铁线设于珠海中心城区香洲。其中1号线起于珠海人民西路，呈四方形结构。     

建立港深珠澳金融一体化模式的构思

<正> 一、港深珠澳金融一体化的理论基础港深珠澳金融一体化是指香港、澳门回归中国后,在“一国两制”下,将深圳、珠海特区的“二线”封闭起来,同时放开“一线”,人员货物自由出入,经济运行向国际化的金融体系发展,形成金融电子化、金融业务多元化和把港币、澳门币、特区币联合成一个整体。在整体内各种货币保持可调整的固定汇率制,对美元实行联合浮动。这个目标构想的理论基础是: (一)港深珠澳的地理环境和经济是唇齿相依的关系。深圳、珠海两个特区地处珠江三角洲的前沿和珠江入海口地带,有丰富的土地资源和海洋资源,对弥补香港、澳门土地不足很有利。而港澳到珠海、深圳投资,也大大加快了深珠两地的经济建设,充分体现了四区经济之间的互补关系和鱼水关系。特别在近年来,港商和澳商在深、珠两地投资的“三资”企业特别多,充分体现了四区经济的相互联系。如果深圳、珠海再把边境海关通道加宽,并建设多条通道,使珠海至澳门、深圳至     

澳门和珠海共建国际商贸服务平台构想

澳门和珠海互补性极强,抓住横琴开发机遇,共同利用珠海高栏港、珠海机场和澳珠的教育资源,拓展与葡语国家、拉丁语系国家的交流,推进珠江口西岸等三大经济走廊的开放开发,可以打造"大珠三角"世界级城市群.澳珠合作构建的国际商贸服务平台,能够在中国对处开放和融入全球化的进程中,发挥更加突出的作用.     

珠澳经济合作新途径琐谈

尽管珠海、澳门之间存在着社会制度的差异,但珠澳间的经济合作始终存在。从历史的沿革来看,珠澳本是经济的连身体。澳门在葡萄牙1899年切割之后,与珠海的经济联系也依然存在。这表现在澳门的粮食、农副产品的供给、淡水供应等一直依赖珠海,而珠海也一直在借助澳门的自由贸易港进行对外贸易交易。就现实的发展状况而言,邓小平倡导的“一国两制”战略构想及澳门1999年回归时期的迫近,使原本紧密的珠澳经济关系,朝珠澳经济更加紧密合作的方向推进。 将珠澳间的经济合作的过程与深港间的经济合作过程进行比较,我们会发现,深港间的经济合作给深圳带来了巨大的经济繁荣,这是由香港的内在经济结构及经济实力所决定的,但是我们     

珠澳经济关系发展路向研究

珠澳经济关系发展路向研究丘杉－、珠澳经济关系日趋紧密珠海建特区十四年来，从昔日偏僻荒凉的小镇发展成为初具规模的现代化花园式海滨城市，其奇迹的背后是和水陆相连澳门的支持分不开的。珠海崛起的过程，便是珠澳两地经济关系不断发展、日趋紧密的过程。澳门和珠海互...     

依托粤西地区 打造服务平台

珠三角的东岸地区过去是大珠三角的增长核心,但经过20多年的发展,其土地与资源利用已经达到了顶点。而西岸地区则是一个正在发育的新兴增长区,土地和资源较为丰富,具有广阔的增长空间与潜力。未来港珠澳大桥的贯通,从广州─佛山─江门─中山─珠海─澳门一线的西岸地区的发展将出现一个超越东岸经济成长速度的黄金成长期。     

依托粤西地区打造服务平台

珠三角的东岸地区过去是大珠三角的增长核心,但经过20多年的发展,其土地与资源利用已经达到了顶点.而西岸地区则是一个正在发育的新兴增长区,土地和资源较为丰富,具有广阔的增长空间与潜力.未来港珠澳大桥的贯通,从广州-佛山-江门-中山-珠海-澳门一线的西岸地区的发展将出现一个超越东岸经济成长速度的黄金成长期.……     

重大工程决策“政府式”委托代理关系研究——基于我国港珠澳大桥工程实践

重大工程因其公共品属性,在决策主体群中一般呈现以政府为主导的多层次"政府式"委托代理关系。如何充分发挥政府在决策中的主导作用,并有效防范政府行为异化已引起理论和实践界的关注。通过探析港珠澳大桥工程决策中的"多政府式"委托代理模式,提炼港珠澳大桥决策组织设计中的综合集成思想,对于重大工程决策治理提供理论与实践支撑具有重要意义。     

珠海高新区组团赴澳参加珠澳两地经济合作项目研讨会

珠海高新区组团赴澳参加珠澳两地经济合作项目研讨会２月２日至４日，由珠海高新区管委会副主任陈敬平带队的高新区代表团赴澳门参加由澳门珠澳经济研究中心举办的珠海澳门经济合作项目研讨会．这次研讨会有来自珠澳两地的专家、学者、工商界人士，还有机场、港口、旅游、...     

港珠澳大桥兴建对大珠三角经济圈的影响

随着CEPA的签订，为粤港澳各个领域的合作与发展提供了非常好的契机，文章针对港珠澳大桥的兴建的背景，建成后对整个大珠三角经济圈的影响进行了分析和探讨。     

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛工程四脚空心方块开始正式预制

3月10日，由中交集团一航局参建的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛工程所需的四脚空心方块开始在新会预制场预制。在经过了典型施工后，一航局一公司第一项目部及时进行了总结，对模板制浆工艺进行了一系列的改进，构件的外观和内在质量得到明显的提升。     

澳门委员倡议:建立澳珠中旅游合作区

“澳门要改变过去单一博彩旅游目的地的现状，通过推进适度多元发展，成为亚洲旅游休闲中心，有需要整合相邻地区珠海、中山的资源，建立澳珠中旅游合作区，构建澳珠中大旅游格局，从而确立其国际旅游城市的地位，提升全球的影响力和辐射力。”3月8日，全国政协委员、全国青联副主席、澳门特区立法会议员陈明金接受《中国经济周刊》专访时如是说。