深圳地铁5号线坂杨区间暗挖隧道渗漏水治理

<正>文章结合深圳地铁5号线坂杨区间渗漏水治理效果,对渗漏水的原因进行了分析,并总结了渗漏水治理具体措施及施工中的控制事项,以便达到改善防水效果、满足防水要求的目的。地铁运营过程中对防水要求很高,一般要求车站达到一级防水、区间达到二级防水要求,但在地铁施工过程中,无论采取何种施工工法,都难于控制一次性达到设计及规范防水要求,都必须待结构强度满足要求后,进行渗     

深圳地铁5号线选线研究

深圳市地铁5号线是构成深圳市近中期线网的骨干线路,是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊.它对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率,拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义.文章结合深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划的要求,对深圳市地铁5号线平面及纵断面方案进行了分析研究.提出了合理的线站方案.     

深圳地铁5号线深民区间全断面注浆加固方案

根据深圳地铁5号线深圳北站-民治站区间工程的周边环境、隧道埋置深度、工程地质及水文地质、隧道断面尺寸,详细介绍了深民区间全断面深孔注浆控制地表下沉,安全穿越15层房屋的施工技术。     

地铁区间暗挖隧道控制爆破技术研究

随着城市的发展,地铁交通已经成为城市发展的基础设施,地铁建设周围建筑物比较多,如何最大程度降低爆破对建筑物的影响成为地铁施工建设的重要内容之一。本文结合青岛市地铁项目3号线土建05标江西路站—宁夏路站区间爆破施工为例,简单介绍暗挖隧道减震爆破技术的控制过程和爆破方法。     

地铁区间暗挖隧道控制爆破技术研究

随着城市的发展,地铁交通已经成为城市发展的基础设施,地铁建设周围建筑物比较多,如何最大程度降低爆破对建筑物的影响成为地铁施工建设的重要内容之一。本文结合青岛市地铁项目3号线土建05标江西路站—宁夏路站区间爆破施工为例,简单介绍暗挖隧道减震爆破技术的控制过程和爆破方法。     

广州地铁三号线暗挖隧道防水技术方案探讨

本文针对广州地铁的防水施工实例,通过对城市地铁隧道在防水设计及施工中的问题进行探讨,对地铁防水设计及施工提出了改进意见。     

深圳地铁5号线建设过程新技术的应用研究

我国地铁建设近几年快速发展的同时迎来了一批新技术在建设过程中的应用,比如三维技术、远程监控、自动化监控等。本文从深圳地铁5号线建设现状谈起,简单介绍了5号线在建设过程中采用新技术所体现的效果,希望为以后地铁工程建设提供一定的经验借鉴。     

深圳地铁11号线BT项目工程造价管理

BT建设模式是工程建设项目中的一种新型模式,在很多方面仍处于探索阶段,还存在不足之处,因此做好BT项目工程造价管理尤为重要。本文将以具体的深圳地铁11号线BT项目为背景,并结合多年的工程造价方面的经验,简要探讨如何进行BT项目工程造价的管理。     

浅谈地铁暗挖隧道施工控制要点

在经济发展突飞猛进的当下,交通对于人类的意义已经越来越重要,方便、快捷已经成为人们出行选择交通工具的首要条件。生活节奏的不断加快,使得地铁成为目前交通领域的新宠儿。在各城市现代化发展建设中,地铁的建设已经成为其中的重要组成部分。目前很多城市已经拥有比较成熟的地铁网络,很多城市也在紧锣密鼓的筹建当中。在所有地铁施工程序当中,暗挖隧道工程是很重要的环节,也是施工过程中比较容易出现问题的阶段之一。因此对于地铁暗挖隧道工程的控制,可以说是决定整个工程成败的关键因素。本文在阐述地铁暗挖隧道施工原则的基础上,对于过程中需要注意的重点问题和应对措施进行了浅要的分析。     

地铁暗挖隧道下穿天桥施工技术

越来越多的城市地铁暗挖工程需要下穿地上天桥构造物,从侧面穿越桥桩,由于地面交通缘故,导致地面加固措施实施困难.施工中多采用洞内加强措施控制桥桩沉降.本文中主要通过对土层预加固、隧道结构加强、暗挖施工工艺及施工监测几个方面进行介绍,对桥桩的沉降情况进行了分析,提出控制桥桩沉降的有效方法,为类似施工工程提供借鉴.     

沈阳地铁区间暗挖段安全施工技术研究

沈阳地铁2号线北延线五标位于沈阳市沈北新区,沈北新区位于蒲河冲积平原,地质情况主要以砂层、粉质黏土为主,地下水源丰富,主要以第四系空隙潜水为主。在沈阳地铁2号线北延线暗挖施工标段中,本区间为唯一的暗挖区间,区间开挖主要以标准断面为主,开挖尺寸为宽6.3米*高6.53米,采用CRD台阶法施工。     

铁路隧道渗漏水原因及其治理措施

本文主要以兰新线兰武段乌鞘岭隧道衬砌结构渗漏水病害工程处治为工程依托,通过对隧道渗漏水病害成因进行分析,着重研究防水层的防水效果、“三缝”的防水处理、自身混凝土材料的防水性能、季节温度交替变化引起的渗漏水问题,总结出一整套铁路隧道渗漏水病害整治措施。乌鞘岭铁路隧道渗漏水病害整治过程中,以“防、排、截、堵”有效结合的原则,主要采取了凿槽埋管、注浆加固并对渗水进行封堵等方法,确保了乌鞘岭铁路隧道衬砌结构整体的完成性状态,进而提高了铁路隧道运营安全,为既有铁路隧道运营期渗漏水的防治提供了有价值的参考。     

隧道渗漏水的原因和治理方法

隧道渗漏水是国内外隧道常见的病害之一,通过渗漏水发生的原因,归纳了不同的治理方式,以期对同类工程起到借鉴和指导作用。     

地铁5号线让“睡城”跃起

地铁5号线将极大地改善人们的日常出行条件,极大地促进了北京市南北共同发展,拉近南北房地产业发展的距离,彻底打破"重北轻南"现象。     

深圳地铁7号线结构防水设计与施工研究

通过介绍深圳地铁7号线的混凝土结构自防水设计、接缝和外包等结构防水设计,得出地铁结构防水设计应以结构自防水为根本,以接缝防水为重点,辅之以外包防水层加强防水的结论,提出了利用混凝土"双掺"技术降低水化热,以自粘防水卷材作为外包防水,以及严格控制施工工艺等建议,对类似地铁结构防水设计具有一定的借鉴作用。     

地铁暗挖区间下穿铁路框构桥的数值模拟

文章针对新建地铁暗挖区间下穿既有铁路框构桥的施工过程,采用三维有限元模型进行了模拟计算。模型中考虑了双线区间施工影响及管棚初期支护的作用。通过模拟计算表明,下穿施工不会影响铁路框构桥的正常使用。     

地铁区间小间距隧道施工技术

深圳地铁2号线试验段工程土建2201标段位于深圳风景区—世界之窗和欢乐谷附近,下穿深南大道,南接沙河盾构区间终点,北接2号线远期的侨城北站区间盾构井,大致呈南北走向。文章针对本标段难点、重点,从现场施工探讨了小间距隧道的超前支护、洞身开挖、中间岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施。     

地铁区间小间距隧道施工技术

深圳地铁2号线试验段工程土建2201标段位于深圳风景区-世界之窗和欢乐谷附近,下穿深南大道,南接沙河盾构区间终点,北接2号线远期的侨城北站区间盾构井,大致呈南北走向.文章针对本标段难点、重点,从现场施工探讨了小间距隧道的超前支护、洞身开挖、中间岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施.     

成都地铁九号线暗挖下穿既有地铁车站施工技术

文章依托成都地铁9号线暗挖下穿1号线既有地铁车站工程,全面阐述了复杂地质条件下暗挖下穿正在运营的地铁车站的主要施工技术和监控量测控制方法,重点对降水施工、超前支护施工、CRD法开挖工法以及既有车站桩基破除施工技术进行了介绍,可为类似工程提供参考。