循环经济模式下基于价值链的汽车回收业利润实现模式分析

报废汽车的回收利用是实现汽车产业可持续发展的重要环节，对促进技术进步、构建资源节约型和环境友好型社会都具有积极的作用。目前，发达国家汽车回收业已经成为产生重大经济效益和社会效益的新型产业，德国到2015汽车零部件回收率预计达95％；日本到2000年底，年报废汽车500多万辆，拥有5000多家汽车拆解企业。     

上海汽车工业价值链的分析与重组

上海汽车工业价值链的分析与重组□邵洁如金麒一、价值链（ＶＡＬＵＥＣＨＡＩＮ）与竞争优势一个企业如何能在市场竞争中取得持久不败的优势？如何使自己不同于竞争对手？如何才能用协调一致的战略在有关产业的竞争中取得竞争优势并维护其竞争地位？这些问题都是企业高层...     

基于层次分析法的云南报废汽车回收物流体系构建研究

运用层次分析法,从报废汽车政策因素、市场因素、技术因素等三方面,构建了云南报废汽车回收物流体系结构模型,并得出各影响因素的权重比例,分析了各因素之间的关系,提出构建云南报废汽车回收物流体系的建议.     

基于层次分析法的云南报废汽车回收物流体系构建研究

运用层次分析法,从报废汽车政策因素、市场因素、技术因素等三方面,构建了云南报废汽车回收物流体系结构模型,并得出各影响因素的权重比例,分析了各因素之间的关系,提出构建云南报废汽车回收物流体系的建议。     

浅析我国报废汽车的回收与再利用

在汽车产业高速发展的今天,如何有效地回收报废汽车,并对其进行再利用,降低环境污染,已经成为一项严峻的社会问题。本文针对我国报废汽车回收现状、相关政策和标准进行了初步的分析,并借鉴欧洲相关法规和指令,对如何进一步提升我国报废汽车产业回收和再利用的效率,提出一些参考建议？     

如何实现利润与现金流的共赢——简析福田汽车利润与现金流的管理

一，利润与现金流未能共赢的缘由 福田公司进入汽车行业较晚．但发展速度很快。自1996年成立至2003年．汽车产销量及销售收入平均年增长率分别达到41％和52％，公司2003年流动资产周转率和总资产周转率分别为737次和3．73次．高于汽车行业平均值的2.46次和1．34次。虽然产销量、收入及现金流均有较大增长，但是公司利润却没有实现同步增长．平均年增长率仅为35％。较收入增加水平还下降了17％，没有实现利润与现金流的共赢。相关资料见下表：     

国外报废汽车回收处理带来的启示

随着我国汽车工业的飞速发展,使得大量汽车进入新旧更替期,报废汽车如果没有得到及时处理,将会带来严重的环境和安全问题。本文通过阐述发达国家在报废汽车回收处理中的政策和技术手段,结合我国现阶段报废汽车回收利用现状,总结出我国报废汽车回收处理的新途径。     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解.根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车.     

基于循环经济理论的汽车逆向物流分析

阐述了循环经济理论及汽车逆向物流的概念、特点,并通过对汽车逆向物流的现状分析,解释了研究汽车逆向物流的重要意义,最后针对我国汽车逆向物流存在的问题提出了几点改进措施.     

报废汽车回收的逆向物流网络优化设计

为了建立一个合理的报废汽车回收的逆向物流网络,首先识别了在我国建立一个报废汽车回收网络的几个特征,然后通过无能力约束的设备选址定位问题建立了模型,最后使用SITATION软件对问题进行了求解。根据软件的求解结果,提出了一个为我国报废汽车回收设计的战略网络,该逆向物流网络中有71个回收中心,负责回收各个城市产生的报废汽车。     

现代物流服务企业价值链的分析与构建

文章分析了现代物流服务企业所具有的服务企业和制造企业的双重特点,剖析了在现代物流服务企业价值链分析中运用基本价值链模型和服务价值链模型可能存在的局限性,在此基础上探讨了现代物流服务企业价值链模型的构建。     

基于循环经济的汽车再利用管理体系研究

随着报废汽车数量的逐年增加,由此引发的环境污染、能源损耗和交通安全等问题愈发突出,对报废汽车进行回收再利用已成为我国汽车工业发展循环经济、走可持续发展道路的重要环节之一。基于循环经济思想,对比国内外汽车再利用的管理和技术现状,找出制约我国汽车再利用的原因,提出一系列提高我国报废汽车再利用水平的管理措施,以期改善我国的汽车产业循环经济发展环境,建立资源节约型、环境友好型和谐社会。     

逆向物流回收模式的利润最大化模型比较分析

逆向物流是一个近年来逐渐兴起的新领域,并逐步引起实务界和理论界的重视。本文首先对第三方回收、制造商回收与零售商回收三种回收模式下的利润最大化理论值进行了探讨。接着,我们对这些最优值进行了比较与分析。本文认为,在零售商回收模式下,制造商的利润大于在第三方回收模式和制造商回收模式下所获得的利润,它在三者中是最大的。本文希望经过计算的理论最优值能够被广泛应用到具体的生产实践中去,并在实践中不断加以修正。     

循环经济视野下汽车逆向物流推进策略

由于逆向物流具有投资风险大、结构复杂、地点分散等特点,在当前企业独立开发能力有限的情况下,政府应该加大政策扶持力度。     

价值链视角下的啤酒企业逆向物流研究

通过对L啤酒企业逆向物流活动的相关探索,特别是对价值链视角下的逆向物流进行重点分析,认为解决啤酒企业逆向物流应该从两方面入手:正向的价值活动对逆向物流的影响;企业逆向物流的分析要跳出单个行为主体实施和关注自身经济效益的局限,要回归到大循环体系中来,才能为单个企业的逆向物流找到根本性的解决方法。     

考虑区块链技术投入的新能源汽车电池回收策略

为分析区块链对动力电池回收的影响,构建了四种以电池生产商为主导的Stackelberg博弈模型,比较分析四种动力电池闭环供应链的最优决策,并通过数值分析探讨了相关参数对于供应链的影响程度。结果表明：未应用区块链技术,生产商和整车企业负责回收情形下动力电池的定价决策和需求量都相同;生产商应用区块链技术后,能够提升动力电池的追溯水平,对供应链主体的收益产生积极影响。     

基于价值链理论的小型热电企业成本管理探讨

随着电力企业竞价上网与煤价上涨,小型热电企业正面临成本上涨亏损压力。面对新形势,小型热电企业传统成本管理已经凸显落后,为此引进价值链理论应用于企业成本管理中,以降低企业成本,在热电行业中取得竞争优势。分析小型热电企业的内部价值链与外部价值链组成,及当前应用的成本管理的不足之处,并在小型热电企业具体价值链基础上提出了成本管理的改进。探讨将价值链理论应用于小型热电企业带来有效的成本控制,进而提高成本管理水平。结论认为价值链理论应用于小型热电企业成本管理,能够给企业带来有效的成本控制。     

现代物流服务企业价值链的分析与构建

现代物流服务企业的特点决定了它具有服务企业和制造企业的双重特点,不能将其纯粹的划归为哪一类进行分析。现代物流业是科学技术不断进步和社会分工日益深化的结果,我国的现代物流服务仍处在起步发展阶段,物流服务企业普遍存在着价值链不完整、服务类型单一、服务     

基于信息架构的利润模式

一流的理论做预测，二流的理论下禁令，三流的理论进行事后的解释。所以，当《2010商业模式》迫不及待地说出2010年的企业与今天的企业最大的不同在于智能化商业模式的运用时，该书作者的雄心、抱负可见一斑。     

基于服务利润链理论的“五宜”城市营销模式研究

本文基于服务利润链理论,根据最新的"五宜"城市衡量指标和城市营销的几大元素,创新地构建出了一个"一个理念,三个推动力"的城市营销模式。最后根据服务利润链理论对城市营销的主体——政府提出建议。