汽车零部件行业会重新洗牌吗?

众所周知,汽车零部件工业是汽车工业的基础,整车工业的发展又带动汽车零部件工业的发展,整车工业和零部件工业是互为因果的.现在国内有些人在强调整车工业重要性的同时,却忘记了零部件工业这个基础,以致我国汽车零部件业水平一直上不去,成为发展汽车工业的软肋.比如,国产汽车发动机一直过不了关,就是一个突出的问题.     

汽车中小零部件企业的发展

<正>零部件工业是汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,纵观各经济发达国家汽车工业的发展,无不以雄厚的零部件工业为基础,我国汽车工业起步较晚,也应该从发展零部件工业起步。然而由于长期以来,由于国内零部件企业从属于国有企业,依附于整车厂的发展,存在企业     

探讨汽车零部件企业的营销管理

随着我国经济水平的发展和汽车工业制造水平的提高,我国汽车整车以及零部件工业在快速发展的趋势下,汽车零部件企业的营销理念也随之改变。如今的汽车零部件销售市场竞争越来越激烈,加上国外的名优品牌汽车零部件产品加入我国的汽车行业市场竞争,我国的汽车零部件要想赢得更多用户的信赖,不仅要面对本企业内部的现实销售和生产供应状况,综合运用技术创新和管理学的基本理论开展对于汽车销售方面的探索,从而实现产出和销售两旺的目的。     

汽车中小零部件企业的发展

零部件工业是汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,纵观各经济发达国家汽车工业的发展,无不以雄厚的零部件工业为基础,我国汽车工业起步较晚,也应该从发展零部件工业起步.然而由于长期以来,由于国内零部件企业从属于国有企业,依附于整车厂的发展,存在企业数量多,规模小,经营观念落后自主品牌缺失等问题.     

从汽车大省迈向汽车强省——访湖北省副省长任世茂

湖北是汽车工业大省。汽车工业在全省经济发展中占有十分重要的地位和作用。特别是东风汽车公司与日产汽车公司、法国标致一雪铁龙公司广泛深入地合作。为湖北省的汽车及零部件工业发展提供了新的历史机遇。在日前召开的全省汽车工作会议上，省政府制定出：举全省之力，抢抓机遇，携手合作，促进汽车及零部件工业快速发展。力求从汽车大省迈向汽车强省的战略目     

论我国汽车零部件出口的现状与发展

一、我国汽车零部件行业概述(一)汽车零部件行业的界定和特点汽车零部件行业是指汽车组装生产需要的所有零部件所涉及的行业的总称。相对于其他行业,汽车零部件行业具有以下特点:1.汽车零部件行业市场需求旺盛,发展壮大速度快。汽车零部件行业在全球工业发展历程中的地位显著提高。从上世纪全球第一辆汽车问世至今的100多年间,汽车零部件行业生产技术日新月异,产量也以惊人速度增涨。     

摆脱亚健康状态——零部件行业需要对症下药

汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素.特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼地开展自主创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑.但是,目前我国汽车零部件产业在自主创新过程中存在许多问题.本刊邀请了中国汽车工程学会零部件部部长闫建来,和我们一起讨论中国汽车零部件行业自主发展过程中存在的问题.     

世界汽车零部件市场

一、主要零部件市场概况汽车零部件是汽车工业的基础,世界上的汽车大国都是从建立零部件工业开始,发展到整车生产。随着汽车工业的发展,汽车主机厂逐步降低自制率,零部件由专业厂提供。现在汽车零部件工业已自成体系,生产不断扩大,市场需求增加。全球汽车零部件产业一年约有4000亿美元的营业额。日本是汽车制造王国,对汽车零部件的需求为世     

我国汽车零部件出口现状及发展对策

近年来,随着我国汽车零部件产业的高速发展,汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军,出口金额大大高于整车出口.所存在的问题是:汽车零部件是以一般贸易出口方式为主;外资企业占出口比重大;汽车研发能力不足;市场集中度低;企业规模小.增加我国汽车零部件出口,应提高出口产品的技术水平,增强汽配出口企业的研发能力,整合企业资源,加强产业集群,建立或完善国外市场的售后服务体系,继续加强和改善整车与零部件企业的关系,增强合作意识,积极主动与整车企业建立长期战略合作伙伴关系,增强联合抗风险、化解边缘化危机的能力,实现"双赢".     

我国汽车零部件企业进入全球采购体系的策略研究

随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势.我国汽车零部件企业通过融入全球采购体系,积极参与汽车产业分工,有利于提升我国在国际产业分工中的地位和实现汽车零部件产业国际化.本文运用SWOT分析法,通过分析我国汽车零部件企业自身的优势和劣势以及外部环境对汽车零部件企业进入全球采购体系带来的机会和构成的威胁,进而提出了我国汽车零部件企业全面融入全球采购体系的策略.     

聚焦中国汽车零部件行业

零部件工业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业。     

巴黎国际汽车工业展再掀中国汽配企业出口浪潮

统计显示，2000年以后，我国汽车零部件产业在整个汽车工业中的比重逐年增加。2005年，国内汽车零部件产业实现工业总产值3838亿元，占整个汽车工业总产值的35％。此外，零部件出口近五年来也呈快速增长势头，2005年出口总值达85亿美元。     

汽车零部件出口将成主流

中国计划改变汽车工业的发展重点，大力发展零部件出口。     

市场潜在需求巨大 企业规模亟待扩张：汽车零部件制造业证券投资分析

一、行业的现状与前景改革开放以后,在我国内经济高速发展、社会需求日益增长的情况下,我国汽车工业取得了较快发展,从1979年到1993年14年间我国汽车产业年均增长率为14.89%,1993年以后受经济宏观调整政策的影响,汽车生产增速有所放慢,但除1996年产量有所徘徊之外,其余年份也都增产6万辆以上。与汽车整车制造业相比,汽车零部件制造业发展形势要更好,主要表现在两方面:一是零部件制造业发展速度更快,主要原因:1.起点低、基数小。"九五"以前,汽车零部件制造方面的投资占整个汽车工业的投资比例只为1/3左右,由于投资力度不够,使得零部件制造业发展长期滞后。2.市场需求更大。除了汽车配套市场规模在整车产量不断增长的拉动下同步扩大之外,随着保有量的不断增长,汽车维修市场规模也在逐步扩大,尤其是不少超过年限的旧     

市场潜在需求巨大 企业规模亟待扩张——汽车零部件制造业证券投资分析

一、行业的现状与前景改革开放以后,在我国内经济高速发展、社会需求日益增长的情况下,我国汽车工业取得了较快发展,从1979年到1993年14年间我国汽车产业年均增长率为14.89%,1993年以后受经济宏观调整政策的影响,汽车生产增速有所放慢,但除1996年产量有所徘徊之外,其余年份也都增产6万辆以上。与汽车整车制造业相比,汽车零部件制造业发展形势要更好,主要表现在两方面:一是零部件制造业发展速度更快,主要原因:1.起点低、基数小。"九五"以前,汽车零部件制造方面的投资占整个汽车工业的投资比例只为1/3左右,由于投资力度不够,使得零部件制造业发展长期滞后。2.市场需求更大。除了汽车配套市场规模在整车产量不断增长的拉动下同步扩大之外,随着保有量的不断增长,汽车维修市场规模也在逐步扩大,尤其是不少超过年限的旧     

关于中国汽车零部件企业走向全球市场的趋势分析

汽车零部件是汽车重工业发展的基础,作为汽车工业发展的必要因素,保证了其健康持续的发展。"十一五"期间,我国汽车工业迅速发展,取得了巨大成就。同时,中国汽车产业在国际上的竞争力突显,产业群渐渐形成。2011年是"十二五"规划的开篇,经济增长不再以政策刺激的快速增长为主,结构重组调整实现稳定性增长,中国汽车行业的目光开始转向做强实力。随着世界众多著名汽车零部件生产巨头进入中国市场,中国企业的汽车玻璃、轮胎、音响也开始销往海外。中国企业开始全方位融入全球生产,全球供应体系,并发挥重要作用。     

武汉10万辆汽车城将于1996年建成

中国轿车生产基地——武汉经济技术开发区,现已成为海内外投资者竞逐的热点区域。其以中法合资年产30万辆轿车项目为依托;重点发展汽车及汽车零部件产业,有武汉“汽车城”的美誉。     

危机面前：零部件业五大痼疾凸现

"我国零部件业到了该有所作为的时候."某汽车零部件企业高层呼吁,"汽车工业发展前期没有意识到零部件的重要性,基础也没打好,时至今日,是该总结经验,重塑产业的时候."     

跨国学习模仿创新与我国汽车产业的成长

文章运用跨国学习理论,研究了我国汽车工业的跨国学习、模仿创新与产业成长的关系,总结了我国汽车工业存在的问题,提出我国汽车工业创新的思路,指出我国汽车工业必须实现改变恶性竞争状况、调整产业结构、参与国际分工、发展汽车产业群等战略转变.     

中国汔车零部件工业的发展趋势与对策

中国加入WTO后，汽车工业出现了超高速增长。在各地都忙于争上整车项目时，中国汽车工业发展中有一个令人不解的现象，那就是对于中国汽车工业发展最关键的部分——汽车零部件工业的发展，缺乏关心。实际上中国汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件工业，中国汽车工业就难以具有国际竞争力，难以成为世界汽车工业的重要组成部分。