武汉物流市场分析及前景

物流在武汉的出现是近几年的事。2001年在武汉市工商局注册的物流公司有32家，但这里面不乏鱼龙混杂，一个门面、两部电话就打出“物流公司”牌子的也不鲜见，从真正意义上称得上物流公司的少之甚少。     

北京地区物流市场分析及对策探讨

一、北京地区物流发展现状 1.北京地区物流发展现状概述 北京市公路、铁路线路发达,公路货运站场、装卸点有6000余个,铁路分局管辖内的铁路货站有122个,铁道专用线连接的工厂货站、货场、仓库有几百个,但是除了首都国际机场的航空货运枢纽、丰台的铁路路网编组枢纽外很少有成规模的称得上现代化水平的结点.     

培育中的中国物流市场

日本大福成立于1937年，专注于物流技术与装备领域，是一家集咨询、规划及方案设计、制造、实施、售后服务等于一体的物流自动化系统供应商。早在上世纪80年代，大福已经在中国有了合作项目。由于当时的日本正处于物流自动化市场发展的高峰期，大福将主要精力都放在了本土市场。     

空运物流大战物流市场

随着物流业的迅速发展以及中国贸易政策和中国物流政策的变化,航空物流在近些年得到了高速的发展。外国公司纷纷进驻,关税逐步降低,中外航空物流企业将会站在同一条水平线上进行面对面的激烈竞争。20世纪的航空运输公司一定想不到中国当前在航空运输方面的广阔前景。     

地方物流企业如何拓展军队物流市场

在竞争日益激烈的今天，军队大规模的市场，对地方物流企业来讲极具诱惑力。军队物流与地方物流作为现代物流理论和技术在不同领域的运用和发展，二者本身所固有的兼容性，为现代物流企业在军队物资保障领域的生存和发展创造了基础条件。但是，地方物流企业要想做大军队市场，一方面要苦练内功，提高物流企业自身的核心竞争力：另一方面还要做到“入乡随俗”，这样才能有力地融入到军队物流之中。     

中国物流需求市场现状

2003年10月，中国仓储协会与《物流技术与应用》杂志社联合发布了《第四次中国物流市场供需状况调查报告》。     

关于物流市场诚信体系建设

国家出台《物流业调整和振兴规划》以来，全国物流业得到了迅速发展。但同时也出现了许多制约发展的不利因素，其中物流市场的诚信问题就是其中之一。     

中小民营企业进入物流市场的机会分析

作为我国物流市场的主力军,中小民营企业存在着 规模小、资金不足、人才匮乏等一系列问题。但是,我国 物流市场的集中程度不高,最佳经营规模范围较大,大 中小规模的企业可以针对不同的目标市场共存竞争;同 时,自2004年以来,国家出台的鼓励我国物流业和非公 有制经济发展的相关文件,为中小民营物流企业的发展 创造了良好的政策环境;目前我国的国情和物流产业发 展的阶段特点都有利于中小民营物流企业的成长;中小 民营企业自身还拥有发展现代物流的优势。因此,无论 是从宏观环境还是从微观层面上来看,民营中小物流企 业都有其存在和发展的机会和可能性。     

网上物流市场在沪推出

记者从2008尤恩思物流商务研讨会上获悉．上海将出现一个真正意义上的网上物流市场，开创了通过互联网技术为物流行业服务的新概念，创造了网上物流资源与线下物流交易互动结合的新模式。 据了解．网上物流市场汇集了大量的网上物流供求信息．包括货源信息、车源信息、专线信息等，相当于一个公共的物流信息平台，物流供需双方可以通过网站实现资源共享、数据共用、信息互通。     

治理超载:跨入浙江物流市场的最佳时机?

经国务院批准,从6月20日起,在全国范围内,对超限超载车辆进行集中治理。 自6月21日起,干线公路上货车流量有所减少,超载超限车辆明显减少,同时,货运价格普遍上涨,上涨幅度最高达200％,运力不足的矛盾也开始凸现,货物出现积压现象。随着治理时间的持续,力度的加强,以及运价的上涨,持观望态度的运输企业开始积极配合清理     

依托铁路优势 做大物流市场

近年来，物流服务业发展非常迅速，其地位也得到了很大提升。对于工商企业来说，物流已经成为其第三利润源泉；对于运输业和代理业来说，如不及时向物流服务方向转变则意味着衰退甚至出局。     

物流技术装备市场面面观--访物流专家吴清一

近年来,随着市场竞争环境的变化和WTO的加入,我国企业普遍认识到了物流的重要性,越来越多的企业开始进行物流资源的整合和物流系统的优化,试图通过改造或重建物流系统,提高自身竞争力。这就直接促进了我国物流技术装备市场需求的上升,为物流系统集成商和物流设备生产商提供了发展契机,进而大大     

值得关注的2004年中国物流市场

2004年中国物流业有以下六个方面值得特别关注。     

GDP的物流含量与物流成本--中国物流第三利润源泉的思考之一

中国的物流成本约占GDP的20％(高出发达国家近一倍的比值),似乎显现了巨大的利润空间,也成为促使国内物流发展的催化剂。然而,物流成本的可降空间果真像一些专家学者认为的那样大吗?中国近期的物流利润源在哪里?等等。 本刊特邀武汉理工大学物流工程研究所董明望所长就此展开系列论述,希望这些视角独到、冷峻平和的“一家之言”,或许能使读者如沐春风。     

周俊生：经济发展需要建抗新的支撑点

中国经济需要建立起新的更可靠的支撑点，这个支撑点就是振兴内需，应将经济调控的重点转移到提高民众的消费上来。而内需市场之所以长期不够活跃，核心的原因还是在于由于收入分配结构的缺陷长期未能解决，导致普通民众收入过低，无法承载起一个巨大的消费市场，     

整车物流能满足市场需求吗?——汽车整车物流市场巡礼

曾几何时,汽车还是中国民众的一个"梦"。记者2000年初为撰写"轿车何时进家庭"稿件采访北京市公安交管局时,这个城市汽车保有量为140万辆,而今则达到520万辆。据报道,2012年中国进入"汽车社会",每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆。虽然交通与污染这两大难题尚未得到更好的解决,但市场的需求和产业的发展却是不可改变的现实。据中国汽车工业协会公布的数字     

秦皇岛市第三方物流市场发展对策研究

一、秦皇岛市第三方物流市场的供求矛盾 笔者通过对秦皇岛市第三方物流供求现状进行分析发现,秦皇岛市第三方物流的需求结构和供给结构不一致,存在结构性矛盾。具体来说,就是常规物流服务供过于求,而增值物流服务则供小应求。也可以说,第三方物流服务的高端市场属于卖方市场,而第三方物流服务的低端市场属于买方市场。     

未来中国大陆医药物流市场开发潜力大

一、中国大陆医药物流市场分析
　　中国大陆产生医药商业行业增收不增利局面的首要根源是医药不分家。中国大陆医药完善物流系统列为降低运营成本，是扩大规模、增加利润的必经之路。
　　（一）物流管理上找差距
　　中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为：提高物流水平是改善我国经济运行质量的战略关键。从中国大陆与美国物流费用构成可以看出，差距最大的在于物流的组织管理水平。中国大陆物流管理费用占总费用的14%，远远高于美国3.8%的水平。反映出中国大陆无论是社会物流专业化水平、还是社会物流组织能力和物流管理水平都还有待提高。对于医药现代物流，曾在多家医药保健企业负责物流管理的香港生产力中心物流组顾问林希孟认为：中国大陆的发展潜力巨大。按照WTO协议，到2014年1月1日，中国大陆物流业以及货代行业将完全开放，外资可以100%控股国内物流企业，而国际巨头早已看中国内巨大市场，因此中国大陆国内物流企业要早作准备。