高速公路联网收费系统分析

智能交通代表着21世纪交通发展的前进方向，它将先进的数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地综合利用于整个交通管理系统中。目前，收费系统的升级改造已势在必行。本文以省级高速公路联网收费为例就新的收费系统原理及结构进行介绍和分析。     

新加坡交通政策研究

新加坡拥有一套复杂而有效的交通系统,用来为日益增长的交通需求服务.由于受到空间的制约,新加坡出台了一系列包容广泛的交通政策,来平衡交通需求的增长和交通系统的效用及效率.它是一个不断革新技术的国家,在1975年,新加坡启动了亚洲执照计划(ALS);在1990年,又应用了车辆配额系统(VQS);到了1998年,电子公路收费系统(ERP)年成功取代了ALS用以管理交通拥堵.新加坡成功的经验引起了世界上很多大型城市的关注.在2003年,世界上第一条自动化超载重铁路大众快速交通(捷运MRT)系统开始时公众开放,为新加坡解决陆上交通问题的改革书写了新的篇章.本论文回顾了新加坡的陆上交通政策,并重点介绍了它的公共交通系统,以期对中国的大型城市交通政策的制定有所借鉴.     

驻陕部队高速公路ETC推广座谈会召开

8月4日,陕西省交通战备办公室与省高速公路收费中心在西安召开驻陕部队高速公路不停车收费系统ETC推广座谈会。并就此项技术做了现场推广和实地通行体验。省交通运输厅副厅长魏培斌、省国防动员委员会综合办主任蔡斌及驻陕各大部队主管车辆工作负责人和厅直有关单位负责同志参加了座谈。     

基于交通拥挤收费理论下的目标纬度多指标评价方法浅析

改革开放以来,随着经济的快速发展,我国一些城市出现了严重的交通拥挤问题。缓解城市交通拥挤,一个经济上比较有效的办法就是对拥挤路段的使用者收费。目前,国内外对交通拥挤收费有效性评价方法均采用单指标评价方法,只用一个指标对其有效性进行评价,难免会出现片面的缺点。提出了一种基于目标纬度的多指标评价方法,这对我国实施交通拥挤收费具有一点的借鉴意义。     

新加坡交通政策研究

新加坡拥有一套复杂而有效的交通系统,用来为日益增长的交通需求服务。由于受到空间的制约,新加坡出台了一系列包容广泛的交通政策,来平衡交通需求的增长和交通系统的效用及效率。它是一个不断革新技术的国家,在1975年,新加坡启动了亚洲执照计划（ALS）;在1990年,又应用了车辆配额系统（VQS）;到了1998年,电子公路收费系统（ERP）年成功取代了ALS用以管理交通拥堵。新加坡成功的经验引起了世界上很多大型城市的关注。在2003年,世界上第一条自动化超载重铁路大众快速交通（捷运MRT）系统开始对公众开放,为新加坡解决陆上交通问题的改革书写了新的篇章。本论文回顾了新加坡的陆上交通政策,并重点介绍了它的公共交通系统,以期对中国的大型城市交通政策的制定有所借鉴。     

关于全面清理涉及交通和车辆收费的通知

为规范交通和车辆收费管理,防止乱收费,根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）精神,决定对涉及交通和车辆的行政事业性收费进行全面清理。现将有关事项通知如下：     

利用GPRS技术实现农村地区抄表收费智能化

本文阐述了抄表收费智能终端的主要功能,分析了其应用优势和存在的弊端;较为详细地介绍了该系统,在融入了通讯技术和智能控制技术后的功能拓展及推广实用价值,从而描述出抄表收费智能化可能的技术发展趋势.     

高速公路收费一卡通应用技术及发展方向

本从实践的角度对高速公路收费一卡通狭义上的封闭式磁票电子收费系统进行了分析和阐述，总结了广州北环高速公路对封闭式磁票电子收费系统的使用与维护的实际经验，提出了今后高速公路收费一卡通应用技术及发展方向。     

高速公路区域联网收费系统的研究

针对高速公路收费系统的发展与需求，阐述联网收费的基础理论提出依据路点和路元建立起来的联网收费模型，并在此基础上对区域联网收费对高速公路通信系统的要求，区域联网收费系统网络结构及其安全性进行了论述．最后对软件系统及数据库系统进行了研究。     

电子支付在高速公路收费系统的应用

本文主要分析电子支付在高速公路收费系统的应用方式,科学合理的利用不同的电子支付方式,基于实际车辆运输的过程选择合适于自身的电子支付方式,有效的提高高速公路收费工作人员的工作效率,降低了高速公路高峰期的交通压力。     

高校学生收费系统内控设计研究

当前高校学生收费系统存在不相容岗位分离控制的缺陷,由于"财务长"操作员的权限过大,违反了内控控制规范。本文通过对现行高校学生收费系统管理、应收数及实收数的处理进行分析的基础上,对高校学生收费系统进行内控设计研究,为高校收费管理工作提供借鉴。     

利用GPRS技术实现农村地区抄表收费智能化

本文阐述了抄表收费智能终端的主要功能，分析了其应用优势和存在的弊端；较为详细地介绍了该系统，在融入了通讯技术和智能控制技术后的功能拓展及推广实用价值，从而描述出抄表收费智能化可能的技术发展趋势。     

三大壁垒难逾越阻碍全国ETC联网交通建设

ETC（电子不停车收费系统）在我国已历经十几年的发展历程。在借鉴发达国家技术和工程应用经验的基础上,形成一套既符合国际技术发展方向,又与我国高速公路营运和管理实情相符合的电子不停车收费系统国家标准。即使如此,国内ETC的应用与兴起,仍比国外发达国家耍落后几年。     

校园一卡通消费管理系统解决方案:IC卡收费管理系统

第一章 收费系统概述 收费管理系统是采用目前技术最先进的非接触式智能卡作为电子钱包进行消费的管理系统.     

医院医疗服务收费实施计算机审计方法的体会

笔者长期从事医疗机构内部审计工作,在审计实践中发现医疗机构计算杌网络环境下的收费系统存在着局部功能缺陷,导致人为原因形成的收费不规范行为难以规避,据此,笔者就使用计算机审计系统进行收费环节的审计,来逐步规范收费行为,堵塞收费漏洞进行的尝试,做一探析,供大家借鉴.     

公交IC卡收费系统综述

众所周知,城市公交系统是我国大部分城市的主要交通方式,随着居民乘车次数和公交车辆的不断增加,现有的乘车收费方式越来越不能满足需要。公交公司和广大乘客都需要一种方便、快捷、安全的收费方式。     

规范医院收费管理的必要性及实施对策

本文分析了医疗收费中存在的问题并提出了规范医院收费管理的必要性及实施对策.     

大城市征收交通拥堵费的政策分析

交通拥堵费是解决城市交通拥挤问题的有效手段。自从20世纪70年代新加坡实施后,目前世界上已有10余个大城市成功实施。本文通过对大城市交通拥挤收费政策进行经济分析,并结合我国实情,介绍了我国征收交通拥堵费需要重点考虑的问题,为中国实施道路拥挤收费提供理论支持和现实的参考。     

城建智能梁伟文:城市咪表系统推进中的关键分析

正珠海城建智能科技有限公司总经理梁伟文在2014年"第三届中国智能交通市场年会"中发表了题为《城市咪表系统推进中的关键分析》的演讲,详细分析了咪表在中国目前使用的现状及优化举措。以下是主要演讲内容:说起智能交通,一般研究比较多的就是动态交通。对于静态交通谈得比较少,但是实际上随着社会经济的发展,静态交通在生活中越来越显得重要。这里有一个数据,一天之中24小时,车辆只有2个小时是在动态运动的,而22个小时都是在静态中。所     

浅议高速公路收费管理

随着社会经济和社会科学技术的高速发展,高速公路建设和管理水平的不断提高,计算机及通讯技术直接作用于高速公路收费现代化的建设,使我国高速公路基本实现高速公路收费管理现代化。但目前高速公路收费管理尚处于起步阶段,收费管理逐渐暴露出一系列的问题。如何提升高速公路收费管理质量,对于促进高速公路健康发展具有很好的现实意义。