铁路客运组织问题分析

铁路客运专线组织对客运服务质量有着重要影响,分析列车运行方案决策时应注意的问题,并通过定性和定量分析,提出对旅客挨乘列车的运输组织建议.     

铁路客运管理体制及客运价格改革的探讨

<正> 为了建立新型的、竞争性的、符合市场经济要求的铁路客运管理体制,必须处理好以下几个方面理论与实践的问题。1.铁路客运票价制定的原则在我国客运市场价格普遍放开的情况下,铁路客运价格长期偏低,不但不利于客运分流,缓解我国客运紧张局面,而     

我国铁路客运供给能力与市场竞争力管理

在当前铁路飞速发展的大环境下,铁路企业核心竞争力的概念被定义为:可以满足不同层次旅客在其旅行的过程中的不同的服务需求。本篇论文通过从中国铁路的供需角度,从服务质量、硬件水平、管理制度等方面分析,通过创新服务理念和管理方式,实现特性化、特色化的铁路客运服务以提升铁路的市场竞争力,并提出了有助于提升铁路竞争力的建议和管理方法。     

铁路车站客运安全风险管理

文章概述了火车客运站安全的主要特点,分析了出现安全风险的原因,提出加强客运安全的对策建议：理清客运安全风险管理的思路;掌握客运安全风险管理办法;开展客运安全风险意识教育;加强客运安全风险过程控制。     

铁路客运服务质量综合评价研究

确定影响铁路客运服务质量的六要素,建立相应评价指标体系.以旅客抽样问卷调查法为基础,运用模糊综合评价方法建立铁路客运服务质量评价模型.以对某铁路客运站的实际调查数据为例进行验证.针对该客运部门服务质量的评价结果,找出其服务中的不足之处,并提出建议.     

铁路进入快速客运时代

从4月1日起，中国铁路实施新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，中国再次对列车运行图进行较大范围的调整。新运行图实施后，中国铁路客运能力将增长10．6％以上。运行时速达250公里的合武、石太铁路客运专线全面投入运营，全路开通的动车组列车达到345对，使中国铁路快速客运网建设成果逐步显现。     

新形势下提高铁路客运服务质量的路径探究

铁路是我国重要的交通工具,跨越中国的各个地区,是广大人民群众进行远距离出行的重要交通方式,并在我国的交通工具中占据重要的地位和作用。本文通过在新形势下铁路客运服务质量的发展现状进行具体的分析与研究,提出相应的有效策略,从而全面提升我国铁路客运服务的整体质量,并推进铁路客运在新时期的不断向前发展。     

铁路客运服务质量调查应用研究

客观、公正、准确地评价铁路客运服务质量是铁路旅客运输质量提高的前提,文章在对铁路客运服务质量的特性进行分析的基础上,基于SERVQUAL模型提出了一种新型的铁路旅客运输质量调查问卷,通过实际抽样调查,证实了该方案的可行性,并利用旅客满意度量化了铁路客运服务质量,为改善铁路客运服务质量的管理水平提供参考依据。     

铁路客运服务工作绩效评价体系构建

铁路是我国目前运力最大的一种运输方式,铁路客运属于服务性行业,是关系民生的大事,关乎百姓生活质量和幸福指数,铁路客运工作必须以旅客为主导,加强客运服务工作绩效管理、提高客运服务工作质量,以便在激烈的市场竞争中获得经济效益与社会效益的双赢。     

关于铁路客运企业培训模式创新的探索

目前我国铁路客运发展十分迅速,已成为国民经济的重要行业,在综合运输体系中的基础性作用日益突出。虽然铁路客运量连年增加,面临公路、水运和空运企业的激烈竞争,高素质的铁路客运员工队伍才能更好地维护良好的铁路运输秩序,保证重点运输、公益性运输,确保铁路运输安全和职工队伍稳定,才能在竞争中处于不败。通过对铁路客运企业培训存在的问题的分析,指出了企业培训的创新模式,提出了培养高素质铁路客运企业员工的新思路。     

浙江：计划投资千亿元全面实现铁路客运电气化

在今后五年内，浙江省将投资1000亿元对浙江省内的11条客运铁路全面进行“电气化”改造，铁路旅客运输的时速将从现在的每小时120公里左右提到200公里。     

现行铁路客运制度亟待改革

我国铁路客运制度改革现状 我国拥有当今世界最为庞大的铁路客运系统.现有营业里程8万多公里,办理客运业务的车站1800多个,客车车辆4.2万多辆,客运段40多个,客运职工30多万人.因线路(包括客运专线)、机车、车辆检修设备等未作分账处理,固定资产不详,约在5000亿元左右.2008年共运送旅客15.7亿多人次,完成旅客周转量7800多亿人公里,约占全国总量的1/3.客运票价收入900亿元,保持每年10%以上的增长幅度.     

铁路南站客运枢纽区块:造现代客运枢纽

铁路南站客运枢纽区块规划用地约150公顷,规划以铁路新南站建设为中心,将客运南站打造成高效、便捷的铁路、公路、轨道交通、公交零距离换乘的现代化客运枢纽中心,使之成为集交通、     

福建铁路客运"软""硬"结合迎春运

目前，全国在建的客运专线高速铁路共16条，福建占了3条，福州还被铁道部列入全国十大客运枢纽中心。在福建省委、省政府新近出台的扩大内需、促进增长的“投资2000亿”大盘子中，铁路建设占到610亿。福建铁路硬件建设如火如茶，而软件建设能否与之匹配，2009年的春运对福建铁路客运将是一个考验。     

福建铁路客运“软”“硬”结合迎春运

目前，全国在建的客运专线高速铁路共16条，福建占了3条，福州还被铁道部列入全国十大客运枢纽中心。在福建省委、省政府新近出台的扩大内需、促进增长的“投资2000亿”大盘子中，铁路建设占到610亿。福建铁路硬件建设如火如茶，而软件建设能否与之匹配，2009年的春运对福建铁路客运将是一个考验。     

基于客运营销的运输组织措施研究

基于客运营销的运输组织措施研究●钱勇生李保知（兰州铁道学院经济系兰州，７３００７０）一、问题的提出市场份额是铁路在运输市场中的骨干地位和作用的直接体现，也是铁路走向２１世纪过程中面临的最严峻的课题。近几年的统计数据表明：铁路客货运输在整个运输市场中所...     

铁路客运实名制与铁路客运价格机制改革研究

针对当前买票难、倒票活动猖獗和春运时期运力调节难等铁路交通问题,我国实施实名制火车票制度,实名制的实施很大程度上规范了火车票购买行为,减轻了春运火车票的购买难等问题,但单一僵化的火车票价格制度阻碍了市场对铁路运输行业进一步的有效调节作用。对此,文章阐明当前火车票价格制度的僵化和从成本效益的分析方法入手探究火车票实名制的实施作用,提出进一步坚持和深化实名制、加强对运价水平的调整。     

浓写规矩淡做官——记哈尔滨铁路客运分公司总经理尹志坤

哈尔滨铁路局客运分公司现有职工6143人。担负着京哈、京沪、京广、龙丹及管内等47．5对旅客列车运输工作。其中直通7对、管内40.5对。日均运送旅客13.5万人。行包约8000件。日均车售收入33万元。